grossprojekte als instrument der stadtentwicklungspolitik und -planung
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Großprojekte <strong>als</strong> Instrument <strong>der</strong> Stadtentwicklungspolitik<br />
Projekt 3 2001/02<br />
GESELLSCHAFTLICHE EFFEKTE<br />
Auf Gr<strong>und</strong> <strong>der</strong> isolierten Lage <strong>der</strong> Gasometer sind <strong>der</strong>zeit keine<br />
gesellschaftlichen Effekte durch das Projekt zu erwarten.<br />
UMWELT-EFFEKTE<br />
Größere Lärmbelastung für Anrainer<br />
Die Lärmsituation für Anrainer ist vor allem vom Straßenverkehr geprägt. Die<br />
Planungsrichtwerte für den Dauerschall- <strong>und</strong> Gr<strong>und</strong>geräuschpegel werden,<br />
auf Gr<strong>und</strong> des starken Verkehrsaufkommens in <strong>der</strong> Gugelgasse, an <strong>der</strong><br />
Nordseite <strong>der</strong> Gasometer überschritten (bei Tag/Nacht um bis zu 8/10<br />
dB(A)) <strong>und</strong> an <strong>der</strong> ruhigen Südseite hingegen unterschritten.<br />
Die Immissionen stationärer Lärmquellen (Lüftungen etc.) überschreiten<br />
teilweise die Grenzwerte. Die Emissionen <strong>der</strong> verantwortlichen Schallquellen<br />
sind durch technische Maßnahmen entsprechend zu beschränken. Die<br />
projektierte B<strong>und</strong>esstraße B 228 (Verlängerung <strong>der</strong> Döblerhofstraße) wird im<br />
Bereich des Gasometers A die Erhöhung des Dauerschallpegels auf 65/58<br />
dB(A) bei Tag/Nacht bewirken.<br />
Auf Gr<strong>und</strong> <strong>der</strong> bestehenden <strong>und</strong> prognostizierten Belastung werden passive<br />
Lärmschutzmaßnahmen bei den neu geplanten Wohnbauprojekten<br />
vorzusehen sein.(Orientierung <strong>der</strong> Wohn- <strong>und</strong> Schlafräume nach innen,<br />
Lärmschutzfenster)<br />
Da <strong>der</strong> in Zukunft auch intensivere Bahnverkehr <strong>der</strong> Flughafenschnellbahn<br />
S7 für die Anrainer ein Mehr an Lärmbelästigung mit sich bringen dürfte,<br />
bietet die Gebietsbetreuung gemeinsam mit den ÖBB-Betroffenen ein<br />
Schallschutzservice an. 139<br />
Schadstoffbelastung für Anrainer durch das Projekt<br />
Der Mehrverkehr im Erdberger Mais erzeugt dementsprechend mehr<br />
Belastung für die Umwelt. Details wie die Einhaltung des<br />
Immissionsgrenzwertes für Dieselruß erfor<strong>der</strong>t die Verlegung von Garagenabluftöffnungen<br />
<strong>und</strong> die Verlängerung einer Überdachung <strong>der</strong> Garagenzufahrt.<br />
Die Immissionsgrenzwerte für CO, NOx <strong>und</strong> Benzol werden weit<br />
unterschritten.<br />
Unter Einhaltung <strong>der</strong> vorgeschlagenen Maßnahmen treten bei Anrainern <strong>und</strong><br />
Bewohnern <strong>der</strong> geplanten Objekte keine unzumutbaren Schadstoffbelastungen<br />
auf. Dies ergab eine Schadstoffstudie, die von den<br />
139 Studie Rosinak <strong>und</strong> Partner; Perspektiven Heft 9/10/2001 Archiv Gasometer ; Interview MA21 ;Ausstellung „Mais Wien“;<br />
Jahresbericht GB11<br />
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