Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
Der Deutsche Wetterdienst<br />
(DWD) präsentierte mit „Adwice“<br />
neue Vereisungsprognosen für den<br />
europäischen Luftraum. Laut Angaben<br />
des DWD herrscht ein großer<br />
Bedarf an groß aufgelösten<br />
dreidimensionalen Vereisungsprognosen.<br />
Deshalb bietet man solche<br />
Voraussagen an, die zweimal<br />
täglich mit 21 Vorhersagestunden<br />
aktualisiert werden und auch online<br />
abgerufen werden können. Im<br />
Detail wird die Vereisungsgefahr<br />
auf fünf Flughöhen angegeben.<br />
Eine Kollisionswarnung für alle<br />
Luftfahrer stellt das neue „Power-<br />
Flarm“ dar. Es kommuniziert aktiv<br />
mit über 15.000 inzwischen eingebauten<br />
Flarm-Geräten und verarbeitet<br />
Transponder- und ADS-B-<br />
Signale. Das Gerät ist dadurch in<br />
INNOVATIV: Viele Hersteller<br />
zeigten Produktverbesserungen;<br />
Neuer Zweisitzer: Tecnam P2002<br />
Sierra, Schnelle Ein-Mot-Turboprop<br />
TBM 850; Die Ausstattung<br />
der Maschinen wird immer<br />
moderner, Fläming Air präsentierte<br />
die „Peregrine“ (v. l.)<br />
der Lage, fast jedes Flugzeug<br />
vom Segelflieger bis hin zum<br />
Airliner zu erkennen. Es ist ohne<br />
Zertifizierung in kurzer Zeit einbaubar,<br />
die Bedienung funktioniert<br />
intuitiv.<br />
Mit einer Reisegeschwindigkeit<br />
von 215 km/h bei 75 % Leistung<br />
und einem 100 PS-Motor bietet<br />
der SC07 Speed Cruiser von<br />
B.O.T. eine attraktive Flugleistung.<br />
Die Startdistanz liegt bei 120 m,<br />
die Landestrecke bei 160 m. Die<br />
Reichweite beträgt rund 1.200 km.<br />
Von den Konstrukteuren wurde<br />
die Maschine neben ihren Reiseflugeigenschaften<br />
von Beginn an<br />
sowohl als Schleppflugzeug als<br />
auch als Wasserflugzeug konzipiert.<br />
Das Auf- oder Abrüsten der<br />
Flügel und des Höhenleitwerks<br />
sind von zwei Personen in rund<br />
20 Minuten möglich.<br />
Als erstes Mitglied der neuen<br />
Stemme TSA-Familie (Two-Seat-<br />
Aircraft) setzt die S6 auf die<br />
mehrfache Verwendung von geprüften<br />
und zertifizierten Baugruppen<br />
in verschiedenen Flugzeugtypen.<br />
Die S6 verwendet gleiche<br />
oder ähnliche Baugruppen<br />
wie das Arbeitsflugzeug Stemme<br />
S15 (oder umgekehrt). Dieses in<br />
bemannter und unbemannter<br />
Ausführung geflogene Flugzeug<br />
für Forschungs- und Überwachungsaufgaben<br />
ist schon ausgiebigen<br />
Flugerprobungen unterzogen<br />
worden. Einer der Höhepunkte<br />
war die unbemannte Testphase<br />
des S15 PATROLLER im<br />
Sommer 2009 in Finnland. ı<br />
skyrevue 2_2010 23
Change language