Profit mit ideenreicher Teile - Scholz Regalsysteme GmbH
Profit mit ideenreicher Teile - Scholz Regalsysteme GmbH
Profit mit ideenreicher Teile - Scholz Regalsysteme GmbH
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www.kfz-betrieb.de<br />
kfz-betrieb<br />
Oktober 2008<br />
Mehr <strong>Profit</strong> <strong>mit</strong> <strong>ideenreicher</strong> <strong>Teile</strong>- und Räderlogistik<br />
Aus Vorhandenem<br />
mehr machen!
Rad-Mark ® Komplett-System <strong>mit</strong> YeSiReB ® Räderlogistik<br />
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Bettina Schmauder<br />
Die Führungs-Crew von Auto-Schmauder, Kirchhem / Teck (von links: Gerhard Trautmann, Bettina und Stefan Schmauder, Hannelore Trautmann)<br />
Rufen Sie uns an. Wir beraten Sie gerne!<br />
�+49 (61 92) 29 39 00<br />
<strong>Scholz</strong> <strong>Regalsysteme</strong> <strong>GmbH</strong> · Im Birkenfeld 11 · 65719 Hofheim am Taunus · Fax +49 (61 92) 18 51 · info@scholz-regalsysteme.de · www.scholz-regalsysteme.de
IM GESPRÄCH<br />
Aus Vorhandenem mehr machen! 4<br />
Gottfried <strong>Scholz</strong> über neue Ansätze für mehr <strong>Profit</strong><br />
im Lager<br />
MESSEIMPRESSIONEN<br />
Alle wollen mehr machen! 6<br />
<strong>Scholz</strong>-Räderlogistik begeistert auf der automechanika<br />
LAGERLOGISTIK<br />
TEIRA und Gorilla, das Erfolgspaar 8<br />
Was Händler an dem neuen Konzept begeistert<br />
Es werde Licht 10<br />
Energiesparendes Beleuchtungskonzept<br />
RÄDERLOGISTIK<br />
Vorhandenes optimiert 12<br />
Frascoia, Kappelrodeck<br />
Umgeflaggt auf Rad-Mark 12<br />
Auto Jung, Sinsheim<br />
Drei Fliegen <strong>mit</strong> einer Klappe 13<br />
Rad-Mark Tower reduziert Fläche und steigert<br />
Lagervolumen – Hornung, Penzberg<br />
„Der Hochstapler Ihres Vertrauens“ 14<br />
Neues Räder- und Reifenkompetenzzentrum<br />
verdoppelt Umsatz – Auto-Treff Oranke<br />
Mehr Platz für Freundlichkeit 16<br />
Rädergeschäft professsionalisiert und optimiert –<br />
Auto Schmauder, Kirchheim/Teck<br />
FERTIGUNG<br />
Aus Stahl wird Regal 18<br />
Produktion bei <strong>Scholz</strong> <strong>Regalsysteme</strong><br />
kfz-betrieb<br />
spezial<br />
Geschäftsführer<br />
Ernst Haack, Tel.: (0931) 418 - 22 12,<br />
Fax: (0931) 418 - 2772<br />
E-Mail: ernst_haack@vogel-automedien.de<br />
Koordination<br />
Ute Jaxtheimer<br />
Redaktion<br />
Prof. Anita Friedel-Beitz<br />
Leser-, Redaktions-Service<br />
Birgit Rüdel / Ursula Zeiss,<br />
Tel.: 0931/418 - 2417,<br />
Fax: 0931/418 - 2060,<br />
E-Mail: birgit_ruedel@vogel-automedien.de<br />
E-Mail: ursula_zeiss@vogel-automedien.de<br />
Impressum<br />
Das »kfz-betrieb-Spezial« ist als Supplement dem Träger-Titel »kfz-betrieb« beigelegt.<br />
Layout<br />
Tom Müller (Ltg. VAM Layout)<br />
Ann-Sophie Arneth<br />
Herstellung<br />
Robert Krauth<br />
Druck<br />
Vogel Druck und Medienservice <strong>GmbH</strong> & Co.<br />
KG, 97204 Höchberg<br />
Erfüllungsort und Gerichtsstand<br />
Würzburg<br />
Anschrift von Verlag und Redaktion<br />
Vogel Auto Medien <strong>GmbH</strong> & Co. KG,<br />
Max-Planck-Str. 7/9, 97082 Würzburg,<br />
Tel.: (0931) 4 18 - 24 17,<br />
Fax: (0931) 418 - 20 60<br />
Kein Platz mehr im<br />
Lager für Kundenräder?<br />
Einem VW-<br />
Händler hat <strong>Scholz</strong> <strong>Regalsysteme</strong><br />
sein vermeintlich<br />
volles Räderlager<br />
umgebaut. Statt<br />
800 kann er jetzt 1.150<br />
Radsätze lagern, also<br />
44 Prozent mehr. Für<br />
die 350 mehr zu lagernden<br />
Radsätze ergibt<br />
sich bei einem<br />
INHALT<br />
<strong>Profit</strong> – und zwar sofort!<br />
Wolfgang Michel, Chefredakteur<br />
»kfz-betrieb«<br />
Einlagerungspreis von 25 Euro pro Saison ein Mehrertrag<br />
von 17.500 Euro pro Jahr. Demgegenüber stehen bei<br />
einem Mietkauf gerechnet auf 72 Monate für das Erweitern<br />
und Umbauen jährlich 3.500 Euro. Der Betrieb erzielt<br />
also bereits im ersten Jahr einen Mehrerlös von 14.000<br />
Euro. Dabei sind zusätzlich mögliche Erträge aus Service,<br />
Reifen bzw. Neukunden noch nicht berücksichtigt. Wer<br />
hätte gedacht, dass es im so schweren Geschäft doch noch<br />
so viel schlummerndes Potenzial gibt?<br />
Manchmal hilft es, einfach die Blickrichtung zu ändern.<br />
Und es hilft, ab und zu mal Mäuschen zu spielen, wenn<br />
sich in Betrieben unterhalten wird, die kaum Räder-/Reifengeschäft<br />
machen. Da fehlt es an Produktwissen. Da<br />
ist die Angst vor dem Kunden, weil Räder durch mangelhafte<br />
Organisation vertauscht wurden. Also lieber gleich<br />
die Hände vom Ertrag lassen? Es geht auch anders. Wie<br />
sie „Aus Vorhandenem mehr machen“, zeigen in diesem<br />
Heft sieben Betriebe <strong>mit</strong> den unterschiedlichsten Ansätzen.<br />
Eines unterstreichen dabei Ihre Kollegen: sie sind beeindruckt<br />
von der <strong>Scholz</strong>-Beratung. Einmal mehr beweist sich,<br />
dass Spezialisten eben Spezielles leisten und bieten können.<br />
Mich selbst beeindruckt dabei die Innovationskraft<br />
des Hofheimer Regalherstellers. Oder hätten Sie es für<br />
möglich gehalten, dass man <strong>mit</strong> einem Regalsystem in<br />
Kombination <strong>mit</strong> dem Beleuchtungskonzept, bezogen auf<br />
eine Grundfläche von gut 100 qm, über einen Nutzungszeitraum<br />
von zehn Jahren bei den Installations- sowie den<br />
laufenden Energiekosten fast 25.000 Euro sparen kann?<br />
Da grüße ich Sie doch gerne aus Würzburg <strong>mit</strong> der Frage:<br />
Wann fangen Sie an, aus Vorhandenem mehr zu machen?<br />
spezial 2008 3
4<br />
IM GESPRÄCH<br />
<strong>Scholz</strong> <strong>Regalsysteme</strong>, Hofheim<br />
Aus Vorhandenem mehr machen!<br />
Geschäftsführer Gottfried <strong>Scholz</strong> liefert neue Ansätze für mehr <strong>Profit</strong> im Lager<br />
Redaktion: Die automechanika liegt gerade<br />
hinter Ihnen. Was war Ihr Eindruck?<br />
Gottfried <strong>Scholz</strong>: Auf der automechanika<br />
traten wir unter dem Motto „Aus Vorhandenem<br />
mehr machen“ an und zeigten<br />
da<strong>mit</strong> neue Lösungen. Diese Kernbot-<br />
