Profit mit ideenreicher Teile - Scholz Regalsysteme GmbH

www.kfz-betrieb.de
kfz-betrieb
Oktober 2008
Mehr Profit mit ideenreicher Teile- und Räderlogistik
Aus Vorhandenem
mehr machen!

Rad-Mark ® Komplett-System mit YeSiReB ® Räderlogistik
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Bettina Schmauder
Die Führungs-Crew von Auto-Schmauder, Kirchhem / Teck (von links: Gerhard Trautmann, Bettina und Stefan Schmauder, Hannelore Trautmann)
Rufen Sie uns an. Wir beraten Sie gerne!
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Scholz Regalsysteme GmbH · Im Birkenfeld 11 · 65719 Hofheim am Taunus · Fax +49 (61 92) 18 51 · info@scholz-regalsysteme.de · www.scholz-regalsysteme.de

IM GESPRÄCH
Aus Vorhandenem mehr machen! 4
Gottfried Scholz über neue Ansätze für mehr Profit
im Lager
MESSEIMPRESSIONEN
Alle wollen mehr machen! 6
Scholz-Räderlogistik begeistert auf der automechanika
LAGERLOGISTIK
TEIRA und Gorilla, das Erfolgspaar 8
Was Händler an dem neuen Konzept begeistert
Es werde Licht 10
Energiesparendes Beleuchtungskonzept
RÄDERLOGISTIK
Vorhandenes optimiert 12
Frascoia, Kappelrodeck
Umgeflaggt auf Rad-Mark 12
Auto Jung, Sinsheim
Drei Fliegen mit einer Klappe 13
Rad-Mark Tower reduziert Fläche und steigert
Lagervolumen – Hornung, Penzberg
„Der Hochstapler Ihres Vertrauens“ 14
Neues Räder- und Reifenkompetenzzentrum
verdoppelt Umsatz – Auto-Treff Oranke
Mehr Platz für Freundlichkeit 16
Rädergeschäft professsionalisiert und optimiert –
Auto Schmauder, Kirchheim/Teck
FERTIGUNG
Aus Stahl wird Regal 18
Produktion bei Scholz Regalsysteme
kfz-betrieb
spezial
Geschäftsführer
Ernst Haack, Tel.: (0931) 418 - 22 12,
Fax: (0931) 418 - 2772
E-Mail: ernst_haack@vogel-automedien.de
Koordination
Ute Jaxtheimer
Redaktion
Prof. Anita Friedel-Beitz
Leser-, Redaktions-Service
Birgit Rüdel / Ursula Zeiss,
Tel.: 0931/418 - 2417,
Fax: 0931/418 - 2060,
E-Mail: birgit_ruedel@vogel-automedien.de
E-Mail: ursula_zeiss@vogel-automedien.de
Impressum
Das »kfz-betrieb-Spezial« ist als Supplement dem Träger-Titel »kfz-betrieb« beigelegt.
Layout
Tom Müller (Ltg. VAM Layout)
Ann-Sophie Arneth
Herstellung
Robert Krauth
Druck
Vogel Druck und Medienservice GmbH & Co.
KG, 97204 Höchberg
Erfüllungsort und Gerichtsstand
Würzburg
Anschrift von Verlag und Redaktion
Vogel Auto Medien GmbH & Co. KG,
Max-Planck-Str. 7/9, 97082 Würzburg,
Tel.: (0931) 4 18 - 24 17,
Fax: (0931) 418 - 20 60
Kein Platz mehr im
Lager für Kundenräder?
Einem VW-
Händler hat Scholz Regalsysteme
sein vermeintlich
volles Räderlager
umgebaut. Statt
800 kann er jetzt 1.150
Radsätze lagern, also
44 Prozent mehr. Für
die 350 mehr zu lagernden
Radsätze ergibt
sich bei einem
INHALT
Profit – und zwar sofort!
Wolfgang Michel, Chefredakteur
»kfz-betrieb«
Einlagerungspreis von 25 Euro pro Saison ein Mehrertrag
von 17.500 Euro pro Jahr. Demgegenüber stehen bei
einem Mietkauf gerechnet auf 72 Monate für das Erweitern
und Umbauen jährlich 3.500 Euro. Der Betrieb erzielt
also bereits im ersten Jahr einen Mehrerlös von 14.000
Euro. Dabei sind zusätzlich mögliche Erträge aus Service,
Reifen bzw. Neukunden noch nicht berücksichtigt. Wer
hätte gedacht, dass es im so schweren Geschäft doch noch
so viel schlummerndes Potenzial gibt?
Manchmal hilft es, einfach die Blickrichtung zu ändern.
Und es hilft, ab und zu mal Mäuschen zu spielen, wenn
sich in Betrieben unterhalten wird, die kaum Räder-/Reifengeschäft
machen. Da fehlt es an Produktwissen. Da
ist die Angst vor dem Kunden, weil Räder durch mangelhafte
Organisation vertauscht wurden. Also lieber gleich
die Hände vom Ertrag lassen? Es geht auch anders. Wie
sie „Aus Vorhandenem mehr machen“, zeigen in diesem
Heft sieben Betriebe mit den unterschiedlichsten Ansätzen.
Eines unterstreichen dabei Ihre Kollegen: sie sind beeindruckt
von der Scholz-Beratung. Einmal mehr beweist sich,
dass Spezialisten eben Spezielles leisten und bieten können.
Mich selbst beeindruckt dabei die Innovationskraft
des Hofheimer Regalherstellers. Oder hätten Sie es für
möglich gehalten, dass man mit einem Regalsystem in
Kombination mit dem Beleuchtungskonzept, bezogen auf
eine Grundfläche von gut 100 qm, über einen Nutzungszeitraum
von zehn Jahren bei den Installations- sowie den
laufenden Energiekosten fast 25.000 Euro sparen kann?
Da grüße ich Sie doch gerne aus Würzburg mit der Frage:
Wann fangen Sie an, aus Vorhandenem mehr zu machen?
spezial 2008 3

