Logistik, Fahrzeug überwachung und Telemetrie ... - M2M Alliance
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Anwendungen <strong>und</strong> Referenzen Applications and References<br />
Bury Technologies entwickelt<br />
mit Telit <strong>M2M</strong>-Technologie<br />
multifunktionale Telematiklösung<br />
Bury Technologies develops<br />
Multi-functional Telematic Solution with<br />
support from Telit’s <strong>M2M</strong> Technology<br />
Telematikanwendungen beinhalten heute längst mehr als reines <strong>Fahrzeug</strong>flottenmanagement.<br />
Rechtliche <strong>und</strong> sicherheitsrelevante Anforderungen verlangen nach<br />
innovativen <strong>und</strong> vielseitigen Lösungen für den Automobilbereich. Deshalb sind<br />
heute integrierte Lösungen gefragt, die verschiedene Telematikanwendungen in<br />
einem Endgerät miteinander kombinieren <strong>und</strong> so auf vielfältige Anforderungen<br />
reagieren.<br />
Telematics applications now include far more than pure vehicle fleet management.<br />
Legal and security requirements call for innovative and versatile solutions for the<br />
automotive sector. That is why today integrated solutions that merge various telematics<br />
applications into one end device can cater to a variety of demands.<br />
Bury Technologies, Hersteller <strong>und</strong> OEM-<br />
Zulieferer von Freisprechanlagen <strong>und</strong><br />
Navigationssystemen aus dem ostwestfälischen<br />
Löhne, hat eine solche Telematiklösung<br />
für das Flottenmanagement<br />
entwickelt. Das Multifunktionsterminal<br />
BF1150 integriert neben einer Navigationsfunktion<br />
auch eine Bluetooth-Freisprecheinrichtung,<br />
ein elektronisches<br />
Fahrtenbuch sowie eine Telematikfunktion.<br />
Es ermöglicht die Lokalisierung<br />
von <strong>Fahrzeug</strong>en <strong>und</strong> eine Echtzeit-Kommunikation<br />
zwischen Fahrer <strong>und</strong> Fuhrparkdisponenten.<br />
In einem eigens dafür<br />
eingerichteten Webportal kann der Disponent<br />
den Flottenstatus auf einer interaktiven<br />
Landkarte überwachen. Aus<br />
dieser Anwendung heraus können zum<br />
Beispiel Aufträge als Textnachrichten an<br />
das Telematikmodul eines bestimmten<br />
<strong>Fahrzeug</strong>es der Flotte versendet werden,<br />
die der Fahrer dann auf dem Display des<br />
Gerätes sieht. Wenn zu einem Auftrag<br />
Adressdaten gehören, so können diese<br />
Daten automatisch in das Navigations-<br />
system des Telematikmoduls eingespeist<br />
werden. Auch die Führung eines Fahrtenbuches<br />
wird nicht mehr manuell erledigt,<br />
sondern erfolgt online über die Anbindung<br />
an ein zugehöriges Webportal. Damit<br />
ist das Gerät besonders für mittelständische<br />
K<strong>und</strong>en wie Handwerks- oder<br />
Dienst leistungsbetriebe geeignet, die<br />
über kleine bis mittlere <strong>Fahrzeug</strong>flotten<br />
verfügen.<br />
Hohe Anforderungen<br />
der Auto mobilindustrie an die<br />
<strong>M2M</strong>-Modultechnik<br />
Das Herzstück jedes Telematikgeräts ist<br />
das <strong>M2M</strong>-Übertragungsmodul. Damit es<br />
automotivetauglich ist, muss es hohen<br />
Ansprüchen genügen: „Die Hauptanforderung<br />
für <strong>M2M</strong>-Module im Automobilsektor<br />
liegt – neben einer möglichst geringen<br />
Größe – in der Stabilität des Moduls über<br />
den gesamten Temperaturbereich hinweg,“<br />
erklärt Jens Lemke, Entwicklungsleiter<br />
Telematik & Navigation bei Bury.<br />
„Außerdem müssen wir uns auf eine stabile<br />
Software verlassen können, die bei veränderten<br />
Bedingungen leicht angepasst<br />
<strong>und</strong> auf den neuesten Stand gebracht werden<br />
kann.“<br />
Herzstück des BF 1150:<br />
Das Telit-Modul GE864-QUAD Automotive<br />
The core of the BF 1150:<br />
The Telit module GE864-QUAD Automotive<br />
<strong>M2M</strong> Journal | 01/09 19