agrotron ttv - Deutz-Fahr Austria Landmaschinen Gesellschaft mbH

DER AGROTRON TTV:sTUfENlOs KOMfORTAbEl UND wiRTsChAfTliCh ARbEiTEN.Ausstellbares Dachfenster mit Sonnenschutz und integriertenArbeitsscheinwerfern. Ideal für Frontladerarbeiten.Eine der größten und komfortabelsten Traktorenkabinen. Für entspanntesund ermüdungsfreies Arbeiten. Mit serienmäßiger Klimaanlageund einer ergonomischen, leicht verständlichen Bedienung,die Ihresgleichen sucht.Abgeschrägte, taillierte Motorhaube für hervorragendeSicht auf den Frontanbauraum und die Arbeitsgeräte.Sicheres Arbeiten und Rangieren auch auf engstem Raum.Modernste DEUTZ CommonRail (DCR) Turbodiesel-Motoren mitserienmäßiger elektronischer Motorregelung EMC (ElectronicMotor Control) garantieren niedrigen Kraftstoffverbrauch, bulligesDrehmoment und hohe Kraftreserven. Die Motoren sind vollBiodiesel-tauglich (B100). Die Höchstgeschwindigkeit von 50 km / hwird bereits bei niedrigen 1.850 1 /min erreicht.Der integrierte Frontkraftheber miteiner Hubkraft von bis zu 4.500 kgund die elektro-hydraulisch betätigteFrontzapfwelle mit 1.000 1 /minmachen den Agrotron TTV zum echtenSystemschlepper für den kombiniertenEinsatz. Der Anbau von Frontmähwerkenund Fronttanks für Saatgut undDüngemittel ist problemlos.Leistungsstarke Hydraulik mit hohen Hubkräften biszu 10.000 kg. EHR mit integriertem Diagnosesystemserienmäßig. Separater Hydraulikkreislauffür die Lenkung. Serienmäßig vier elektrischeZusatzsteuergeräte und bequeme Bedienung überPowerComV und Joystick.Vier Zapfwellengeschwindigkeiten serienmäßig.Kraftstoff sparen bei jedem Einsatz mit denwirtschaftlichen ECO-Zapfwellen (540 E und1.000 E). In Verbindung mit dem serienmäßigenAntriebs-Steuerungs-Management (ASM)werden Allradantrieb und Differenzialsperrenautomatisch gesteuert.Stufenloses, leistungsverzweigtesGetriebe mit vier Arbeitsbereichen unddrei Fahrstrategien. Moderne, praxisnaheGetriebetechnologie mit hervor ra gen demWirkungsgrad, dank geringemhydrostatischen Anteil. Vollwendegetriebemittels Powershuttle.Integriertes Federungskonzept mit perfekterAbstimmung von hydropneumatischgefederter Vorderachse und pneumatischgefederter Kabine. Fahrsicherheit undFahrkomfort werden durch die Federungerheblich gesteigert.Verstellbare Frontkotflügel sind serienmäßig.Hohe Wendigkeit und kleineWende radien sind auch bei großerBereifung auf der Vorderachse garantiert.MONATEGEWÄHR-LEISTUNG50AGRexSPAR DIESELF A H RD E U T ZExklusiv nur bei DEUTZ-FAHR:24 Monate Gewährleistungfür alle Agrotron ab 132 PS.Kraftstoff sparenauch bei 50 km / h dankreduzierter Motordrehzahl.DEUTZ Common-Rail:Die exklusive Technologiefür niedrigsten Kraftstoffverbrauchund schnellstesAnsprechverhalten.Externe Abgasrückführungsenkt den Verbrauch.Freigabe für 100 %igenBiodiesel: Spart Kostenund schont die Umwelt.Serienmäßig mit 4 Zapfwellengeschwindigkeiten:540 / 540 E / 1.000 / 1.000 EDEUTZ-FAHR Traktorensparen aufgrund ihrerinnovativen Motorentechnologiebis zu 15 %Dieselkraftstoff.2 3