4
IM GESPRÄCH
Scholz Regalsysteme, Hofheim
Aus Vorhandenem mehr machen!
Geschäftsführer Gottfried Scholz liefert neue Ansätze für mehr Profit im Lager
Redaktion: Die automechanika liegt gerade
hinter Ihnen. Was war Ihr Eindruck?
Gottfried Scholz: Auf der automechanika
traten wir unter dem Motto „Aus Vorhandenem
mehr machen“ an und zeigten
damit neue Lösungen. Diese Kernbot-
schaft stieß auf überwältigendeResonanz.
Und zwar mehr,
als wir uns erhofft
hatten. Das ist herumgegangen
wie ein Lauffeuer. Jeder
weiß: die Inspektionsintervalle länger, die
Kunden kommen immer weniger. Anders
bei den Rädern. Da kommen sie zweimal
im Jahr. Ein Besucher meinte: es ist wie
bei der Formel 1. Die Räder bekommen
immer mehr Bedeutung. Da ist noch Luft
drin!
Und wie kann der Händler aus Vorhandenem
mehr machen?
Zum einen, indem er sich mit unserer
Hilfe mehr Volumen im Reifen- und
Räderbereich schafft, insbesondere
im Kundenräder-Depot-Geschäft.
Zum anderen durch das
Marketing-Konzept RadIn. Hier
haben wir für unsere Kunden
den Namen schützen lassen!
Wir zeigen auf, welche Möglichkeiten
ein vorhandenes Lager
bietet, mehr an Räder/Reifen
aufzunehmen. Und da ist nach
unserer Erfahrung immer viel mehr
Volumen möglich, als man sich das
vorstellen kann!
Sie sprechen jetzt vom Teilelager?
Exakt – das Lager schläft so eine Art
Dornröschen-Schlaf. Es wird nicht so richtig
beachtet. Läger, die bis zum Jahr 2005
gebaut wurden und einige die gerade gebaut
werden, sind stark verbesserungsbedürftig.
Sie entsprechen nicht mehr dem
heute notwendigen Bevorratungssorti-
ment. Mit anderen Worten: In den meisten
Lägern wird die Fläche für Teile nicht richtig
genutzt und Räder können überhaupt
nicht untergebracht werden. Die Fläche
ist vorhanden. Es muss nur wieder mehr
Ertrag über sie gemacht werden.
Stromkosten lassen sich im Wie muss ich mir
Lager erheblich reduzieren
das vorstellen?
Am 20. Oktober vergangenen
Jahres
haben wir mit dem Weltrekord für das
Guinness Buch der Rekorde gezeigt, dass
sich mit dem von uns entwickelten Rädereinlagerungssystem
weltmeisterliche Radmengen
in kürzester Zeit auf kleinster
Fläche unterbringen können. Das ist aber
nicht das Einzige. Zugleich haben wir das
YeSiReB-Räderlogistik-System und TEI-
RA entwickelt. TEIRA ist das einzige
am Markt
www.kfz-betrieb.de

efindliche Regalsystem, in dem sich Räder/Reifen
und Ersatzteile gleichzeitig
lagern lassen. Diese Entwicklungen sind
inzwischen praxisbewährt und alle unsere
Anwender sind sich einig: Das ist eine
neue Generation von Lagerlösungen im
Automobilbereich.
Worin liegt der Vorteil für den Händler mit
TEIRA?
Kürzeste Wege gleich schnelleres Bedienen.
Mehr Volumen im Griffbereich. Bessere
Einsicht in die Fächer. Optimale Nutzung
von Grundfläche und Raumhöhe
sowie beachtliche Energieeinsparung.
Energieeinsparung mit einem Regal?
Denken Sie an die klassischen Mehrgeschoss-Anlagen.
Jedes Geschoss und dort
jeder Gang muss ausgeleuchtet werden.
Das kostet richtig Geld. Klassisch werden
Leuchtstoff-Röhren verwendet. Der Installtionsaufwand
ist enorm hoch. Die Ausleuchtung
im unteren Bereich
der Fächer schlecht. TEI-
RA bringt in
ute_jaxtheimer@vogel-automedien.de, 0931/418-22 07
Kombination mit unserem Leuchtenkonzept
richtig Ersparnis in dreifacher Hinsicht:
a vom Energieverbrauch zirka 30 bis
50 Prozent weniger, b von den Installationskosten
mindestens 50 Prozent geringer
und c beim Leuchtmitteltausch.
Sie sprachen eben von besserem Nutzen
und besserer Sicht ins Regalfach.
Gottfried Scholz: „Wir beraten den Händler kostenlos.
Er erhält von uns eine ganzheitliche, individuelle
Lösung mit Wirtschaftlichkeitsberechnung.“
Ja, das ist ein ganz
wichtiger Faktor. Je
besser die vorhandene
Ware zu sehen
ist, umso niedriger lässt sich der Lagerbestand
halten. Es kommt wirklich darauf
an, dass das menschliche Auge die Ware
sieht. Das ist etwas anderes, als wenn es
nur Bestandszahlen auf einem Listenausdruck
oder einem Bildschirm sieht. Das
Audi Zentrum in Würzburg hat so mit unserem
TEIRA seinen Lagerbestand um 25
Prozent senken können.
Was macht ein Händler mit einem Lager
der alten Generation?
Er sollte uns einfach zu einer Beratung
holen. Der Händler profitiert von unserem
aus jahrelanger Entwicklung angesammelten
Know-how. Unsere Außendienstmannschaft
wird ein bis zweimal pro Monat
geschult, um permanent über unsere weiteren
Entwicklungen informiert zu sein.
Wie sieht so ein Konzept aus?
Eben individuell. Wir bauen sein bestehendes
Regalsystem um und/oder erweitern
es. Unsere Beratung erstreckt sich über die
ganze Prozesskette mit vielen Detailvorschlägen
bis zu Marketing-Konzepten für
das Rädergeschäft. Das ist wohl auch der
Grund dafür, dass unsere Beratungsgutscheine
auf der automechanika weggingen
wie warme Semmeln.
Wie entwickelt sich das Geschäft für Scholz
Regalsysteme?
(lacht) Prächtig. Ich habe gerade für unser
M-System, auf dem auch die ganzen automotiven
Lösungen
basieren, das Patent
für Nordamerika erhalten.
Sechs Jahre
hat die Patentbearbeitung
gedauert. Wir haben jede Menge
Anfragen aus dem Ausland. Alleine auf
der automechanika aus exakt 50 Ländern.
Nachdem jetzt unsere neue Fertigungsstraße
ans Netz gegangen ist, erweitern
wir mit großen Schritten unseren Export.
Das Gespräch führte
Prof. Anita Friedel-Beitz
Nationale und internationale Marken und Patente Gottfried Scholz
2008 USA Patent für Regalsystem
2007 Markenschutz für MEGO®, KEGA®; TEIRA®, Rad-Mark® Grip®, Rad-Mark® Kompass®
2005 Markenschutz für RadIN®
2004 Patent Rad-Mark® Reifenregale
2003 Patent- und Markenschutz für PiV®
2001 Patent- und Markenschutz für Rad-Mark®
2000 Patent Regalfertigungs-Anlage
TEIRA kann Lagerbestand um
25 Prozent reduzieren
1992 Entwicklung des multifunktionalen Steckregals M-System® mit Patent- und Markenschutz
spezial 2008 5

