C42B Checklisten - Aero Club Kehl eV

C42D-MHEIVorflugkontrolleC42 D-MHEIVorflugkontrolleC42 D-MHEISchleppflugInnenkontrolleFahrwerkLeitwerkStartRettungsgerätgesichertZündung beide aus checkPapiere komplettcheckRestzeit bis Kontrolle checkOffene Beanstandungen checkEintragung letzter Flug checkFremdkörperkontrolle durchführenSteuerung frei und Funktion checkHauptschalter (Schlüssel) einKraftstoffanzeigecheckKraftstoff im TankcheckHauptschalter (Schlüssel) ausKein Gepäck unter re. Sitz checkTriebwerkPropeller Schäden checkLager / Motoraufhängung checkSpinnerfestCowling ohne Schleifspurenunter Cowling LeckagenAbgasrohr rissfrei checkProp drehen bis 3 mal GluckernÖlstand >50%checkDelta Min/Max= 0,45 LKühlersauberLufteinlässefreiCowling / Camlocks festGGf.nicht bei „warmer“ ÜbernahmeObere Cowling demontierenKühlmittel AusgleichsB ca 50%Kühlmittel DruckB. vollMotor+Anbauteile SichtkontrolleCowling Befestigung check montierenAlle TeilefestVerformungenkeineGasdruckdämpfer checkReifenzustandcheckHauptfahrwerk 2,5 bar abschätzenBugrad 2 bar abschätzenTragfläche linksFlächenholmanschlüsse gesichertFlächenstreben angeschlossengesichertHilfsstrebengesichertFahrtmesserdüse fest, sauberQuerruderantriebUmlenkhebel checkStossstangen checkBespannung Zustand checkSitz der Profilstreben checkRandbogen Verformung checkFlügelrohre Verformung checkQuerruder Befestigung checkLandeklappen Befestigung checkRumpf linksVerkleidung Zustand checkVerkleidung Schrauben checkGepäckfachöffnenUmlenkhebel Höhenruder checkRumpf Fremdkörperfrei checkGepäckfach verschließen© Nagel / Tantau / Wehr 06/2010Höhenleitwerk festSeitenleitwerk festGelenke Spiel / SicherungTrimmklappe BefestigungTrimmklappe AnschlussHöhenruderstoßstangeLeitwerkstrebenSeitenruderseileBespannungRumpf rechtsVerkleidung ZustandVerkleidung SchraubenTankdeckel geschlossenTragfläche rechtscheckcheckcheckcheckcheckcheckcheckcheckcheckcheckcheckcheckLandeklappen Befestigung checkQuerruder Befestigung checkFlügelrohre Verformung checkRandbogen Verformung checkSitz der Profilstreben checkBespannung Zustand checkQuerruderantriebUmlenkhebel checkStossstangen checkHilfsstrebengesichertFlächenstreben angeschlossengesichertFlächenholmanschlüsse gesichertTüren verriegeltcheckBenzinpumpeeinKlappeneinfahrenSprechprobe durchführenName: Pilot u. Segler notierenStartzeitnotierenSeillangsam anziehenGashebelVollgasDrehzahl min. 5000 UpMWenn der Segler fliegt:Steigflug 100 – 120 km/hÖl- / CH Temperatur checkDrehzahlVorwärmungreduzierenziehen einKlappennach BedarfHöhe über Platzgrenze beachtenSeilabwerfenVorwärmungKlappenBenzinpumpeFlugzeitAbstiegEndanflugNach der Landungdrücken auseinfahrenausnotieren© Nagel / Tantau / Wehr 06/2010