DEUTZ-Motoren:Kraftvoll und sparsam.VORTEILEDurchzugstarke, wirtschaftliche undzuverlässige DEUTZ Common-Rail (DCR)Turbodiesel-Motoren mit 4-Ventiltechnikund vollelektronischer MotorregelungEMC (Electronic Motor Control)Die passende kraftvolle und wirtschaftlicheMotorleistung durch das innovativeDPC-System (DEUTZ-FAHR Power Control)für jeden EinsatzDCR-Hochdruckeinspritzung mit Einspritzdrückenvon bis zu 1.600 bar fürschnelles Ansprechverhalten und niedrigenKraftstoffverbrauchExterne und gekühlte Rückführung derAbgase in den Brennraum der Zylindersenkt gleichzeitig die Stickoxid- undPartikel-Emissionen und den VerbraucherheblichLuftfilter mit Ejector-Staubabscheidungund lange Wartungsintervalle senken dieBetriebskostenDEUTZ-FAHR ist der erste Hersteller, derab Werk die Freigabe für Bio-Diesel Kraftstoff(B100) inkl. einer Gewährleistungvon 24 Monaten erteilt. Teure Umrüstungenoder Zusatzversicherungen entfallen. Vomersten Augenblick an wird gespart.P (kW)DEUTZ Power Control (DPC)DPC-Leistungje nach LastDPCM (Nm)KraftstoffkostenNENNLEISTUNGKraftstoffkostenKosten fürDieselkraftstoffeinesherkömmlichenTraktorsohne Biodiesel-Freigabemit Biodiesel-Freigabe1.200 1.400 1.600 1.800 2.000 2.100n ( 1 /min)Die innovative DPC-Technologie liefert jenach Lastzustand immer die höchste undwirtschaftlich günstigste Leistung. So sindbulliges Drehmoment, schnelles Ansprechverhaltenund ausreichend Zugkraft auch unterschwierigsten Einsatzbedingungen garantiert.Mit jedem Liter Bio-Diesel wird bares Geldgespart. Bei einem Verbrauch von30.000 l / Jahr und einem durchschnittlichenPreisvorteil von 15 ct / l ergibt sich bei einerEinsatzdauer von fünf Jahren ein Preisvorteilvon über 22.000 Euro.Vier Ventile und 7-Loch-Einspritzdüsen sorgen für eine optimale Verbrennung des Kraftstoffs.Kraftstoffverbrauch+-Niedriger KraftstoffverbrauchNiedriger KraftstoffverbrauchSenkung des Kraftstoffverbrauchsum 12 %HerkömmlicherMotorDEUTZ-Motor39 % 44 %- +Gesamtwirkungsgrad50SPAR DIESELF A H RD E U T ZKraftvoll, sparsam und umweltfreundlichMotoren bauen können viele. Die Kunstist es aber, durchzugsstarke und sparsameMotoren zu konstruieren, die den gültigenAbgasrichtlinien entsprechen und dabeinoch eigene Trends setzen. Die Motorenphilosophievon DEUTZ lässt sich aufeinen einfachen Nenner bringen: Kraftvoll,sparsam und umweltfreundlich.Wir entwickeln für die LandwirtschaftDEUTZ-FAHR setzt dabei auf ein ganzesBündel intelligenter Technologien, die zurSteigerung der Leistung und für eine Senkungdes Verbrauchs und Verringerung derschädlichen Emissionen sorgen. So ist dieBio-Diesel-Initiative nur eines von vielen zukunftsweisendenProjekten.Gerade die wechselnden Einsätze in derLandwirtschaft erfordern besonderesKnow-How und langjährige Erfahrung beider Konstruktion von Motoren. Eines ist jedochallen gemein: Leistung muss zur Verfügungstehen, wenn sie gebraucht wird.Der Verbrauch muss dabei gleichzeitig gesenktwerden.Was sich paradox anhört, ist den Ingenieurenvon DEUTZ-FAHR mit dem innovativenDPC (DEUTZ-FAHR Power Control) gelungen.Durch die Kombination der vollelektronischenMotorsteuerung (EMC) und derDEUTZ Common-Rail Technik (DCR) wurdeein komplexes, aber äußerst effektives Systemder Motorsteuerung geschaffen.Kraftvoll, bullig, sparsamDie 6-Zylinder High-Tech DEUTZ Turbodiesel-Motorendes Agrotron TTV verfügenserienmäßig über die innovative DEUTZCommon-Rail-Technologie (DCR). Und dankDPC zeichnen sich die Motoren durch konstanteLeistungsabgabe, hohe Überleistungund sattes Drehmoment aus. DerFahrer kann