6
AUTOMECHANIKA – MESSEIMPRESSIONEN
Zu Gast beim Weltmeister Scholz Regalsysteme
Alle wollen mehr machen!
Sechs Tage Hochbetrieb mit Besuchern aus 50 Ländern. YeSiReB Räder-
logistik begeisterte.
Fotos: Blaich / Mack / Messe Frankfurt Exhibition Gmbh - Jochen Günther
ZDK-Präsident
Robert Rademacher (l.)
zeigte sich beeindruckt
von YeSiReB.
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spezial 2008 7

8
LAGERLOGISTIK
Mehr Ertrag aus der Fläche
TEIRA & Gorilla, das Erfolgspaar
Was Händler an dem neuen Konzept begeistert
Peter Litterst, GF Autohaus Geiger in Gengenbach:
„TEIRA hat mir beim Bau 50 Prozent der
Grundfläche und richtig Energie gespart.“
Traurig, wenn wegen fehlender Lagerfläche
das Rädereinlagerungsgeschäft nicht mehr
gemacht werden kann und Kunden abgelehnt
werden müssen. Noch trauriger, wenn
eigentlich im Teilelager Platz vorhanden ist
wie häufig im ersten Stock der Regalanlage.
Es sich aber um starre Systeme handelt, die
nicht zur Räderlagerung umgebaut werden
können. Am Traurigsten ist jedoch, wenn
angesichts der bescheidenen Ertragssituation
im Kfz-Gewerbe, die Entscheider wie
blockiert sind und vorgenannte Situationen
als gegeben hinnehmen, aus Angst, nicht
investieren zu können.
Tendenziell schrumpft angesichts täglicher
Belieferung der Bevorratungsbedarf
an Teilen. Teilelogistik wird mehr denn ja
zum Erfolgsfaktor. Gleichzeitig wächst der
Bedarf, Räder/Reifen zu lagern. Deshalb
gilt es auch die Wege- und Tragestrecken
der Lageristen zu optimieren.
Der Gorilla, das selbstfahrende Höhenbediengerät
von Scholz Regalsysteme, das
einen Lageristen samt Ladung in Sekundenschnelle
in knapp fünf Meter Höhe
befördert, erlaubt ein völlig neues Baukonzept
für Regalanlagen: TEIRA. Ohne Teira
hätte das 2006/2007 neu gebaute Audi-
Zentrum in Würzburg wegen der begrenzten
Grundstücksgröße keine Neureifenlagerung
sowie die Lagerung aller Kundenräder
der Spindler-Gruppe nicht vornehmen
können.
„Es war das Logistik-Konzept, das uns
überzeugte und weniger der finanzielle
Unterschied von einigen tausend Euro
weniger gegenüber einer Geschoss-Anlage“,
begründet Geschäftsführer Wieser die
Entscheidung. Und Teileleiter Bernd Pilotek
ergänzt: „Wir haben es bis zum Einzug
nicht wirklich geglaubt, dass wir mehr
Ware auf einer fast um die Hälfte kleineren
Grundfläche unterbringen.“
Dank Teira lagern in der Nürnberger
Strasse jetzt auf rund 150m² Teile und
1.344 Neureifen, Felgen oder Kompletträder
ohne Zwischengeschosse in einem System
und auf einer Ebene.
Einen großen Vorteil sieht Pilotek in den
terrassenförmig angeordneten und höhenverstellbaren
Fachböden. „Da lagert kein
einsamer Clip mehr auf einem fünfzig Zentimeter
tiefen Boden“, erklärt er den Raumgewinn.
Nach rund eineinhalb Jahren Erfahrung
mit dem System stellte Pilotk jetzt
fest, dass er den Lagerbestand nochmal um
25 Prozent reduzieren konnte. Die Vorhandene
Ware lässt sich einfach besser einsehen.
Als weiteren Kostentreiber hat er die
Kunststoff-Lagerkästen erkannt. Von denen
brauche er jetzt dank der besseren Übersichtlichkeit
deutlich weniger.
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Fotos: Mack

Die andere Lager-Perspektive im Audi-Zentrum Würzburg. Selbst Felgen können
in TEIRA zusammen mit Räder/Reifen gelagert werden.
Statt unter der Theke sitzen Schubladenschränke
und sämtliche Inspektionsteile hinter den Lageristen.
Gegenseitiges Stören beim Greifen der
Kleinteile entfällt. Laufwege sind deutlich kürzer
geworden.
Peter Litterst, der geschäftsführende
Gesellschafter des Autohaus Geiger in
Gengenbach ist heute dankbar für die
gute Beratung von Scholz. Er hatte Litterst
zunächst die gewünschte Mehrgeschoss-
Anlage angeboten. Auf Grund der Zukunftsplanung
von Litterst in Richtung
einer weiteren Marke oder eines freien
Service-Konzeptes aber deutlich gemacht,
ute_jaxtheimer@vogel-automedien.de, 0931/418-22 07
Einsichten dank terrassenförmigen Anordnung:
TEIRA auf der automechanika
oder das Objekt der Begierde.
dass er über Teira sich von der benötigten
Fläche überhaupt den Platz dazu schafft.
Aus Sicht von Litterst spricht gegen eine
Geschoss-Anlage: „Die plötzliche Nachfrage
unserer Kunden nach Räderlagerung
und die drastisch steigende Zahl der doppelt
bereiften Lagerwagen. Packen wir die
Räder in den ersten Stock, wo sie aus Gängigkeitsgründen
hingehören, schleppen
sich meine Lageristen kaputt und verlieren
die Lust am Job. Packe wir die Räder und
Reifen nach unten und die gängigen Teile
nach oben, laufen sich die Jungs das ganze
Jahr die Beine aus dem Leib.“ Auch die
Energiekosten sind bei Teira niedriger (vgl.
auch S. 11). Es entfällt die Installation
einer Beleuchtungsanlage in der ersten
Etage. „Das machte alleine 3.000 Euro
weniger aus. Und da habe ich die laufend
gesparten Energiekosten noch nicht mit
eingerechnet“, erklärt Litterst, „und weil
Teira keine Treppen und Laufgänge hat,
Sperrige Umkartons lagern
wird mit dem Gorilla zum
Kinderspiel.
brauchen wir rund 50 Prozent weniger
Platz als für die geplante Doppelgeschoß-
Anlage.“
Prof. Anita Friedel-Beitz
Christian Wieser, GF Audi Zentrum Würzburg
und Teileleiter Bernd Pilotek sind begeistert: Der
Lagerbestand wurde mit TEIRA um 25 Prozent
reduziert.
Technische Daten M-System® TEIRA® Audi Zentrum Würzburg
Stationäre Regale zur kombinierten Lagerung von Ersatzteilen + 4 Ebenen Räder/Reifen/Felgen:
2 TEIRA-Block-Regale, 4.069 x 2.484 x 5.160 mm, davon 1 mit 4 integrierten Schubladenfeldern (je 715 x 700 x 1.020 mm), mit je 9 Schubladen mit
Vollauszug mit perfekten Einteilungen; 4 TEIRA-Regale, 4.069 x 1.242 x 5.160 mm
Volumen Reifen: 1.344 Yellow Grundfläche: 15.000 x 10.148 mm
Teile-Positionen rund 4.000 Lagerwert: 185.000 € Lagerumschlag: 6,7
Hersteller: Scholz Regalsysteme GmbH, Im Birkenfeld 11, 65719 Hofheim a. Ts., Tel. 0 61 92 / 29 39 00, www.scholz-regalsysteme.de
spezial 2008 9