schaft stieß auf überwältigendeResonanz.<br />
Und zwar mehr,<br />
als wir uns erhofft<br />
hatten. Das ist herumgegangen<br />
wie ein Lauffeuer. Jeder<br />
weiß: die Inspektionsintervalle länger, die<br />
Kunden kommen immer weniger. Anders<br />
bei den Rädern. Da kommen sie zweimal<br />
im Jahr. Ein Besucher meinte: es ist wie<br />
bei der Formel 1. Die Räder bekommen<br />
immer mehr Bedeutung. Da ist noch Luft<br />
drin!<br />
Und wie kann der Händler aus Vorhandenem<br />
mehr machen?<br />
Zum einen, indem er sich <strong>mit</strong> unserer<br />
Hilfe mehr Volumen im Reifen- und<br />
Räderbereich schafft, insbesondere<br />
im Kundenräder-Depot-Geschäft.<br />
Zum anderen durch das<br />
Marketing-Konzept RadIn. Hier<br />
haben wir für unsere Kunden<br />
den Namen schützen lassen!<br />
Wir zeigen auf, welche Möglichkeiten<br />
ein vorhandenes Lager<br />
bietet, mehr an Räder/Reifen<br />
aufzunehmen. Und da ist nach<br />
unserer Erfahrung immer viel mehr<br />
Volumen möglich, als man sich das<br />
vorstellen kann!<br />
Sie sprechen jetzt vom <strong>Teile</strong>lager?<br />
Exakt – das Lager schläft so eine Art<br />
Dornröschen-Schlaf. Es wird nicht so richtig<br />
beachtet. Läger, die bis zum Jahr 2005<br />
gebaut wurden und einige die gerade gebaut<br />
werden, sind stark verbesserungsbedürftig.<br />
Sie entsprechen nicht mehr dem<br />
heute notwendigen Bevorratungssorti-<br />
ment. Mit anderen Worten: In den meisten<br />
Lägern wird die Fläche für <strong>Teile</strong> nicht richtig<br />
genutzt und Räder können überhaupt<br />
nicht untergebracht werden. Die Fläche<br />
ist vorhanden. Es muss nur wieder mehr<br />
Ertrag über sie gemacht werden.<br />
Stromkosten lassen sich im Wie muss ich mir<br />
Lager erheblich reduzieren<br />
das vorstellen?<br />
Am 20. Oktober vergangenen<br />
Jahres<br />
haben wir <strong>mit</strong> dem Weltrekord für das<br />
Guinness Buch der Rekorde gezeigt, dass<br />
sich <strong>mit</strong> dem von uns entwickelten Rädereinlagerungssystem<br />
weltmeisterliche Radmengen<br />
in kürzester Zeit auf kleinster<br />
Fläche unterbringen können. Das ist aber<br />
nicht das Einzige. Zugleich haben wir das<br />
YeSiReB-Räderlogistik-System und TEI-<br />
RA entwickelt. TEIRA ist das einzige<br />
am Markt<br />
www.kfz-betrieb.de
efindliche Regalsystem, in dem sich Räder/Reifen<br />
und Ersatzteile gleichzeitig<br />
lagern lassen. Diese Entwicklungen sind<br />
inzwischen praxisbewährt und alle unsere<br />
Anwender sind sich einig: Das ist eine<br />
neue Generation von Lagerlösungen im<br />
Automobilbereich.<br />
Worin liegt der Vorteil für den Händler <strong>mit</strong><br />
TEIRA?<br />
Kürzeste Wege gleich schnelleres Bedienen.<br />
Mehr Volumen im Griffbereich. Bessere<br />
Einsicht in die Fächer. Optimale Nutzung<br />
von Grundfläche und Raumhöhe<br />
sowie beachtliche Energieeinsparung.<br />
Energieeinsparung <strong>mit</strong> einem Regal?<br />
Denken Sie an die klassischen Mehrgeschoss-Anlagen.<br />
Jedes Geschoss und dort<br />
jeder Gang muss ausgeleuchtet werden.<br />
Das kostet richtig Geld. Klassisch werden<br />
Leuchtstoff-Röhren verwendet. Der Installtionsaufwand<br />
ist enorm hoch. Die Ausleuchtung<br />
im unteren Bereich<br />
der Fächer schlecht. TEI-<br />
RA bringt in<br />
ute_jaxtheimer@vogel-automedien.de, 0931/418-22 07<br />
Kombination <strong>mit</strong> unserem Leuchtenkonzept<br />
richtig Ersparnis in dreifacher Hinsicht:<br />
a vom Energieverbrauch zirka 30 bis<br />
50 Prozent weniger, b von den Installationskosten<br />
mindestens 50 Prozent geringer<br />
und c beim Leucht<strong>mit</strong>teltausch.<br />
Sie sprachen eben von besserem Nutzen<br />
und besserer Sicht ins Regalfach.<br />
Gottfried <strong>Scholz</strong>: „Wir beraten den Händler kostenlos.<br />
Er erhält von uns eine ganzheitliche, individuelle<br />
Lösung <strong>mit</strong> Wirtschaftlichkeitsberechnung.“<br />
Ja, das ist ein ganz<br />
wichtiger Faktor. Je<br />
besser die vorhandene<br />
Ware zu sehen<br />
ist, umso niedriger lässt sich der Lagerbestand<br />
halten. Es kommt wirklich darauf<br />
an, dass das menschliche Auge die Ware<br />
sieht. Das ist etwas anderes, als wenn es<br />
nur Bestandszahlen auf einem Listenausdruck<br />
oder einem Bildschirm sieht. Das<br />
Audi Zentrum in Würzburg hat so <strong>mit</strong> unserem<br />
TEIRA seinen Lagerbestand um 25<br />
Prozent senken können.<br />
Was macht ein Händler <strong>mit</strong> einem Lager<br />
der alten Generation?<br />
Er sollte uns einfach zu einer Beratung<br />
holen. Der Händler profitiert von unserem<br />
aus jahrelanger Entwicklung angesammelten<br />
Know-how. Unsere Außendienstmannschaft<br />
wird ein bis zweimal pro Monat<br />
geschult, um permanent über unsere weiteren<br />
Entwicklungen informiert zu sein.<br />
Wie sieht so ein Konzept aus?<br />
Eben individuell. Wir bauen sein bestehendes<br />
Regalsystem um und/oder erweitern<br />
es. Unsere Beratung erstreckt sich über die<br />
ganze Prozesskette <strong>mit</strong> vielen Detailvorschlägen<br />
bis zu Marketing-Konzepten für<br />
das Rädergeschäft. Das ist wohl auch der<br />
Grund dafür, dass unsere Beratungsgutscheine<br />
auf der automechanika weggingen<br />
wie warme Semmeln.<br />
Wie entwickelt sich das Geschäft für <strong>Scholz</strong><br />
<strong>Regalsysteme</strong>?<br />
(lacht) Prächtig. Ich habe gerade für unser<br />
M-System, auf dem auch die ganzen automotiven<br />
Lösungen<br />
basieren, das Patent<br />
für Nordamerika erhalten.<br />
Sechs Jahre<br />
hat die Patentbearbeitung<br />
gedauert. Wir haben jede Menge<br />
Anfragen aus dem Ausland. Alleine auf<br />
der automechanika aus exakt 50 Ländern.<br />
Nachdem jetzt unsere neue Fertigungsstraße<br />
ans Netz gegangen ist, erweitern<br />
wir <strong>mit</strong> großen Schritten unseren Export.<br />
Das Gespräch führte<br />
Prof. Anita Friedel-Beitz<br />
Nationale und internationale Marken und Patente Gottfried <strong>Scholz</strong><br />
2008 USA Patent für Regalsystem<br />
