Jetzt - Niesmann + Bischoff
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A R T O | D I E L U X U S K L A S S E . F L A I R | D I E P R E M I U M K L A S S E .<br />
E D I T I O N 0 6 . 2 0 0 9<br />
meisterlich<br />
Timo Glock [6]<br />
Formel-1-Pilot Timo Glock<br />
macht den Test und ist<br />
überzeugt: Mit Arto und der<br />
4-Kanal-Vollluftfederung<br />
starten Sie komfortabel aus<br />
der Pole Position…<br />
FÜR DIE SCHÖNSTE ZEIT IM LEBEN<br />
E�klusiv:<br />
mobil magic!<br />
Artour2009 [14]<br />
Die Vollluftfederung für<br />
die neue Luxusklasse ist da!<br />
Machen Sie jetzt bei Ihrem<br />
Händler die Probefahrt<br />
aufs Exempel und erfahren<br />
Sie den Unterschied…<br />
Shake well!<br />
Der Tipp des Jahres: »Flair4ever 23«<br />
SONDERAUSGABE<br />
Ganz einfach:<br />
Von der Mittelklasse<br />
in die Luxusklasse<br />
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Exklusiv – nur für Kunden des<br />
Hauses <strong>Niesmann</strong>+<strong>Bischoff</strong><br />
auf Europas schönstem und<br />
komfortabelsten Campingplatz<br />
in Sexten/Südtirol…<br />
DAS REISEMOBILMAGAZIN FÜR DIE LUXUS- UND PREMIUMKLASSE<br />
8 AL-KO übernimmt die Führung 10 Goldschmitt kennt den Unterschied 18 Mit Santander in die Luxusklasse
Inhalt<br />
4<br />
6<br />
8<br />
10<br />
14<br />
16<br />
18<br />
20<br />
22<br />
24<br />
28<br />
30<br />
32<br />
34<br />
36<br />
38<br />
Federführend<br />
Timo Glock testet die neue Luxusklasse<br />
Arto übernimmt die Führung<br />
mit der neuen 4-Kanal-Vollluftfederung<br />
Fahren wie auf Wolke 7<br />
Wissenswertes über Federungen<br />
Artour2009<br />
Der große Unterschied und der kleine<br />
Schritt von der Mittel- in die Luxusklasse<br />
Die Top-Finanzierung<br />
Wer kann dazu schon nein sagen?<br />
Die Probefahrt aufs Exempel<br />
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– Rund 20 % Rabatt auf alle Probefahr(t)zeuge<br />
Infos, News und Innovationen<br />
Exklusive VIP-Stellplätze in Südtirol<br />
Nur für <strong>Niesmann</strong>+<strong>Bischoff</strong>-Kunden<br />
Flair 4.0 schreibt Geschichte<br />
Nominiert für den »Designpreis der<br />
Bundesrepublik Deutschland«<br />
Visionen werden Realität<br />
Neu: Die geräumige Kompaktklasse mit Schwenktoilette<br />
und das neue WellnessRaumBad<br />
Der Cocktail des Jahres<br />
»Flair4ever 23«<br />
Das könnte Sie interessieren<br />
– Caravansalon, Partner + Tag der offenen Tür<br />
– Rückblick: Weltpremiere »Flair4ever«<br />
– ArtoFlairfreunde.de<br />
Impressum<br />
2 | Das Magazin | Sonderausgabe<br />
Nominiert für den Designpreis<br />
der Bundesrepublik Deutschland<br />
FilmSet<br />
Georg Hackl mit Begleitung:<br />
Auch in diesem Jahr mit Flair!<br />
Familie Hymer<br />
Weltpremiere<br />
Timo Glock mit Freundin<br />
Flair4ever-Premiere<br />
2009<br />
Flair4ever<br />
Die Weltpremiere im Scalaria<br />
«Das Heilige Land Tyrol»<br />
Hauptdarstellerin Inga Brikenfeld<br />
im Flair mit Maskenbildnerin<br />
Scalaria: Cirque du Soleil<br />
auf der Seebühne
Editorial<br />
Liebe Leserin, lieber Leser,<br />
nahezu jedes Magazin, das man heute in die Hand nimmt, ist<br />
gefüllt mit negativen Schlagzeilen. Das Wort Krise ist augenscheinlich<br />
zum Modewort aufgestiegen. So schmeckt der<br />
Sommer? Nein, sicher nicht. Wir sind mit den aktuellen Entwicklungen<br />
in und um unser Unternehmen sehr zufrieden und<br />
dachten uns, dass es höchste Zeit für ein Magazin ist, prallgefüllt<br />
mit guten Nachrichten.<br />
Und so bringen wir Ihnen in diesem Heft ganz besondere Menschen nahe und informieren<br />
Sie ausschließlich über gute Neuigkeiten. Die »Polaroids« auf dieser Seite zeigen z.B.<br />
Bilder vom Filmset »Das heilige Land Tyrol« [hier diente unser Flair 4.0 für die<br />
Maske und als Regie- und VIP-Fahrzeug], von Rennrodel-Legende Georg Hackl, der<br />
derzeit wieder im Urlaub mit der Premiumklasse unterwegs ist oder auch von „Vater<br />
Halvar“ (gespielt von Waldemar Kobus in Bully Herbigs »Wickie und die starken<br />
Männer«), der sich gerade einen neuen Arto mit Vollluftfederung gekauft hat. Das ist<br />
nur ein kleiner Ausschnitt unserer aktuellen Engagements.<br />
Auf den Folgeseiten erfahren Sie z.B. auch, was Formel-1-Pilot Timo Glock von unserem<br />
Arto hält, nachdem er ihn auf Herz und Nieren getestet hat. Außerdem berichten<br />
wir über die »Artour2009«, den einfachen Aufstieg von der Mittel- in die Luxusklasse<br />
und über weitere interessante News.<br />
Genießen Sie Impressionen und Visionen: von Europas schönstem CaravanPark bis<br />
zum neuen WellnessRaumBad – herrlich! Und wenn Sie auf den Geschmack gekommen<br />
sind, können Sie sich gerne unseren Lieblings-Cocktail »Flair4ever 23« mixen.<br />
Shake well!<br />
Hubert Brandl<br />
Geschäftsführer Marketing und Vertrieb<br />
ir feiern eine erfolgreiche<br />
Serie 2009<br />
W.Kobus mit dem neuen Arto<br />
Das WellnessBaumhaus in<br />
Sexten ist fertig<br />
Luxusklasse versus Mittelklasse<br />
Waldemar Kobus alias «Halvar«<br />
Igor mixt den «Flair4ever23»<br />
| 3<br />
News<br />
Für die schönste Zeit im Leben<br />
Timo Glock testet den
<strong>Niesmann</strong>+<strong>Bischoff</strong> bleibt »federführend«!<br />
Hier ist die neue Vollluftfederung für Arto.<br />
4 | Die Vollluftfederung<br />
Der Härtetest beweist: Bestwerte für Aufbau, Isolation,<br />
»Wir konzipieren, entwickeln, gestalten, produzieren<br />
und realisieren immer am Limit dessen, was heute<br />
im Reisemobilbau möglich ist. Doch nur im Teamwork<br />
mit den besten Designern, Entwicklern und Ingenieuren<br />
unserer Netzwerkspartner sind Höchstleistungen<br />
möglich.« Thomas Vollmer, Geschäftsführer Produktion+Entwicklung<br />
Seite 6<br />
Formel-1-Pilot Timo Glock startet mit Arto aus der Pole Position<br />
Seite 8<br />
Arto übernimmt die Führung und ist das erste Reisemobil<br />
mit der neuen »Air Premium 4-Kanal-Vollluftfederung«<br />
Seite 10<br />
Fahren wie auf Wolke 7<br />
<strong>Niesmann</strong>+<strong>Bischoff</strong> ist wieder einmal federführend.<br />
Das kleine Kompendium
Sicherheit und Fahrkomfort<br />
Wärmedämmung, …<br />
„Einfach perfekt! Straßenlage,<br />
Fahrsicherheit, Ruhe und der<br />
Komfort sind für ein Reisemobil<br />
vorbildlich und einzigartig. […]<br />
Damit übernimmt der Arto aus<br />
meiner Sicht ganz klar die Pole<br />
Position.”<br />
Ab sofort gibt es die Vollluftfederung<br />
optional auch für das Fiat-<br />
Basisfahrzeug unseres Artos.<br />
[…] Fahrsicherheit und Fahrbarkeit<br />
unter widrigen Umständen<br />
werden so deutlich gesteigert.<br />
Und der Fahrkomfort: einzigartig!<br />
Luftfederfahrwerke […] sind ein<br />
überragender Komfortbringer.<br />
Was Luftfederungen heute sonst<br />
noch alles leisten, erfahren Sie<br />
hier…<br />
| 5
Formel-1-Pilot Timo Glock<br />
startet mit Arto aus der Pole Position<br />
26. Mai 2009, 16.58 Uhr: Der sympathische<br />
Formel-1-Pilot Timo Glock ganz privat. In nur<br />
zehn Jahren hat es der gebürtige Odenwälder<br />
vom Kartsport bis unter die Besten der Welt<br />
in die Formel 1 geschafft. Zwei Tage zuvor<br />
hatte er sich in Monaco von ganz hinten bis<br />
auf Platz zehn vorgearbeitet. Im Grand Prix<br />
von Malaysia erreichte er, wenige Wochen<br />
zuvor, nach einer turbulenten Regenschlacht den dritten Platz. Timo<br />
Glock kennt die Herausforderungen widriger Pisten und anspruchsvoller<br />
Fahrspurbeschaffenheiten. Er will bereits 2010 mit Toyota um<br />
die Weltmeisterschaft mitkämpfen und ist daher als Profi auf sein<br />
Gespür und Feinsinn im Fahrzeug angewiesen.<br />
Für uns der perfekte Partner, diesmal allerdings ganz privat.<br />
Timo Glock hat auf einer nahegelegenen Test- und Erprobungsstrecke<br />
den neuen Arto mit 4-Kanal-Vollluftfederung Probe gefahren und<br />
Timo Glock sucht die Ideallinie und findet im Arto einen Fahrkomfort, der ihn begeistert und zu Luftsprüngen animiert.<br />
6 | Timo Glock testet den neuen Arto<br />
seinen Fahrkomfort im Praxistest geprüft. Diesmal ging es ihm natürlich nicht um<br />
Höchstgeschwindigkeit, sondern vielmehr um Sicherheit, Straßenlage, Fahrverhalten<br />
und -komfort. Seine abschließende Bewertung wird unser Team in der »Polcher Ideenschmiede«<br />
und die Techniker in unserer »Boxengasse für exklusive Reisemobile«, aber<br />
auch die Entwickler unserer langjährigen PremiumPartner mit Stolz erfüllen:<br />
„Einfach perfekt! Straßenlage, Fahrsicherheit, Ruhe und der Komfort sind für ein<br />
Reisemobil vorbildlich und einzigartig. Das System nivelliert automatisch und lässt<br />
jeden Fahrer sicher und problemlos auch anspruchsvolle Kurven und schwierigen<br />
Untergrund meistern. Damit übernimmt der Arto aus meiner Sicht ganz klar die<br />
Pole Position.”<br />
Hier zeigt sich deutlich, wie wertvoll es ist, dass <strong>Niesmann</strong>+<strong>Bischoff</strong> seit vielen Jahren<br />
mit den Top-Teams der Branche zusammen arbeitet. Die Kooperation und der kontinuierliche<br />
Wissens- und Erfahrungsaustausch mit den Entwicklern von AL-KO und Goldschmitt<br />
hat auch hier einen neuen Maßstab definiert und den Erfolg erst möglich gemacht.<br />
Wir bedanken uns damit ganz herzlich bei Timo Glock für seine tolle Unterstützung,<br />
freuen uns, dass er für uns Luftsprünge macht und wünschen ihm für die nächsten<br />
Rennen und seine vielversprechende Zukunft in der Formel 1: »Alles Gute!«.
| 7<br />
Timo Glock<br />
Mit Arto in der Pole Position
Arto übernimmt die Führung und ist das erste Reisemobil<br />
mit der neuen »Air Premium 4-Kanal-Vollluftfederung«<br />
Die Erfolgsgeschichte der 4-Kanal-Vollluftfederung mit Autolevel-<br />
Funktion, die im vergangenen Jahr im Flair 4.0 Weltpremiere<br />
feierte, findet nun ihre Fortsetzung: Ab sofort gibt es die Vollluftfederung<br />
optional auch für das Fiat-Basisfahrzeug unseres Artos.<br />
Höchste Ansprüche der Entwickler haben diese fantastische Neukonstruktion<br />
erst möglich gemacht. Fahrsicherheit und Fahrbarkeit<br />
unter widrigen Umständen werden so deutlich gesteigert. Und der<br />
Fahrkomfort: einzigartig!<br />
Im Vergleich zu üblichen Stahlfedern liegt der Arto, selbst nur mit<br />
Serienausstattung, sanft auf der Straße: Auch auf welligen, kurven-<br />
8 | Maximaler Fahrkomfort von AL-KO<br />
Das Vorbild: Flair 4.0 auf der Teststrecke.<br />
reichen Straßen neigt die Luxusklasse nicht zum wilden Tanz oder zum Hochspringen.<br />
Mit der neuen Vollluftfederung wird dieser Komfort noch deutlich<br />
verbessert. So werden beispielsweise Schlaglöcher wesentlich sanfter abgefedert<br />
und Hindernisse problemlos gemeistert. Das Fahrzeug lässt sich im Stand auf<br />
Knopfdruck komplett absenken oder anheben.<br />
Mit der »Air Premium 4-Kanal-Vollluftfederung« bietet AL-KO einen bislang nicht<br />
gekannten Fahrkomfort, den Sie heute auch für alle Modelle der neuen Luxusklasse<br />
von <strong>Niesmann</strong>+<strong>Bischoff</strong> bestellen können. Damit beweist der Arto wieder<br />
einmal seine Einzigartigkeit und übernimmt auch die Führung im Bereich<br />
»Innovation und Fahrkomfort« in seiner Klasse.<br />
Perfektion im Blick: Der neue Arto. Noch komfortabler als sein großer Bruder?