Fotos: Scholz-Regalsysteme
10
LAGERLOGISTIK
Vorteil der Lichtverhältnisse ist im Tower durch Wegfall der Geschoss-Decken bereits
erkennbar bevor das Beleuchtungssystem installiert ist.
Rufen Sie uns an. Wir beraten Sie gerne!
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Schon ab
1,82 � pro Rad
für das Komplettsystem
Einfache und schnelle YeSiReB ®
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mit dem Rad-Mark ® Kompass!
Da wird
Räderkennzeichnung zum
Kinderspiel. Und YeSiReB ® macht
die Lagerung wirtschaftlich.
Scholz Regalsysteme GmbH · Im Birkenfeld 11 · 65719 Hofheim am Taunus · Fax +49 (61 92) 18 51 · info@scholz-regalsysteme.de · www.scholz-regalsysteme.de
Neu: Energiesparendes Beleuchtungskonzept
Es werde Licht
Mehrgeschoss-Anlagen fressen Energie
Eine Rad-Mark Tower-Anlage
bringt im Vergleich zu einer
Mehrgeschoss-Anlage mehr
auf die Fläche und ist meist
preiswerter (siehe Plan S. 12).
Wie wirkt sich die Flächenersparnis
auf die Energiekosten für die
Ausleuchtung aus? Wie sollte
ein Räder- oder ein Teilelager
überhaupt ausgeleuchtet sein?
Während sämtliche Shop-
und Store-Konzepte oder die
Fast-Food-Ketten ständig ihre
Beleuchtungskonzepte weiterentwickeln,
macht das richtige
Licht in Kfz-Betrieben meist im
Ausstellungsraum halt. Im Lagerbereich
sieht es im wahrsten
Sinne des Wortes dunkel aus.
Und ganz dunkel in der untersten
Ebene am Boden.
Vor diesem Hintergrund hat
der hessische Regalbauspezialist
Scholz Regalsysteme ein modernes
Beleuchtungskonzept entwickelt.
Es leuchtet bis auf den
Boden gleichmäßig aus und er-
füllt die Vorschriften der Arbeitsstättenverordnung.
In einer
Energiekostenstudie hat das
Unternehmen die Ausleuchtung
einer klassischen Mehrgeschoss-Anlage
mit der einer
Rad-Mark Tower-Anlage verglichen.
Das Ergebnis ist überraschend
und belegt, wie viel
Einsparpotenzial noch im Lager
liegt. Die Installationskosten
sind ein Drittel preiswerter.
Bei einer Nutzung von zehn
Jahren liegen die Energiekosten
um knapp die Hälfte und
die Wechselkosten für die
Leuchtstoffe um fast zwei
Drittel günstiger als bei einer
Doppel-Geschoss-Anlage.
Eventuell steigende Energiekosten
sind dabei außen vor
gelassen. Bei dem hier dargestellten
Beispiel macht das in
absoluten Zahlen über 24.000
Euro aus!
Prof. Anita Friedel-Beitz
Details des neuen
Scholz-Beleuchtungskonzepts:
Lichtleiste
mit Aufbauleuchte ist
preiswerter zu verlegen
als klassische Schwerlast-Regalleuchten.
Faustformel: 1 Aufbauleuchte
ersetzt 3 Regalleuchten.
Zudem verteilt
die Aufbauleuchte
das Licht besser, sodass
auch am Boden die Fächer
beleuchtet sind.
www.kfz-betrieb.de

Titel Anzahl
Nennleistung
je Leuchte
ute_jaxtheimer@vogel-automedien.de, 0931/418-22 07
Vergleich Installations-, Energie- und Wechselkosten Tower vs. Mehrgeschoss-Anlage
Anschlussleistung
je Leuchte
Summe Anschlussleistungen
Energieverbrauch
pro Jahr
Summe in €
zzgl. MwSt.
Alle Beträge gerundet
Tower-Anlage
Investition Aufbauleuchten 16 inkl. Stromschienen & Zubehör 11.259,00
Leuchtmittel 16 624,00
Montage 1.689,00
Investition Summe 13.572,00
Energiekosten p.a. Aufbauleuchten 16 150 W 163 W 2.608 W 10.432 W 1.565,00
Energiekosten über 10 Jahre 15.650,00
Wechselkosten über 10 Jahre 2.496,00
Mehrgeschoss-Anlage
Investition Aufbauleuchten 16 inkl. Stromschienen & Zubehör 11.259,00
Leuchtmittel 16 624,00
Regalleuchten 53 inkl. Zubehör 6.024,00
Leuchtstofflampe 53 954,00
Montage 2.593,00
Investition Summe 21.454,00
Energiekosten p.a. Aufbauleuchten 16 150 W 163 W 2.608 W 10.432 W 1.565,00
Regalleuchten 53 36 W 40 W 2.120 W 8.480 W 1.272,00
Energiekosten Summe p.a. 69 4.728 W 18.912 W 2.837,00
Energiekosten über 10 Jahre 28.370,00
Wechselkosten über 10 Jahre 6.312,00
Ersparnis Energiekonzept Tower vs. Mehrgeschoss
Investition 7.882,00
Energiekosten über 10 Jahre 12.720,00
Wechselkosten über 10 Jahre 3.816,00
Gesamt-Ersparnis über 10 Jahre 24.418,00
Anschlussleistung Systemleistung einer Leuchte incl. Vorschaltgerät
Energieverbrauch pro Jahr dient zur Ermittlung der Stromkosten.
Als jährliche Betriebsdauer der Leuchten werden üblicherweise 4000 Stunden zugrunde gelegt. (Anschlussleistung in kW x 4.000h)
Energiekosten pro Jahr Der Strompreis wird mit 0,15 €/kWh angesetzt. (Anschlussleistung in kW x 4.000 h X 0,15 € / kWh)
Räderlager/Mehrgeschoss: 240 Radsätze UNI, 249 Radsätze Blue, 102
Radsätze Yellow, Gesamt: 591 Radsätze,; Flächenbedarf ca. 109 m 2
Rad Mark Tower: 448 Radsätze UNI, 266 Radsätze Blue, 98 Radsätze Yellow,
Gesamt: 812 Radsätze; Flächenbedarf ca. 109 m 2
spezial 2008 11
Zeichnungen: Scholz-Regalsysteme

