Nahverkehrsplan Landkreis Celle Fortschreibung 2011 bis 2015

Nahverkehrsplan für den Landkreis Celle
2.2.5 Angebotsqualität
Fortschreibung für den Zeitraum 2011 bis 2015
Die Qualität des Beförderungsprozesses wird durch die folgenden Faktoren bestimmt:
Erschließungsgrad
Netzdichte, Linienführung und
Bedienungshäufigkeit
Reisezeit und –komfort
durchgehende Fahrten in Hauptrelationen,
sicheres und bequemes
Umsteigen
Kundeninformation
Aktualität, einheitlicher, übersichtlicher
Aufbau
Zuverlässigkeit und Pünktlichkeit
einschließlich Anschlusssicherung
Platzangebot
Sitzplatzkapazität, Behindertenfreundlichkeit,
Mitnahmemöglichkeit
für Kinderwagen, Gepäck
Sauberkeit und Service
einschl. kundenfreundlicher Fahrausweisvertrieb
Im Punkt Erschließungsgrad wurden die entsprechenden Aussagen vorstehend gemacht. Die Bewertung
fällt für Schultage und Samstage überwiegend positiv aus, für Ferientage eher nicht.
Die Kriterien Zuverlässigkeit und Pünktlichkeit sowie Anschlusssicherheit können aus der zur Verfügung
stehenden Datenlage gegenwärtig nicht bewertet werden. Dem Aufgabenträger liegen dazu keine statistischen
Daten vor. Allenfalls könnte darauf aus in der Presse bekannt gewordenen Beschwerden von
Fahrgästen geschlossen werden. Das wäre allerdings sehr subjektiv und vergleichend nicht zu bewerten.
Das gleiche trifft zu für das Kriterium Sauberkeit.
Reisezeiten, Komfort und Platzangebot sind differenziert zu bewerten. Die Reisezeiten auf den Hauptrelationen
nach Celle und Hannover sind aufgrund der Angebotsstruktur sehr günstig. Aus Orten abseits
der Hauptrelationen ist dies weniger positiv zu beurteilen, liegt an Schultagen aber in der Regel noch
in einem vertretbaren Rahmen. Die wirklichen Probleme liegen an Nichtschultagen.
Zum eingesetzten Fahrzeugpark von ca. 100 Linienbussen ist lediglich das Durchschnittsalter von 12,5
Jahren (Stand: Herbst 2010) bekannt. Eine Fahrzeugliste liegt nicht vor. Bei „normaler“ Struktur des
Fahrzeugparks lässt das darauf schließen, dass zwischen 35 und 40 % der eingesetzten Fahrzeuge älter
als 15 Jahre ist, was ein üblicher Nutzungsgrenzwert für Linienbusse in Abhängigkeit von ihrer Laufleistung
ist. Dem Augenschein nach werden auch nicht wenige Busse eingesetzt, die bereits 20 Jahre im
Einsatz sind. Der Fuhrpark ist somit - gemessen an Vergleichswerten - gegenwärtig überaltert.
Aussagen darüber, ob das Platzangebot in den Bussen ausreichend ist, könnten nur gemacht werden,
wenn entsprechende Erhebungsdaten vorliegen würden, was nicht der Fall ist. Die Kriterien der Barrierefreiheit
wären anhand einer Fahrzeugliste mit Ausstattungsmerkmalen zu bewerten, die jedoch - wie
vorstehend erwähnt - nicht vorliegt. Zumindest im Stadtverkehr Celle werden ausschließlich oder nahezu
ausschließlich Standardlinienbusse und Gelenkbusse niederfluriger Bauart eingesetzt, was für Stadtverkehre
üblicher Standard ist.
Kreistagsbeschluss 19
Version 20.12.2010