Betriebshandbuch (PDF) - Advance

übermässiges Aufstellen der Kappe und anschliessendes Vorschiessenverhindern. Achte bei der Ausleitung auf ausreichend Höhe überGrund. Generell muss der gleiche Zeitbedarf wie zum Einleiten einberechnetwerden, wobei jedoch die Sinkgeschwindigkeit höher ist.Der BIBETA 5 leitet die Steilspirale bei neutraler Sitzposition selbstständigaus. Eine aktive Gewichtsverlagerung auf die Kurveninnenseitekann zu einer stärkeren Beschleunigung und weniger spontanemAusleiten führen.Achtung: Fliege keine Steilspiralen mit angelegten Ohren; dieerhöhte Belastung auf eine geringe Anzahl Leinen kann zuMaterialschäden führen.Achtung: In beschleunigtem Zustand solltest du eine Steilspilralesorgfältig einleiten, um infolge des kleineren Anstellwinkelseinen Einklapper zu vermeiden.Achtung: Beachte, dass du dir als Pilot die hohen G-Belastungenbei Spiralen gewohnt bist, dein Passagier kann sichaber dabei unter Umständen sehr unwohl fühlen. Um einenfür den Passagier schonenden Abstieg vorzunehmen, empfehlenwir dir deshalb das Ohrenanlegen mittels Vary-Gripund die gleichzeitige Anwendung der Trimmer.B-Stall / C-StallDas gesamte Material und das Profil des Gleitschirms werden beimB- und C-Stall extrem beansprucht. Ausserdem ist diese Form desSchnellabstiegs nicht sehr effizient. Wir empfehlen, den B- und C-Stall mit dem BIBETA 5 nicht zu fliegen und haben ihn deshalb nichtmit einer B- / C-Stall Hilfe versehen. Bedingt durch die hohe Stabilitätder Kalotte ist die Kraft für eine B- / C-Stall Einleitung kaum aufzubringen.StrömungsabrissEinseitiger Strömungsabriss (Vrille)Der BIBETA 5 zeigt dir beim Nachzentrieren in engen Kurven durchstark ansteigenden Steuerdruck die Gefahr eines Strömungsabrissesfrüh und deutlich an. Solltest du den Gleitschirm trotzdem abreissen,so reagiert der BIBETA 5 dynamisch. Es kann je nach Lage,in welcher du den Gleitschirm anfahren lässt, zu heftigen Reaktionenführen (Vorschiessen mit erhöhter Gefahr eines Klappers). DieSchirmkappe kann in der Phase des Vorschiessens durch gezieltesAnbremsen stabilisiert werden. Dadurch wird der Normalflug ohneweitere Einklapper wieder hergestellt.20