grossprojekte als instrument der stadtentwicklungspolitik und -planung
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Großprojekte <strong>als</strong> Instrument <strong>der</strong> Stadtentwicklungspolitik<br />
Projekt 3 2001/02<br />
Abb. 3-50: Neu geplante Autobus- <strong>und</strong> Straßenbahnlinien, Quelle: Ausstellung „Mais<br />
Wien“ in den Gasometern, 17.05.2002<br />
Stärkere Belastung <strong>der</strong> bestehenden Verkehrsinfrastruktur<br />
Die geplanten Nutzungen erzeugen an Werktagen r<strong>und</strong> 21.000 Wege, davon<br />
12.000 Fahrten im öffentlichen Verkehr <strong>und</strong> 5.900 Fahrten im motorisierten<br />
Individualverkehr (Anlieferungsverkehr: 58 Lkw-Fahrten). An <strong>der</strong> Kreuzung<br />
Modecenterstraße/Erdbergstraße ist (auch bereits ohne den durch die<br />
Gasometer erzeugten zusätzlichen Verkehr!) eine Lichtsignalanlage<br />
erfor<strong>der</strong>lich. An<strong>der</strong>e betroffene Kreuzungen können ungeregelt bleiben. Die<br />
geregelte Kreuzung Modecenterstraße/Döblerhofstraße kann sowohl mit <strong>als</strong><br />
auch ohne B 228 die vom Bauvorhaben verursachten Verkehrsbelastungen<br />
übernehmen.<br />
Die zu Beginn des Projekts befürchteten „Megastaus“ um den Erdberger<br />
Mais sind nicht eingetreten <strong>und</strong> auch <strong>der</strong> Mehrverkehr in diesem Bereich<br />
wird erstaunlich gut vom vorhandenen Verkehrsnetz aufgenommen. Also<br />
sind die Auswirkungen für die Verkehrsteilnehmer geringer <strong>als</strong> noch bei <strong>der</strong><br />
Planung des Projektes befürchtet. 142<br />
Errichtung einer U-Bahn-Station Gasometer<br />
Um den Zustrom von nicht motorisierten K<strong>und</strong>en zu gewährleisten, war es<br />
erfor<strong>der</strong>lich, eine U-Bahn-Station direkt neben den Gasometern zu errichten.<br />
142 Studie Rosinak <strong>und</strong> Partner; Perspektiven Heft 9/10/2001 Archiv Gasometer ; Interview MA21 ;Ausstellung „Mais Wien“<br />
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