2007 Markenschutz für MEGO®, KEGA®; TEIRA®, Rad-Mark® Grip®, Rad-Mark® Kompass®<br />
2005 Markenschutz für RadIN®<br />
2004 Patent Rad-Mark® Reifenregale<br />
2003 Patent- und Markenschutz für PiV®<br />
2001 Patent- und Markenschutz für Rad-Mark®<br />
2000 Patent Regalfertigungs-Anlage<br />
TEIRA kann Lagerbestand um<br />
25 Prozent reduzieren<br />
1992 Entwicklung des multifunktionalen Steckregals M-System® <strong>mit</strong> Patent- und Markenschutz<br />
spezial 2008 5
6<br />
AUTOMECHANIKA – MESSEIMPRESSIONEN<br />
Zu Gast beim Weltmeister <strong>Scholz</strong> <strong>Regalsysteme</strong><br />
Alle wollen mehr machen!<br />
Sechs Tage Hochbetrieb <strong>mit</strong> Besuchern aus 50 Ländern. YeSiReB Räder-<br />
logistik begeisterte.<br />
Fotos: Blaich / Mack / Messe Frankfurt Exhibition Gmbh - Jochen Günther<br />
ZDK-Präsident<br />
Robert Rademacher (l.)<br />
zeigte sich beeindruckt<br />
von YeSiReB.<br />
www.kfz-betrieb.de
ute_jaxtheimer@vogel-automedien.de, 0931/418-22 07<br />
spezial 2008 7
8<br />
LAGERLOGISTIK<br />
Mehr Ertrag aus der Fläche<br />
TEIRA & Gorilla, das Erfolgspaar<br />
Was Händler an dem neuen Konzept begeistert<br />
Peter Litterst, GF Autohaus Geiger in Gengenbach:<br />
„TEIRA hat mir beim Bau 50 Prozent der<br />
Grundfläche und richtig Energie gespart.“<br />
Traurig, wenn wegen fehlender Lagerfläche<br />
das Rädereinlagerungsgeschäft nicht mehr<br />
gemacht werden kann und Kunden abgelehnt<br />
werden müssen. Noch trauriger, wenn<br />
eigentlich im <strong>Teile</strong>lager Platz vorhanden ist<br />
wie häufig im ersten Stock der Regalanlage.<br />
Es sich aber um starre Systeme handelt, die<br />
nicht zur Räderlagerung umgebaut werden<br />
können. Am Traurigsten ist jedoch, wenn<br />
angesichts der bescheidenen Ertragssituation<br />
im Kfz-Gewerbe, die Entscheider wie<br />
blockiert sind und vorgenannte Situationen<br />
als gegeben hinnehmen, aus Angst, nicht<br />
investieren zu können.<br />
Tendenziell schrumpft angesichts täglicher<br />
Belieferung der Bevorratungsbedarf<br />
an <strong>Teile</strong>n. <strong>Teile</strong>logistik wird mehr denn ja<br />
zum Erfolgsfaktor. Gleichzeitig wächst der<br />
Bedarf, Räder/Reifen zu lagern. Deshalb<br />
gilt es auch die Wege- und Tragestrecken<br />
der Lageristen zu optimieren.<br />
Der Gorilla, das selbstfahrende Höhenbediengerät<br />
von <strong>Scholz</strong> <strong>Regalsysteme</strong>, das<br />
einen Lageristen samt Ladung in Sekundenschnelle<br />
in knapp fünf Meter Höhe<br />
befördert, erlaubt ein völlig neues Baukonzept<br />
für Regalanlagen: TEIRA. Ohne Teira<br />
hätte das 2006/2007 neu gebaute Audi-<br />
Zentrum in Würzburg wegen der begrenzten<br />
Grundstücksgröße keine Neureifenlagerung<br />
sowie die Lagerung aller Kundenräder<br />
der Spindler-Gruppe nicht vornehmen<br />
können.<br />
„Es war das Logistik-Konzept, das uns<br />
überzeugte und weniger der finanzielle<br />
Unterschied von einigen tausend Euro<br />
weniger gegenüber einer Geschoss-Anlage“,<br />
begründet Geschäftsführer Wieser die<br />
Entscheidung. Und <strong>Teile</strong>leiter Bernd Pilotek<br />
ergänzt: „Wir haben es bis zum Einzug<br />
nicht wirklich geglaubt, dass wir mehr<br />
Ware auf einer fast um die Hälfte kleineren<br />
Grundfläche unterbringen.“<br />
Dank Teira lagern in der Nürnberger<br />
Strasse jetzt auf rund 150m² <strong>Teile</strong> und<br />
1.344 Neureifen, Felgen oder Kompletträder<br />
ohne Zwischengeschosse in einem System<br />
und auf einer Ebene.<br />
Einen großen Vorteil sieht Pilotek in den<br />
terrassenförmig angeordneten und höhenverstellbaren<br />
Fachböden. „Da lagert kein<br />
einsamer Clip mehr auf einem fünfzig Zentimeter<br />
tiefen Boden“, erklärt er den Raumgewinn.<br />
Nach rund eineinhalb Jahren Erfahrung<br />
<strong>mit</strong> dem System stellte Pilotk jetzt<br />
fest, dass er den Lagerbestand nochmal um<br />
25 Prozent reduzieren konnte. Die Vorhandene<br />
Ware lässt sich einfach besser einsehen.<br />
Als weiteren Kostentreiber hat er die<br />
Kunststoff-Lagerkästen erkannt. Von denen<br />
brauche er jetzt dank der besseren Übersichtlichkeit<br />
deutlich weniger.<br />
www.kfz-betrieb.de<br />
Fotos: Mack
Die andere Lager-Perspektive im Audi-Zentrum Würzburg. Selbst Felgen können<br />
in TEIRA zusammen <strong>mit</strong> Räder/Reifen gelagert werden.<br />
Statt unter der Theke sitzen Schubladenschränke<br />
und sämtliche Inspektionsteile hinter den Lageristen.<br />
Gegenseitiges Stören beim Greifen der<br />
Kleinteile entfällt. Laufwege sind deutlich kürzer<br />
geworden.<br />
Peter Litterst, der geschäftsführende<br />
Gesellschafter des Autohaus Geiger in<br />
Gengenbach ist heute dankbar für die<br />
gute Beratung von <strong>Scholz</strong>. Er hatte Litterst<br />
zunächst die gewünschte Mehrgeschoss-<br />
Anlage angeboten. Auf Grund der Zukunftsplanung<br />
von Litterst in Richtung<br />
einer weiteren Marke oder eines freien<br />
Service-Konzeptes aber deutlich gemacht,<br />
ute_jaxtheimer@vogel-automedien.de, 0931/418-22 07<br />
Einsichten dank terrassenförmigen Anordnung:<br />
TEIRA auf der automechanika<br />
oder das Objekt der Begierde.<br />
dass er über Teira sich von der benötigten<br />
Fläche überhaupt den Platz dazu schafft.<br />
Aus Sicht von Litterst spricht gegen eine<br />
Geschoss-Anlage: „Die plötzliche Nachfrage<br />
unserer Kunden nach Räderlagerung<br />
und die drastisch steigende Zahl der doppelt<br />
bereiften Lagerwagen. Packen wir die<br />
Räder in den ersten Stock, wo sie aus Gängigkeitsgründen<br />
hingehören, schleppen<br />
sich meine Lageristen kaputt und verlieren<br />
die Lust am Job. Packe wir die Räder und<br />
Reifen nach unten und die gängigen <strong>Teile</strong><br />
nach oben, laufen sich die Jungs das ganze<br />
Jahr die Beine aus dem Leib.“ Auch die<br />
Energiekosten sind bei Teira niedriger (vgl.<br />
auch S. 11). Es entfällt die Installation<br />
einer Beleuchtungsanlage in der ersten<br />
Etage. „Das machte alleine 3.000 Euro<br />
weniger aus. Und da habe ich die laufend<br />