Der Fahrkomfort spielt gerade ab der Reisemobil-Oberklasse eine<br />
bedeutende Rolle. Deshalb entwickeln die AL-KO-Ingenieure für die<br />
besten, handelsüblichen Fahrwerke die Luftfeder-Technik ständig<br />
weiter. Jüngster Coup des bayerisch-schwäbischen Fahrzeugtechnik-<br />
Spezialisten: Für den Arto von <strong>Niesmann</strong>+<strong>Bischoff</strong> wurde die Neuentwicklung<br />
»AL-KO Air Premium X 4« für das Tiefrahmenchassis<br />
und Breitspur-Fahrwerk des Fiat-Basisfahrzeugs entwickelt und ist<br />
seit diesem Jahr auch für aktuelle Modelle als Sonderausstattung<br />
verfügbar. Bereits erste Tests haben selbst skeptische Entwickler<br />
begeistert und Arto-Käufer überzeugt.<br />
Mit dieser revolutionären 4-Kanal-Vollluftfederung, die im Gegensatz<br />
zum bisherigen System nicht nur die Hinterachse, sondern auch die<br />
Vorderachse mit einer Luftfederung veredelt, wird ein bis heute nicht<br />
gekannter Fahrkomfort erreicht. Und nicht nur das: Während der<br />
Reise bleibt der Arto, völlig unabhängig vom Beladungszustand, stets<br />
auf einem einheitlichen und stabilen Niveau.<br />
Die »AL-KO Air Premium X 4« ist eine vollautomatische und elektronisch<br />
geregelte Vollluftfederung für zwei- und dreiachsige Reisemobile auf<br />
Basis des Fiat Ducato mit AL-KO AMC-Chassis. Die intelligente Steuerelektronik<br />
sorgt für eine konstante Rahmen- und Einstiegshöhe, wobei<br />
sich das Fahrzeug selbstständig auf ein vorgegebenes, optimales<br />
Niveau reguliert. Erreicht wird dies durch eine individuelle Ansteuerung<br />
eines jeden einzelnen Luftbalgs (4-Kreis-System). Niveausensoren<br />
an allen vier Rädern registrieren permanent sämtliche Federbewegungen<br />
und erkennen auch Beladungsänderungen, die von der<br />
Steuerungselektronik automatisch ausgeglichen werden – ein spürbares<br />
Plus an Komfort und Fahrsicherheit. Darüber hinaus werden<br />
durch das Luftfederungssystem sowohl die gesamte Aufbaustruktur<br />
als auch sämtliche Fahrwerkskomponenten geschont. Eine längere<br />
Fahrzeug-Lebensdauer ist somit vorprogrammiert. Auch Geräusche<br />
im Fahrzeuginneren werden damit deutlich reduziert.<br />
Nützliche Vorteile bietet die Vollluftfederung auch beim Überfahren<br />
von größeren Hindernissen oder ungünstigen Fährauffahrten. So<br />
lässt sich der Arto ganz bequem per Knopfdruck am Armaturenbrett<br />
PremiumPartner Fahrwerk+Vollluftfederung<br />
anheben, wodurch die Bodenfreiheit deutlich erhöht wird. Umgekehrt<br />
kann das Fahrzeug auch abgesenkt werden, um ein bequemes Beund<br />
Entladen zu ermöglichen – oder um eine niedrige Einstiegshöhe<br />
zu erreichen. Die Hebefunktion steht übrigens auch während der<br />
Fahrt bis zu einer Geschwindigkeit von maximal 25 Stundenkilometern<br />
zur Verfügung. So kann selbst noch kurzfristig beim Anfahren<br />
auf die Fähre reagiert werden, ohne das Fahrzeug anhalten zu müssen.<br />
Dank eines separaten Druckluftspeichers kann diese Aktion<br />
innerhalb kürzester Zeit durchgeführt werden. Beim Überschreiten<br />
der 25-Stundenkilometer-Marke pegelt sich das Fahrzeug dann automatisch<br />
wieder auf das normale Fahrniveau ein.<br />
Am Reiseziel angekommen, bietet die Air Premium 4-Kanal-Vollluftfederung<br />
noch eine besondere Option – die Autolevel-Funktion.<br />
Dabei genügt in der Tat ein Druck aufs Knöpfchen und der Arto<br />
nivelliert sich im Rahmen der zur Verfügung stehenden Achsfederwege<br />
an jedem Stellplatz ganz ohne Zutun auf ein perfektes Komfortniveau,<br />
wodurch das Fahrzeug völlig waagerecht steht. Das ansonsten<br />
meist lästige Rangieren mit Auffahrkeilen entfällt damit komplett.<br />
Kurz und gut: Mit der neuen AL-KO Air Premium 4-Kanal-Vollluftfederung<br />
mit Autolevel-Funktion ist die Luxusklasse der regulären<br />
Mittelklasse um Längen voraus und kommt in punkto Fahrkomfort<br />
und Lebensqualität der Premiumklasse schon sehr, sehr nahe.<br />
Machen Sie jetzt »Die Probefahrt aufs Exempel«...<br />
Alle unsere Handelspartner, die derzeit eine Probefahrt mit Arto und<br />
der 4-Kanal-Vollluftfederung anbieten, finden Sie auf Seite 20.<br />
Der Arto ist seinem großen Vorbild<br />
Flair ganz dicht auf den Fersen –<br />
ganz egal, ob die Fahrt über Schlaglöcher<br />
oder Serpentinen führt:<br />
Was im vergangenen Jahr für den<br />
Flair 4.0 begonnen hat, findet jetzt im<br />
Arto seine Vollendung: Ein Fahrkomfort<br />
der Extraklasse. AL-KO veredelt<br />
die Luxusklasse jetzt mit der neuen<br />
4-Kanal-Vollluftfederung mit Autolevel-<br />
Funktion: Besser geht’s nicht.<br />
| 9<br />
Artour2009<br />
Die Air Premium 4-Kanal-Vollluftfeder
Fahren wie auf Wolke 7<br />
<strong>Niesmann</strong>+<strong>Bischoff</strong> ist wieder einmal federführend.<br />
Ein Beitrag von Thomas Seidelmann, dem ehemaligen Chefredakteur von Promobil und Reisemobil International<br />
Es werde Luft!<br />
Luftfederfahrwerke erhöhen die Fahrsicherheit im Arto und<br />
Flair von <strong>Niesmann</strong>+<strong>Bischoff</strong>. Und sie sind ein überragender<br />
Komfortbringer. Was Luftfederungen heute sonst noch alles<br />
leisten, erfahren Sie hier.<br />
10 | Maximaler Fahrkomfort dank Goldschmitt<br />
1<br />
2<br />
1_Waren Reisemobile mit AL-KO-Chassis<br />
bisher nur mit Zusatzluftfedern nachrüstbar,<br />
so gibt es nun auch eine Vollluftfeder-<br />
Version. Diese kommt exklusiv im neuen<br />
Arto von <strong>Niesmann</strong>+<strong>Bischoff</strong> zum Einsatz.<br />
Im Bild ist ein so genannter Rollbalg zu<br />
sehen.<br />
2_Eine 4-Kanal-Vollluftfederung von<br />
Goldschmitt gibt es jetzt auch für den VW T5<br />
3_Eine Luftfeder bietet die Möglichkeit,<br />
das Fahrzeug zum bequemeren Einsteigen<br />
oder Beladen abzusenken.<br />
4_Fährt die Luftfeder komplett aus,<br />
erhöht sich die Bodenfreiheit des Reisemobils.<br />
Beim Fahren auf die Fähre ein<br />
großer Vorteil.<br />
3 4<br />
Reisemobile kämpfen gleich mit mehreren bauartbedingten Nachteilen: ständige<br />
Beladung mit meist wechselnden Lastverteilungen, schwere Einbauten und gewichtige<br />
Ausrüstung. Die serienmäßig in den meisten Reisemobilen verwendeten Stahlfedern<br />
kommen da allzu schnell an ihre Grenzen. Sie haben den großen Nachteil, dass sie<br />
unter Dauerbelastung an Spannung verlieren und das Fahrwerk dann die Erwartungen<br />
nicht mehr erfüllen kann. Funktioniert das nagelneue Reisemobil noch bestens,<br />
kommt es durch die „alternde“ Stahlfederung nicht selten schon nach wenigen<br />
Monaten zu einem deutlichen Verlust an Komfort und vor allem auch Fahrsicherheit.<br />
Für ein Reisemobil ist deshalb das Vorhandensein einer Luftfeder von besonderem<br />
Vorteil. Gerade durch eine Beladung bis unter das Dach oder durch hoch angeordnete<br />
Einbaumöbel und Anbauteile steigt der Lastschwerpunkt in die Höhe. Die<br />
Beherrschung solch hoher Gesamtschwerpunkte in flott gefahrenen Kurven oder in<br />
Notsituationen ist eine Herausforderung für jeden Fahrer. Mit der Luftfeder wird<br />
dem Fahrwerkstechniker jedoch ein Werkzeug gegeben, um die fahrdynamischen<br />
Qualitäten zu verbessern und gleichzeitig den Fahrkomfort der Originalfeder zu<br />
übertreffen.<br />
Anbieter wie der <strong>Niesmann</strong>+<strong>Bischoff</strong>-PremiumPartner Goldschmitt unterscheiden<br />
zwischen Vollluftfedern und Zusatzluftfedern. Letztere gibt es bei Reisemobilen seit<br />
vielen Jahren, sie haben sich bewährt und lösen viele Probleme von Reisemobilen<br />
sehr zufriedenstellend, etwa die Wank- und Nickneigung. Neuer sind dagegen Vollluftfedern,<br />
die technisch eine höhere Herausforderung darstellen.<br />
Ein nimmermüder Helfer<br />
Welche zusätzlichen Vorteile lassen sich durch das partielle oder komplette<br />
Ersetzen der Stahlfeder gegen eine Luftfeder erreichen, wie es etwa bei der Vollluftfeder<br />
im <strong>Niesmann</strong>+<strong>Bischoff</strong> Arto praktiziert wird? Einerlei, ob Blattfeder oder<br />
Schraubenfeder: Bei hoher Belastung gehen mechanische Federn „in die Knie“, im<br />
Extremfall sogar bis zum Anschlag auf die Gummipuffer. Anders als mechanische<br />
Federn, die sich beim Einfedern verkürzen oder verlängern, verändert ein Luftfedersystem<br />
bei unterschiedlicher Beladung zwar seinen Innendruck, nicht jedoch<br />
seine Eigengeometrie – die Luftfeder kompensiert die höhere Last mit einem ent-
sprechend höheren Gegendruck in den Bälgen. Das verändert zwar<br />
minimal das Ansprechverhalten, nicht jedoch das gewohnte Höhenniveau.<br />
Sie können das mit bloßem Auge beobachten: Von außen<br />
gesehen zeigt das luftgefederte Fahrzeug stets das gleiche Verhältnis<br />
von Karosserie zu Achse – völlig unabhängig von der Beladung.<br />
Dieses gleich bleibende Fahrniveau stellt eine Luftfeder ein ganzes<br />
Fahrzeugleben lang sicher. Eine Ermüdung wie bei mechanischen<br />
Federn ist bei einer Luftfeder wie im Arto oder der Vollluftfeder-<br />
Vorderachse des <strong>Niesmann</strong>+<strong>Bischoff</strong> Flair nicht möglich.<br />
40 % mehr Komfort durch Luftfeder<br />
Wenn Kunden von <strong>Niesmann</strong>+<strong>Bischoff</strong> sich für eine Luftfederung<br />
entscheiden, dann zuallererst aus einem Grund: Sie wollen mehr<br />
Komfort. Die Vollluftfederungen im Flair oder Arto leisten genau das,<br />
das belegen Tests von Goldschmitt mit der Vorderachse des Fiat<br />
Ducato X 250, der Basis des Arto. Ein Reisemobil wurde beim Befahren<br />
einer definierten Schlechtwegstrecke mit verschiedenen Federungen<br />
an der Vorderachse versehen. Das Ergebnis: Die Serienfeder ließ nur<br />