12
RÄDERLOGISTIK
Frascoia, Kappelrodeck (Mitsubishi)
Vorhandenes optimiert
Mitsubishi-Vertragshändler der ersten
Stunde, seit 1969 am Markt, technisch
einer der am besten ausgestatteten Betriebe
in der Ortenau, dafür steht die Familie
Frascoia in Kappelrodeck. Räderlagerung
ist eine Selbstverständlichkeit.
Doch Kfz-Meister Christian Scheuß bringt
es auf den Punkt: „In jedem Betrieb wo
Räder gelagert werden, gibt es organisatorische
Probleme.“ Auf der automechani-
Auto Jung, Sinsheim (VW, Audi, Skoda, VW Nfz)
Umgeflaggt auf Rad-Mark
Serviceleiter Markus Amon hat den Räder-/Reifenverkauf von
92 in 2006 auf 1643 Stück in 2007 gesteigert. Die eingelagerten
Kundenräder entwickelten sich ähnlich dynamisch von 300
auf 500. Sie schlummern in Garagen, Containern und zwei Hallen
auf dem riesigen Areal. Die verschiedenen Lagerorte hatten
ihre Verwechslungstücken. Dank Rad-Mark läuft es jetzt einwandfrei.
Markus Amon hatte es einfach dick. Immer wieder fielen aus
den Ventilkappen-Steckschildern die Zettel raus, die Schilder
waren abgerissen oder steckten nach innen im Regal.
Christian Scheuß: „Die Garderobenmarken kommen bei unseren Kunden super an.“
Der Kunde kommt auf den Hof und sofort können die Räder gegriffen werden. Die Räderdaten
hat er in seinem DMS hinterlegt.
ka 2006 hat er sich für Rad-Mark, das
Kundenräder-Organisationssystem entschieden
und damit gleichzeitig die Prozesse
optimiert.
Hier im Container ist schon umgeflaggt.
Die „Fächer“ sind abgegrenzt,
die Fachnummerierungen
geklebt und die Radsätze einheitlich
gekennzeichnet. Das jährlich
neue Zuordnen im Lager und der
EDV entfällt.
Im Karosseriebau wurde in Eigenleistung eine
Bühne eingebaut und neuer Raum für die Räder
geschaffen. Bei der kleinen Menge Kundenräder
nimmt Frascoia keine Farbsortierung über Größen
vor sondern arbeitet einheitlich mit den Yellow-
Rad-Marks.
www.kfz-betrieb.de
Fotos: Friedel-Beitz / Mack
In den Langfachregalen der Doppelgeschoss-Anlage
werden mit den
Rad-Mark KROS Fachmarkierungsetiketten
die „Fächer“ pro Radsatz
markiert. So kommen die Räder immer
wieder an den gleichen Platz

ute_jaxtheimer@vogel-automedien.de, 0931/418-22 07
Autohaus Hornung, Penzberg (Mercedes-Benz, Honda, DAF)
Drei Fliegen mit einer Klappe
Rad-Mark Tower reduziert Fläche um zwei Drittel und steigert Lagervolumen um fast die Hälfte
Betriebsleiter Josef Kreuzer ist von ARS begeistert.
Die Abrollböden hat er bereits in den unteren
Ebenen, weil sie das Ein- und Auslagern der
schweren Räder enorm erleichtern.
Vor Jahren hatte das Garmisch-Partenkirchner
Autohaus Hornung vis-a-vis seines
Zweigbetriebes ein in Konkurs gegangenes
Fliesenfachgeschäft übernehmen
können. Dort lagerten im Ausstellungsraum
auf 400 qm alphabetisch die Kundenräder.
Geschäftsführer Gerhard Lutz
setzt zur Zukunftsausrichtung des Unternehmens
auf eine Mehrmarkenstrategie.
Aus dem Fliesenbetrieb soll ein Honda-
Autohaus werden. Betriebsleiter Josef
Kreuzer, der schon seit zwanzig Jahren auf
das Räder- Reifengeschäft zur Kundenbindung
setzt muss Platz schaffen, ein neues
Räderlager aufbauen und gleichzeitig
auch Volumen für den neuen Honda-Kundenkreis
schaffen. Er hat verschiedene
Oben der Stichstraße der MB+DAF-Betrieb. Am Ende der Straße in der Halle das Räderlager und die
Fahrzeugaufbereitung. Unten der attraktive Honda-Betrieb. Hier lagerten 300 Radsätze ebenerdig.
Passgenau bis unter das Dach lagern im linken
Hallensegment auf gut 100 m² demnächst 445
Radsätze
Angebote verglichen, die Fachzeitschriften
studiert. Und sich letztlich für den Rad-
Mark Tower von Scholz Regalsysteme entschieden.
Mit ihm schlägt er gleich drei
Fliegen mit einer Klappe: auf exakt 111
statt 400 qm bekommt er statt 300 jetzt
450 Radsätze unter. Der Honda-Betrieb
kann realisiert werden. Und die Mieteinnahmen
aus der Fahrzeugaufbereitung in
der Halle, in die das Räderlager zieht, können
weiter fließen. So wurde aus Vorhandenem
mehr gemacht.
Prof. Anita Friedel-Beitz
Eckdaten Reifengeschäft
Autohaus Hornung GmbH & Co., Seeshaupter
Str. 54, 82377 Penzberg, Tel.
08856/ 925861, www.hornung.mercedesbenz.de
� 300 gelagerte Radsätze; geplante Steigerung
bis 2009 auf 500 Radsätze
� Reifeneinlagerung 35,00 € inkl.
Waschen,zzgl. MwSt. pro Saison/pro
Satz; Rad-Wechsel & Montage 14,00 €
zzgl. MwSt. pro Rad
Hersteller Räderlager
Scholz Regalsysteme GmbH
Im Birkenfeld 11, 65719 Hofheim a. Ts.
Tel. 0 61 92 / 29 39 00,
www.scholz-regalsysteme.de
spezial 2008 13
Fotos: Friedel-Beitz

