22. ADAC Mobil Pegasus Rallye Sulinger Land 01./02. Mai 2009

2.1 Division 1 - Allradantrieb
Gruppe/ Group A/DA/H über 2000 ccm
2.2 Division 2 - Zweiradantrieb
Gruppe/ Group A, DA, H, N, DN, F-2005, G, AT-G
GT2 (N-GT), GT3
über 2000 ccm
2.3 Division 3 - Zweiradantrieb
Gruppe/ Group A, DA, H, R3, GT2 (N-GT), GT3
+ Super 1600
über 1600 ccm bis 2000 ccm
2.4
Für Fahrzeuge der Gruppen GT2 und GT3 ist außer der Vorlage des gültigem
Homologationsblatt auch die Vorlage des vom DMSB genehmigten Datenblattes gefordert.
Division 4 - Allradantrieb
Gruppe/ Group N, DN, F-2005, G, AT-G
+ Super 2000 Rallye
über 2000 ccm
2.5 Division 5 - Zweiradantrieb
Gruppe/ Group N, DN, F-2005, G, AT-G über 1600 ccm bis 2000 ccm
Gruppe/ Group A, DA, H, R2 über 1400 ccm bis 1600 ccm
2.6 Division 6 - Zweiradantrieb
Gruppe/ Group Gruppe N, DN, F-2005, G, AT-G, R1 bis 1600 ccm
Gruppe/ Group A, DA, H bis 1400 ccm
2.7 Division 7
Gruppe/ Group Gruppe N, DN, F-2005, R3 Diesel ohne Hubraumeinteilung
2.8
Für die ADAC Rallye Masters werden ausschließlich die oben genannten Divisionen
incl. der Klasse 13 und Klasse 14 gewertet.
Klasse 10
Fahrzeuge der DMSB Gruppen/ Group CTC und CGT gemäß nati onalem technischem Reglement Ohne Hubraumeinteilung
2.9 Historische Fahrzeuge gemäß Bestimmungen des Anhang K zum ISG
Klasse 11 bis 1600 ccm
Klasse 12 über 1600 ccm
Für alle Fahrzeuge gemäß Anhang K ist ein gültieger FIA-Wagenausweis bzw. HTP vorgeschrieben.
2.10 Klasse 13 ohne Hubraumeinteilung (Sonderwertung)
Fahrzeuge nur BMW 325i Challenge Holland
2.11 Klasse 14 ohne Hubraumeinteilung (Sonderwertung)
Fahrzeuge nur Volvo ORIGINAL Cup gemäß technischen DMSB-Reglement
WRC Fahrzeuge sind bei den Veranstaltungen mit Wertung zur ADAC Rallye Masters nicht startberechtigt.
Klassenzusammenlegungen:
Es erfolgen keine Zusammenlegungen von Divisionen für die ADAC Rallye Masters.
Für weitere Klassen gilt:
Klassen mit weniger als drei Startern werden mit dem Aushang der Liste der zum Start zugelassenen Teams
und der Startzeiten mit der/den nächst höheren Klasse/n der gleichen Gruppe zusammengelegt.
Es gelten die technischen Bestimmungen der FIA bzw. des DMSB sowie das technische Reglement
der HJS Diesel Rallye Masters.
3. Fahrer und Bewerber / Driver an Competitor (DMSB-RR Art. 2.6 und Art. 5.5)
3.1 Die Fahrer müssen im Besitz einer der folgenden Lizenzen sein:
Internationale DMSB-Bewerber/Fahrer-Lizenz (IC)
Internationale Bewerber/Fahrer-Lizenz eines ausländischen ASN*
Nationale EU-Profi-Bewerber/Fahrer-Lizenz*
Nationale DMSB-Lizenz Stufe A (NA)
Nationale Lizenz Stufe A eines ausländischen ASN*
Nationale DMSB-Junioren-Lizenz (Jahrgang 1994 bis 1992), nur Beifahrer
* Für ausländische Lizenznehmer ist die Auslandstartgenehmigung des jeweiligen ASN erforderlich!
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