einen geringen Restfederweg zu, der Fahrkomfort war entsprechend<br />
reduziert. Durch den Einsatz einer verstärkten Schraubenfeder von<br />
Goldschmitt verbesserten sich die Komfortwerte gegenüber der Serienfederung<br />
um 20 %. Nochmals sagenhafte 20 % Komfortplus gegenüber<br />
der Goldschmitt-Schraubenfeder ermittelte das am Innenraumboden<br />
angebrachte Messgerät für die Vollluftfeder an der Vorderachse.<br />
Insgesamt verbessert sich der Komfort des Reisemobils also nur<br />
durch den Einsatz einer Vollluftfeder an der Vorderachse um 40 %!<br />
Medizin gegen Beladungssünden<br />
Eine ganz wichtige Rolle spielt die Steuerung der Luftfeder. Bei hoch-<br />
wertigen Systemen wie im Arto kommt eine vollautomatische, elektronische<br />
4-Kanal-Regelung zum Einsatz. Sie bringt weitere Vorteile<br />
gegenüber der Serienausstattung des Fahrwerks mit Stahlfeder. Hat<br />
sich das Fahrzeug mit Serienfeder bei unterschiedlicher Lastverteilung<br />
seitlich geneigt, werden sich Beladungssünden bei einer verbauten<br />
Luftfeder mit 4-Kanal-Regelung nicht mehr optisch äußern können<br />
und auch aufs Fahren keinen Einfluss haben. Denn: Durch die an<br />
jedem Rad verbauten Höhensensoren werden einseitige Belastungen<br />
und die Schieflage durch eine schnelle Druckerhöhung in den Bälgen<br />
korrigiert. Ganz klar: Eine 4-Kanal-Volluftfeder, wie sie im Arto zum<br />
Einsatz kommt, erhöht die Fahrsicherheit drastisch.<br />
PremiumPartner Fahrwerk+Vollluftfederung<br />
Auf und nieder, immer wieder<br />
Die Möglichkeit, das Fahrzeug durch Aufpumpen oder Ablassen der<br />
Luft zu heben oder zu senken, ist ein ureigener Vorteil der Luftfeder.<br />
Beim marktbeherrschenden Chassis, dem Fiat Ducato, ermöglicht<br />
die bislang einzige Vollluftfeder von Goldschmitt ein Anheben und<br />
Senken des gesamten Fahrzeugs Hinterachse als auch an der Vorderachse<br />
um ca. 60 mm aus der Fahrposition heraus. Das macht in<br />
der Summe 120 mm Gesamthub und wird spätestens beim Be- und<br />
Entladen schwerer Lasten positiv registriert. Ein Schalterpaneel für<br />
die serienmäßige Hebe- und Senkfunktion befindet sich am Armaturenbrett.<br />
Bei Geschwindigkeiten über ca. 25 km/h – für die bei<br />
<strong>Niesmann</strong>+<strong>Bischoff</strong> verwendeten Goldschmitt-Anlagen lassen sich<br />
übrigens individuelle Geschwindigkeiten programmieren – stellt<br />
sich das Fahrniveau automatisch ein. Durch diese geschwindigkeitsabhängige<br />
Niveauregelung wird dem Fahrer die Möglichkeit gegeben,<br />
das Fahrzeug mit langsamer Geschwindigkeit abgesenkt unter<br />
einen Carport zu fahren oder aber angehoben auf eine Fähre aufzufahren.<br />
Angst vor hohen Bodenschwellen auf dem Stellplatz oder<br />
Aufsetzen auf der Fähre ist mit Luftfedersystemen in den Reisemobilen<br />
von <strong>Niesmann</strong>+<strong>Bischoff</strong> ab sofort kein Thema mehr.<br />
Immer waagerecht bleiben<br />
Durch einen Level-Sensor stellt die Luftfeder-Steuerung ein weiteres<br />
Merkmal zur Verfügung: Über einen einzigen Knopfdruck kann das<br />
Fahrzeug ausnivelliert werden. Was bedeutet das? Ganz einfach:<br />
Wirken an allen vier Rädern Vollluftfedern (wie etwa beim Arto der<br />
Fall), lässt sich das Reisemobil in Sekundenschnelle in die Waagerechte<br />
bringen. Dafür müssen nicht erst die hydraulischen Hubstützen<br />
ausgefahren werden. Das geschieht ganz automatisch. Eine feine Sache.<br />
| 11<br />
Artour2009<br />
Fahren wie auf Wolke 7
Kosten sparen, Werte erhalten<br />
Bei der Betrachtung der Vorteile, die eine Luftfederung dem Kunden<br />
bringt, wird ein Punkt meist vergessen: Luftfederungen sind ein<br />
deutlicher Kostensparer und der beste Werterhalt für den Aufbau<br />
des Reisemobils. Erschütterungen werden nicht oder deutlich reduziert<br />
an den Aufbau weitergeleitet. Das Material wird weniger strapaziert,<br />
der Verschleiß minimiert. Positive Nebeneffekte dieses materialschonenden<br />
Fahrens mit Luftfederung: Die Geräuschbelastung im<br />
Fahrzeug vermindert sich hörbar, die Nerven der Passagiere werden<br />
geschont. Übrigens auch der Rücken: Luftfederungen wirken nachweislich<br />
Wirbelsäulenerkrankungen entgegen.<br />
Nicht zu verachten ist auch dieser Vorteil: Die Luftfederung garantiert<br />
eine optimale Scheinwerfereinstellung bei jedem Beladungszustand,<br />
ein positiver Nebeneffekt ist zudem der geringere Reifenverschleiß.<br />
Mehr Komfort, mehr Sicherheit und dazu noch auf jeder Fahrt ein<br />
paar Groschen ins Sparschwein geworfen: Es lebe die Luft!<br />
12 | Maximaler Fahrkomfort dank Goldschmitt<br />
Das kleine Kompendium<br />
Vollluftfeder und Zusatzluftfeder<br />
In der Fachpresse wird oft von Zusatzluftfedern und Vollluftfedern gesprochen.<br />
Bei der Zusatzluftfeder bleibt die serienmäßige Federung erhalten, der Luftbalg<br />
wird zusätzlich eingebaut. Zusatzluftfedern werden also zwischen Fahrzeugrahmen<br />
und Achse montiert. Sie verstärken die serienmäßige Stahlfederung. Die<br />
qualitativ hochwertigen Luftbälge von Goldschmitt gleichen Beladungsdifferenzen<br />
im Fahrzeug aus, verbessern die Fahreigenschaften und sorgen, wenn nötig, für<br />
eine Anhebung des Fahrzeugs. Die Tragkraft beträgt je nach Ausführung und<br />
Federbalgtyp bis zu 2,5 Tonnen. Sollte die serienmäßige Zuladung nicht ausreichen,<br />
ist für viele gängige Fahrzeuge eine Nutzlasterhöhung möglich.<br />
Der technisch hochwertigere Luftfederungstyp ist die Vollluftfeder. Vollluftfedern<br />
von Goldschmitt kommen überall dort zum Einsatz, wo Mensch und Material<br />
besonders schonend bewegt werden müssen. Wie der Name Vollluftfeder schon<br />
sagt, übernimmt ein Luftbalg voll und ganz die Federung und Dämpfung der<br />
Tragearbeit. Die Serienfederung wird komplett ersetzt. Bei der Montage kommen<br />
großvolumige Luftbälge zum Einsatz, die über eine ausgeklügelte Niveauregelung<br />
gesteuert werden. Ein weiterer Vorteil der Vollluftfederung ist die Funktion<br />
„Heben und Senken“.<br />
Sind an allen vier Rädern Vollluftfedern montiert, spricht man von einem<br />
4-Kanal-System. Dieses System hat einen weiteren Vorteil: Mit der Option<br />
Auto-Level, die Goldschmitt für seine Vollluftfedersysteme anbietet, lässt sich<br />
das Reisemobil automatische nivellieren, d. h., das Fahrzeug stellte sich selbsttätig<br />
in die Waagerechte. Eine feine Funktion, vor allem für Fahrzeuge ohne<br />
bedienungsfreundliche hydraulische Hubstützen von Goldschmitt.<br />
Federung und Dämpfung<br />
Um Fahrwerke verstehen zu können, sollten zwei Begriffe verstanden werden:<br />
Federung und Dämpfung. In aller Regel werden diese Begriffe bunt gemischt<br />
und verwechselt. Hier deshalb die Definition von Federung, wie sie das Online-<br />
Lexikon Wikipedia verwendet: „Die Federung ist Teil des Fahrwerks von Fahrzeugen.<br />
Sie soll gewährleisten, dass die Räder Fahrbahnunebenheiten folgen, der<br />
Rest des Fahrzeugs sich aber möglichst nicht auf und ab bewegt. Ohne Federung<br />
würden Fahrbahnunebenheiten ungefiltert auf das Fahrzeug übertragen werden,
Federung und Dämpfung. 4-Kanal-Vollluftfederung. Das Komfort-Plus.<br />
was speziell bei höheren Geschwindigkeiten zu sehr starken Beschleunigungen<br />
in vertikaler Richtung führen würde. Fahrzeug, Fahrer,<br />
Passagiere und Ladung wären starken Kräften ausgesetzt und die<br />
Räder würden zeitweise den Fahrbahnkontakt verlieren. Die Federung<br />
dient also nicht nur dem Fahrkomfort, sondern vor allem der Fahrsicherheit<br />
und dem Schutz des Fahrzeugs. Bereits die Bereifung trägt<br />
einen geringen Teil zur Federung des Fahrzeugs bei. Der Hauptteil<br />
wird jedoch durch die Federn erreicht.“<br />
Hier kommt nun der zweite Begriff ins Spiel, die Dämpfung: Ohne<br />
Schwingungsdämpfer würde das Fahrzeug trotz Federung nach jeder<br />
Fahrbahnunebenheit oder Richtungsänderung lange nachschaukeln,<br />
da nur der Stoß aufgefangen würde. Diese Wankbewegungen beeinträchtigen<br />
nicht nur den Fahrkomfort, sie gefährden vor allem die<br />
Fahrsicherheit, da sich während des Schwingens die Kräfte, die das<br />
Rad auf die Straße drücken, ständig ändern, und damit auch die maximalen<br />
Kräfte, die der Reifen längs und quer übertragen kann. Beim<br />
Aufschaukeln wird somit das Fahrzeug in Kurven so instabil, dass es<br />
nicht mehr kontrolliert werden kann und unweigerlich ausbricht oder<br />
sich gar überschlägt. In der technischen Umsetzung hat sich daher –<br />
nicht nur in der Fahrzeugtechnik – eine Feder-Dämpfer-Kombination,<br />
umgangssprachlich verkürzt als „Stoßdämpfer“ bezeichnet, bewährt.<br />
Die technisch hochwertigste Ausführung sind derzeit Luftfahrwerke.<br />
4-Kanal-Vollluftfederung<br />
Speziell für die kombinierte Vollluftfederung für Vorder- und Hinterachse,<br />
wie sie im Arto mit AL-KO-Chassis zum Einsatz kommt, aber<br />
auch für das jedes Serienchassis des Fiat Ducato lieferbar ist, hat<br />
Goldschmitt einen Steuerungscomputer mit weitreichenden<br />
Möglichkeiten entwickelt. Jeder der vier Luftbälge verfügt über einen<br />
Niveausensor, der in kurzen Intervallen ein Höhensignal an die<br />
Steuerung sendet. Dieser wertet die Daten aus und aktiviert im<br />
Bedarfsfall ein Regelventil, das je nach Beladungszustand die Luftbälge<br />
individuell mit Luft befüllt oder Luft ablässt. So kann das gesamte<br />
Fahrzeug im Bedarfsfall (etwa auf schlechten Wegstrecken) um etwa 80 mm angehoben<br />
oder aber bis zum technisch machbaren Minimum abgesenkt werden (beispielsweise,<br />
um eine niedrige Durchfahrt zu passieren). Und am Stellplatz angekommen,<br />