gesparten Energiekosten noch nicht <strong>mit</strong><br />
eingerechnet“, erklärt Litterst, „und weil<br />
Teira keine Treppen und Laufgänge hat,<br />
Sperrige Umkartons lagern<br />
wird <strong>mit</strong> dem Gorilla zum<br />
Kinderspiel.<br />
brauchen wir rund 50 Prozent weniger<br />
Platz als für die geplante Doppelgeschoß-<br />
Anlage.“<br />
Prof. Anita Friedel-Beitz<br />
Christian Wieser, GF Audi Zentrum Würzburg<br />
und <strong>Teile</strong>leiter Bernd Pilotek sind begeistert: Der<br />
Lagerbestand wurde <strong>mit</strong> TEIRA um 25 Prozent<br />
reduziert.<br />
Technische Daten M-System® TEIRA® Audi Zentrum Würzburg<br />
Stationäre Regale zur kombinierten Lagerung von Ersatzteilen + 4 Ebenen Räder/Reifen/Felgen:<br />
2 TEIRA-Block-Regale, 4.069 x 2.484 x 5.160 mm, davon 1 <strong>mit</strong> 4 integrierten Schubladenfeldern (je 715 x 700 x 1.020 mm), <strong>mit</strong> je 9 Schubladen <strong>mit</strong><br />
Vollauszug <strong>mit</strong> perfekten Einteilungen; 4 TEIRA-Regale, 4.069 x 1.242 x 5.160 mm<br />
Volumen Reifen: 1.344 Yellow Grundfläche: 15.000 x 10.148 mm<br />
<strong>Teile</strong>-Positionen rund 4.000 Lagerwert: 185.000 € Lagerumschlag: 6,7<br />
Hersteller: <strong>Scholz</strong> <strong>Regalsysteme</strong> <strong>GmbH</strong>, Im Birkenfeld 11, 65719 Hofheim a. Ts., Tel. 0 61 92 / 29 39 00, www.scholz-regalsysteme.de<br />
spezial 2008 9
Fotos: <strong>Scholz</strong>-<strong>Regalsysteme</strong><br />
10<br />
LAGERLOGISTIK<br />
Vorteil der Lichtverhältnisse ist im Tower durch Wegfall der Geschoss-Decken bereits<br />
erkennbar bevor das Beleuchtungssystem installiert ist.<br />
Rufen Sie uns an. Wir beraten Sie gerne!<br />
�+49 (61 92) 29 39 00<br />
Schon ab<br />
1,82 � pro Rad<br />
für das Komplettsystem<br />
Einfache und schnelle YeSiReB ®<br />
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<strong>mit</strong> dem Rad-Mark ® Kompass!<br />
Da wird<br />
Räderkennzeichnung zum<br />
Kinderspiel. Und YeSiReB ® macht<br />
die Lagerung wirtschaftlich.<br />
<strong>Scholz</strong> <strong>Regalsysteme</strong> <strong>GmbH</strong> · Im Birkenfeld 11 · 65719 Hofheim am Taunus · Fax +49 (61 92) 18 51 · info@scholz-regalsysteme.de · www.scholz-regalsysteme.de<br />
Neu: Energiesparendes Beleuchtungskonzept<br />
Es werde Licht<br />
Mehrgeschoss-Anlagen fressen Energie<br />
Eine Rad-Mark Tower-Anlage<br />
bringt im Vergleich zu einer<br />
Mehrgeschoss-Anlage mehr<br />
auf die Fläche und ist meist<br />
preiswerter (siehe Plan S. 12).<br />
Wie wirkt sich die Flächenersparnis<br />
auf die Energiekosten für die<br />
Ausleuchtung aus? Wie sollte<br />
ein Räder- oder ein <strong>Teile</strong>lager<br />
überhaupt ausgeleuchtet sein?<br />
Während sämtliche Shop-<br />
und Store-Konzepte oder die<br />
Fast-Food-Ketten ständig ihre<br />
Beleuchtungskonzepte weiterentwickeln,<br />
macht das richtige<br />
Licht in Kfz-Betrieben meist im<br />
Ausstellungsraum halt. Im Lagerbereich<br />
sieht es im wahrsten<br />
Sinne des Wortes dunkel aus.<br />
Und ganz dunkel in der untersten<br />
Ebene am Boden.<br />
Vor diesem Hintergrund hat<br />
der hessische Regalbauspezialist<br />
<strong>Scholz</strong> <strong>Regalsysteme</strong> ein modernes<br />
Beleuchtungskonzept entwickelt.<br />
Es leuchtet bis auf den<br />
Boden gleichmäßig aus und er-<br />
füllt die Vorschriften der Arbeitsstättenverordnung.<br />
In einer<br />
Energiekostenstudie hat das<br />
Unternehmen die Ausleuchtung<br />
einer klassischen Mehrgeschoss-Anlage<br />
<strong>mit</strong> der einer<br />
Rad-Mark Tower-Anlage verglichen.<br />
Das Ergebnis ist überraschend<br />
und belegt, wie viel<br />
Einsparpotenzial noch im Lager<br />
liegt. Die Installationskosten<br />
sind ein Drittel preiswerter.<br />
Bei einer Nutzung von zehn<br />
Jahren liegen die Energiekosten<br />
um knapp die Hälfte und<br />
die Wechselkosten für die<br />
Leuchtstoffe um fast zwei<br />
Drittel günstiger als bei einer<br />
Doppel-Geschoss-Anlage.<br />
Eventuell steigende Energiekosten<br />
sind dabei außen vor<br />
gelassen. Bei dem hier dargestellten<br />
Beispiel macht das in<br />
absoluten Zahlen über 24.000<br />
Euro aus!<br />
Prof. Anita Friedel-Beitz<br />
Details des neuen<br />
<strong>Scholz</strong>-Beleuchtungskonzepts:<br />
Lichtleiste<br />
<strong>mit</strong> Aufbauleuchte ist<br />
preiswerter zu verlegen<br />
als klassische Schwerlast-Regalleuchten.<br />
Faustformel: 1 Aufbauleuchte<br />
ersetzt 3 Regalleuchten.<br />
Zudem verteilt<br />
die Aufbauleuchte<br />
das Licht besser, sodass<br />
auch am Boden die Fächer<br />
beleuchtet sind.<br />
www.kfz-betrieb.de
Titel Anzahl<br />
Nennleistung<br />
je Leuchte<br />
ute_jaxtheimer@vogel-automedien.de, 0931/418-22 07<br />
Vergleich Installations-, Energie- und Wechselkosten Tower vs. Mehrgeschoss-Anlage<br />
Anschlussleistung<br />
je Leuchte<br />
Summe Anschlussleistungen<br />
Energieverbrauch<br />
pro Jahr<br />
Summe in €<br />
zzgl. MwSt.<br />
Alle Beträge gerundet<br />
Tower-Anlage<br />
Investition Aufbauleuchten 16 inkl. Stromschienen & Zubehör 11.259,00<br />
Leucht<strong>mit</strong>tel 16 624,00<br />
Montage 1.689,00<br />
Investition Summe 13.572,00<br />
Energiekosten p.a. Aufbauleuchten 16 150 W 163 W 2.608 W 10.432 W 1.565,00<br />
Energiekosten über 10 Jahre 15.650,00<br />
Wechselkosten über 10 Jahre 2.496,00<br />
Mehrgeschoss-Anlage<br />
Investition Aufbauleuchten 16 inkl. Stromschienen & Zubehör 11.259,00<br />
Leucht<strong>mit</strong>tel 16 624,00<br />
Regalleuchten 53 inkl. Zubehör 6.024,00<br />
Leuchtstofflampe 53 954,00<br />
Montage 2.593,00<br />
Investition Summe 21.454,00<br />
Energiekosten p.a. Aufbauleuchten 16 150 W 163 W 2.608 W 10.432 W 1.565,00<br />
Regalleuchten 53 36 W 40 W 2.120 W 8.480 W 1.272,00<br />
Energiekosten Summe p.a. 69 4.728 W 18.912 W 2.837,00<br />
Energiekosten über 10 Jahre 28.370,00<br />
Wechselkosten über 10 Jahre 6.312,00<br />
Ersparnis Energiekonzept Tower vs. Mehrgeschoss<br />
Investition 7.882,00<br />
Energiekosten über 10 Jahre 12.720,00<br />
Wechselkosten über 10 Jahre 3.816,00<br />
