Logistik, Fahrzeug überwachung und Telemetrie ... - M2M Alliance

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Produkte und Entwicklungen Products and Developments Moderne Funkfernsteuerungen bieten ein Höchstmaß an Sicherheit Modern radio controls provide maximum security Neben Sicherheit bietet die Geräteserie UD auch eine große Flexibilität. So kann der Anwender Anzahl, Lage und Funk tion von Tasten und Schaltern frei wählen. Ebenso flexibel können die Anzahl der Relaisausgänge, die Programmierung der Relais und die Tastenzuweisungen ausgewählt werden. Ein elektronischer Schlüssel zur Zugangsbeschränkung stellt sicher, dass nur autorisiertes Personal mit der Fernbedienung arbeitet. Gleichzeitig werden alle individuellen Sender-Funktionen auf dem Schlüssel gespeichert, was im Problemfall einen unkomplizierten Austausch des Senders ermöglicht. Im freien Feld haben die Geräte eine Reichweite von bis zu 300 m und 100 m im industriellen Umfeld. Das optionale Feature „Starten durch Infrarot- Freigabe“ erhöht die Sicherheit des Personals zusätzlich: Hier muss sich der Sender zum Starten der Anlage innerhalb eines bestimmten Bereichs des Infrarot-Senders befinden. Hohe Betriebssicherheit und einfache Bedienung Wo Sicherheit dagegen keine so große Rolle spielt, aber dennoch die Vorteile von Funkfernsteuerungen genutzt werden sollen, kommen Geräte mit Momentanfunkverbindung der Serie ORION zum Einsatz. Packmaschinen, Förder- und Hebemaschinen, Fahrzeuge, Pumpen und viele weitere Maschinen und Geräte können bis 12 M2M Journal | 01/09 zu einer Entfernung von 150 Metern gesteuert werden. In Deutschland werden die Produkte von Jay électronique seit zehn Jahren von der WELOTEC GmbH, Laer im Münsterland, vertrieben. Neben Service und Support direkt in Deutschland bietet WELOTEC kurze Reaktionszeiten bei Reparaturen, die dank großem Ersatzteillager vor Ort möglich sind. Obwohl beide Geräteserien sehr flexibel an Kundenwünsche angepasst werden können, sind die Lieferzeiten mit einer Woche äußerst kurz. Security thanks to emergency stop by radio In many applications, such as crane and hoisting technology, it would be extremely dangerous, if the communication link for the equipment’s control is broken during use. When controlling via radio in this critical application area, care must be taken to ensure that the equipment will be switched off or paused in safe mode in case of an emergency. There are suitable industrial safety radio remote controls for this, which function via a permanent wireless connection. If there is a (brief) dis ruption of radio transmission, the integrated emergency stop function provides for the necessary safety in accordance with Category 3 of EN 954-1. The French company, Jay Electronique, has specialized in such industrial safety radio remote controls for over 30 years. In addition to safety, the UD product line also offers great flexibility. For example, the user can freely select the number, position and function for the buttons and switches. Similarly, the number of relay outputs, the programming of the relays and the key assignments can be flexibly selected. An electronic key to restrict access ensures that only authorized personnel may operate the equipment. At the same time, all individual transmitter functions are saved on the key, which allows uncomplicated exchange of transmitters in case of a problem. In open space, the devices have a range of up to 300 m, and up to 100 m in an industrial environment. The optional infrared start-up authorization feature additionally improves personnel safety: In this case, the transmitter must be within a defined area of the infrared transmitter to start the equipment. High reliability and easy operation Where safety is less important, but the benefits of remote control are still desired, devices with instantaneous wireless communication from the ORION series can be used. Packing machines, conveyors, lift machines, vehicles, pumps and other machinery and equipment can be con trolled from up to a distance of 150 meters. The products from Jay Electronique have been distributed for the past ten years by WELOTEC GmbH, Laer in Münsterland. In addition to direct service and support in Germany, WELOTEC offers short response times for repairs thanks to the large stock of spare parts on site. Although both series can be very flexibly adapted to customer wishes, the delivery times of one week are extremely short. Contact Markus Wegener WELOTEC GmbH Email: m.wegener@welotec.de www.welotec.de
