Nahverkehrsplan Landkreis Celle Fortschreibung 2011 bis 2015

Nahverkehrsplan für den Landkreis Celle
Fortschreibung für den Zeitraum 2011 bis 2015
zeiten, moderne Doppelstockfahrzeuge auf der metronom-Strecke, hohe Pünktlichkeit haben ebenso
wie die Tarifgestaltung (Kombitarif für GVH-Zeitkartennutzer mit 20 % Rabatt im Busverkehr ist für Celle
realisiert, für Eschede und Unterlüß wird die Einbeziehung angestrebt) zu hoher Akzeptanz beigetragen.
Die angebotenen Betriebszeiten sind ebenfalls ausreichend. Das gilt auch für das Wochenendangebot.
Als Mangel festzustellen ist jedoch, dass die SPNV-Verbindungen kein Netz darstellen und somit kaum
zur Erschließung der Fläche beitragen können.
Eine kartografische Darstellung des SPNV-Liniennetzes gemeinsam mit dem Netz des Busverkehrs zeigt
Abbildung 3. Die Bedienungshäufigkeiten sind im Rahmen einer Darstellung des Gesamtangebotes für
den Regionalverkehr in den Abbildungen 5 bis 8 veranschaulicht.
2.2.2 Straßenpersonennahverkehr (übriger ÖPNV)
Das straßengebundene ÖPNV-Angebot wird im Landkreis Celle nach unternehmensstrukturellen Veränderungen
im Jahre 2003 durch die CeBus GmbH & Co. KG betrieben. Mit der Zusammenführung der Kapazitäten
der vorherigen Einzelbetreiber ergab sich die Möglichkeit einer durchgängigen Angebotsneustrukturierung.
Diese wurde im März 2008 umgesetzt und drei Monate später noch einmal geringfügig
angepasst.
Das 2008 eingeführte Liniennetz umfasst insgesamt 16 Linien.
Hinsichtlich ihrer Funktionalität gibt es 3 Kategorien von Linien, die sich auch im verwendeten Benummerungssystem
wiederfinden:
1. Linien, die auf den Stadtverkehr Celle beschränkt sind
(8 Linien mit den Nummern 1 bis 8)
2. Linien, die nur im Regionalverkehr bedienen
(6 Linien mit den Nummern 0-11, 0-16, 0-26, 0-46, 0-47, 0-96)
3. Linien, die sowohl Aufgaben im Stadt- wie auch im Regionalverkehr erfüllen
(9 Linien mit den Nummern 1-15, 1-45, 2-95, 3-25, 5-5, 6-65, 6-85, 7-75, 8-35)
In Summe wird somit der Stadtverkehr Celle mit 10 Linien durchgeführt, der Regionalverkehr mit 17
Linien.
Das 2008 eingeführte Liniennetz erhielt nicht nur ein neues Nummernsystem, sondern zumindest im
Regionalverkehr eine neue Ausrichtung:
• Starke radiale Ausrichtung auf die Kreisstadt Celle, in diesen Achsen mit verstärktem Angebot
und weitgehend Taktverkehr
• Verbindung zwischen den radialen Achsen durch aufgewertete Tangentiallinien und Gestaltung
der Verknüpfungen
Kreistagsbeschluss 7
Version 20.12.2010