Gesamt-Ersparnis über 10 Jahre 24.418,00<br />
Anschlussleistung Systemleistung einer Leuchte incl. Vorschaltgerät<br />
Energieverbrauch pro Jahr dient zur Er<strong>mit</strong>tlung der Stromkosten.<br />
Als jährliche Betriebsdauer der Leuchten werden üblicherweise 4000 Stunden zugrunde gelegt. (Anschlussleistung in kW x 4.000h)<br />
Energiekosten pro Jahr Der Strompreis wird <strong>mit</strong> 0,15 €/kWh angesetzt. (Anschlussleistung in kW x 4.000 h X 0,15 € / kWh)<br />
Räderlager/Mehrgeschoss: 240 Radsätze UNI, 249 Radsätze Blue, 102<br />
Radsätze Yellow, Gesamt: 591 Radsätze,; Flächenbedarf ca. 109 m 2<br />
Rad Mark Tower: 448 Radsätze UNI, 266 Radsätze Blue, 98 Radsätze Yellow,<br />
Gesamt: 812 Radsätze; Flächenbedarf ca. 109 m 2<br />
spezial 2008 11<br />
Zeichnungen: <strong>Scholz</strong>-<strong>Regalsysteme</strong>
12<br />
RÄDERLOGISTIK<br />
Frascoia, Kappelrodeck (Mitsubishi)<br />
Vorhandenes optimiert<br />
Mitsubishi-Vertragshändler der ersten<br />
Stunde, seit 1969 am Markt, technisch<br />
einer der am besten ausgestatteten Betriebe<br />
in der Ortenau, dafür steht die Familie<br />
Frascoia in Kappelrodeck. Räderlagerung<br />
ist eine Selbstverständlichkeit.<br />
Doch Kfz-Meister Christian Scheuß bringt<br />
es auf den Punkt: „In jedem Betrieb wo<br />
Räder gelagert werden, gibt es organisatorische<br />
Probleme.“ Auf der automechani-<br />
Auto Jung, Sinsheim (VW, Audi, Skoda, VW Nfz)<br />
Umgeflaggt auf Rad-Mark<br />
Serviceleiter Markus Amon hat den Räder-/Reifenverkauf von<br />
92 in 2006 auf 1643 Stück in 2007 gesteigert. Die eingelagerten<br />
Kundenräder entwickelten sich ähnlich dynamisch von 300<br />
auf 500. Sie schlummern in Garagen, Containern und zwei Hallen<br />
auf dem riesigen Areal. Die verschiedenen Lagerorte hatten<br />
ihre Verwechslungstücken. Dank Rad-Mark läuft es jetzt einwandfrei.<br />
Markus Amon hatte es einfach dick. Immer wieder fielen aus<br />
den Ventilkappen-Steckschildern die Zettel raus, die Schilder<br />
waren abgerissen oder steckten nach innen im Regal.<br />
Christian Scheuß: „Die Garderobenmarken kommen bei unseren Kunden super an.“<br />
Der Kunde kommt auf den Hof und sofort können die Räder gegriffen werden. Die Räderdaten<br />
hat er in seinem DMS hinterlegt.<br />
ka 2006 hat er sich für Rad-Mark, das<br />
Kundenräder-Organisationssystem entschieden<br />
und da<strong>mit</strong> gleichzeitig die Prozesse<br />
optimiert.<br />
Hier im Container ist schon umgeflaggt.<br />
Die „Fächer“ sind abgegrenzt,<br />
die Fachnummerierungen<br />
geklebt und die Radsätze einheitlich<br />
gekennzeichnet. Das jährlich<br />
neue Zuordnen im Lager und der<br />
EDV entfällt.<br />
Im Karosseriebau wurde in Eigenleistung eine<br />
Bühne eingebaut und neuer Raum für die Räder<br />
geschaffen. Bei der kleinen Menge Kundenräder<br />
nimmt Frascoia keine Farbsortierung über Größen<br />
vor sondern arbeitet einheitlich <strong>mit</strong> den Yellow-<br />
Rad-Marks.<br />
www.kfz-betrieb.de<br />
Fotos: Friedel-Beitz / Mack<br />
In den Langfachregalen der Doppelgeschoss-Anlage<br />
werden <strong>mit</strong> den<br />
Rad-Mark KROS Fachmarkierungsetiketten<br />
die „Fächer“ pro Radsatz<br />
markiert. So kommen die Räder immer<br />
wieder an den gleichen Platz
ute_jaxtheimer@vogel-automedien.de, 0931/418-22 07<br />
Autohaus Hornung, Penzberg (Mercedes-Benz, Honda, DAF)<br />
Drei Fliegen <strong>mit</strong> einer Klappe<br />
Rad-Mark Tower reduziert Fläche um zwei Drittel und steigert Lagervolumen um fast die Hälfte<br />
Betriebsleiter Josef Kreuzer ist von ARS begeistert.<br />
Die Abrollböden hat er bereits in den unteren<br />
Ebenen, weil sie das Ein- und Auslagern der<br />
schweren Räder enorm erleichtern.<br />
Vor Jahren hatte das Garmisch-Partenkirchner<br />
Autohaus Hornung vis-a-vis seines<br />
Zweigbetriebes ein in Konkurs gegangenes<br />
Fliesenfachgeschäft übernehmen<br />
können. Dort lagerten im Ausstellungsraum<br />
auf 400 qm alphabetisch die Kundenräder.<br />
Geschäftsführer Gerhard Lutz<br />
setzt zur Zukunftsausrichtung des Unternehmens<br />
auf eine Mehrmarkenstrategie.<br />
Aus dem Fliesenbetrieb soll ein Honda-<br />
Autohaus werden. Betriebsleiter Josef<br />
Kreuzer, der schon seit zwanzig Jahren auf<br />
das Räder- Reifengeschäft zur Kundenbindung<br />
setzt muss Platz schaffen, ein neues<br />
Räderlager aufbauen und gleichzeitig<br />
auch Volumen für den neuen Honda-Kundenkreis<br />
schaffen. Er hat verschiedene<br />
Oben der Stichstraße der MB+DAF-Betrieb. Am Ende der Straße in der Halle das Räderlager und die<br />
Fahrzeugaufbereitung. Unten der attraktive Honda-Betrieb. Hier lagerten 300 Radsätze ebenerdig.<br />
Passgenau bis unter das Dach lagern im linken<br />
Hallensegment auf gut 100 m² demnächst 445<br />
Radsätze<br />
Angebote verglichen, die Fachzeitschriften<br />
studiert. Und sich letztlich für den Rad-<br />
Mark Tower von <strong>Scholz</strong> <strong>Regalsysteme</strong> entschieden.<br />
Mit ihm schlägt er gleich drei<br />
Fliegen <strong>mit</strong> einer Klappe: auf exakt 111<br />
statt 400 qm bekommt er statt 300 jetzt<br />
450 Radsätze unter. Der Honda-Betrieb<br />
kann realisiert werden. Und die Mieteinnahmen<br />
aus der Fahrzeugaufbereitung in<br />
der Halle, in die das Räderlager zieht, können<br />
weiter fließen. So wurde aus Vorhandenem<br />
mehr gemacht.<br />
Prof. Anita Friedel-Beitz<br />
Eckdaten Reifengeschäft<br />
Autohaus Hornung <strong>GmbH</strong> & Co., Seeshaupter<br />
Str. 54, 82377 Penzberg, Tel.<br />
08856/ 925861, www.hornung.mercedesbenz.de<br />
� 300 gelagerte Radsätze; geplante Steigerung<br />
bis 2009 auf 500 Radsätze<br />
� Reifeneinlagerung 35,00 € inkl.<br />
Waschen,zzgl. MwSt. pro Saison/pro<br />
Satz; Rad-Wechsel & Montage 14,00 €<br />
zzgl. MwSt. pro Rad<br />
Hersteller Räderlager<br />
<strong>Scholz</strong> <strong>Regalsysteme</strong> <strong>GmbH</strong><br />
Im Birkenfeld 11, 65719 Hofheim a. Ts.<br />
Tel. 0 61 92 / 29 39 00,<br />
www.scholz-regalsysteme.de<br />
spezial 2008 13<br />
Fotos: Friedel-Beitz
Fotos: Friedel-Beitz / Grünert<br />
