Nahverkehrsplan Landkreis Celle Fortschreibung 2011 bis 2015

Nahverkehrsplan für den Landkreis Celle
Fortschreibung für den Zeitraum 2011 bis 2015
Aus den Pendleraufkommen der einzelnen Gemeinden wurden die konkreten Verflechtungen (Pendlerströme)
zwischen den Gemeinden bzw. bezogen auf bestimmte Schwerpunkte ermittelt und die Ergebnisse
ebenfalls kartographisch dargestellt.
Die Pendlerverflechtungen des Landkreises Celle sind folgendermaßen zu charakterisieren:
(vgl. Abbildungen 19 und 20)
A. Pendlerrelationen ohne Hannover:
Bei den Pendlerverflechtungen im Kreisgebiet dominieren eindeutig die Ströme in die Kreisstadt
von nahezu allen Orten des Kreises. Externe Pendlerverflechtungen existieren neben den Strömen
in die Landeshauptstadt Hannover, die gesondert betrachtet werden, auch zwischen der
Kreisstadt Celle und den weiter entfernt liegenden Zentren Hamburg, Soltau, Uelzen, Wolfsburg
und Braunschweig. Auffällig sind zudem die externen Verflechtungen von Celle, Wietze und Winsen
(Aller) nach Langenhagen (Flughafen Hannover). Besonders die Gemeinden bzw. Samtgemeinden
im unmittelbaren Umkreis von Celle (Winsen, Wietze, Hambühren, Nienhagen, Wathlingen,
Wienhausen und Lachendorf) weisen intensive Pendlerströme, mit starker Dominanz der
Einpendler in die Kreisstadt auf. Das sind die klassischen Stadt-Umland-Pendlungen.
Neben den dominierenden Pendlerverflechtungen der einzelnen Gemeinden zur Kreisstadt gibt es
v. a. im Norden des Kreisgebietes tangentiale Pendlerverflechtungen, insbesondere zwischen
Hermannsburg und Bergen sowie Bergen und Lohheide, aber auch zwischen Unterlüß, Faßberg,
Hermannsburg und Bergen. Dagegen fehlen tangentiale Pendlerverflechtungen von bedeutendem
Umfang (dargestellt werden alle Verflechtungen ab 100 Personen) zwischen fast allen anderen
Zentralen Orten im tangentialen Ring (Eschede - Hermannsburg, Bergen - Winsen, Eschede - Lachendorf
- Wienhausen - Wathlingen usw.). Die festgestellten Netzlücken im Regionalbusverkehr
in eben diesen Relationen korrespondieren dort also unmittelbar mit einer geringen Pendlernachfrage.
Die Verflechtungen entlang der einzigen SPNV-Achse im nördlichen Teil des Landkreises (Unterlüß
– Eschede – Celle) sind weniger intensiv als die Ströme zwischen Bergen, Winsen (Aller) und
Wietze zur Kreisstadt Celle, die nur vom übrigen ÖPNV abgedeckt werden können, was durchaus
eine Herausforderung darstellt.
B. Pendlerrelationen mit Hannover:
Zwischen der Kreisstadt Celle und der Landeshauptstadt Hannover existieren intensive Pendlerverflechtungen
in beide Richtungen. In der Summe sind es mehr als 3.000 Personen, wobei etwa
zwei Drittel aus Celle nach Hannover auspendeln. Darüber hinaus sind die Ströme aus den Gemeinden
und Samtgemeinden im Süden des Landkreises nach Hannover auffällig. Allerdings verfügen
diese Pendler (z. B. aus Winsen, Wietze, Hambühren, Lachendorf, Wienhausen) nicht über
umsteigefreie und damit attraktive ÖPNV-Verbindungen nach Hannover, sondern sind auf einen
Umstieg in Celle oder Schwarmstedt angewiesen. Das spricht eher für die Nutzung des Pkw oder
einer P+R-Verbindung, an der allerdings der Busverkehr nicht beteiligt ist. Für die Pendler der
Gemeinden im Süden des Landkreises (Adelheidsdorf, Nienhagen und Wathlingen) besteht die
Kreistagsbeschluss 47
Version 20.12.2010