Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
Flugzeug konstruieren, das mit einem<br />
55 PS-Motor sowie einem<br />
Generatormotor von 40 bis 50 kW<br />
und einer Belastung von 80 kg<br />
Batterien mit 50 Liter Treibstoff<br />
neun Stunden in der Luft sein<br />
kann“.<br />
Und auch ein anderer, langjähriger<br />
Wunsch von Dries soll in<br />
Zukunft Realität werden: Ein „autoland-system“,<br />
das im Notfall<br />
auch von den Passagieren ausgelöst<br />
werden kann, und das Flugzeug<br />
sicher zur Landung bringt.<br />
Weitere Projekte des Wiener<br />
Neustädter Unternehmens:<br />
Für 5.000 km und 27 Stunden<br />
Reichweite sollen unbemannte<br />
Maschinen des Typs DA 42 NG<br />
„Guardian“ sorgen, mit denen derzeit<br />
in Kanada gestartet wird. Danach<br />
ist auch an eine Fertigung in<br />
Israel gedacht. „Ohne die Entwicklung<br />
und Fertigung von Spezialflugzeugen<br />
hätten wir die letzten<br />
eineinhalb Jahre nicht überlebt,“<br />
betonte Dries, Diamond Air-<br />
DA 42 NG: Nun auch mit Austro<br />
Engines-Motor zugelassen<br />
borne Sensing sei das derzeit<br />
wichtigste Geschäftsfeld des Unternehmens.<br />
Im Bereich der Motoren wird<br />
auch über einen V8-Motor mit<br />
rund 550 PS und einer Lebensdauer<br />
von 2.000 Stunden nachgedacht.<br />
Für die DA 50 kommt<br />
eine V6-Triebwerk mit 270 PS. Die<br />
DA 50 mit 270 PS ist im Prinzip<br />
fertig, aber es fehlen noch Testflüge.<br />
Derzeit ist die Maschine nur<br />
mit 170 PS lieferbar.<br />
Eine andere Linie: Bei Diamond<br />
überlegt man die Produktion<br />
eines „Future Small Aircraft“<br />
(FSA) mit sechs bis acht Passagierplätzen<br />
und zwei Motoren von<br />
jeweils 400 PS.<br />
Ein weiteres Projekt zur Diversifizierung<br />
der Aktivitäten ist<br />
die Beteiligung am russischen<br />
Programm MC-21. „Zusammen<br />
mit unserem strategischen Partner,<br />
der Premium Aerotec in Augsburg,<br />
werden wir Strukturteile für<br />
Mittelteile der Tragflächen herstellen“,<br />
erklärte Dries. Dazu wird<br />
zunächst ein Technologiedemons -<br />
trator hergestellt, für den es laut<br />
Dries schon einen festen Auftrag<br />
aus Russland gibt. Danach soll<br />
die Entscheidung über die Serien -<br />
fertigung fallen und Dries betonte,<br />
dass man als Konsortialführer<br />
den Auftrag übernehmen und mit<br />
Partnern dann abwickeln wolle.<br />
Das russische Mittelstrecken -<br />
flugzeug soll 2017 auf den Markt<br />
kommen. ı<br />
��������������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
�����������������������������������������<br />
�� ������<br />
�� �������<br />
�� �����������<br />
�� ������������������<br />
������������������������<br />
����������������������� ���� �������������������������������������������<br />
����������������������������������������������<br />
����������������������<br />
skyrevue 2_2010 29
Change language