entspannt arbeiten, weil derMotor jederzeit über hohe Kraftreserven,gute Elastizitätswerte und einen reduziertenKraftstoffverbrauch verfügt. Einbesonderes Plus bei Transportarbeitenmit 50 km / h: Dank abgesenkter Motordrehzahlvon 1.850 1 /min arbeitet derAgrotron TTV auch in diesem Bereichbesonders sparsam.Leise für Fahrer und UmweltAuch den Geräuschemissionen wurde besondereAufmerksamkeit geschenkt. Schonbei der Konstruktion der Motoren werdenmögliche Geräuschquellen konsequentausgeschaltet. So unterbinden ein steifes,verripptes Kurbelgehäuse, eine weicheVerbrennung dank 7-Loch-Einspritzdüsen,zuverlässige Waste-Gate-Abgasturbolader,Doppelmantel-Schalldämpfer und eine elastischeAnsaug- und Abgasrohraufhängungdie Geräuschentwicklung bereits amEntstehungsort.45

AUTOMATisCh ARbEiTENiN jEDEM EiNsATZ.VORTEILETop-Zugleistung auf Straße und FeldAnhalten und Anfahren ohne Bremsenund Kuppeln nur mit dem FahrpedalJede Geschwindigkeit von 0-50 km / hprogrammierbarMaximaler BedienkomfortVerbrauchsoptimiertes FahrenEinfache und effiziente Wahl derFahrstrategie mit allen notwendigenInformationen für den FahrerMöglichkeit, die Fahrstrategie je nachden anstehenden Arbeiten zu wählenHoher Komfort für den FahrerElektrische Parksperre erhöht dieSicherheit (TTV 630)Feinfühliges Fahren mit demFahrpedal im Auto-Modus.Die Umstellung der Fahrstrategieerfolgt in der Armlehne.Die elektrischeParksperre.Immer im Blick:Der Getriebemonitor.DRIVEfüR AllE ARbEiTENiMMER DER pAssENDEGETRiEbEMODUs.STOPSicher am Hang: Anfahren und Anhalten mit der aktiven Stillstandsregelung.Automatisch arbeitenEinfacher geht es nicht: Starten, losfahrenund arbeiten. Der Agrotron TTV bietetim Automatik-Modus bereits großenKomfort für alle Arbeiten und Einsätzeohne langwieriges Programmieren.Transport- und Feldarbeiten werdensouverän gemeistert. Die Wahl der gewünschtenGeschwindigkeit erfolgt feinfühligüber den PowerComV oder überdie Schnellverstellung. Die Anpassungder Motor-Drehzahl wird von der Motorelektronikübernommen, die passendzum jeweiligen Lastzustand die richtigeDrehzahl bereithält. So arbeitet der Fahrerimmer im wirtschaftlichen Bereich.Vorteil des Automatik-Modus: EinfachstesRangieren und komfortablesFahren und Arbeiten mit PKW-Komfort.Die Tempomat-Funktion ist eine sinnvolleErgänzung für viele Arbeiten und entlastetden Fahrer.Auto, ECO- oder Power: Der Fahrerentscheidet. Je nach Einsatz kann derFahrer die Grundeinstellung des Automatik-Moduseinstellen und bestimmen,wie weit die Motordrehzahl herauf- oderheruntergeregelt wird.Zapfwellen-ModusDieser Modus wird automatisch beimEinschalten der Zapfwelle aktiviert undermöglicht ein wirtschaftliches Arbeitendes Agrotron TTV bei konstanten Motordrehzahlen.Die gewünschte Motordrehzahlkann über den EMC-Knopf oder daselektronische Handgas eingestellt undgeregelt werden. Auch im Zapfwellen-Modus steht die Tempomat-Funktionzur Speicherung von Geschwindigkeitenzur Verfügung. Vorteil: Der AgrotronTTV passt sich bei jeder Motordrehzahldirekt und komfortabel den Arbeits- undEinsatzsituationen an.Manual-ModusDas Fahrpedal dient ausschließlich alsGaspedal und regelt die Motordrehzahl.