14<br />
KFZ-BETRIEB RÄDERLOGISTIK SPEZIAL<br />
Blick auf einen Teil des neuen Service <strong>mit</strong> Direktannahme und Werkstatt, daneben die zum Boxenstopp<br />
umfunktionierte alte Werkstatt, ganz links die neue Rad-Mark Tower-Halle.<br />
Auto-Treff Oranke, Berlin (Nissan)<br />
„Der Hochstapler Ihres Vertrauens“<br />
Neues Räder- und Reifenkompetenzzentrum <strong>mit</strong> YeSiReB Räder-Logistik verdoppelt Umsatz<br />
Es ist unkonventionell, seit Jahren hoch erfolgreich<br />
am Markt und immer gut für eine<br />
Überraschung in Sachen pro-aktives Marketing.<br />
Die Rede ist vom Team um Gerd Grünert,<br />
dem Chef von Auto-Treff Oranke. Das<br />
Reifengeschäft betreiben die Berliner schon<br />
seit Jahren. Das Einlagerungsgeschäft auf<br />
Grund beschränkter Platzverhältnisse nur<br />
auf Nachfrage der Kunden. An 22 verschiedenen<br />
Lagerorten in diversen Gebäuden<br />
und im Containerlager wurden die Räder<br />
gepackt. In der Winterwechselsaison<br />
Blick in die Direktannahme des carsatellit-<br />
Konzeptes. Hier wird die Rad-Mark Garderobenmarke<br />
bei der Annahme direkt geklebt.<br />
2006/07 ist alles voll. Kein Platz mehr!<br />
Jetzt sollen <strong>Teile</strong>lager, Werkstatt und die<br />
Räderlagerung neu organisiert werden. Für<br />
den Werkstatt- und Lagerneubau entscheidet<br />
sich Grünert für das carsatellite-Konzept.<br />
Seine Unternehmensberatung, die Gerd<br />
vom Heu & Partner aus Hamburg empfiehlt<br />
ihm den Hofheimer Spezialisten für Räderlagerung,<br />
die <strong>Scholz</strong> <strong>Regalsysteme</strong>. Gerd<br />
Grünert: „Das sind Praktiker, die sich ständig<br />
weiterentwickeln. Die haben sich in unsere<br />
Situation versetzt, verschiedene Vorschläge<br />
Die alte Werkstatt wurde zum Boxenstop umgewandelt und ist integraler<br />
Bestandteil des Räder- & Reifenkompetenzzentrum Oranke.<br />
Es hat bewusst eine eigene Corporate Identity erhalten.<br />
gemacht und sind jeden Entwicklungsschritt<br />
<strong>mit</strong> uns gegangen.“ Angepasst an die betrieblichen<br />
Verhältnisse entschieden sich die<br />
Berliner zu einer Rad-Mark Tower-Halle <strong>mit</strong><br />
den Abmessungen 12 x 24,20 m und einer<br />
Traufhöhe von 5,4 m. Die Tower-Halle ist<br />
genau auf die Rad-Mark-Regale abgestimmt<br />
und lässt sich über Module beliebig erweitern.<br />
In nur zwei Tagen war die Halle aufgebaut.<br />
Auf einer Fläche von nur 276 qm<br />
können 1.596 Radsätze, also 6.384 Räder<br />
eingelagert werden. Das Lager wird über<br />
Immer gut für Innovationen: Gerd Grünert (M.) <strong>mit</strong><br />
Serviceleiter Ralf Doborsch (l.) und Leiter <strong>Teile</strong> &<br />
Zubehör Peter Schmidt (r.).<br />
www.kfz-betrieb.de
�<br />
das YeSiRe-Räderlogistik-System gesteuert.<br />
Die exakt 640 eingelagerten Radsätze wurden<br />
von drei Mann in zwei Wochen in das<br />
neue Räderlager eingeräumt, <strong>mit</strong> Rad-Mark<br />
Schildern gekennzeichnet und über die Rad-<br />
Mark Einlagerungssoftware erfasst.<br />
Oranke setzt auf Direkt-Marketing und<br />
gibt viermal jährlich seinen Newsletter raus.<br />
Im April wurde dort der „Hochstapler“ vorgestellt.<br />
Die Sommerräder-Aktion bracht auf<br />
Anhieb 130 Neueinlagerungen, pro Tag<br />
zwischen drei und vier Kundenkontakte. Die<br />
alte Werkstatt wurde <strong>mit</strong>tlerweile in den<br />
Boxenstopp als reines Räder-Reifenzentrum<br />
Eckdaten Reifengeschäft<br />
Auto-Treff Oranke<br />
GärtnerStr. 17-18, 13055 Berlin,<br />
Tel. 030 / 9819000, www.oranke.de<br />
Verkaufsziele 2008:<br />
340 NW Pkw, 25 NW Trapo, 600 GW Pkw,<br />
100 JaWa, 10 GW Trapo<br />
Mitarbeiter Service:<br />
1 Service-Leiter, 3, Service-Berater, 1 Werkstatt-<br />
Meister, 9 Mechatroniker, 2 Mechatroniker<br />
Azubi, 2 Spengler, 1 Spengler-Azubi, 1 Leiter<br />
<strong>Teile</strong> & Zubehör, 1 Reifenverantwortlicher<br />
Umsätze Räder & Reifen<br />
2006 113.400 € (9,1% von GU <strong>Teile</strong>)<br />
2007 96.200 € (7,8 %)<br />
700 gelagerte Radsätze; geplante Steigerung<br />
bis 2009 auf 1.400 Radsätze<br />
Ja, ich möchte eine kostenlose Optimierungsberatung zur<br />
Räderorganisation und/oder <strong>Teile</strong>lagerung in meinem Betrieb.<br />
Name<br />
Firma<br />
Straße, Nr.<br />
PLZ, Ort<br />
Tel.<br />
Wunschtermin:<br />
Gültig bis 31.12.2008<br />
ute_jaxtheimer@vogel-automedien.de, 0931/418-22 07<br />
umgewandelt. So konnten an den Wechselsamstagen<br />
70-80 Fahrzeuge durchgezogen<br />
werden. Im Betrieb werden die RadIn-Werbe<strong>mit</strong>tel<br />
von <strong>Scholz</strong> <strong>Regalsysteme</strong> zur Signalisation<br />
und Information eingesetzt. Und<br />
Grünert, der noch lange nicht alle Marketing-Register<br />
für sein neues Kompetenzzentrum<br />
gezogen hat, schwärmt: „Unsere Kunden<br />
sind begeistert, wenn Sie unser neues<br />
Räderlager sehen.“ Deshalb sind die Berliner<br />
zuversichtlich, bereits in diesem Winter die<br />
1200er Marke von eingelagerten Radsätzen<br />
geknackt werden.<br />
Prof. Anita Friedel-Beitz<br />
�+49 (61 92) 29 39 00<br />
Reifeneinlagerung 39,00 € inkl. Reifenwechsel<br />
inkl. MwSt. pro Saison/pro Satz<br />
Räderwaschen 15,50 € inkl. MwSt. pro Satz<br />
Gasbefüllung 3,00 €<br />
Ausrüstung Reifengeschäft<br />
2 Radwuchtmaschinen (Hofmann,Nußbaum),<br />
2Reifenmontiergeräte (Hofmann, Nußbaum),<br />
10 Reifendruckprüfer, 2 tragbare Reifenbefüller,<br />
2 stationäre Reifenbefüller, 1 Gasbefüller, 1<br />
Radwaschmaschine, Rad-Mark Einlagerungs-<br />
Software<br />
Hersteller Räderlogistik<br />
<strong>Scholz</strong> <strong>Regalsysteme</strong> <strong>GmbH</strong><br />
Im Birkenfeld 11, 65719 Hofheim a. Ts.<br />
Tel. 0 61 92 / 29 39 00,<br />
www.scholz-regalsysteme.de<br />
Viermal jährlich<br />
wird der eigene<br />
Newsletter vergeben.<br />
Hier <strong>mit</strong> der<br />
Bewerbung für<br />
das Räder- und<br />
Reifen-Kompetenzzentrumunter<br />
dem Motto<br />
„Der Hochstapler<br />
Ihres Vertrauens“<br />
