Regionale Kooperation A23/B5 fordert den Ausbau der - REK A23/B5

ständigen Ausbau beispielweise die Fahrt zwischen Brunsbüttel und Ams-
terdam um fast eine Stunde auf 5 Stunden und 45 Minuten.
„Von der A20 als ‚Nord-West-Umfahrung Hamburg’ werden insbesondere
die Kommunen im Bereich des neuen „vierten Hamburger Rings“ profitieren
sowie die Unterelberegion beidseits der Elbe. Die A20 und der Ausbau der
B5 führen aber auch zu einer deutlich besseren Erreichbarkeit der gesam-
ten Region und der Westküste Dänemarks, nicht zuletzt durch die Möglich-
keit, besonders stauanfällige Bereiche zu umfahren“, betont Achim Georg,
einer der Gutachter, von Georg Consulting aus Hamburg.
Die Gutachter attestieren der Region große Chancen für wirtschaftliches
Wachstum durch die bessere Verkehrserschließung, wenn die A20 mit der
Elbquerung bei Glückstadt realisiert und die B 5 ausgebaut wird. Auf großes
Unverständnis stößt deshalb in der Region die Absprache der Koalitionäre
der neuen Landesregierung in Kiel, die A20 in den nächsten fünf Jahren nur
bis zur A7 bauen zu wollen.
Auch der Parlamentarische Staatssekretär beim Bundesminister für Ver-
kehr, Bau und Stadtentwicklung Enak Ferlemann betonte, „die A 20 wird
eine neue Wohlstandsachse für den Westen Schleswig-Holsteins und den
Norden Niedersachsens und hat darüber hinaus eine europäische Bedeu-
tung, da sie Skandinavien noch besser an Westeuropa anbindet.“ Sie stelle
zudem die optimale Hafenhinterlandanbindung für die deutschen Seehäfen
dar. „Mit dem Bau der A 20 verhindern wir den sonst zwangsläufig eintre-
tenden Verkehrsinfarkt für Hamburg und damit ganz Norddeutschlands“, so
der Staatssekretär weiter. „Damit kommt dem Projekt für den Bund eine
überragende Bedeutung zu". Ferlemann war als Gastredner aus Berlin nach
Itzehoe gekommen.
Zahlreiche Teilnehmer unterzeichneten noch vor Ort eine Resolution, wel-
che die Landesregierung zum vollständigen Weiterbau der A20 und dem
raschen Abschluss der Planungsarbeiten auffordert.
Schleswig-Holsteins Verkehrsstaatssekretär Dr. Frank Nägele hatte bereits
zuvor klargestellt, dass die Landesregierung die A-20-Planung in vollem
Umfang und mit Hochdruck fortsetzen werde. „Wir halten es mit Blick auf
die völlig unklare Finanzierung der Elbquerung aber für nicht sinnvoll, in
dieser Legislaturperiode einen sieben Kilometer langen Abschnitt in die
Steinburger Landschaft zu bauen, der westwärts absehbar jahrelang ins
Seite 2 von 4