Fotos: Friedel-Beitz / Grünert
14
KFZ-BETRIEB RÄDERLOGISTIK SPEZIAL
Blick auf einen Teil des neuen Service mit Direktannahme und Werkstatt, daneben die zum Boxenstopp
umfunktionierte alte Werkstatt, ganz links die neue Rad-Mark Tower-Halle.
Auto-Treff Oranke, Berlin (Nissan)
„Der Hochstapler Ihres Vertrauens“
Neues Räder- und Reifenkompetenzzentrum mit YeSiReB Räder-Logistik verdoppelt Umsatz
Es ist unkonventionell, seit Jahren hoch erfolgreich
am Markt und immer gut für eine
Überraschung in Sachen pro-aktives Marketing.
Die Rede ist vom Team um Gerd Grünert,
dem Chef von Auto-Treff Oranke. Das
Reifengeschäft betreiben die Berliner schon
seit Jahren. Das Einlagerungsgeschäft auf
Grund beschränkter Platzverhältnisse nur
auf Nachfrage der Kunden. An 22 verschiedenen
Lagerorten in diversen Gebäuden
und im Containerlager wurden die Räder
gepackt. In der Winterwechselsaison
Blick in die Direktannahme des carsatellit-
Konzeptes. Hier wird die Rad-Mark Garderobenmarke
bei der Annahme direkt geklebt.
2006/07 ist alles voll. Kein Platz mehr!
Jetzt sollen Teilelager, Werkstatt und die
Räderlagerung neu organisiert werden. Für
den Werkstatt- und Lagerneubau entscheidet
sich Grünert für das carsatellite-Konzept.
Seine Unternehmensberatung, die Gerd
vom Heu & Partner aus Hamburg empfiehlt
ihm den Hofheimer Spezialisten für Räderlagerung,
die Scholz Regalsysteme. Gerd
Grünert: „Das sind Praktiker, die sich ständig
weiterentwickeln. Die haben sich in unsere
Situation versetzt, verschiedene Vorschläge
Die alte Werkstatt wurde zum Boxenstop umgewandelt und ist integraler
Bestandteil des Räder- & Reifenkompetenzzentrum Oranke.
Es hat bewusst eine eigene Corporate Identity erhalten.
gemacht und sind jeden Entwicklungsschritt
mit uns gegangen.“ Angepasst an die betrieblichen
Verhältnisse entschieden sich die
Berliner zu einer Rad-Mark Tower-Halle mit
den Abmessungen 12 x 24,20 m und einer
Traufhöhe von 5,4 m. Die Tower-Halle ist
genau auf die Rad-Mark-Regale abgestimmt
und lässt sich über Module beliebig erweitern.
In nur zwei Tagen war die Halle aufgebaut.
Auf einer Fläche von nur 276 qm
können 1.596 Radsätze, also 6.384 Räder
eingelagert werden. Das Lager wird über
Immer gut für Innovationen: Gerd Grünert (M.) mit
Serviceleiter Ralf Doborsch (l.) und Leiter Teile &
Zubehör Peter Schmidt (r.).
www.kfz-betrieb.de

�
das YeSiRe-Räderlogistik-System gesteuert.
Die exakt 640 eingelagerten Radsätze wurden
von drei Mann in zwei Wochen in das
neue Räderlager eingeräumt, mit Rad-Mark
Schildern gekennzeichnet und über die Rad-
Mark Einlagerungssoftware erfasst.
Oranke setzt auf Direkt-Marketing und
gibt viermal jährlich seinen Newsletter raus.
Im April wurde dort der „Hochstapler“ vorgestellt.
Die Sommerräder-Aktion bracht auf
Anhieb 130 Neueinlagerungen, pro Tag
zwischen drei und vier Kundenkontakte. Die
alte Werkstatt wurde mittlerweile in den
Boxenstopp als reines Räder-Reifenzentrum
Eckdaten Reifengeschäft
Auto-Treff Oranke
GärtnerStr. 17-18, 13055 Berlin,
Tel. 030 / 9819000, www.oranke.de
Verkaufsziele 2008:
340 NW Pkw, 25 NW Trapo, 600 GW Pkw,
100 JaWa, 10 GW Trapo
Mitarbeiter Service:
1 Service-Leiter, 3, Service-Berater, 1 Werkstatt-
Meister, 9 Mechatroniker, 2 Mechatroniker
Azubi, 2 Spengler, 1 Spengler-Azubi, 1 Leiter
Teile & Zubehör, 1 Reifenverantwortlicher
Umsätze Räder & Reifen
2006 113.400 € (9,1% von GU Teile)
2007 96.200 € (7,8 %)
700 gelagerte Radsätze; geplante Steigerung
bis 2009 auf 1.400 Radsätze
Ja, ich möchte eine kostenlose Optimierungsberatung zur
Räderorganisation und/oder Teilelagerung in meinem Betrieb.
Name
Firma
Straße, Nr.
PLZ, Ort
Tel.
Wunschtermin:
Gültig bis 31.12.2008
ute_jaxtheimer@vogel-automedien.de, 0931/418-22 07
umgewandelt. So konnten an den Wechselsamstagen
70-80 Fahrzeuge durchgezogen
werden. Im Betrieb werden die RadIn-Werbemittel
von Scholz Regalsysteme zur Signalisation
und Information eingesetzt. Und
Grünert, der noch lange nicht alle Marketing-Register
für sein neues Kompetenzzentrum
gezogen hat, schwärmt: „Unsere Kunden
sind begeistert, wenn Sie unser neues
Räderlager sehen.“ Deshalb sind die Berliner
zuversichtlich, bereits in diesem Winter die
1200er Marke von eingelagerten Radsätzen
geknackt werden.
Prof. Anita Friedel-Beitz
�+49 (61 92) 29 39 00
Reifeneinlagerung 39,00 € inkl. Reifenwechsel
inkl. MwSt. pro Saison/pro Satz
Räderwaschen 15,50 € inkl. MwSt. pro Satz
Gasbefüllung 3,00 €
Ausrüstung Reifengeschäft
2 Radwuchtmaschinen (Hofmann,Nußbaum),
2Reifenmontiergeräte (Hofmann, Nußbaum),
10 Reifendruckprüfer, 2 tragbare Reifenbefüller,
2 stationäre Reifenbefüller, 1 Gasbefüller, 1
Radwaschmaschine, Rad-Mark Einlagerungs-
Software
Hersteller Räderlogistik
Scholz Regalsysteme GmbH
Im Birkenfeld 11, 65719 Hofheim a. Ts.
Tel. 0 61 92 / 29 39 00,
www.scholz-regalsysteme.de
Viermal jährlich
wird der eigene
Newsletter vergeben.
Hier mit der
Bewerbung für
das Räder- und
Reifen-Kompetenzzentrumunter
dem Motto
„Der Hochstapler
Ihres Vertrauens“
Scholz Regalsysteme GmbH · Im Birkenfeld 11 · 65719 Hofheim am Taunus · Fax: +49 (61 92) 18 51· info@scholz-regalsysteme.de · www.scholz-regalsysteme.de