<strong>Scholz</strong> <strong>Regalsysteme</strong> <strong>GmbH</strong> · Im Birkenfeld 11 · 65719 Hofheim am Taunus · Fax: +49 (61 92) 18 51· info@scholz-regalsysteme.de · www.scholz-regalsysteme.de
16<br />
RÄDERLOGISTIK<br />
Auto Schmauder, Kirchheim/Teck<br />
Mehr Platz für Freundlichkeit<br />
Rädergeschäft professionalisiert und optimiert<br />
Mit dem Gorilla wird der<br />
komplette Radsatz in Sekundenschnelle<br />
von der<br />
Bühne in den Rad-Mark<br />
Tower gefahren. Durch seinen<br />
kleinen Wendekreis<br />
können extrem schmale<br />
Gänge gebaut werden.<br />
Guter Service<br />
und Freundlichkeit!<br />
Das ist es,<br />
was bei Auto<br />
Schmauder<br />
zählt. Seit 1994<br />
verfolgt Kfz-<br />
Meister und Karosseriebauer<br />
Stefan Schmauder<br />
das Firmenmotto<br />
„Wir bringen<br />
Ihr Auto<br />
zum Lächeln.“<br />
Mit Eintritt von<br />
Ehefrau Bettina<br />
setzte das Jungunternehmer-<br />
Ehepaar 2002<br />
<strong>mit</strong> dem Start<br />
des Geschäftsfelds<br />
„Reifen“<br />
nach K+L den nächsten Meilenstein.<br />
Schmauders arbeiten <strong>mit</strong> dem renommierten<br />
Kirchheimer Reifenhändler Gerhard<br />
Trautmann zusammen. Hannelore und<br />
Gerhard Trautmann haben keine Nachfolger.<br />
Sie schließen im Juli dieses Jahres ihr<br />
Unternehmen, um noch bis zum<br />
31.12.2009 bei Auto Schmauder in Sa-<br />
chen Räder-/Reifen-<br />
Know-how zu beraten.<br />
Bei Schmauder war<br />
<strong>mit</strong>tlerweile der Platz für<br />
die Räderlagerung in diversen<br />
Containern und<br />
einem Anbau völlig erschöpft.<br />
Jetzt wollten neben<br />
300 Radsätzen von<br />
Schmauder noch 400 von<br />
Trautmann unterkommen.<br />
Die Idee zu einem Reifenkompetenz-Zentrum<br />
war<br />
Dafür sind Reifenverantwortliche dankbar. Der<br />
Rad-Mark Grip macht das Ein- und Auslagern in<br />
allen Ebenen zum Kinderspiel<br />
geboren. In dieser Zeit nahm Bettina<br />
Schmauder Kontakt <strong>mit</strong> <strong>Scholz</strong> <strong>Regalsysteme</strong><br />
auf, weil man „an denen einfach<br />
nicht vorbeikommt, wenn es um Räderlogistik<br />
geht. Bei denen stimmen Preis-/<br />
Leistung und Beratung.“ Zunächst standen<br />
ein Neubau oder eine mobile Rad-<br />
Mark-Tower-Halle zur Diskussion. Das<br />
Räderlager sollte möglichst platzsparend<br />
sein und im gleichen Raum wie die Werkstatt<br />
liegen. Der <strong>Scholz</strong>-Berater machte<br />
deutlich, dass da<strong>mit</strong> zwei Fliegen <strong>mit</strong> einer<br />
Klappe geschlagen werden. Erstens werden<br />
durch diese Kombination kürzeste<br />
Rad-Mark Kundenräder-Organisations-System (KROS) im Einsatz<br />
1. Un<strong>mit</strong>telbar wenn das Kundenrad<br />
vom Wagen genommen wird,<br />
klassifiziert der Mechaniker <strong>mit</strong><br />
dem Kompass die richtige YeSiReB-<br />
Größe. Dieses Rad ist größer als<br />
Blue, muss also in Yellow.<br />
2. Die Mechaniker sind glücklich,<br />
weil sich die Rad-Marks selbst <strong>mit</strong><br />
öligen Fingern leicht befestigen lassen.<br />
Im Hintergrund ist die Fachnummerierung<br />
gut zu erkennen.<br />
3. Die Nummer des Radsatzes wird wie eine Garderobenmarke<br />
am besten in die B-Säule geklebt. Auch<br />
ohne Zugriff auf die EDV kann so der Radsatz in der<br />
Wechselsaison sofort gegriffen werden.<br />
www.kfz-betrieb.de<br />
Fotos: Mack
Ver<strong>mit</strong>telt Kompetenz und ergibt optimale Prozesszeiten: Rad-Mark Tower und Werkstatt in einer Halle.<br />
Im Vordergrund der modernste Achsmessroboter (noch im im Aufbau)<br />
Prozesszeiten erreicht. Zweitens erlebt der<br />
Kunde <strong>mit</strong> dem beeindruckenden Räderlager<br />
in der Kombination <strong>mit</strong> dem Rad-<br />
Mark Organisationssystem Kompetenz pur.<br />
Für den Erwerb einer Schreinerei <strong>mit</strong><br />
großer Halle erstellte <strong>Scholz</strong> eine neue<br />
Planung. Mit den Rad-Mark-Tower-Regalen<br />
schafft er auf einer Grundfläche von<br />
nur 149 qm Platz für 878 Radsätze, also<br />
3.512 Räder! Dadurch können in der rund<br />
4. Im Rad-Mark-Tower<br />
sitzt ein Radsatz hintereinander.<br />
Wie auf der<br />
Fahrzeugachse oder die<br />
Vier auf dem Würfel:<br />
zwei Vorne, zwei hinten.<br />
Das spart einen Gang.<br />
Die Fachnummerierung<br />
ist immer identisch <strong>mit</strong><br />
der Nummerierung auf<br />
dem Radsatz.<br />
ute_jaxtheimer@vogel-automedien.de, 0931/418-22 07<br />
Auf einen Blick<br />
� Sortierung der Räder nach Größen ist<br />
Grundvoraussetzung für wirtschaftliche<br />
Logistik<br />
� YeSiReB-System löst diese Sortierungsaufgabe<br />
<strong>mit</strong> dem Kompass<br />
� Patentierte Rad-Mark Reifenregale und –<br />
Tower-Anlagen sind die einzigen am Markt<br />
befindlichen Regale, die eine Größensortierung<br />
ermöglichen<br />
� In Kombination <strong>mit</strong> Rad-Mark KROS zur<br />
Räderkennzeichnung wird Einlagerungsprozess<br />
vereinfacht und verkürzt.<br />
485 qm großen Lagerhalle noch sechs<br />
Bühnen sowie das komplette Equipment<br />
für das Räder-/Reifengeschäft bequem<br />
untergebracht werden.<br />
„Wir waren zuerst erstaunt, als die Re-<br />
Eckdaten Reifengeschäft<br />
Auto Schmauder e.K.<br />
Einsteinstraße 16, 73230 Kirchheim/Teck<br />
Tel. 07 02 1 / 50 96–0,www.auto-schmauder.de<br />
Mitarbeiter: 1 Service-Leiter, 5 Mechatroniker<br />
(davon 2 Reifenverantwortliche),1 Leiter<br />
Unfallinstandsetzung, 1 Spengler, 1 Lackierer,<br />
2 Nfz-Mechatroniker Azubi, 1 Lackierer-Azubi,<br />
2 Spengler-Azubi<br />
Ziel Neureifen 2008: 7.000; 700 gelagerte<br />
Radsätze; geplante Steigerung bis zum Jahr<br />
2010 auf 850<br />
Reifeneinlagerung (inkl. MwSt. pro Saison/pro<br />
Satz): 25 € - 31,50 €<br />
Räderwaschen: 10 € - 20 €<br />
Öffnungszeiten in Wechselsaison: 7-20 Uhr<br />
galanlage in ihren Einzelteilen angeliefert<br />
wurde. Wir konnten uns nicht vorstellen,<br />
wie aus so wenig Material eine so große<br />
Anlage entstehen soll“, erinnert sich Bettina<br />
Schmauder an die schnelle Bauphase.<br />
Innerhalb einer Woche hatte das vier<br />
Mann starke <strong>Scholz</strong>-Montageteam das<br />
