2. Siedlungsstruktur - Regionale Planungsgemeinschaften in ...

▪ Ausbau der L 1048 (B 90 neu) zwischen Rudolstadt und Anbindung an die
A 71 bei Trassdorf
▪ Ortsumfahrung Pößneck, Rockendorf, Krölpa und Könitz sowie Ortsumfahrung
Saalfeld (B 281)
▪ Neubau der B 90 neu mit Ortsumfahrung Bad Lobenstein und Wurzbach
▪ vierspuriger Ausbau der B 85 zwischen B 88 Ortsumfahrung Schwarza-Süd
und Nordtangente Saalfeld
▪ Neubau der Ortsumfahrung Schwarza-Süd im Zuge der B 88
▪ Entlastungen der Ortslagen Lichte, Schmiedefeld und Reichmannsdorf.
Begründung G 3-8
Die großräumig bedeutsamen Straßenverbindungen sollen das Netz der Autobahnen ergänzen.
Raumplanerische Schwerpunkte sind die Anbindung der Räume um das Städtedreieck am Saalebogen
und Altenburg.
Durch den Neubau der Anschlussstelle Lederhose an die A 9 und an das Oberzentrum Gera
werden die Verkehrsströme auf der Verbindung L 1073 und B 175 bis zur B 92 deutlich zunehmen.
Zur Entlastung der Ortslagen Großebersdorf, Frießnitz und Burkersdorf sind Ortsumfahrungen
notwendig. Die Verbindung soll sowohl den Verkehr Richtung Gera über die B 92 bündeln,
als auch einen attraktiven Anschluss des Mittelzentrums Greiz an die A 9 sichern. Die
Trasse ist so zu planen, dass sie einerseits ihrer großräumigen Verbindungsfunktion gerecht
wird und andererseits keine zusätzlichen Verkehrsströme von der A 9 im Süden zur A 4 im Osten
auf diese Trasse gelenkt werden (Vermeidung von Autobahn-Eckverkehr).
Die weiteren benannten Maßnahmen haben als Verbindungen von Zentralen Orten höherer
Stufe untereinander sowie für den Anschluss an das Europäisch bedeutsame bzw. Großräumig
bedeutsame Straßennetz für die regionale Entwicklung eine hohe Bedeutung. So verbessert
sich durch die Ortsumfahrungen im Zuge der B 88, der B 281 sowie der L 1048 für das Mittelzentrum
mit Teilfunktionen eines Oberzentrums Saalfeld / Rudolstadt / Bad Blankenburg die Erreichbarkeit
der Oberzentren Jena und Gera sowie der Autobahnen A 4, A 9 und A 71.
G 3-9 Im großräumig bedeutsamen Straßennetz soll für nachfolgende Streckenabschnitte
ein bestandsnaher Ausbau erfolgen:
▪ B 281 zwischen dem Städtedreieck am Saalebogen und Neuhaus am Rennweg
▪ B 2 zwischen Großebersdorf und Mittelpöllnitz
▪ B 88 zwischen Jena und Rudolstadt
▪ B 90 zwischen Frössen (L 1093 neu) und Bad Lobenstein (L 1095 neu)
▪ B 90 zwischen Neumühle und Hockeroda (B 85)
▪ B 93 zwischen Gößnitz und dem Abzweig Guteborn
▪ B 175 zwischen Weida (B 92) und Burkersdorf
▪ B 281 zwischen Neustadt / Orla und Pößneck.
Begründung G 3-9
Insbesondere durch den bestandsnahen Ausbau der o.g. Verbindungen unmittelbar im Anschluss
an die Neubaustrecken der geplanten Ortsumfahrungen werden die Erreichbarkeitsdefizite
abgebaut und der Leistungsaustausch zwischen den Zentralen Orten unterstützt. Die B 281
übernimmt in diesem Raum auch die Funktion eines Autobahnzubringers sowohl zur Bundesautobahn
A 9 als auch zur Bundesautobahn A 73. Entlastungen der Ortslagen vom Durchgangsverkehr
als auch die Erhöhung der Verkehrssicherheit sind erforderlich, um eine Ausbauqualität
entsprechend der Funktion im Netz zu erreichen.
Überregional bedeutsame Straßenverbindungen
Die überregionale Netzebene umfasst Verbindungen zwischen Mittelzentren mit starkem Verflechtungsbedarf
und sichert die Anbindung von Mittelzentren an Verbindungen höherer Kategorien.
Gleichzeitig dienen sie der Erreichbarkeit von Räumen mit besonderer Bedeutung für
Tourismus und Erholung.
G 3-10 Folgende Aus- und Neubaumaßnahmen sollen im überregional bedeutsamen
Straßennetz umgesetzt werden:
▪ Ortsumfahrung Gefell / Dobareuth (Lückenschluss A 9 zur A 72) (B 90 neu)
▪ Leistungsfähiger Anschluss über die B 94 und die L 1095 an die A 9 bei
Schleiz
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Regionalplan Ostthüringen