2. Siedlungsstruktur - Regionale Planungsgemeinschaften in ...

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sondere im Abschnitt zwischen Gera und Leipzig sollen infrastrukturelle Defizite
beseitigt werden, um eine attraktive Anbindung zur Metropolregion Mitteldeutschland
zu schaffen.
Begründung G 3-5
Ausgehend von � LEP, 4.1.7 soll die Erweiterung des Transeuropäischen Verkehrsnetzes zu
einer Verbesserung der Erreichbarkeit des Landes im Güter- und Personenverkehr führen. Die
Verbindung Leipzig – Gera – Greiz – Plauen ist im Zusammenhang mit der EU-Erweiterung eine
denkbare Alternative zum stark angewachsenen grenzüberschreitenden Straßenverkehr. Sie
ermöglicht in Leipzig und Cheb den Zugang zur europäischen Netzebene. Um sie sowohl für
einen attraktiven Leistungsaustausch zwischen den Zentralen Orten zu nutzen und eine leistungsfähige
Anbindung der Planungsregion zu sichern, besteht das Erfordernis die Strecke so
auszubauen, dass sie den Anforderungen an ein attraktives und zeitgemäßes Verkehrssystem
entspricht. Der Zwei-Stunden-Takt ist dazu eine Mindestvoraussetzung. Zwischen dem Oberzentrum
Gera und der Metropolregion Mitteldeutschland ist eine regelmäßig, mindestens stündliche
Bedienung anzustreben.
Überregional bedeutsame Schienenverbindungen
Die überregionale Netzebene umfasst Verbindungen zwischen Mittelzentren und sichert die Anbindung
von Mittelzentren an Verbindungen höherer Kategorien. Gleichzeitig dienen sie der Erreichbarkeit
von Räumen mit besonderer Bedeutung für den Tourismus und die Erholung.
G 3-6 Die für die überregionale Anbindung der Planungsregion bedeutsamen Schienenverbindungen
▪ Gera – Saalfeld
▪ Gera – Zeulenroda – Mehltheuer – Hof
▪ Saalfeld – Arnstadt
sollen durch geeignete Ausbau- und Sanierungsmaßnahmen so ertüchtigt werden,
dass die Reisegeschwindigkeit erhöht wird.
Begründung G 3-6
In Saalfeld befindet sich der Anschluss an das ICE-Netz für das Oberzentrum Gera in/aus Richtung
Süden. Die Verbindung hat neben der Raumerschließungsfunktion deshalb eine entscheidende
Verbindungs- und Zugangsfunktion zum europäisch bedeutsamen Netz. Ein komplexer
Ausbaubedarf (Beseitigung von Langsamfahrstellen, Modernisierung von Bahnübergängen) ist
notwendig, um die Reisegeschwindigkeit auf abschnittsweise bis zu 80 km/h zu erhöhen.
Die Verbindung Gera – Zeulenroda – Mehltheuer – Hof ist Bestandteil des EgroNet (Bayern,
Sachsen, Thüringen und Tschechien). Grundsätzlich wirkt die Verbindung Raum erschließend
sowie als Zubringer an das höherstufige Netz über den Knoten Gera in die Metropolregionen
Mitteldeutschland, Nürnberg und München. Die Erschließungsfunktion für das Thüringer Vogtland
ist dabei hervorzuheben, dass als eines der großen Zielgebiete im Thüringer Tourismuskonzept
enthalten ist. Diese Verbindung (4-Länderexpress) ist längerfristig als großräumig bedeutsam
zu entwickeln.
Regional bedeutsame Schienenverbindungen
Z 3-1 Mit den im Folgenden verbindlich vorgegebenen – zeichnerisch in der Raumnutzungskarte
bestimmten – Regional bedeutsamen Schienenverbindungen ist die
Verbindung zwischen benachbarten Mittelzentren sowie Grundzentren untereinander,
die Anbindung der Grundzentren an die höherstufigen Zentralen Orte und
an die Europäisch, Großräumig und Überregional bedeutsamen Schienenverbindungen
sicherzustellen.
▪ Pößneck – Orlamünde
▪ Saalfeld – Hockeroda – Blankenstein
▪ Rottenbach – Katzhütte / Cursdorf
Begründung Z 3-1
Die Strecke Hockeroda – Blankenstein verbindet das Mittelzentrum Bad Lobenstein mit dem
Mittelzentrum mit Teilfunktionen eines Oberzentrums Saalfeld / Rudolstadt / Bad Blankenburg.
Die Verbindung hat eine Raumerschließungsfunktion für das östliche Thüringer Schiefergebirge
und sichert die Anbindung des Raumes an das übergeordnete Netz in Saalfeld sowie als Zubringer
für Bad Lobenstein. Die besondere Bedeutung dieser Strecke liegt insbesondere im Gü-
Regionalplan Ostthüringen