richtet sich das Reisemobil auf Knopfdruck mit Hilfe einer elektronischen<br />
Wasserwaage waagerecht aus, soweit es die Federwege zulassen.<br />
Das Komfort-Plus<br />
Um die Wirkung einer Vollluftfeder zu messen, testete der <strong>Niesmann</strong>+<strong>Bischoff</strong>-<br />
PremiumPartner Goldschmitt ein Reisemobil auf Fiat Ducato X 250 zunächst mit<br />
Standardfeder, dann mit verstärkter Goldschmitt-Schraubenfeder (Serie Arto) und<br />
zuletzt mit Goldschmitt-Vollluftfeder an der Vorderachse auf Komfort. Dazu wurde<br />
unter reproduzierbaren Bedingungen eine normierte Schlechtwegstrecke mit definierter<br />
Geschwindigkeit überfahren und die Beschleunigsungswerte am Fahrzeuginnenboden<br />
gemessen, dort also, wo sie auf Passagiere und Aufbau wirken. In den<br />
drei Diagrammen sind die Ergebnisse in Liniendiagrammen wiedergegeben.<br />
1,2<br />
1,0<br />
0,8<br />
0,6<br />
0,4<br />
0,2<br />
0<br />
-0,2<br />
-0,4<br />
-0,6<br />
-0,8<br />
1,09<br />
0,865<br />
0,697<br />
5 13 21 29 37 45 53 61 69 77 85 93 101 109 117 125<br />
Original<br />
Federbein<br />
Schraubenfeder<br />
Goldschmitt<br />
Vollluftfederbein<br />
Goldschmitt<br />
Auf der Y-Achse findet sich der Beschleunigungswert (in g gemessen, g = die Erdbeschleunigung,<br />
1 g = 9,81 m/Sekunde im Quadrat), auf der X-Achse der zeitliche Verlauf. Je höher der Ausschlag,<br />
desto mehr Kräfte wirken auf Passagiere und Aufbau. Je geringer die Kurvenhöhe, desto mehr<br />
„schluckt“ die Federung – der Komort nimmt also zu.<br />
Die Ergebnisse der drei Tests sind enorm aussagekräftig: Die Standardfederung liefert im Neuzustand<br />
noch passable Komfortwerte, die sich durch den Einbau einer verstärkten Schraubenfeder<br />
(serienmäßig im Arto) nochmals um etwa 20 Prozent verbessern ließen.<br />
Wer den maximalen Komfort möchte, kommt an der Vollluftfeder indes nicht vorbei. Sie erhöht<br />
den Komfort gegenüber der Standardfederung an der Vorderachse um etwa 40 Prozent!<br />
| 13<br />
Artour2009<br />
Das kleine Kompendium
Sie fahren ein Mittelklasse-Reisemobil?<br />
Weshalb eigentlich? Mit Arto ist der Einstieg in die Luxusklasse<br />
so einfach wie noch nie.<br />
14 | Artour2009<br />
Die Probefahrt aufs Exempel: Der Arto mit Vier-Kanal-<br />
»16 exklusive Handelsbetriebe in Deutschland sowie drei<br />
internationale Partner, beteiligen sich derzeit an unserer<br />
Artour2009 und bieten die „Probefahrt aufs Exempel“ an.<br />
Zudem präsentieren wir den Arto mit Vollluftfederung<br />
auch auf ausgesuchten Stellplätzen. Meine persönliche<br />
Erfahrung? Ein toller Erfolg.« Philipp Komers, Vertrieb Deutschland<br />
Seite 16<br />
Vom großen Unterschied und dem kleinen Schritt<br />
von der Mittel- in die Luxusklasse.<br />
Seite 18<br />
So einfach ist der Schritt von der Mittel-<br />
in die Luxusklasse. Die Top-Finanzierung.<br />
Seite 20<br />
Machen Sie jetzt die Probefahrt aufs Exempel.<br />
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Vollluftfederung und Autolevel-Funktion fährt der Mittelklasse auf und davon.<br />
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In den Bereichen Aufbau,<br />
Festigkeit, Verwindungssteifigkeit,<br />
Isolation, Fahrverhalten […]<br />
zeichnen sich spürbare und<br />
messbare Unterschiede zur<br />
Mittelklasse ab.<br />
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erwerben…<br />
| 15
Vom großen Unterschied und dem kleinen Schritt<br />
von der Mittel- in die Luxusklasse.<br />
Ist die Luxusklasse von <strong>Niesmann</strong>+<strong>Bischoff</strong> wirklich um Klassen besser als Mittelklasse-Reisemobile? Wir sagen: Ja!<br />
Aufbau<br />
Luxusklasse: Arto<br />
0,8 mm Alu<br />
30 mm<br />
Styofoam RTM-X<br />
0,8 mm Alu<br />
Es gibt immer auch emotional erlebbare Mehrwerte und subjektive<br />
Empfindungen, die nicht gemessen werden können. Viele unserer<br />
treuen Kunden haben intuitiv ein sehr gutes Gespür für Luxus, Komfort<br />
und Premiumqualität, das sie zu uns führt. Trotzdem gibt es auch<br />
objektive Kriterien, die messbar sind und eine fundierte Möglichkeit<br />
zum direkten Vergleich z.B. mit Reisemobilen der Mittelklasse bieten.<br />
Die bemerkenswerte isolierende Wirkung von unserem Alu-Styrofoam-<br />
Alu-Sandwichaufbau ist im Bereich des modernen Reisemobil-Aufbaus<br />
nicht zu übertreffen. Die hohe UV- und Witterungsstabilität und<br />
Elastizität auch bei tiefen Temperaturen zeichnen dieses Verfahren<br />
aus, welches daher auch beim Bau von Hochgeschwindigkeitszügen<br />
verwendet wird. Der Aufbau garantiert maximale Verwindungssteifheit,<br />
beste Isolationswerte, ist holzfrei und verrottungsfest. Bei<br />
Mittelklassefahrzeugen finden Sie normalerweise die Zusammensetzung<br />
Alu-EPS-Schaum und im Innenbereich foliertes Sperrholz<br />
vor. Der Unterboden wird in der Regel nur mit imprägnierten Holzplatten<br />
gefertigt. Das kann schon nach wenigen Jahren zu erheblichen<br />
Problemen führen, die wir für unsere Fahrzeuge grundsätzlich<br />
ausschließen.<br />
Mit 2sided-Aluminium und dem genialen Anti-Torsions-Box-Prinzip<br />
bietet <strong>Niesmann</strong>+<strong>Bischoff</strong> eine oft beneidete Entwicklungs- und<br />
Konstruktionsleistung, die sich nicht nur sehen lassen kann. Der<br />
Unterschied im Vergleich zur Mittelklasse ist auch deutlich zu hören:<br />
sowohl Arto, als auch Flair gleiten wesentlich ruhiger und Sie damit<br />
deutlich entspannter in den Urlaub. Unsere Luxusklasse ist selbst<br />
ohne Vollluftfederung bewegungsaktiv und der verbindungssteife<br />
Aufbau wäre auch ohne Möbel und Innenausbau stabil, die damit<br />
16 | Der Vergleich: Mittel- und Luxusklasse<br />
Mittelklasse<br />
3,0 mm Schichtholz<br />
30 mm<br />
EPS 25kg/m 3<br />
0,8 mm Alu<br />
primär keine statische Funktion haben. Die erhöhte Stabilität sorgt im Vergleich zur<br />
Mittelklasse – und auch zu vielen direkten Wettbewerbern – für eine sehr angenehme<br />
Laufruhe und vermeidet Knarr- und Reibegeräusche der Möbel.<br />
Letztendlich ergeben sich auch für die Festigkeit und Verwindungssteifigkeit der<br />
Seitenwände vorbildliche Werte. Die Druckspannung beim Arto kann mit 114,08 N/mm2 einer wesentlich höheren Belastung wiederstehen, als dies bei Mittelklasse-Reisemobilen<br />
mit Standard-Aufbau der Fall ist. Hier konnte in der Simulation noch ein<br />
Viertel der zulässigen maximalen Druckbelastung (24,96 N/mm2) ermittelt werden.<br />
Stabile Verbindungen garantieren zudem spürbar mehr Wohnkomfort und minimieren<br />
Wärmeverluste. Gerade im Reisemobilbau spielt die Wasserresistenz des Aufbaumaterials<br />
eine sehr wichtige Rolle. Durch die Styrofoam-Komponenten im Arto ist<br />
die Wasseraufnahmefähigkeit deutlich geringer (siehe Grafik unten).<br />
Wasseraufnahmefähigkeit bei Eintauchung nach EN 12087*<br />
Wasseraufnahme in %<br />
12<br />
10<br />
8<br />
6<br />
4<br />
2<br />
0<br />
Styrofoam RTM<br />
0 50 100 150 200 250 300<br />
Zeit in Stunden<br />
Mineralfaser<br />
EPS 20 kg/m 3<br />
EPS 25 kg/m 3<br />
Dieses genormte Testverfahren misst wie hoch die Wasseraufnahmefähigkeit der unterschiedlichen<br />
Materialien ist. Die hohe Qualität des Isoliermaterials zeichnet sich durch eine möglichst geringe<br />
Wasseraufnahmefähigkeit aus.<br />
Gerade im Reisemobilbau spielt die Wasserresistenz des Aufbaumaterials eine große<br />
Rolle. Durch 2sided-Aluminum kann im Arto kaum Feuchtigkeit in die Seitenwand<br />
gelangen. Beim Standardaufbau der Mittelklasse mit einer innenseitigen Schichtholzdecklage<br />
ist das anders: Feuchtigkeit kann leichter in die Wand eindringen. Besteht<br />
zudem der Wandkern (Isolation) aus einem Material, das eine hohe Wasseraufnahmefähigkeit<br />
vorweist, reicht die Verdunstungsperiode nicht aus, um die Konstruktion zu<br />
trocknen. Damit wird die Feuchtigkeit in der Wand gespeichert. Es gilt: Je höher die<br />
Wasseraufnahmefähigkeit des Isoliermaterials ist, umso weniger funktioniert der Wärmeschutz.<br />
Eine feuchte Dämmung weist eine höhere Wärmleitfähigkeit auf, als dies im trokkenen<br />
Zustand der Fall ist. Auch das gefühlte Raumklima im Reisemobil sowie die Verrottungsgefahr<br />
bei hoher Wasseraufnahme des Isoliermaterials, sind wichtige Kriterien.<br />
PU
Styrofoam hat außerdem den geringsten Korrekturfaktor. Das bedeutet<br />
in der Praxis, dass selbst wenn eine gewisse Menge Feuchtigkeit<br />
aufgenommen wird, die Auswirkung auf die Wärmeleitfähigkeit<br />
deutlich geringer ist als bei üblichen Dämm-Materialien im Reisemobilbau<br />
(siehe Grafik rechts).<br />
Zudem wird eine der größtmöglichen Kältebrücken, die Windschutzscheibe,<br />
in der Mittelklasse handelsüblich mit Sichtschutzplisees<br />
ohne bemerkenswerte Isolationsqualitäten abgedeckt. Auch die seitlichen<br />
Schiebefenster im Fahrerhaus bestehen aus günstigem Einfachglas,<br />
das bei unterschiedlichen Außenlufttemperaturen natürlich nicht<br />
ohne Konsequenzen bleibt. Im Arto werden daher ausgeschäumte<br />
Aluminium-Rollladen zur Isolierung verwendet und die seitlichen<br />
Schiebefenster im Fahrerhaus mit Isolierglas (Doppelverglasung)<br />
gefertigt. Die Ergebnisse einer Messung überraschen daher nicht:<br />
Isolation<br />
Luxusklasse: Arto<br />
Isolierglas (Doppelverglasung)<br />
Ug = 3,0 W/mK<br />
0,0<br />
+12,5<br />
Bei einer Außentemperatur von –10°C und einer Raumlufttemperatur<br />
von 20°C wurden raumseitig im Arto am Isolierglas eine Oberflächentemperatur<br />
von 8,8°C gemessen. Bei Einfachglas in der Mittelklasse<br />
sinkt die Oberflächentemperatur bis unter den Gefrierpunkt.<br />