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RÄDERLOGISTIK
Auto Schmauder, Kirchheim/Teck
Mehr Platz für Freundlichkeit
Rädergeschäft professionalisiert und optimiert
Mit dem Gorilla wird der
komplette Radsatz in Sekundenschnelle
von der
Bühne in den Rad-Mark
Tower gefahren. Durch seinen
kleinen Wendekreis
können extrem schmale
Gänge gebaut werden.
Guter Service
und Freundlichkeit!
Das ist es,
was bei Auto
Schmauder
zählt. Seit 1994
verfolgt Kfz-
Meister und Karosseriebauer
Stefan Schmauder
das Firmenmotto
„Wir bringen
Ihr Auto
zum Lächeln.“
Mit Eintritt von
Ehefrau Bettina
setzte das Jungunternehmer-
Ehepaar 2002
mit dem Start
des Geschäftsfelds
„Reifen“
nach K+L den nächsten Meilenstein.
Schmauders arbeiten mit dem renommierten
Kirchheimer Reifenhändler Gerhard
Trautmann zusammen. Hannelore und
Gerhard Trautmann haben keine Nachfolger.
Sie schließen im Juli dieses Jahres ihr
Unternehmen, um noch bis zum
31.12.2009 bei Auto Schmauder in Sa-
chen Räder-/Reifen-
Know-how zu beraten.
Bei Schmauder war
mittlerweile der Platz für
die Räderlagerung in diversen
Containern und
einem Anbau völlig erschöpft.
Jetzt wollten neben
300 Radsätzen von
Schmauder noch 400 von
Trautmann unterkommen.
Die Idee zu einem Reifenkompetenz-Zentrum
war
Dafür sind Reifenverantwortliche dankbar. Der
Rad-Mark Grip macht das Ein- und Auslagern in
allen Ebenen zum Kinderspiel
geboren. In dieser Zeit nahm Bettina
Schmauder Kontakt mit Scholz Regalsysteme
auf, weil man „an denen einfach
nicht vorbeikommt, wenn es um Räderlogistik
geht. Bei denen stimmen Preis-/
Leistung und Beratung.“ Zunächst standen
ein Neubau oder eine mobile Rad-
Mark-Tower-Halle zur Diskussion. Das
Räderlager sollte möglichst platzsparend
sein und im gleichen Raum wie die Werkstatt
liegen. Der Scholz-Berater machte
deutlich, dass damit zwei Fliegen mit einer
Klappe geschlagen werden. Erstens werden
durch diese Kombination kürzeste
Rad-Mark Kundenräder-Organisations-System (KROS) im Einsatz
1. Unmittelbar wenn das Kundenrad
vom Wagen genommen wird,
klassifiziert der Mechaniker mit
dem Kompass die richtige YeSiReB-
Größe. Dieses Rad ist größer als
Blue, muss also in Yellow.
2. Die Mechaniker sind glücklich,
weil sich die Rad-Marks selbst mit
öligen Fingern leicht befestigen lassen.
Im Hintergrund ist die Fachnummerierung
gut zu erkennen.
3. Die Nummer des Radsatzes wird wie eine Garderobenmarke
am besten in die B-Säule geklebt. Auch
ohne Zugriff auf die EDV kann so der Radsatz in der
Wechselsaison sofort gegriffen werden.
www.kfz-betrieb.de
Fotos: Mack

Vermittelt Kompetenz und ergibt optimale Prozesszeiten: Rad-Mark Tower und Werkstatt in einer Halle.
Im Vordergrund der modernste Achsmessroboter (noch im im Aufbau)
Prozesszeiten erreicht. Zweitens erlebt der
Kunde mit dem beeindruckenden Räderlager
in der Kombination mit dem Rad-
Mark Organisationssystem Kompetenz pur.
Für den Erwerb einer Schreinerei mit
großer Halle erstellte Scholz eine neue
Planung. Mit den Rad-Mark-Tower-Regalen
schafft er auf einer Grundfläche von
nur 149 qm Platz für 878 Radsätze, also
3.512 Räder! Dadurch können in der rund
4. Im Rad-Mark-Tower
sitzt ein Radsatz hintereinander.
Wie auf der
Fahrzeugachse oder die
Vier auf dem Würfel:
zwei Vorne, zwei hinten.
Das spart einen Gang.
Die Fachnummerierung
ist immer identisch mit
der Nummerierung auf
dem Radsatz.
ute_jaxtheimer@vogel-automedien.de, 0931/418-22 07
Auf einen Blick
� Sortierung der Räder nach Größen ist
Grundvoraussetzung für wirtschaftliche
Logistik
� YeSiReB-System löst diese Sortierungsaufgabe
mit dem Kompass
� Patentierte Rad-Mark Reifenregale und –
Tower-Anlagen sind die einzigen am Markt
befindlichen Regale, die eine Größensortierung
ermöglichen
� In Kombination mit Rad-Mark KROS zur
Räderkennzeichnung wird Einlagerungsprozess
vereinfacht und verkürzt.
485 qm großen Lagerhalle noch sechs
Bühnen sowie das komplette Equipment
für das Räder-/Reifengeschäft bequem
untergebracht werden.
„Wir waren zuerst erstaunt, als die Re-
Eckdaten Reifengeschäft
Auto Schmauder e.K.
Einsteinstraße 16, 73230 Kirchheim/Teck
Tel. 07 02 1 / 50 96–0,www.auto-schmauder.de
Mitarbeiter: 1 Service-Leiter, 5 Mechatroniker
(davon 2 Reifenverantwortliche),1 Leiter
Unfallinstandsetzung, 1 Spengler, 1 Lackierer,
2 Nfz-Mechatroniker Azubi, 1 Lackierer-Azubi,
2 Spengler-Azubi
Ziel Neureifen 2008: 7.000; 700 gelagerte
Radsätze; geplante Steigerung bis zum Jahr
2010 auf 850
Reifeneinlagerung (inkl. MwSt. pro Saison/pro
Satz): 25 € - 31,50 €
Räderwaschen: 10 € - 20 €
Öffnungszeiten in Wechselsaison: 7-20 Uhr
galanlage in ihren Einzelteilen angeliefert
wurde. Wir konnten uns nicht vorstellen,
wie aus so wenig Material eine so große
Anlage entstehen soll“, erinnert sich Bettina
Schmauder an die schnelle Bauphase.
Innerhalb einer Woche hatte das vier
Mann starke Scholz-Montageteam das
Räderlager komplett aufgebaut und mit
den Lagerorten nach YeSiReB gekennzeichnet.
Aus der Analyse der Radbestände
hatte sich folgender Fächerbedarf ergeben:
Über die Hälfte Blue (< Dimension
225), ein viertel Yellow (< 255), sowie ein
weiteres Viertel für Silver (< 300) und die
schweren Red.
Bedient wird die Regalanlage mit Rad-
Mark Gorilla, einem Komissioniergerät,
das den Lageristen mit einem kompletten
Radsatz in wenigen Sekunden bis in die
siebte Ebene auf knapp fünf Meter hebt.
„ Der Gorilla erleichtert unseren Mitarbeitern
die Arbeit und spart vor allem Zeit
ein“, erklärt Stefan Schmauder. Und Bettina
Schmauder, die das Rädergeschäft
über eine eigene Kostenstelle steuert,
rechnet bei vorsichtiger Kalkulation mit
einer Amortisation der Investition in maximal
dreieinhalb Jahren. Und noch ein
Marketing-Apsekt ist ihr bereits nach wenigen
Tagen aufgefallen: „Weil wir die
Räder nach YeSiReB klassifizieren, akzeptieren
unsere Kunden auch gestaffelte
Einlagerungspreise nach den Größen.“
Mariann Theis / Prof. Anita Friedel-Beitz
Ausrüstung Reifengeschäft: 4 Radwuchtmaschinen
(2xHofmann, Beissbarth, ASG), 4
Reifenmontiergeräte (Corhi, TipTop, Beissbarth,
Butler), 2 Reifendruckprüfer, 2 tragbare
Reifenbefüller
Investition zzgl. MwSt.
Radwaschmaschine Drester 5.000 €
Rad-Mark-Regalanlage 24.500 €
Rad-Mark Gorilla 13.300 €
Rad-Mark KROS 6.600 €
Hersteller:
Scholz Regalsysteme GmbH
Im Birkenfeld 11, 65719 Hofheim a. Ts.
Tel. 0 61 92 / 29 39 00,
www.scholz-regalsysteme.de
spezial 2008 17

