2. Siedlungsstruktur - Regionale Planungsgemeinschaften in ...

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tungsstarken Schienenverbindung in den fränkischen Raum entsprechen. Durch die Reaktivierung
dieses Abschnittes wäre eine überregionale Zugverbindung von Erfurt über Saalfeld – Bad
Lobenstein – Hof nach Cheb möglich und eine attraktive Anbindung in die Euregio-Egrensis-Region
geschaffen. Ebenso liegt sie im Interesse einer besseren und zukunftsorientierten Güterverkehrsvernetzung
und touristischen Erschließung zwischen Oberfranken und dem Südostthüringer
Raum.
3.1.2 Funktionales Straßennetz
Das für die Entwicklung der Planungsregion bedeutsame Straßennetz soll nach der raumordnerischen
Bedeutung der einzelnen Verbindungen maßvoll, umweltschonend und den sich veränderten
Verkehrsbedürfnissen entsprechend ausgebaut werden. Dabei sind die Verflechtungsbeziehungen
innerhalb der Region und mit den angrenzenden Räumen zu stärken und die Erreichbarkeit
in der gesamten Region zu verbessern.
Europäisch bedeutsame Straßenverbindungen
Die Europäische Netzebene beinhaltet die Verbindungen von Metropol- und Agglomerationsräumen
sowie die Verbindungen des Transeuropäischen Straßennetzes (TEN).
Die Europäisch bedeutsamen Straßenverbindungen weisen erhebliche Verkehrsbelegungen
auf. Auf ihnen soll aufgrund ihrer Ausstattung und der weitgehend ortsfernen Trassenführung
der großräumige Durchgangsverkehr gebündelt und ein möglichst hoher Anteil des überörtlichen
Verkehrs gelenkt werden. Entsprechende Anschlussstellen sichern den Zugang aus dem
untergeordneten Netz.
G 3-7 Im Europäisch bedeutsamen Straßennetz sollen folgende Vorhaben mit oberster
Priorität gesichert werden:
Fertigstellung der Verkehrsprojekte Deutsche Einheit entlang der A 4 und A 9 in
den Abschnitten
▪ Triptis – Dittersdorf A 9
▪ Endausbau Hermsdorfer Kreuz A 4 / A 9.
Begründung G 3-7
Die volle Verkehrswirksamkeit der Europäisch bedeutsamen Straßenverbindungen kann nur
durch die Schaffung durchgehender leistungsfähiger Verbindungen bewältigt werden.
Die A 4 ist als Ost-West-Transversale die bedeutendste Wirtschafts- und Verkehrsachse entlang
der Städtekette in Thüringen. Innerhalb der A 4 kommt der neuen Verkehrsführung im Tunnel
im Bereich des Leutratales bei Jena unter der besonderen Berücksichtigung der naturräumlichen
Gegebenheiten eine Schlüsselrolle zu.
Der weitere Ausbau des Hermsdorfer Kreuzes trägt dem zunehmenden Verkehrsaufkommen in
der westlichen und nördlichen Relation über die A 4 und A 9 Rechnung. Der entsprechende
Lärmschutz ist uneingeschränkt zu erbringen.
Großräumig bedeutsame Straßenverbindungen
Die großräumige Netzebene umfasst länderübergreifende Straßenverbindungen mit Anbindung
an das Transeuropäische Straßennetz. Sie dient der Verbindung zwischen Oberzentren, der
Verbindung zwischen Mittelzentren mit Teilfunktionen eines Oberzentrums und Oberzentren
(insbesondere Verbindungen zur Landeshauptstadt Erfurt) sowie der Anbindung von Oberzentren
und Mittelzentren mit Teilfunktionen eines Oberzentrums an Verbindungen höherer Kategorie.
G 3-8 Folgende Aus- und Neubaumaßnahmen sollen im großräumig bedeutsamen Straßennetz
vorrangig umgesetzt werden:
▪ Neubau der Ortsumfahrung Gößnitz und Löhmigen und Neutrassierung zwischen
Altenburg und Gößnitz (B 93)
▪ Anbindung an die A 72 bei Frohburg (Autobahnzubringer über die B 7)
▪ Ortsumfahrung Burkersdorf / Frießnitz / Großebersdorf (B 175)
▪ Anbindung an die A 9 bei Münchenbernsdorf (L 1073) Anschlussstelle Lederhose
▪ Um- und Ausbau zwischen Gera und Greiz (B 92)
▪ Ausbau Ortsdurchfahrt Rudolstadt, Ortsumfahrungen Uhlstädt, Zeutsch, Kahla,
Rothenstein sowie Großeutersdorf (B 88)
Regionalplan Ostthüringen