Produkte und Entwicklungen Products and Developments RFID – Eine neue Technologie für die Logistik RFID – A New Technology for Logistics RFID steht für Radio Frequenz zu Identifikationszwecken, also die berührungslose Erkennung über Funkwellen. Es bezeichnet miniaturisierte Baugruppen aus Antenne und Mikroprozessor, die – ohne eigene Stromversorgung – aus ankommenden Funkwellen Energie ernten und dann mit dieser Energie die in ihnen gespeicherten Informationen zurückfunken. Die Programmierung oder Löschung der Information auf dem Prozessor erfolgt ebenfalls über Funk. Ein solches System aus Antenne und Mikroprozessor wird als Transponder (engl. Tags) bezeichnet. RFID stands for Radio Frequency Identification, contactless identification using radio waves. It refers to miniaturized assemblies of an antenna and microprocessor which – without having an own power source – harvest energy from incoming radio waves and then transmit stored information back with this energy. The programming or deletion of information on the processor also takes place by radio. Such a system of antenna and microprocessor is referred to as a transponder or simply a “tag”. Einsatz finden diese Baugruppen heute bereits als Diebstahlsicherung im Einzelhandel, für die Zugangskontrolle und Aufzeichnung zu Sicherheitsbereichen, als Zahlungsmittel auf Guthabenbasis, z. B. in der Mensa, in einigen Systemen der PKW- Zentralverriegelung, aber auch im elektronischen Reisepass. Diese Einsatzfelder sind zentralisiert, d. h. der Hersteller oder Integrator kann die Kennzeichnung aller eingesetzten Transponder vorbestimmen. Sie dienen nur seiner eigenen Auswertung und sind damit außerhalb des Systems nicht verwendbar. Für den Einsatz in der Logistik werden jedoch Kennzeichnungen gebraucht, die bei allen Beteiligten in der gleichen Weise verstanden werden. Mit dem elektronischen Produktcode EPC wurde hierfür eine Vereinheitlichung geschaffen, die nicht nur auf das Produkt im Verkaufsregal oder an der Kasse Anwendung findet, sondern auch Versandkartons und Paletten eindeutig identifizierbar macht. Ergänzt um firmenspezifische Kennzeichnung der Ladungsträger (Wagon, Auflieger, Wechselbrücke) kann mit RFID so die gesamte Logistik-Kette vom Ausgang der Produktion bis zum Verbraucher mit Informationen unterlegt werden. Das Idealkonzept sieht demnach wie folgt aus: Schritt 1: Am Ausgang der Produktion wird jeder Versandkarton mit einem Transponder versehen. Ein Antennenportal zählt die verpackten Produkteinheiten und ordnet sie dem Versandkarton zu. Schritt 2: Der Ladungsträger wird vor das Versandtor des Produzenten gestellt. Beim Beladen mit dem Gabelstapler erfassen Antennenportale die Identität der Palette, die dieses Tor passiert, und der auf ihr geladenen Versandkartons. Schritt 3: Am Speditionslager wird die Umladung der Paletten und Kartons auf andere Ladungsträger erfasst. Schritt 4: Bei der Anlieferung im Handel werden die Paletten und einzelnen Versandkartons mit portablen Lesegeräten gescannt. Dabei wird auch die Menge der enthaltenen Produkte erfasst. Schritt 5: Die inzwischen im Ladenregal einsortierten Produkte werden vom Kunden in den Einkaufswagen gelegt. An der Kasse werden die Produkte im Vorbeifahren gezählt, bepreist und berechnet. Die Wartezeiten an der Kasse durch Verzicht des Auflegens auf Rollband können damit deutlich verkürzt werden. Schritt 6: Mit einem portablen Scanner kann der im Verkaufsregal liegende Lagerbestand schnell und einfach erfasst werden. Überbestände aus Zählfehlern können somit deutlich verringert und die Kapitalbindung damit optimiert werden. Allerdings hat die RFID-Technologie in diesem Feld noch einige technische Grenzen zu überwinden. So liegt die Zahl der in einem einzelnen Lesevorgang erfassbaren Transponder derzeit maximal bei etwa 50, was sich begrenzend auf die Beladung von Paletten auswirken kann. Auch das Lesen von Transpondern, die hinter Flüssigkeiten oder auf Metall platziert sind, ist teilweise unmöglich. Damit scheidet der RFID-Einsatz auf Getränkebehältern heute noch vorwiegend aus. Dennoch ist RFID auf dem Vormarsch. So hat die Warenhauskette Karstadt ebenso begonnen ihre Lieferanten auf eine RFID- Kennzeichnung zu verpflichten, wie zuvor M2M Journal | 01/09 13
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