Anlieferung und Aufbau
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FERTIGUNG
Produktion bei Scholz Regalsysteme
Aus Stahl wird Regal
Wie aus den patentieren Systemelementen ein TEIRA oder
Rad-Mark Tower bis zum Aufbau entsteht
Statt in Billiglohnländern zu fertigen, setzt
Scholz Regalsysteme auf zwei Komponenten,
um seine Kunden zufrieden zu stellen.
Komponente 1 ist das als multifunktionales
Baukastensystem entwickelte und
8. Versandfertige Pfosten und
Reifenträger warten auf den Abtransport.
9. Rohmateriallager mit zugeschnittenen
Stahlblechen zur
Weiterverarbeitung zu Fachböden:
Jedes Paket wiegt ca.
1 Tonne.
1. Die eigene Lkw-Flotte liefert die Regalanlage
an. Wenn abgeladen ist
glaubt niemand, dass aus den wenigen
doch schweren Paketen ein großes Räderlager
entstehen kann.
weltweit patentierte M-System. Es besteht
aus den Bauelementen Pfosten, Traversen
und Fachböden in verschiedenen Größen.
Dadurch lassen sich die unterschiedlichsten
Bedarfsfälle realisieren. Komponente2
7. Qualitätskontrolle: Gottfried Scholz präsentiert einen Pfosten
direkt vom Band.
2. Das Montageteam ist in drei Gruppen in
Aktion. Im Vordergrund werden die Rahmen
geschlagen.
10. Gestatten, Robby.
Blick in die vollautomatischeProduktionsanlage
für
die Fachböden. Der
Roboter setzt die
Fachböden transportfertig
auf Paletten.
3. Das zweite Team verbringt die vorgeschlagenen
Rahmen (hier rechts an der
Wand) an die jeweilige Aufbaustelle.
1. Blick ins Rohmateriallager: Pfosten
und Traversen des M-Systems
werden von Stahlbändern, sogenannten
Coils gefertigt.
bildet das zukunftsorientierte
Hightech-Produktionsverfahren. Es
garantiert höchste Verarbeitungsqualität
und Lieferzuverlässigkeit mit
i. d. R. 14 Tagen Vorlaufzeit.
4. Richtmonteur beim Aufrichten
und Einbringen der Rahmen.
www.kfz-betrieb.de

Fertigung
6. Werkzeugpflege und
-kontrolle sind das Geheimnis
hoher Fertigungsqualität.
11. Zufrieden mit
dem Ergebnis! Der
Produktionsleiter
mit den SystemkomponentenTraverse
und Fachboden.
2. Ein Coil wiegt ca. 2 Tonnen. Hier wird es auf die Haspel
gehoben…
5. Blick vom Ende der Rollformanlage auf die Fertigungsstraße.
In der Mitte die mächtigen Stanzwerkzeuge.
ute_jaxtheimer@vogel-automedien.de, 0931/418-22 07
12. Das patentierte Fertigungsverfahren
der Fachböden
lässt diese kompakt auf Paletten
setzen. Das spart enorm
Transportkosten.
13. Blick ins Kartonagenlager.
Das Verpackungsmaterial ist
auf ein Minimum reduziert und
lässt sich zu 100% entsorgen.
3. Das Stahlband vom Keul wird in die Rollformanlage
eingezogen.
4. Das „Hirn“ der
Rollformanlage. Die
Fertigungsstraße ist
42 Meter lang.
5. Akrobatik in schwindelnder
Höhe.
6. ARS – das Anti-Rollwiderstand-System
in Form von patentierten Abrollböden
zum leichteren Entnehmen der Räder ist
in den oberen Ebenen eingebaut.
7. Der Aufbau geht dem Ende
zu, wenn die Fachnummerierungen
eingerichtet werden. 8. Und wenn der Richtmonteur gute Arbeit geleistet
hat, gibt der Chef auch Mal zum Richtfest einen
Schampus aus.
spezial 2008 19

Die neue Generation!
TEIRA ® zur kombinierten Lagerung von Teilen und Räder/Reifen.
Rad-Mark ® Gorilla: Einfache Lagerung in jeder Höhe
Rufen Sie uns an. Wir beraten Sie gerne!
�+49 (61 92) 29 39 00
Ordnung durch Trennelemente und Lagerkästen
Bequem Langteile lagern
Optimaler Einblick: terrassenförmig angeordnete Fachböden
C-Teile leicht greifen
Scholz Regalsysteme GmbH · Im Birkenfeld 11 · 65719 Hofheim am Taunus · Fax +49 (61 92) 18 51 · info@scholz-regalsysteme.de · www.scholz-regalsysteme.de