Wärmeleitfähigkeit – W/mK<br />
0,12<br />
0,10<br />
0,08<br />
0,06<br />
0,04<br />
0,02<br />
0<br />
- 5,0<br />
+10,6<br />
- 10,0<br />
+8,8<br />
Styrofoam RTM<br />
EPS<br />
PU-Schaum<br />
0,028 0,037<br />
0,021<br />
Trockenheit<br />
Außentemperatur<br />
in °C<br />
raumseitige<br />
Oberflächentemperatur<br />
Mittelklasse<br />
Einfachglas<br />
Ug = 5,8 W/mK<br />
Wärmeleitfähigkeit und Wasseraufnahme durch<br />
Diffusion (Wasserdampfdurchdringung) nach EN 12088*<br />
0,003<br />
0,062<br />
0,103<br />
Für nur 198,- Euro pro Monat:<br />
So einfach ist der Schritt von der Mittel- in die Luxusklasse.<br />
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Die Santander Consumer Bank gehört sicher zu den besten Adressen,<br />
wenn es um die Finanzierung eines Reisemobils geht. Dazu gehören<br />
nicht nur sehr gute Konditionen, sondern auch eine nachhaltige und<br />
faire Unternehmenspolitik. Daher überrascht es auch nicht, dass die<br />
Santander Consumer Bank in Deutschland 2009 zu den Top-Arbeitgebern<br />
gewählt wurde und der TÜV Saarland zum 2. Mal in Folge<br />
den guten Service in den Filialen auszeichnete. Wer Zukunftspläne<br />
schmiedet, möchte natürlich auch kein Risiko eingehen.<br />
<strong>Niesmann</strong>+<strong>Bischoff</strong> bietet auch in der aktuellen Saison wieder eine<br />
Vielzahl sehr attraktiver Modelle, die selbst passionierte Mittelklasse-<br />
18 | www.santander.de<br />
Reisemobilisten regelmäßig in Versuchung führen. Und wer »für die schönste Zeit im<br />
Leben« keine unnötigen Kompromisse in Kauf nehmen möchte und sich zudem in<br />
einen Arto verliebt hat, sollte dem Ruf seines Herzens auch folgen. Damit dieser Schritt<br />
aber auf ein solides Fundament gestellt werden kann, sollten Sie nicht nur die wesentlichen<br />
Unterschiede unserer Modelle im Vergleich zum Wettbewerb gründlich prüfen,<br />
sondern bei Bedarf auch einen professionellen Finanzberater fragen.<br />
<strong>Niesmann</strong>+<strong>Bischoff</strong> und die Santander Consumer Bank verbindet seit vielen Jahren<br />
mehr als nur eine Zweckgemeinschaft: Unsere Premium-Partnerschaft bietet Ihnen<br />
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Wie Sie unserem Vergleich auf den Seiten 16/17 entnehmen können,<br />
spricht das Preis-Leistungs-Verhältnis des Arto für sich. Trotzdem kann<br />
man den Preisunterschied zwischen einem durchschnittlichen Mittelklassefahrzeug<br />
und der Luxusklasse nicht wegdiskutieren. Die rund<br />
15.000,- Euro lassen sich jetzt aber problemlos darstellen, da die<br />
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steht damit nichts mehr im Weg. Für 198,- Euro pro Monat zusätzlich<br />
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Luxusklasse einen Preisunterschied. Damit Ihnen die richtige Entscheidung<br />
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| 19<br />
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bei Ihrem Händler testen.<br />
Unsere Handelpartner und Ihre Probefahr(t)zeuge:<br />
01_Wohnmobil & Wassersport Zentrum Arto 74 L<br />
06193 Sennewitz/Halle, www.wwz-halle.de<br />
02_Carbotec GmbH Arto 74 L Automatik<br />
15711 Königs-Wusterhausen, www.carbotec.de<br />
03_Wohnwagen Kaiser Arto 69 L<br />
24235 Stein, www.wwkaiser.de<br />
04_Camping Nordsee+Freizeitparkt Itzehoe Arto 69 L<br />
25524 Itzehoe, www.camping-nordsee.de<br />
05_H.J. Faßbender GmbH Arto 69 L<br />
26125 Oldenburg, www.niesmann-bischoff-nord.de<br />
06_ABC Campers GmbH Arto 69 L Automatik<br />
47551 Bedburg-Hau<br />
07_Vertriebsniederlassung in Polch Arto 74 LE<br />
56751 Polch, www.niesmann-bischoff.com<br />
08_Veregge+Welz GmbH Arto 74 L<br />
49143 Bissendorf, www.veregge-welz.de<br />
09_Caravan Oase Arto 74 LE<br />
61250 Usingen, www.caravanoase.de<br />
10_Womo Partner Ltd. Arto 69 L<br />
68519 Viernheim, www.womo-partner.de<br />
11_Rall Caravaning GmbH Arto 69 L<br />
71065 Sindelfingen, www.rall.de<br />
12_Caramobil Freizeitpark Arto 74 LE<br />
78333 Stockach, www.caramobil.de<br />
13_CRM Caravan- und Reisemobilmarkt Arto 69 L<br />
85254 Sulzemoos, www.crm-sulzemoos.de<br />
14_Wohnmobil-Center Petz GmbH Arto 69 L Automatik<br />
86165 Augsburg, www.petz-wohnmobile.de<br />
15_Hubert Brandl Caravantastic GmbH Arto 74 L Automatik<br />
94377 Steinach, www.caravantastic.de<br />
16_Expocamp GmbH Arto 74 L<br />
97877 Wertheim, www.expocamp.com<br />
Österreich<br />
01_Campingworld Neugebauer GmbH Arto 64 GL<br />
2620 Loipersbach, www.camping-world.at<br />
Belgien<br />
01_Abimo Motorhomes B.V.B.A. Arto 74 L<br />
8300 Knokke-Westkapelle, www.abimo.be<br />
Niederlande<br />
01_Van Venrooy Utility Arto 69 L Automatik<br />
5349 AT Oss, www.vanvenrooymotorhomes.nl<br />
20 | Die Probefahrt aufs Exempel<br />
Das komplette Angebot aller Modelle der Luxusklasse auf einem Blick.<br />
Arto 59 GL<br />
Arto 64 GL<br />
Arto 64 L<br />
Arto 69 EL<br />
Arto 69 L<br />
Arto 69 PL<br />
Arto 74 L<br />
Arto 74 LE
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unserer Premiumklasse und die damit verbundenen<br />
persönlichen Erfahrungen und Emotionen sehr treffend in einer<br />
Überschrift begeistert zusammengefasst:<br />
»Auf Wolke Sieben: Flair-Passagiere schweben mit der weltweit<br />
ersten Vollluft-Federung für den Iveco Daily wie auf Wolken«.*<br />
Die Probefahrt aufs Exempel<br />
Der neue Arto mit 4-Kanal-Vollluftfederung, Autolevel-Funktion<br />
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*Promobil, Ausgabe 7/2007<br />
Gefühl der Probefahrt Ihre Freude nicht<br />
mehr bändigen und das Glücksgefühl nachhaltig<br />
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2 Dekokissen<br />
MediaPaket bestehend aus:<br />
Radiovorbereitung „Soundsystem“<br />
Radio mit DVD Schacht<br />
Sat-Anlage Oyster 85 Digital<br />
TFT 19” mit Teleskopauszug hinter Beifahrersofa<br />
ComfortPaket bestehend aus:<br />
Hebe Kippdach über Wohnraum<br />
Frontrollladen elektrisch<br />
Verdunkelungsplissée Fahrer/Beifahrer<br />
Tec Tower 150 l inkl Backofen<br />
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inkl. oben stehender Ausstattung<br />
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Preise gelten für Fahrzeug inkl. Zubehör wie aufgeführt.<br />
Evtl. Mehrausstattungen müssen hinzugerechnet werden.<br />
115.397,00<br />
91.990,00<br />
23.407,00<br />
| 21<br />
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22 | Infos, News + Novitäten<br />
Erleben Sie mit <strong>Niesmann</strong>+<strong>Bischoff</strong>: Mehr Leistung, mehr Service,<br />
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Aus disem Grund freue ich mich ganz besonders, dass<br />
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persönlich zubereiten möchte.« Igor Pusnik, Barchef<br />
Seite 24<br />
Die schönsten VIP-Stellplätze auf Europas No.1-CaravanPark<br />
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Seite 28<br />
Der Flair 4.0 wird als erstes Reisemobil der Geschichte für den<br />
»Designpreis der Bundesrepublik Deutschland« nominiert.<br />
Seite 30<br />
Die neuen Modelle Serie 2010: Visionen werden Realität<br />
Seite 32<br />
Weitere Infos, News und Innovationen …
Good News!<br />
mehr Innovationsgeist und mehr Lebensqualität.<br />
Nur mit <strong>Niesmann</strong>+<strong>Bischoff</strong><br />
erleben Sie auf den neuen,<br />
exklusiven VIP-Stellplätzen auf<br />
Europas No.1-CampingPark in<br />
Sexten/Dolomiten ein einzigartiges<br />
SPA- und Freizeiterlebnis.<br />
Nach dem »caravaning design<br />
award« wurde der Flair 4.0 als<br />
erstes Reisemobil der Geschichte<br />
jetzt für den »Designpreis der<br />
Bundesrepublik Deutschland«<br />
nominiert.<br />
Modelle Serie 2010:<br />
– Neue Grundrisse<br />
– W wie WellnessRaumBad<br />
– Geschmacksmusterschutz für<br />
die Schwenktoilette im größten<br />
Raumbad der Kompaktklasse<br />
u.v.m.<br />
| 23
Die schönsten VIP-Stellplätze auf Europas No.1-CaravanPark<br />
in Südtirol sind ausschließlich für Kunden unseres Hauses<br />
vorgesehen.<br />
<strong>Niesmann</strong>+<strong>Bischoff</strong> und der CaravanPark Sexten haben exklusiv für<br />
unsere Kunden, die mit der Luxus- oder Premiumklasse der Serie 2010<br />
unterwegs sind, sieben traumhaft schöne Stellplätze angelegt.<br />
Unser »PremiumPaket«* für einen perfekten Urlaub:<br />
– komfortabler VIP-Stellplatz mit Kräutergarten in Bestlage<br />
– Willkommen-Aperitif<br />
– täglicher Frühstücksservice liefert frische Brötchen<br />
– Schmankerl-Frühstück am Abreisetag<br />
– Freier Eintritt im Fitnessbereich<br />
– Freier Eintritt in Sauna & Hallenbad<br />
* So einfach geht´s: Sie bezahlen die normalen Campingplatzgebühren und wir schenken Ihnen das »PremiumPaket«.<br />
24 | CaravanPark Sexten<br />
Der CaravanPark in Sexten bietet als »komfortabelster Campingplatz Europa international«<br />
(siehe Folgeseiten) die besten Voraussetzungen für ein einzigartiges Freizeitvergnügen.<br />
Inhaber und Camping-Visionär Hans Happacher hat mit seinem Team<br />
die sieben schönsten Stellplätze exklusiv für unsere Gäste anlegen lassen. Die VIP-<br />
Grünflächen No. 219 bis 225 befinden sich in exponierter Lage auf der sonnigen<br />
Waldlichtung, ganz in der Nähe des Gebirgsbachs. Ab 1. Juli 2009 können Sie diesen<br />
Komfort nutzen und einen unserer VIP-Stellplätze buchen. Damit möchten wir Ihnen,<br />
unseren Freunden und den vielen treuen Fans unserer Luxusliner zeigen, dass es<br />
etwas ganz Besonderes ist und bleibt, mit einem Premiummodell unseres Hauses zu<br />
reisen: Wir gestalten die besten Ideen »Für die schönste Zeit im Leben«.