Über den PowerComV lässt sich die Geschwindigkeitvon 0-50 km / h stufenloseinstellen. Die niedrigste Geschwindigkeitbeträgt 47 m / h.Aktive StillstandsregelungMit dieser Funktion kann das Getriebeden Traktor unabhängig von Gefälle, Steigungoder dem jeweiligen Lastzustandsicher ohne Betätigung der Betriebsbremseim Stand halten. Eine Ansteuerungder Anhängerbremse erfolgt nicht.So kann der Fahrer jederzeit sicher undbequem anhalten und anfahren.Automatisch festgestelltNeben der Handbremse gewährleistetbeim Agrotron TTV 630 die serienmäßigezeitgesteuerte oder manuell bedienteParksperre zusätzliche Betriebssicherheit.Sie aktiviert sich automatisch, wennder Fahrer den Fahrersitz verlässt oderder Schlepper länger als 30 Sekundenstill steht.89

Comfortip: Individualitätserienmässig.VORTEILEGrößtmögliche operative Sicherheit –kein lästiges Umfassen und Suchenvon FunktionsschalternSteigerung der Produktivität desFahrers durch konzentriertes undentspanntes ArbeitenLeichte und logische Programmierungder einzelnen Funktionen und derenBetätigung durch den Fahrer sowieAnpassung an spezifische EinsätzeIndividuelle Bedienung durch den FahrerVermeidung von FehlbedienungenManuelles Eingreifen jederzeit möglichcomfortip: arbeitenund programmierengeht wie von selbst.einfacher geht es nicht.Bedienung leicht gemachtKönnen standardisierte Programme denwechselnden Einsätzen auf landwirtschaftlichenBetrieben wirklich im Praxiseinsatzgerecht werden? Oder wäre esnicht besser, der Fahrer könnte je nachEinsatz die Funktionen automatisieren,die für seinen Einsatz erforderlich sind?Genau dieses Konzept verfolgt DEUTZ-FAHR mit dem PowerComV-Bedienhebelund der Comfortip-Funktion. Hier lassensich individuelle Bedienfolgen vom Fahrerprogrammieren und durch einfachesAntippen des Bedienhebels abrufen. ImInfo-Center werden die Bedienfolgen inihrer Reihenfolge zentral angezeigt. Diejeweils nächste programmierte Funktionwird im Display hervorgehoben, so dassder Fahrer jederzeit sieht, welche Funktioner als nächste abruft.Programmieren während der ArbeitZur Vorbereitung des Systems auf dieSpeicherung von Bedienfolgen – dieskann bei stehendem und fahrendem Traktorgeschehen – muss der PowerComV-Bedienhebel lediglich nach links bewegtund gleichzeitig die Sicherungstaste gedrücktwerden. Daraufhin ertönt ein akustischesSignal und das digitale Displayam Armaturenbrett wird aktiviert, um dieBefehlsfunktion aufzunehmen.Zum Speichern genügt es, die entsprechendenTasten am PowerComV-Bedienhebelbzw. an der Multifunktionsarmlehnezu drücken. Die programmiertenFunktionen bleiben selbstverständlichauch nach Abstellen des Traktors gespeichert.Einfacher und praxisfreundlichergeht es nicht.Produktivitätssteigerung inklusiveAuf diese Weise lassen sich verschiedeneBedienfolgen mit bis zu 16 Funktionenspeichern und abrufen. Der Fahrerindividualisiert seinen Agrotron TTV fürdie jeweiligen Einsätze und steigert seineProduktivität durch die Ein-Hand-Bedienungder Traktorfunktionen erheblich.Einmal gespeicherte Bedienfolgen erhöhenaußerdem die Bedienungssicherheit.Manuelle Fehlbedienungen sind ausgeschlossenund das Suchen der Schalterauf der Multifunktionsarmlehne entfällt.VorwärtsgangPflug senkenTempomat einTempomat ausArbeitsdrehzahl desMotors abrufenVorgewendedrehzahldes Motors abrufenPflug hebenPflug drehen(Steuerventil 1)Rückwärtsgangeinlegen10Alle Funktionen des Comfortip im Blick.