C42D-MHEICheckliste BodenC42D-MHEICheckliste FlugVor dem AnlassenAussencheck durchgeführtPassagierbelehrtGurteangelegtGurtenden im Cockpit checkTürenverriegeltParkbremsefestKlappeneingefahrenBrandhahn aufcheckFunkgerätausVorwärmung drücken ausHöhenmesser eingestelltHeadsetaufsetzenRettungsgerät entsichernAnlassenHauptschalter (Schlüssel) einGenerator Warnlicht rot checkBenzinpumpeeinStrobeeinChoke (nach Bedarf) ziehen einGashebelLeerlaufZündung beideeinPropeller freicheckStarterbetätigenÖldruckcheckGenerator Warnlicht aus checkChoke ggf. langsam drücken ausMotorüberwachungsinstr. checkBenzinpumpeausFunkeinTransponderSTBYFlarm arbeitetcheckRollenHöhenruder voll gezogenBremsencheckRuder freicheckTrimmung Funktion checkKompasscheckAbbremsenParkbremsefestDrehzahl2500 UpMbis Öltemp. >50°Zylinderkopftemp. checkÖldruckcheckDrehzahl3.000 UpMMagnetechecklinks: max. –300 UpMrechts: max. –300 UpMDifferenz: re./li. Max. 120 UpMDrehzahlLehrlaufBenzinpumpeeinKlappen1. StufeStartabbruchgebrieftUhrzeitnotieren© Nagel/ Tantau / Wehr 06/2010Abflug CrosscheckTüren verriegeltcheckZündung beidecheckVorwärmung drücken aus checkBenzinpumpe ein checkBrandhahn aufcheckTrimmung neutral checkKlappen 1. StufecheckHöhenmesser eingestellt checkStart / SteigflugGashebelVollgasDrehzahl min. 5000 UpMHöhenruder leicht gezogenSeitenruder leicht rechtsbei 50 km/hrotierenBeschleunigen auf 70 km/hGeschwindigkeit auf 100 km/hauf Sicherheitshöhe:Drehzahl um 100 UpM reduzierenKlappeneinfahrenBenzinpumpeausFlugzeugaustrimmenCHTbeobachtenTransponderACSBenzinpumpeVorwärmung n. BedarfGeschwindigkeiteinziehen ein100 km/hGashebelLeerlaufKlappennach BedarfSlippennach BedarfAnfluggeschwindigkeit 100 km/hAufsetzgeschwindigkeit 65 km/hGashebelVorwärmungKlappenVorwärmungKlappenBenzinpumpeTransponderGegenanflugLandecheckEndanflugEndanflugDurchstartenEndanflugVollgasdrücken aus1.StufeNach der Landungdrücken auseinfahrenausSTBY© Nagel / Tantau / Wehr 06/2010

C42ChecklisteD-MHEIAbstellenC42NotfallD-MHEIChecklisteC42NotfallD-MHEIChecklisteC42NotfallD-MHEIChecklisteAbstellenDrehzahlLeerlaufParkbremsefestTransponderausFunkausElektrische Verbraucher ausMagnete beideausStrobeausHauptschalter (Schlüssel) ausRettungsgerätsichernZählerstandnotierenNachflugkontrolleStaurohrverschließenFlugzeug bei Bedarf auftankenBordbuchausfüllenAbrechnungsliste ausfüllenFlugzeugreinigenEvt. StörungenmeldenMotorausfallFlughöhe ausreichend fürAnlassversuch ?neinGeschwindigkeit 90 km/hLandefeldbestimmenBrandhahnzuMagnete beideausMayday senden 121.5Transponder 7700Sicherheitsgurte fest checkKlappennach BedarfHauptschalter (Schlüssel) ausjaGeschwindigkeit 90 km/hLandefeldbestimmenBenzinpumpeeinVorwärmungziehen einGashebel¼ aufChokeausStarterbetätigenlanden sobald wie möglichVerlust von Öldruck undsteigende ÖltemperaturMit sofortigem Motorausfallrechnen, landen sobald wiemöglichMotorbrand am BodenBrandhahnzuGashebelVollgasBeim Übergreifen der Flammen:Magnete beideausHauptschalter (Schlüssel) ausFlugzeugverlassenLöschenin LufteinlässeMotorbrand im FlugKlappen1. StufeBrandhahnzuGashebelVollgasKraftstoffpumpeausKabinenheizungausSlippeinleitenNotlandungvorbereitenFeuer im CockpitHauptschalter (Schlüssel) ausKabinenheizungausLüftungaufNotlandungGeschwindigkeit 90 km/hLandefeldbestimmenBrandhahnzuMagnete beideausMayday senden 121.5Transponder 7700Sicherheitsgurte fest checkKlappennach BedarfHauptschalter (Schlüssel) ausVergaservereisungVorwärmungziehen einAchtung: Verbrauch steigt!RettungsgerätMagnete beideGeschwindigkeitSicherheitsgurte festRettungsgerätRauer Motorlaufaus70 km/hcheckauslösenVorwärmungziehen einFalls Rauhigkeit länger als eineMinute anhältVorwärmung drücken ausBenzinpumpeeinMagnete einzelncheckFalls auf einem Magneten eineBesserung zu beobachten ist,auf diesem Magneten mitreduzierter LeistungweiterfliegenLanden sobald wie möglichTrudelnGasLeerlaufSeitenruder entgegen DrehrichtungHöhenruderneutralQuerruderneutralAbfangenlangsam© Nagel / Tantau / Wehr 06/2010© Nagel / Tantau / Wehr 06/2010