grossprojekte als instrument der stadtentwicklungspolitik und -planung

Großprojekte als Instrument der Stadtentwicklungspolitik
Projekt 3 2001/02
WIRTSCHAFTLICHE EFFEKTE
Grundstücksaufwertung durch U-Bahn-Bau
Schon während der Planungsphase von U-Bahn-Projekten steigt der Wert
von Grundstücken in U-Bahn-Nähe, da der U-Bahn-Bau mit der Herstellung
einer zusätzlichen infrastrukturellen Gelegenheit gleichzusetzen ist. Nach
Bökemann steigt der Wert von Grundstücken mit der Zahl der
Infrastrukturanschlüsse; da zusätzlich in nicht peripheren Gebieten mit U-
Bahn-Bau häufig Stadterneuerung betrieben wird (vgl. die Effekte
„Stadterneuerung: Effekte auf die Mieter“ und „Stadterneuerung: Effekte auf
Hausherren“), ist auch in dieser Sichtweise von einer Wertsteigerung
auszugehen.
Im Rahmen einer Forschungsarbeit des Instituts für Stadt- und
Regionalforschung der Technischen Universität Wien wurde an Hand der U3-
Verlängerung von der Johnstraße nach Ottakring untersucht und
nachgewiesen, „dass und wie kommunale Infrastrukturinvestitionen [...]
privates Immobilienvermögen vergrößern“. 144 Im gesamtstädtischen Vergleich
sind die Immobilienpreise (Wohnungen und Büros) in einem
definierten U3-Korridor weit überdurchschnittlich angestiegen, vor allem im
16. Bezirk (vgl. unten stehende Abbildung und die Abbildung auf der
nächsten Seite). Dabei war folgendes Phänomen zu beobachten: Gegenüber
der Ausgangslage (1986) waren die Preise im Korridor 1995 um etwa 50 %
mehr, im Jahr 2000 allerdings nur mehr um etwa 20 % mehr als der Wiener
Durchschnitt gestiegen. Dies lässt sich damit erklären, dass nach
Bekanntgabe der Ausbaupläne die Preise auf Grund von Erwartungshaltungen
in die Höhe schnellten; mit und nach der Realisierung der U3-
Verlängerung mussten diese Erwartungen jedoch teilweise reduziert werden.
144 Bökemann/Feilmayr, 2000/2001
Abb. 3-53: Aufwertung der Wohnungslage im U3-Korridor
Quelle: SRF, 1997, modifizierte Darstellung
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