touch&go - Skyrevue

Am 30. 9. soll sehr früh gestartet
werden, ich fliege mit Gerhard
nach Horn Island (YHID) auf Kurs
325 Grad an der Küste entlang in
1.000 bis 1.500 ft, es ist dunstig
und bockig, aber schön. Die Sanddünen
erinnern an verschneite
Berge. Ich steige auf 6.500 ft, wir
fliegen lange Zeit über dem Urwald,
unter uns einige Buschbrände.
Wir fliegen wieder über Wasser an
kleinen Inseln vorbei und bald erreichen
wir nach 3,5 Stunden
Flugzeit Horn Island. Mit Crosswind
von bis zu 20 kt lande ich auf der
08 und rolle selig zur Abstellfläche.
Mit Bob Bates, einem australischen
Piloten in PNG, treffen wir
uns im Hotel. Bob ist nicht nur Pilot,
sondern auch Direktor der
Trans Niugini Tours und Besitzer
wunderschöner Lodges, die er
selbst entworfen hat. Bob besitzt
auch den kleinen Flugzeugpark in
Mt. Hagen. Er begleitet uns von da
AUSFLUG NACH PAPUA NEU
GUINEA: Tolle Ausblicke in der
Luft sowie faszinierende und
hilfsbereite Menschen kennzeichneten
die Reise.
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an in seiner Beech Baron, passendes
Kennzeichen „VH-BOB“. Er
ist auch beim Papierkrieg mit
dem Zoll für Papua behilflich und
informiert uns in einem ausgedehnten
Briefing über alles, was
wir auf diesen Legs wissen müssen:
„Über der nördlichen Bergkette,
die wir überfliegen müssen,
formieren sich beeindruckende
Wolkentürme. Hier erlebst
du thermische Sensationen, die dir
die Schuhe ausziehen oder die Flügel
abreißen, wenn du nicht aufpasst.“
Deshalb fliegt er wie alle,
die überleben wollen, normalerweise
nur an den vergleichsweise
ruhigen Vormittagen.
Am 1. 10. um 7:00 Uhr sehen wir
auf Bob’s Laptop am Wetterradar,
dass große Gewitterfronten im
Osten und Westen stehen und wir
müssen mitten durch, über den hohen
Mount Hagen mit 12.500 ft. Mi-
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chael und ich fliegen das erste Mal
gemeinsam in der C-172. Bob hat
uns allen noch eine Schwimmweste
mitgegeben, just in case…
Mit den mächtigen Bergen
kommen auch mächtige Wolken:
unsere „Freunde“, die Charlie Bravos,
sind in dieser Gegend von einer
Qualität, die in heimatlichen
Gefilden Katastrophenalarm auslösen
würde.
Der Flug mit Bob in Formation
war sehr sinnvoll, denn auf der
„personal“ Frequenz 128.95 hatte
er all seine Schäfchen im Griff.
Höhe, Standort, Entfernung nach
AYMH wurden an ihn durchgegeben.
Er blieb mit seiner Maschine
so lange in der Luft, bis alle am Boden
waren. Mt. Hagen ist eine klimatisch
angenehme Stadt im zentralen
Hochland und erscheint
sehr sauber und gepflegt. Die
Fahrt über eine ausgewaschene
Straße führt nach einer Stunde in
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