2. Siedlungsstruktur - Regionale Planungsgemeinschaften in ...

▪ Ortsumfahrung Burkersdorf / Frießnitz / Großebersdorf im Zuge der B 175
▪ Anbindung der L 1070 an die A 4 mit Ortsumfahrung Töppeln und Pörsdorf sowie
Eisenbahnquerung westlich Töppeln und Elsterquerung
▪ Ortsumfahrung Quirla und St. Gangloff
▪ Ortsumfahrung Kleindembach / Langenorla im Zuge der L 1108
▪ Ortsumfahrung Eisenberg mit Anbindung an die A 9
▪ Ortsumfahrung Zeulenroda und Auma
▪ Lückenschluss zwischen B 94 und B 282 sowie Querspange B 2 / B 94 bei
Schleiz
▪ Ortsumfahrung Braunsdorf
▪ Ortsumfahrung von Pößneck, Krölpa und Rockendorf (B 281)
▪ Neubau der B 90 neu mit Ortsumfahrung Bad Lobenstein und Wurzbach
▪ Ausbau und Neutrassierung der B 90 zwischen Bad Lobenstein und Frössen
▪ Ortsumfahrung Gräfenwarth – Saalburg – Pöritzsch
▪ Ortsumfahrung Birkenhügel
▪ Ortsumfahrung von Uhlstädt, Zeutsch, Großeutersdorf und Kahla (B 88)
▪ Ortsumfahrung Dittersdorf im Zuge der L 1077
▪ Um- und Ausbau der B 92 einschließlich Zubringer L 2321 mit neuer Elsterquerung
bei Liebschwitz
▪ Ortsumfahrung Göhren im Zuge der L 1362
▪ Ortsumfahrung Wünschendorf mit Anbindung auf die B 92
▪ Ortsumfahrung Saalfeld im Zuge der B 281
▪ Ortsumfahrung Teichel im Zuge der B 85
Begründung G 3-12
Für mehrere Straßenbauvorhaben in der Planungsregion Ostthüringen wurde noch kein Raumordnungsverfahren,
kein Variantenvergleich oder keine Umweltverträglichkeitsstudie durchgeführt
bzw. wurde von der Einleitung eines solchen Verfahrens abgesehen. In diesen Fällen wird,
wo erforderlich und möglich, derjenige Raum als Trassenkorridor in der Raumnutzungskarte
ausgewiesen, der aus Sicht der Regionalplanung unter Würdigung wirtschaftlicher, sozialer und
ökologischer Belange für den jeweiligen Trassenverlauf besonders geeignet erscheint. Dadurch
wird es möglich, dass andere Planungs- und Vorhabenträger ihre Planungen und Maßnahmen
frühzeitig auf den denkbaren Trassenverlauf abstimmen.
Für die Ortsumfahrungen Kleindembach, Langenorla, Töppeln, Pößneck, Krölpa, Rockendorf,
Zeulenroda, Saaldorf, Gräfenwarth, Saalburg, Pöritzsch, Teichel, Neubau der B 90 neu im
Raum Bad Lobenstein, Lückenschluss zwischen B 94 und B 282, Großeutersdorf und Kahla erfolgten
keine Darstellungen als Trassenkorridor in der Raumnutzungskarte, da hier noch weitere
Untersuchungen erforderlich sind bzw. zur Zeit erfolgen.
Die übrigen in den entsprechenden Teilräumen ausgewiesenen Raumnutzungen erlauben eine
Umsetzung der genannten Maßnahmen.
3.1.3 Netz des öffentlichen Verkehrs
Gemäß dem Landesentwicklungsplan soll das Netz des öffentlichen Personennahverkehrs auf
die Zentralen Orte ausgerichtet werden � LEP, 4.1.21. Dabei ist es vorrangiges Ziel, den öffentlichen
Personennahverkehr (ÖPNV) zu stärken und einer räumlichen Ausweitung des mobilisierten
Individualverkehrs entgegenzuwirken.
G 3-13 In der Planungsregion Ostthüringen soll zur Anbindung der Gemeinden und zur
Anpassung an demographisch bedingte Veränderungen der Nachfragestrukturen
ein attraktives, leistungsfähiges und bedarfsorientiertes Netz für den ÖPNV als
Aufgabe der Daseinsvorsorge gesichert werden. Die einzelnen Linien des ÖPNV
sollen an zentral gelegenen Verknüpfungspunkten (Karte 3-1) miteinander verbunden
werden.
Begründung G 3-13
Der öffentliche Nahverkehr ist ein wesentlicher Beitrag zur Mobilitätssicherung sowohl im Ländlichen
Raum als auch im Einzugsbereich der Oberzentren. Hier zielt er insbesondere auf die
Reduzierung des Individualverkehrs und damit auf eine Entlastung des Verkehrsnetzes.
Das Konzept der Zentralen Orte sieht vor, dass Behörden, Einrichtungen der sozialen Infra-
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Regionalplan Ostthüringen