Betriebshandbuch (PDF) - Advance

Beschleunigter FlugAuch im beschleunigten Flug bleibt der BIBETA 5 stabil. Einklapperkönnen jedoch aufgrund der grösseren Kräfteeinwirkungen bei hoherGeschwindigkeit impulsiver ausfallen, da Gleitschirme im oberstenGeschwindigkeitsbereich durch den niedrigen Anstellwinkel allgemeininstabiler werden. (Siehe auch Kapitel «Klapper».)Info:• Leicht turbulente Luft kannst du dank der hohen Stabilitätdes BIBETA 5 auch beschleunigt durchfliegen.• Auch mit offenen Trimmern lässt sich der BIBETA 5 beiTurbulenzen normal über die Bremsen kontrollieren undstabilisieren.• Durch die höhere Geschwindigkeit bei geöffneten Trimmernsteigt der Druck in der Kappe; damit werden die Steuerkräftegrösser.Achtung: Mit dem Öffnen der Trimmer verschiebt sich dieSteuer- bzw. Bremsposition deutlich nach oben und dieBremskraft nimmt wegen der höheren Geschwindigkeit zu.Tipp: Wir empfehlen dir, mit geschlossenen Trimmern in derKlapperThermik zu drehen. Du erreichst dadurch bessere Stabilitätund das minimale Sinken.Asymmetrisches Einklappen des SegelsDer BIBETA 5 überzeugt durch eine sehr straffe und stabile Kalotte.Mit einem aktiven Flugstil sind bei normalen Flugbedingungen Klapperfast vollständig zu verhindern.Sollte der Gleitschirm im Trimmspeed trotzdem asymmetrisch einklappen,reagiert er bei Klappern über 50% durch geringes Abdrehenund lässt sich durch leichtes Gegensteuern problemlos auf Kurs halten.Im Normalfall öffnet sich der Gleitschirm ohne Pilotenreaktion.Bei asymmetrischen Klappern im beschleunigten Flug reagiert dasGerät aufgrund der stärker einwirkenden Kräfte bei grösserer Geschwindigkeitetwas impulsiver. Das Abdrehverhalten bei einem Klapperim voll beschleunigten Zustand fällt etwas dynamischer aus,ist aber dennoch gut beherrschbar. Grundsätzlich muss bei einemasymmetrischen Klapper durch dosiertes Gegenbremsen die Richtungbeibehalten und durch Pumpen auf der geschlossenen Seite17