ReiseTipp<br />
Nur wenige Schritte von unseren exklusiven Stellplätzen entfernt<br />
haben die Architekten des CaravanParks ein geräumiges Baumhaus<br />
mit Luxusbad und Sauna in die Bäume gezaubert. Wer den Caravan<br />
Park Sexten schon kennengelernt hat, weiß diese Perle der Dolomiten<br />
bereits zu schätzen und hat sie sicher auch gerne einigen guten<br />
Freunden empfohlen. In diesem Eldorado inmitten der imposanten<br />
Bergwelt, zwischen Reinheit und Ruhe der intakten Natur, erwartet<br />
den anspruchsvollen Genießer, Wanderer oder Skifahrer Komfort auf<br />
allerhöchstem Niveau, die den Aufenthalt im Pustertal unvergesslich<br />
machen. Das Wellnessparadies bietet seinen Besuchern – im Sommer<br />
wie im Winter – rund 250 Einheiten für einen entspannten Camping-,<br />
Caravan- oder Appartementurlaub.<br />
Das Anwesen liegt rund 1.520 m über dem Meer und garantiert<br />
damit im Winter ideale Voraussetzungen – nicht nur für Schneehasen:<br />
Langläufer können in das weitverzweigte Loipennetz einsteigen, Bergwanderer<br />
finden romantische, traumhaft schöne Wege durch den<br />
Pulverschnee und auf ambitionierte Skifahrer warten über 1.200<br />
Pistenkilometer von Dolomiti-Superski, von denen die 53 bestens<br />
gepflegten Kilometer des Skigebietes Hochpustertal direkt vor der<br />
Haustür liegen. Die neue Piste Signaue an der Rotwand hat eine<br />
direkte Skiverbindung vom/zum Caravan Park Sexten.<br />
Ob gesicherte Gasversorgung, komfortables Mietbad, Wellness-<br />
Anwendung, Restaurant, Taverne, Shop, Skischule oder Skibus:<br />
Der Erlebniswinter in Sexten verzaubert.<br />
Einladung zum 17. Wintertreff en<br />
vom 21. – 27. Februar 2010<br />
Einladung zum 17. Wintertreff en<br />
vom 21. – 27. Februar 2010<br />
<strong>Niesmann</strong>+<strong>Bischoff</strong> präsentiert zum 17. Mal ein einzigartiges<br />
Erlebnis auf Europas ausgezeichneten No.1-Campingplatz in Südtirol<br />
<strong>Niesmann</strong>+<strong>Bischoff</strong> präsentiert zum 17. Mal ein einzigartiges<br />
Erlebnis auf Europas ausgezeichneten No.1-Campingplatz in Südtirol<br />
Das nächste »17. Wintertreffen in Sexten« –<br />
eine Kooperation des CaravanPark Sexten und<br />
<strong>Niesmann</strong>+<strong>Bischoff</strong> – findet vom 21.–27. 02. 2010<br />
statt und ist in jedem Fall eine Reise wert.<br />
Die Teilnehmerzahl ist begrenzt.<br />
Weitere Informationen finden Sie ab Herbst im<br />
Internet unter: www.niesmann-bischoff.com<br />
Doch wer die schönste Zeit im Sommer genießen will, kann in der<br />
majestätischen Bergregion herrliche Sonnentage erleben, die auf<br />
Grund der Lage nie zu heiß sind. Im Freibad, auf dem Tennisplatz, in<br />
der Alpinschule oder am Ufer des Weißbachs findet jeder Gast seine<br />
Erfüllung. Leichte Familienwanderungen, anspruchsvolle Klettersteige,<br />
waghalsige Kletterpartien, Paragliding, Mountainbike-Trails –<br />
alles ist möglich. Entdecken Sie die Geheimnisse der Dolomitenwelt<br />
PremiumPartner VIP-Stellplätze in Südtirol<br />
mit einem erfahrenen Wanderguide, geprüften Bergführer oder auf<br />
eigene Faust. Nach einer Tageswanderung können Sie sich auf unserer<br />
Café-Terrasse entspannen und den Abend mit einem erlesenen Menü<br />
im Restaurant Patzenfeld ausklingen lassen. In der Taverne »Sextner<br />
Almhütte« treffen sich bei Musik und guter Laune gelegentlich auch<br />
langjährige Freunde und Bekannte. Neben der traditionellen Südtiroler<br />
Gastfreundschaft überraschen den Conaisseur im Weinkeller, der<br />
original Luggauer Stube, dem Restaurant, am Kaminfeuer oder in<br />
einer gemütlichen Lounge ausgezeichnete und kreative Gaumenfreuden<br />
und Schmankerl.<br />
Der familiäre Charakter und Charme des Parks, die verträumte<br />
Lage und der Komfort machen diesen Campingplatz so einzigartig.<br />
Dazu gehören auch das Waldbad mit Kinderwaschland, eine Spülküche,<br />
münzbetriebene Waschvollautomaten, Trockner und Geldautomaten<br />
sowie im Keller ein Chemietoilettenausguss, ein Hundebad,<br />
Ski- und Trockenräume. Das Kristallbad im bewaldeten Hügel<br />
und das traditionelle Bauernbad im Bauernhaus mit einem speziellen<br />
Kinderbad bieten einen Komfort der Extraklasse.<br />
Wer sich rundum verwöhnen lassen will, findet im Wellness-Bereich<br />
ein großes Angebot an Massagen, Bädern, Anwendungen und vielen<br />
Extras, die vor Ort gebucht werden können. Ein besonderes Highlight<br />
ist sicher die Saunalandschaft. Hier finden Sie Ruhe und Entspannung<br />
in der Finnischen, Römischen, Bio-, Dampf-, Zirben-, Aroma- und Stuben-<br />
Sauna, der Kaisergrotte oder im Rosso&Nero-Dampfbad. Ob Ayurveda,<br />
Heubad, Kosmetik, Thalgo, Alpienne, Mani- und Pediküre, Medical SPA,<br />
Fitness, Hallenbad oder Friseur – hier finden Sie sicher eine glückliche<br />
Hand und freundliches, geschultes Personal, das Ihren Aufenthalt zum<br />
unvergesslichen Erlebnis machen wird.<br />
| 25
Der CaravanPark Sexten erhält erneut die Auszeichnung<br />
»komfortabelster Campingplatz Europa international«.<br />
Alle Jahre zeichnen die führenden deutschen Fachzeitschriften<br />
„Caravaning“ und „promobil“ die besten Campingplätze Europas aus.<br />
Jeweils die besten 100 werden in fünf Kategorien bewertet. Auch<br />
in diesem Jahr konnte sich der Caravan Park Sexten wieder in allen<br />
Kategorien ganz vorne platzieren. Die Leser der beiden Fachmagazine<br />
wählten den Caravan Park Sexten zum »komfortabelsten Campingplatz<br />
international«, auf den 2. Rang in der Kategorie »Bester Wintercampingplatz«,<br />
die 5. Position als »Umweltfreundlichster Campingplatz«<br />
und als No.6 in der Kategorie »Sympathischer Campingplatz«. Die<br />
Wohlfühl-Atmosphäre im Wellness-SPA des Mountain Resort Patzenfeld: Edle Düfte, kreatives Farbspiel, Natursteine, Hölzer und Samt verwöhnen Körper, Geist und alle Sinne.<br />
26 | CaravanPark Sexten<br />
Auszeichnungen erhielt Inhaber und Freizeitprofi Hans Happacher im Rahmen<br />
der Reisemesse CMT 2009 in Stuttgart. Hier fand auch die jährliche ADAC Gala<br />
statt. Der ADAC begutachtet in jedem Jahr aus rund 25.000 Angeboten die 2.000<br />
besten Campingplätze Europas. 75 davon wurden mit dem Prädikat »top« eingestuft<br />
und erhielten des Prädikat »ADAC Superplatz 2009«. 16 der ausgezeichneten<br />
Anlagen befinden sich in Italien. Als einziger Platz Südtirols wurde der Caravan<br />
Park Sexten prämiert, der auch Mitglied der Leading Campings (Zusammenschluss<br />
von über 30 führenden Campinganlagen Europas) ist. <strong>Niesmann</strong>+<strong>Bischoff</strong> gratuliert<br />
seinem PremiumPartner und wünscht seinen Gästen eine gute Zeit in Südtirol.<br />
1
2<br />
4<br />
3<br />
Der Wellness- und SPA-Bereich des Mountain Resort Patzenfeld am Caravan<br />
Park Sexten – dem Komfortparadies mitten in der magischen Bergwelt der<br />
Drei Zinnen – ist in seiner Art einzigartig:<br />
1 | 2<br />
Das Hallenbad spricht alle Sinne an: Hier wurden Licht- und Farbspiel sensibel<br />
mit Düften und dem sinnlichen Reiz edler Materialien wie Naturstein, Holz und<br />
Samt zum Gesamtkunstwerk arrangiert und mit Liebe zum Detail umgesetzt.<br />
3 | 4<br />
Ein Hochgefühl: Ganz neu ist das Luxusbad mit Sauna und komfortablem<br />
Relaxraum im Baumhaus, direkt an den VIP-Stellplätzen von <strong>Niesmann</strong>+<br />
<strong>Bischoff</strong>. Wer diesen Höhepunkt erleben möchte, sollte frühzeitig reservieren,<br />
denn dieses besondere Erlebnis ist begehrt.<br />
| 27
Der Flair 4.0 ist nominiert für den<br />
»Designpreis der Bundesrepublik Deutschland«.<br />
Der Beste aller Premiummodelle ist unser Flair 4.0.<br />
Seit der Markteinführung und unserer Weltpremiere im Sacalaria,<br />
dem No. 1-Eventhotel am Wolfgangsee (einen kleinen Rückblick und<br />
viele emotionale Bilder finden Sie ab Seite 36 im Magazin), erobert<br />
unsere Premiumklasse alle Charts und steigt kontinuierlich in der<br />
Beliebtheitsskala in ganz Europa. Doch nicht nur das: In diesem Jahr<br />
strengt sich der Flair 4.0 an, ein Stück Reisemobilgeschichte zu schreiben.<br />
Denn bis heute wurde noch nie ein Reisemobil mit der höchsten<br />
offiziellen deutschen Auszeichnung im Bereich Design ausgezeichnet.<br />
Der Flair 4.0. setzt seinen Erfolgskurs fort und überzeugt nicht nur die internationale Jury und Experten. Auch die Anzahl der Interessenten nimmt europaweit täglich zu.<br />
28 | Flair4ever – Die Weltpremiere<br />
Die Wirtschaftsministerien und die -senatoren der Länder bzw. vom Bundesministerium<br />
für Wirtschaft und Technologie haben unsere Premiumklasse, den<br />
Flair 4.0, jetzt für den »Designpreis der Bundesrepublik Deutschland« nominiert.<br />
Leider wurde die Auszeichnung nicht vor Redaktionsschluss des Magazins vergeben.<br />
Wir werden Sie aber umgehend im Internet informieren, sobald die Entscheidung<br />
gefallen ist (www.niesmann-bischoff.com). Vorausgegangen und damit die Grundlage<br />
hierfür war die letztjährige Auszeichnung, die <strong>Niesmann</strong>+<strong>Bischoff</strong> von einer<br />
unabhängigen, international besetzen Expertenjury – ebenfalls als einziges<br />
Reisemobil der gesamten Branche – erhalten hat:
Ausgezeichnet! »Flair, Serie 2009, Wohnmobil«<br />
Der Flair 4.0 erhielt im Namen der Jury bereits im Sommer 2008 diese Nachricht<br />
von Herrn Winkler (Projektleiter Caravan Salon Messe Düsseldorf GmbH) und Herrn<br />
Schüller (Geschäftsführer red dot GmbH & Co. KG):<br />
“Herzlichen Glückwunsch! Wir freuen uns sehr, Ihnen mitteilen zu dürfen, dass Sie<br />
zu den Gewinnern des von der Messe Düsseldorf ausgeschriebenen Wettbewerbs<br />
»caravaning design award: innovations für new mobility 2008/2009« gehören. [...]<br />
Sowohl die Veranstalter als auch die Expertenjury waren hoch erfreut über die<br />
Beteiligung der Unternehmen [und] das hohe Qualitätsniveau der eingereichten<br />
Produkte.” Weitere Informationen finden Sie im Internet unter www.Flair4ever.de<br />
Flair 4.0 wurde nominiert für den<br />
Designpreis der<br />
Bundesrepublik Deutschland<br />
Der Designpreis der Bundesrepublik Deutschland ist die höchste<br />
offizielle deutsche Auszeichnung im Bereich Design. Er wird als<br />
»Preis der Preise« bezeichnet. Der Grund: Kein anderer Designpreis<br />
stellt ähnlich hohe Anforderungen an seine Teilnehmer.<br />
Designpreis 2010<br />
So kann ein Unternehmen nur dann am Wettbewerb um den<br />
Designpreis teilnehmen, wenn sein Produkt bereits mit einem<br />
nationalen oder internationalen Preis ausgezeichnet wurde. Eine<br />
weitere Voraussetzung für die Teilnahme ist die Nominierung.<br />
Designpreis der Bundesrepublik Deutschland 2010<br />
Um den Designpreis können sich Unternehmen nicht bewerben,<br />
vielmehr werden sie von den Wirtschaftsministerien und -senatoren<br />
der Länder bzw. vom Bundesministerium für Wirtschaft<br />
und Technologie nominiert.<br />
<strong>Niesmann</strong>+<strong>Bischoff</strong> wurde nach der Auszeichnung mit dem<br />
»Caravaning Design Award« – als einziges Reisemobil des<br />
Jahres – jetzt auch für die höchste Auszeichnung im Bereich<br />
Design nominiert.<br />
Darüber freuen wir uns natürlich sehr und erwarten nun mit<br />
Spannung die Entscheidung. Drücken Sie uns die Daumen und<br />
holen Sie sich jetzt bei Ihrem Händler unser Markenbuch und<br />
die DVD »Flair4ever« – natürlich kostenfrei.<br />
Weitere Infos über den Flair 4.0 finden Sie im Internet unter:<br />
www.Flair4ever.de oder www.designpreis.de<br />
| 29
KompaktKlasse<br />
News & Innovationen<br />
Visionen werden Realität – Serie 2010<br />
Studien: Klüber Design, Offenbach<br />
30 | News und Innovationen<br />
neu: Arto 59 GL<br />
neu: Arto 64 GL<br />
Der neue Arto Serie 2010<br />
Aufgrund der großen Beliebtheit haben wir für die neue Saison nur Details weiter optimiert.<br />
So gibt es neben dem neuen Fußbodenbelag in Schiffsbodendesign einen neu gestalteten<br />
Handlauf im Eingangsbereich. Zudem haben sich die Sonderaustattungsmöglichkeiten beim<br />
Arto erweitert. Es gibt jetzt u.a. ein Multimediapaket, das ein Navigationssystem in Verbindung<br />
mit einer zweilinsigen Rückfahrkamera beinhaltet. Eine absolute Neuheit ist jedoch die<br />
Grundrissüberarbeitung des Artos 64 GL sowie die Erweiterung der Modellpalette mit dem<br />
neuen Arto 59 GL. Diese beiden kompakten Grundrisse zeichnen sich im Wesentlichen durch<br />
ein neu konzipiertes Raumbad aus. Ermöglicht wird dies durch eine neue Schwenktoilette,<br />
die sich problemlos „verstecken“ lässt und somit viel Platz für eine geräumige Dusche bietet.<br />
Für diese Innovation wurde bereits ein Gebrauchsmusterschutz angemeldet. Zudem gibt es<br />
im Wohnbereich zwei gegenüberliegende Komfortsessel, die sich optional im Handumdrehen<br />
in einen dritten und vierten Gurtplatz umfunktionieren lassen.<br />
Die unveränderten Arto-Modelle setzen weiterhin auf bewährte Konzepte. Nur Details werden optimiert. Mit den beiden neuen Grundrissen werden zudem echte Innovationen angeboten.