Räderlager komplett aufgebaut und <strong>mit</strong><br />
den Lagerorten nach YeSiReB gekennzeichnet.<br />
Aus der Analyse der Radbestände<br />
hatte sich folgender Fächerbedarf ergeben:<br />
Über die Hälfte Blue (< Dimension<br />
225), ein viertel Yellow (< 255), sowie ein<br />
weiteres Viertel für Silver (< 300) und die<br />
schweren Red.<br />
Bedient wird die Regalanlage <strong>mit</strong> Rad-<br />
Mark Gorilla, einem Komissioniergerät,<br />
das den Lageristen <strong>mit</strong> einem kompletten<br />
Radsatz in wenigen Sekunden bis in die<br />
siebte Ebene auf knapp fünf Meter hebt.<br />
„ Der Gorilla erleichtert unseren Mitarbeitern<br />
die Arbeit und spart vor allem Zeit<br />
ein“, erklärt Stefan Schmauder. Und Bettina<br />
Schmauder, die das Rädergeschäft<br />
über eine eigene Kostenstelle steuert,<br />
rechnet bei vorsichtiger Kalkulation <strong>mit</strong><br />
einer Amortisation der Investition in maximal<br />
dreieinhalb Jahren. Und noch ein<br />
Marketing-Apsekt ist ihr bereits nach wenigen<br />
Tagen aufgefallen: „Weil wir die<br />
Räder nach YeSiReB klassifizieren, akzeptieren<br />
unsere Kunden auch gestaffelte<br />
Einlagerungspreise nach den Größen.“<br />
Mariann Theis / Prof. Anita Friedel-Beitz<br />
Ausrüstung Reifengeschäft: 4 Radwuchtmaschinen<br />
(2xHofmann, Beissbarth, ASG), 4<br />
Reifenmontiergeräte (Corhi, TipTop, Beissbarth,<br />
Butler), 2 Reifendruckprüfer, 2 tragbare<br />
Reifenbefüller<br />
Investition zzgl. MwSt.<br />
Radwaschmaschine Drester 5.000 €<br />
Rad-Mark-Regalanlage 24.500 €<br />
Rad-Mark Gorilla 13.300 €<br />
Rad-Mark KROS 6.600 €<br />
Hersteller:<br />
<strong>Scholz</strong> <strong>Regalsysteme</strong> <strong>GmbH</strong><br />
Im Birkenfeld 11, 65719 Hofheim a. Ts.<br />
Tel. 0 61 92 / 29 39 00,<br />
www.scholz-regalsysteme.de<br />
spezial 2008 17
Anlieferung und Aufbau<br />
18<br />
FERTIGUNG<br />
Produktion bei <strong>Scholz</strong> <strong>Regalsysteme</strong><br />
Aus Stahl wird Regal<br />
Wie aus den patentieren Systemelementen ein TEIRA oder<br />
Rad-Mark Tower bis zum Aufbau entsteht<br />
Statt in Billiglohnländern zu fertigen, setzt<br />
<strong>Scholz</strong> <strong>Regalsysteme</strong> auf zwei Komponenten,<br />
um seine Kunden zufrieden zu stellen.<br />
Komponente 1 ist das als multifunktionales<br />
Baukastensystem entwickelte und<br />
8. Versandfertige Pfosten und<br />
Reifenträger warten auf den Abtransport.<br />
9. Rohmateriallager <strong>mit</strong> zugeschnittenen<br />
Stahlblechen zur<br />
Weiterverarbeitung zu Fachböden:<br />
Jedes Paket wiegt ca.<br />
1 Tonne.<br />
1. Die eigene Lkw-Flotte liefert die Regalanlage<br />
an. Wenn abgeladen ist<br />
glaubt niemand, dass aus den wenigen<br />
doch schweren Paketen ein großes Räderlager<br />
entstehen kann.<br />
weltweit patentierte M-System. Es besteht<br />
aus den Bauelementen Pfosten, Traversen<br />
und Fachböden in verschiedenen Größen.<br />
Dadurch lassen sich die unterschiedlichsten<br />
Bedarfsfälle realisieren. Komponente2<br />
7. Qualitätskontrolle: Gottfried <strong>Scholz</strong> präsentiert einen Pfosten<br />
direkt vom Band.<br />
2. Das Montageteam ist in drei Gruppen in<br />
Aktion. Im Vordergrund werden die Rahmen<br />
geschlagen.<br />
10. Gestatten, Robby.<br />
Blick in die vollautomatischeProduktionsanlage<br />
für<br />
die Fachböden. Der<br />
Roboter setzt die<br />
Fachböden transportfertig<br />
auf Paletten.<br />
3. Das zweite Team verbringt die vorgeschlagenen<br />
Rahmen (hier rechts an der<br />
Wand) an die jeweilige Aufbaustelle.<br />
1. Blick ins Rohmateriallager: Pfosten<br />
und Traversen des M-Systems<br />
werden von Stahlbändern, sogenannten<br />
Coils gefertigt.<br />
bildet das zukunftsorientierte<br />
Hightech-Produktionsverfahren. Es<br />
garantiert höchste Verarbeitungsqualität<br />
und Lieferzuverlässigkeit <strong>mit</strong><br />
i. d. R. 14 Tagen Vorlaufzeit.<br />
4. Richtmonteur beim Aufrichten<br />
und Einbringen der Rahmen.<br />
www.kfz-betrieb.de
Fertigung<br />
6. Werkzeugpflege und<br />
-kontrolle sind das Geheimnis<br />
hoher Fertigungsqualität.<br />
11. Zufrieden <strong>mit</strong><br />
dem Ergebnis! Der<br />
Produktionsleiter<br />
<strong>mit</strong> den SystemkomponentenTraverse<br />
und Fachboden.<br />
2. Ein Coil wiegt ca. 2 Tonnen. Hier wird es auf die Haspel<br />
gehoben…<br />
5. Blick vom Ende der Rollformanlage auf die Fertigungsstraße.<br />
In der Mitte die mächtigen Stanzwerkzeuge.<br />
ute_jaxtheimer@vogel-automedien.de, 0931/418-22 07<br />
12. Das patentierte Fertigungsverfahren<br />
der Fachböden<br />
lässt diese kompakt auf Paletten<br />
setzen. Das spart enorm<br />
Transportkosten.<br />
13. Blick ins Kartonagenlager.<br />
Das Verpackungsmaterial ist<br />
auf ein Minimum reduziert und<br />
lässt sich zu 100% entsorgen.<br />
3. Das Stahlband vom Keul wird in die Rollformanlage<br />
eingezogen.<br />
4. Das „Hirn“ der<br />
Rollformanlage. Die<br />
Fertigungsstraße ist<br />
42 Meter lang.<br />
5. Akrobatik in schwindelnder<br />
Höhe.<br />
6. ARS – das Anti-Rollwiderstand-System<br />
in Form von patentierten Abrollböden<br />
zum leichteren Entnehmen der Räder ist<br />
in den oberen Ebenen eingebaut.<br />
7. Der Aufbau geht dem Ende<br />
zu, wenn die Fachnummerierungen<br />
eingerichtet werden. 8. Und wenn der Richtmonteur gute Arbeit geleistet<br />
hat, gibt der Chef auch Mal zum Richtfest einen<br />
Schampus aus.<br />
spezial 2008 19
Die neue Generation!<br />
TEIRA ® zur kombinierten Lagerung von <strong>Teile</strong>n und Räder/Reifen.<br />
Rad-Mark ® Gorilla: Einfache Lagerung in jeder Höhe<br />
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Ordnung durch Trennelemente und Lagerkästen<br />
Bequem Langteile lagern<br />
Optimaler Einblick: terrassenförmig angeordnete Fachböden<br />
C-<strong>Teile</strong> leicht greifen<br />
<strong>Scholz</strong> <strong>Regalsysteme</strong> <strong>GmbH</strong> · Im Birkenfeld 11 · 65719 Hofheim am Taunus · Fax +49 (61 92) 18 51 · info@scholz-regalsysteme.de · www.scholz-regalsysteme.de