grossprojekte als instrument der stadtentwicklungspolitik und -planung

Großprojekte als Instrument der Stadtentwicklungspolitik
Projekt 3 2001/02
• Der Erfolg der Ausstellung
• Die sozialen Folgen des Glanzes von der Ausstellung
• Garantien, die seitens der öffentlichen Institutionen gegeben wurden
• Und die wirtschaftlichen Szenarien, wonach ein Zinsrückgang
prognostiziert wird und folglich in Immobilienmärkte mehr investiert
wird
Die endgültige finanzielle Bilanz zwischen den Kosten und Einnahmen der
Weltausstellung ist noch immer unbekannt. In den Medien wird von einer
Defizit zwischen 150 bis 370 Millionen Euro gesprochen. Letzten
Schätzungen zufolge werden die kumulierten Ausgaben im Jahr 2009
insgesamt 1850 Millionen Euro betragen, davon sind 375 Millionen Euro
finanzielle Kosten des Projektes. 51 Die Beantwortung der Frage nach der
Defizit erfordert jedoch noch einige Zeit. Rechnungen zwischen den
Betreibern und beteiligten Firmen müssen beglichen werden. Hierbei fordern
Firmen extra Zahlungen für zusätzliche Arbeiten und für die rechtzeitige
Fertigstellung der Anlagen. Auf der anderen Seite wollen die öffentlichen
Verwaltungen von Loures und Lissabon mit der Übergabe des Areals eine
Summe von 185 Millionen Euro nicht angelastet bekommen, die für die
Infrastrukturverbesserung in dem Gebiet aufgewendet wurde.
Doch auch die Parque EXPO 98 SA erwartet ihrerseits Einnahmen aus dem
Verkauf von Anlagen an staatliche Behörden. Nach der Eröffnung der
Ausstellung, beschließ die Regierung nämlich, die bedeutendsten Anlagen
am Ausstellungsareal zu erwerben, wodurch eine nationale Unterstützung
für das Projekt bekundet wurde. Die Summen der betreffenden Verträge
machen insgesamt 85 bis 100 Millionen Euro aus.
Wirtschaftliche Effekte der EXPO
Entwicklung der städtischen Infrastruktur
Der von der Stadtverwaltung erstellte Strukturplan vom Jahre 1992 sah
adäquate Infrastrukturinvestitionen in das Straßen- und Transportsystem als
strategisches Schlüsselelement, um das EXPO-Areal funktionsfähig zu
machen. Der Wechsel von einem von einer geschlossenen Zone am Rande
der Stadt zu einem offenen Gebiet mit diversen Angeboten und Aktivitäten
bedurfte einem neuen Konzept über Transportsysteme und über die urbane
Umgebung.
Der von der Parque EXPO 98 SA vorgestellte Plan ging hierbei einen Schritt
weiter und enthielt ambitionierte Projekte über die Nutzung des Riverfronts.
Jedoch war das EXPO Projekt in der Lage, die für die räumliche Integration
der Anlagen erforderlichen finanziellen Mittel im Rahmen des Projektes
aufzutreiben.
51 Cabral, Rato, Reis (Case Study 2)
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