W wie WellnessRaumBad.<br />
Das komfortable Bad mit Regendusche gibt es bereits. Neu ist für<br />
den Flair ab der neuen Saison das neue Wellness-Raumbad. Diese<br />
Varianten wurden für Sie in der Typenbezeichnung mit einem »W«<br />
hervorgehoben. Intelligente Module erweitern die Wohlfühlzone und<br />
schaffen mehr Raum und Bewegungsfreiheit. Unser Beispiel rechts<br />
zeigt das Basismodell Flair 8000i L im Vergleich mit dem neuen<br />
WellnessRaumbad-Grundriss Flair 8000i LW.<br />
Das Badezimmer und damit auch die Gesamtlänge des Reisemobils<br />
sind bei allen W-Modellen entsprechend größer. In beiden Varianten<br />
kann mit Dusch- bzw. Toilettentür das Raumbad zum Wohnraum<br />
geschlossen werden. Während im Basismodell die Toilette im Raum<br />
hinter einer praktischen Blende montiert wird, kann die Türe zum<br />
Toilettenraum im neuen W-Modell auch geschlossen werden. Auch<br />
im Flair gibt es natürlich bei allen Modellen kleine aber feine Optimierungen<br />
sowie einen neuen Bodenbelag. Polstervarianten und<br />
Stoffe sind sehr gefragt und bleiben daher unverändert.<br />
Der Flair 4.0. setzt seinen Erfolgskurs fort und baut den Vorsprung im Bereich Wellness-Raumbad weiter aus.<br />
+ mit WellnessRaumBad<br />
Flair 8000i L<br />
neu: Flair 8000i LW<br />
Serie 2010<br />
Serie 2010<br />
Neue Modelle, aktuelle Innovationen<br />
neu!<br />
| 31
Unser Cocktail des Jahres: »Flair4ever 23«<br />
Das beste Rezept für eine fantasievolle Reise durch die Welt.<br />
32 | Flair4ever 23 _ international<br />
Igor Pusnik – Barchef im Sterne-Hotel Herzogspark – ist Créateur dieser leidenschaftlichen,<br />
internationalen Schöpfung, die bereits bei der Verkostung eine fachkundige Jury begeistert<br />
hat: »Flair4ever 23«. Der mehrfach ausgezeichnete CocktailKünstler hat in seinem Leben<br />
als professioneller Barmixer und Barmeister schon viele interessante Menschen, Kulturen<br />
und Geschmacksrichtungen kennengelernt. Sein Weg führte durch Szenebars europäischer<br />
Publikumsmagneten, Hilton Hotels in Wien, München, Frankfurt und Weimar und natürlich<br />
auch zur Barbuch-Legende Charles Schumann, bei dem er sich kostbare Anregungen für<br />
berühmt-berüchtigte Mixturen geholt hat. Die erlesenen Zutaten für unsere außergewöhnliche<br />
Gaumenfreude »Flair4ever 23« hat er bewusst so kombiniert, dass ein weltweites Potpourri<br />
fruchtiger Naturschönheiten im liebevoll mit Zitronengras dekorierten Glas einfach zum<br />
Genießen anregt.<br />
Ausgezeichnet: Igor Pusnik hat in den vergangenen Jahren auch eine Menge<br />
Trophäen eingesammelt und Awards erhalten. Als Sieger der Ballentines<br />
Open 2003 und Bayerischer Grand Marnier Trophy Sieger 2004, erreichte<br />
er auch den 2ten bzw. 4ten Platz bei den Bayerischen bzw. Deutschen<br />
Cocktailmeisteschaft 2008 und gehörte jeweils zu den drei Besten der<br />
Metaxa Open 2003, des Monin Cup 2003, der Grand Marnier Trophy<br />
Deutschland 2004, der Slovenija Open 2005 und des Gorbatschow<br />
Cups 2006.<br />
Mit Averna aus Italien und dem edlen AngelOr-Liqueur aus Spanien<br />
wird die mediterrane Basis für ein berauschendes Erlebnis gelegt.<br />
Frischer Cranberryjuice aus den Weiten der Vereinigten Staaten und<br />
ein verführerisch duftender Karamelsirup laden anschließend zum<br />
olfaktorischen Genuss ein und werden mit Orangina aus Frankreich,<br />
der als Filler dient, vollendet. Es wird dabei etwas geschüttelt und<br />
bedächtig gerührt: geheimnisvoll, majestätisch und doch mit einem<br />
Schuss kühler Gelassenheit. Den wesentlichen Kick erfährt dieser
Flair4ever 23<br />
4 cl Averna<br />
2cl AngelOr-Liqueur<br />
2cl Cranberryjuice<br />
1cl Karamelsirup<br />
Orangina als Filler<br />
Dekoration & Aroma:<br />
Zitronengras<br />
Kumquats<br />
Chill-out-Mix durch dekorative Aromageber. Dazu gehören mehrere Exponate duftenden<br />
Zitronengrases aus Asien und freundlich lächelnde Kumquats aus der Wildnis Afrikas.<br />
Der Rhythmus und die unverwechselbare Melodie des »Flair4ever 23« verändern bereits<br />
nach wenigen Augenblicken sämtliche Alltags-Monotonien und verbreiten gute Laune.<br />
Diese internationale Reise der Frohlockung im Namen der Polcher Lilie präsentiert sich<br />
als Aperitif für stimulierende Abende oder idealer Begleiter für unvergessliche Sommernächte<br />
mit guten Freunden.<br />
Shake well!<br />
OpenHouse2009<br />
Wenn Sie Igor Pusnik live erleben wollen: kein Problem.<br />
Der CocktailProfi wird am Tag der offenen Tür am 7./8. November 2009<br />
in Polch den MixBecher für Sie fliegen lassen und Ihnen gerne einen<br />
»Flair4ever 23« servieren.<br />
Flair4ever 23<br />
Shake well!<br />
Der »Flair4ever 23«-GemießerCocktail<br />
| 33
Messe Düsseldorf<br />
Caravan Salon Düsseldorf 2009<br />
Besuchen Sie uns in<br />
Halle 14, Stand A05-01<br />
Alle neuen Modelle und Innovationen erleben Sie auf unserem<br />
Messestand in Düsseldorf, vom 29. August bis 6. September.<br />
Hier können Sie das WellnessRaumBad in der neuen Premiumklasse<br />
begutachten und auch die Großzügigkeit der Kompaktklasse<br />
(unter 3,5 t) in aller Ruhe inspizieren. Das sollten sie sich nicht<br />
entgehen lassen.<br />
Selbstverständlich werden auch wieder Experten und Entwickler<br />
unseres Hauses vor Ort sein, die gerne Ihre persönlichen Fragen,<br />
Wünsche und Anregungen entgegen nehmen.<br />
Von unserem Serviceteam bekommen Sie nicht nur den besten<br />
Latte Macchiato der gesamten Messe gratis serviert, wenn Sie<br />
sich gemütlich im Korbsessel zurücklehnen und entspannt der<br />
angenehmen Musik lauschen. Sie erhalten hier natürlich ebenso<br />
kostenlos wie unverbindlich das aktuelle Markenbuch, die Preisliste<br />
mit allen Modellen, Ausstattungsvarianten und technischen<br />
Daten sowie die inzwischen legendäre DVD »Flair4ever« mit<br />
Interviews, den Designer-Profilen, Impressionen von der Weltpremiere<br />
und dem »Agentenfilm«.<br />
Fragen Sie unsere kompetenten Berater nach den vielen Vorteilen<br />
unserer Luxus- und Premiumklasse und lassen sie sich einfach<br />
von uns verwöhnen.<br />
34 | Infos<br />
Unseren Partnern<br />
mit herzlichem Dank!<br />
Unser besonderer Dank gilt unseren PremiumPartnern, die durch Ihr<br />
Engagement und die Unterstützung diese Ausgabe möglich gemacht haben.<br />
Diese Seiten im Internet sollten Sie in jedem Fall besuchen - es lohnt sich:<br />
www.niesmann-bischoff.com<br />
www.Artour2009.de<br />
www.Flair4ever.de<br />
www.promobil.de<br />
www.santander.de<br />
www.alko.de<br />
www.goldschmitt.de<br />
www.caravanparksexten.it<br />
www.herzogspark.de<br />
www.klueber-design.de<br />
www.vemano.de<br />
www.UNIQ.de<br />
Testbericht<br />
Luftnummer –<br />
Vollluftfederung für die Mittelklasse.<br />
Mit neuen Luftfederbeinen für die<br />
Ducato-Vorderachse zu besserem<br />
Komfort, höherer Zuladung und<br />
optimierter Straßenlage.<br />
Download auf unserer Hompage:<br />
www.Artour2009.de<br />
Internet<br />
Den gesamten Inhalt<br />
des Testberichts finden<br />
Sie auch in: Promobil<br />
Report Luftfedern,<br />
Ausgabe 2, 2009
Tag der offenen Tür<br />
Über 450 Reisemobile konnten in Polch begrüßt werden.<br />
Am Samstag und Sonntag, den 8. und 9. November 2008, öffnete<br />
die Ideenschmiede in Polch wieder einmal die Pforten für Freunde,<br />
Geschäftspartner und Liebhaber unserer Marke. In diesem Jahr<br />
jedoch – erstmals im Namen der »Polcher Lilie« – übertrafen die<br />
weit gereisten Gäste alle Erwartungen.<br />
Flair4ever, das neue frische Image der Marke und die neu inszenierte<br />
Luxus- und Premiumklasse lockten rund 450 mobile Teilnehmer an,<br />
um die neue Generation perfekt inszenierter Reisemobile zu begutachten.<br />
Sie waren begeistert. Selbst aus Finnland durften wir eine<br />
Reihe neuer Freunde begrüßen.<br />
Unser Sonntags-Frühschoppen, Weißwurstfrühstück mit Brezn und<br />
Weißbier auf der »Polcher Wies'n« mit Live-Musik und guter Unterhaltung,<br />
die beliebten Werksführungen, unser Schnäppchen-Flohmarkt,<br />
Filme und Präsentationen – auch langjährige Kooperationspartner<br />
stellten ihr Leistungsspektrum vor –, der Ersatzteileverkauf, die<br />
Kinderbetreuung und ein interessantes Ausstellungsprogramm<br />
trugen zum großen Erfolg der Veranstaltung und Begeisterung der<br />
Gäste bei. Ein stimmungsvolles Unterhaltungsprogramm mit Tanz<br />
und Musik, dessen Höhepunkt der bayerische Abend mit »Sammy's<br />
Band« war – das gesamte Zelt hat geschunkelt, getanzt und gefeiert<br />
– rundete eine ereignisreiche OpenHouse-Veranstaltung ab.<br />
2009 findet unser Tag der offenen Tür wieder am 7./8. November<br />
vor der Vertriebsniederlassung in Polch statt. Aufgrund der positiven<br />
Resonanz, die wir von den Teilnehmern erhalten haben, wird auch<br />
in diesem Jahr wieder Sammys Band für gute Stimmung sorgen.<br />
Selbstverständlich hat unser Event-Team neben der Werksführung,<br />
unserem Ausstellungsprogramm (das neue Wellnessbad sollten Sie<br />
sich nicht entgehen lassen) und dem Ersatzteilverkauf auch wieder<br />
einige interessante Extras in Planung. Lassen Sie sich überraschen.<br />
Wir würden uns sehr freuen, Sie auch in diesem Jahr wieder auf<br />
der Polcher Wiesn persönlich begrüßen zu dürfen.<br />
Die Einladungskarte für den Tag<br />
der offenen Tür 2008. Wenn Sie in<br />
diesem Jahr auch dabei sein und<br />
persönlich eingeladen werden wollen –<br />
Anruf genügt: 02654 933282.<br />
Tag der offenen Tür<br />
Ankündigung:<br />
OpenHouse 2009<br />
am 7./8. November<br />
in Polch<br />
| 35
Weltpremiere 2008<br />
Flair4ever – Die Weltpremiere des neuen Flair 4.0<br />
begeisterte geladene Kunden, VIP-Gäste und Medien.<br />
Die Weltpremiere der neuen Premiumklasse im Scalaria, dem No.1-<br />
Eventhotel Österreichs, zu der ausschließlich VIP-Gäste geladen wurden<br />
blieb bis heute ein unvergessenes Ereignis mit vielen schönen<br />
Bildern. Die Nachfrage nach den rund 260 limitierten VIP-Tickets war<br />
sehr groß. Wer dabei sein konnte, wurde – gesichert von der Security –<br />
über den roten Teppich durch das Blitzlichtgewitter der Fotografen<br />
in den EventSaal geführt. Als Ehrengäste anwesend waren die Leitfigur<br />
der Branche Erwin Hymer und die beiden Vorstände Hans-<br />
Jürgen Burkert (heute im Ruhestand) und Dr. Reinhard Knüppel.<br />
Ebenfalls als bekennende <strong>Niesmann</strong>+<strong>Bischoff</strong>-Freunde begrüßt werden<br />
konnten: der ehemalige deutsche Rennrodler und mehrmaliger<br />
olympische Gold- und Silbermedaillengewinner Georg Hackl und der<br />
Formel-1-Top-Pilot Timo Glock. Beide schätzen bis heute die Vorzüge<br />
unserer Premiummodelle aus eigener Erfahrung.<br />
Die sehr begehrte, legendäre DVD<br />
»Now and…Flair4ever« erhalten<br />
Sie kostenfrei bei einem »Top-<br />
Agenten« in Ihrer Nähe.<br />
<strong>Jetzt</strong> zugreifen!<br />
Nur solange Vorrat reicht!<br />
36 | Flair4ever – Die Weltpremiere<br />
Durch das Programm des Abends führte Fernsehmoderator und Schauspieler<br />
Alexander Mazza [den meisten bekannt durch das Boulevardmagazin Brisant], der<br />
drei spannende Filme präsentieren und die Top-Designer der Branche, Christian<br />
Ludwig, Ronny Otto (beide Vemano Design) und Tom Klüber (Klüber Design) persönlich<br />
zum Interview begrüßen durfte.<br />
22.30 Uhr: Unter der Führung von acht attraktiven, in schwarze Lackanzüge gekleidete<br />
Damen, die mit rot leuchtenden Signalstäben den Weg auf die Freiterrasse<br />
wiesen, wurden die VIP-Gäste von Akrobaten des Cirque du Soleil vor der Seebühne<br />
des Scalaria empfangen. Helikopter mit Pyrotechnik, ein Pianist am Flügel,<br />
der an einem Heißluftballon am Himmel schwebend die staunende Menge begeisterte<br />
und eine Perkussion-Gruppe mit brennenden Trommelstäben übernahmen<br />
im Rhythmus des rückwärts laufenden Countdowns die atemberaubende Regie<br />
über die begeisterten Gäste. Die Spannung stieg, vollendet durch eine funkelnde<br />
Pyroshow mit Speedbooten, die im Hintergrund den Wolfgangsee kreuzten, bis im<br />
Feuerwerk der Gefühle die Gänsehaut ihren Höhepunkt erreichte. Es folgten Flying-<br />
Fox-Stunts mit Weltpremiere-Bannern und ein am Drahtseil durch den blau strahlenden<br />
Abendhimmel fliegender »brennender Agent«. Sie lenkten die Blicke, untermalt<br />
durch einen finalen Raketenregen, auf das im See schwimmende Floß. Exakt<br />
auf die Sekunde fiel der Vorhang und präsentierte den neuen Flair 4.0 in seiner<br />
vollendeten Pracht.<br />
Anschließend konnten die Gäste vor dem Portal des Eventhotels in aller Ruhe die<br />
neuen Modelle der Premiumklasse bewundern und inspizieren. Ein berauschender<br />
GalaAbend fand mit Tanz und Musik von Soul Kitchen seine Vollendung.<br />
Wer Flair4ever (Der »Agentenfilm« des Abends), Impressionen vom Event, die<br />
Portraits der Designer und Interviews mit den Gästen im Scalaria erleben möchte,<br />
sollte sich jetzt die DVD bei einem unserer Händlern holen – es lohnt sich!
Ummantelt mit goldenen Wärmedecken,<br />
erlebten die Gäste ein berauschendes Fest,<br />
eine eindrucksvolle Premiere und ein<br />
Feuerwerk der Gefühle, das bis weit in die<br />
späten Nachtstunden für Gesprächsstoff<br />
sorgte.<br />
Rückblick<br />
Die »Flair4ever«-Weltpremiere 2008<br />
Review<br />
| 37
Impressum<br />
Herausgeber<br />
und verantwortlich für alle<br />
Inhalte, Bilder und Texte:<br />
<strong>Niesmann</strong>+<strong>Bischoff</strong> GmbH<br />
Clou-Straße 1 | 56751 Polch<br />
Telefon: +49 2654 933 - 0<br />
Telefax: +49 2654 933 - 100<br />
info@niesmann-bischoff.com<br />
www.niesmann-bischoff.com<br />
Diese Ausgabe wurde realisiert<br />
in Zusammenarbeit und mit<br />
freundlicher Genehmigung von<br />
AL-KO<br />
CaravanPark Sexten<br />
Georg Hackl<br />
Goldschmitt<br />
Hotel Herzogspark<br />
Klüber Design<br />
Promobil<br />
Santander Consumer Bank<br />
Scalaria<br />
Timo Glock<br />
Waldemar Cobus<br />
sowie der<br />
FR Entertainment GmbH<br />
Film & Fernsehproduktion<br />
»Das Heilige Land Tyrol«<br />
Gestaltung/Layout<br />
UNIQ Kommunikationsdesign<br />
Realisation<br />
UNIQ Werbeagentur<br />
Nachdruck, Aufnahme in Online-Dienste<br />
und Internet und Vervielfältigung auf<br />
Datenträger wie CD-Rom, DVD-Rom etc.<br />
ist nur nach vorheriger schriftlicher<br />
Zustimmung des Herausgebers und der<br />
UNIQ Werbeagentur gestattet. Entwürfe,<br />
Pläne und Texte unterliegen dem Schutze<br />
des Urheberrechts. Bilder sind Eigentum<br />
des Herausgebers, der jeweiligen Partner,<br />
der Werbeagentur oder können nur im<br />
Rahmen der bestehenden Nutzungs- und<br />
Lizenzrechte veröffentlicht werden. Sonderausgabe<br />
Limitierte Auflage<br />
38 | Das Magazin | Sonderausgabe<br />
ArtoFlairfreunde.de<br />
Der Eignerclub für Arto und Flair<br />
8 Jahre nach Gründung ist ArtoFlairfreunde.de mit über 475 Eignerfahrzeugen und über<br />
1000 real existierenden Arto- und Flairfreunden die größte <strong>Niesmann</strong>+<strong>Bischoff</strong> Kundengruppe.<br />
Im Gegensatz zu reinen Internetforen steht hinter jeder Mitgliedschaft eine real existierende<br />
Person mit Eignereigenschaft. Die ArtoFlairfreunde.de überzeugen sich davon durch<br />
Anmeldung mit Einsendung des Fahrzeugscheins.<br />
In dem werbefreien Mitgliederbereich gibt es neben dem Forum einen Kleinanzeigenmarkt,<br />
ein Messagingsystem, ein Newssystem und vieles mehr. Mit mehr als einer Million Seitenaufrufe<br />
pro Jahr und über 14.000 Themenbeiträgen ist unsere Internetseite eine beliebte<br />
Plattform rund um das Thema Arto und Flair. Aber auch IRL »In real life« verstehen sich die<br />
ArtoFlairfreunde.de bestens, denn zweimal im Jahr gibt es Mitgliedertreffen. Dadurch haben<br />
sich in der Vergangenheit viele Freundschaften gefunden.<br />
ArtoFlairfreunde.de ist unabhängig und finanziert sich durch Spenden und Sponsoring.<br />
ArtoFlairfreunde.de ist ein Club und kein Verein. ArtoFlairfreunde.de hat also keinen<br />
Vorstand. Die Seiten von ArtoFlairfreunde.de werden verantwortlich betreut von einem<br />
Webmaster.<br />
Interessierte Arto- und Flaireigner sind herzlich eingeladen, mitzumachen. Dabei ist es<br />
jedem Mitglied freigestellt, ob er »nur« den Erfahrungsaustausch via Internet sucht oder<br />
aber auch beim geselligen Miteinander während eines Treffens der ArtoFlairfreunde.de<br />
mitmachen möchte. Die Mitgliedschaft ist kostenlos. Es wird lediglich ein einmaliger<br />
Startbeitrag von 20 Euro erhoben (inkl. Fahrzeugaufkleber).<br />
Weiter Information finden Sie unter:<br />
www.ArtoFlairfreunde.de<br />
Oder Sie besuchen uns einfach:<br />
Wie jedes Jahr haben wir einen<br />
Infostand beim Tag der offenen Tür<br />
von <strong>Niesmann</strong>+<strong>Bischoff</strong> in Polch.Jubiläumstreffen 2005<br />
Erfahrungsaustausch
Scalaria: «Fliegnder Flügel»<br />
Weltpremiere: Flair 4.0<br />
Speedboot auf dem<br />
Wolfgangsee<br />
Studie: Klüber Design<br />
www.niesmann-bischoff.com<br />
www.Artour2009.de<br />
www.Flair4ever.de<br />
Cirque du Soleil<br />
<strong>Jetzt</strong> Probefahren!<br />
| 39<br />
Artour2009<br />
Die Probefahrt aufs Exempel
0 6 . 2 0 0 9 w w w . A R T O U R 2 0 0 9 . d e<br />
Herausgeber<br />
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Wichtige Information<br />
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Konzeption + Gestaltung<br />
UNIQ Kommunikationsdesign<br />
90547 Stein<br />
Realisation<br />
UNIQ Werbeagentur<br />
www.uniq.de<br />
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