hydraulikleistung satt.für jeden einsatz.VORTEILELoad-Sensing HydraulikanlageserienmäßigSehr hoher WirkungsgradSehr hohe FörderleistungÖlförderung nur nach Bedarfder VerbraucherDirektanschluss von FremdgerätenThermische Entlastung von Hydraulikund GetriebeBis zu sieben Zusatzsteuergeräte können bedient werden.Betätigung des Krafthebers mit den Drucktasten am Kotflügel.Die Power-Beyond-Anschlüsse für den Agrotron TTV.Übersichtlich nummeriert: Die Hydraulikanschlüsse im Heck.Load-Sensing serienmäßigSerienmäßig ist der Agrotron TTV miteinem druck- und mengengeregeltenHydrauliksystem (Load-Sensing) mit einerFördermenge von bis zu 160 l / minlieferbar. Der Systemdruck beträgt200 bar. Das System arbeitet mit einerAxialkolben-Verstellpumpe, die von denHydraulikverbrauchern geregelt wird.Wenn der Verbraucher Öl entnimmt,sinkt der Systemdruck. Nur dann fördertdie Verstellpumpe automatisch Öl nach,so dass der vom Verbraucher benötigteDruck gehalten wird. Der Verbraucher mitdem höchsten Druckbedarf bestimmt denaktuellen Systemdruck.Gut gedämpftBei schneller Straßenfahrt können durchdas Arbeitsgerät Schwingungen in derHydraulik auftreten, die die Fahrsicherheitund den Fahrkomfort erheblich beeinträchtigen.Bei aktivierter Schwingungsdämpfung(automatisch ab 8 km / h)werden die Schwingungen von der Elektronikan den Kraftmessbolzen erfasst unddurch gezielte und schnelle Gegenreaktionendes Hubwerks abgemildert.Große HubkraftGroßdimensionierte Hubzylinder ermöglicheneine enorme Hubkraft von bis zu10.000 kg. Schnelles, sicheres und gefahrlosesAn- und Abkuppeln von Anbaugerätendurch zusätzliche Betätigung fürKraftheber auf dem Heckkotflügel.Elektronisch geregeltAlle Agrotron TTV sind mit einer elektronischenHubwerksregelung (EHR) ausgestattet.Deren Funktionen und Sensorenwerden ständig von einem integriertenDiagnosesystem überwacht. Beim Einschaltendes Krafthebers führt das Systemmit einem integrierten Diagnoseprogrammautomatisch einen Selbstcheckdurch. Die Grundeinstellung der EHRerfolgt griffgünstig über eine Bedieneinheitund überwacht automatisch folgendeFunktionen: Zugkraft- und Lageregelung,Mischregelung, Freigang, Schnelleinzug,Schlupfregelung (bei vorhandenemRadarsensor), Schwingungsdämpfung,Transportverriegelung, externe Regelungsaufschaltung,Hubhöhenbegrenzung,Senkgeschwindigkeits-Regelung. Die Betätigungdes Heckhubwerks ist in denPowerComV Bedienhebel integriert.Externe SteuerungGeräte, die am Dreipunkt-Gestänge angehängtwerden oder in festgelegter Tiefeoder Höhe arbeiten müssen, können übereine externe Kontrolle überwacht werden.Zusätzliche VielfaltDer Agrotron TTV ist serienmäßig mit vierdoppeltwirkenden Zusatzsteuergeräten mitjeweils vier Funktionen ausgestattet. AlleSteuergeräte können in den Funktionen Hebenund Schwimmstellung blockiert sowieeinfach oder doppelt wirkend verwendetwerden. Jedes Ventil verfügt über eineMengenregulierung. Dadurch erhält jederVerbraucher die exakt benötigte Ölmenge.Die Steuerhebel sind farblich gekennzeichnetund den Hydraulikanschlüssen eindeutigzugeordnet. Eine Verwechslung ist ausgeschlossen.Sämtliche Remote-Anschlüsseim Heck sind unter Druck zu kuppeln undbesitzen eine Abreissfunktion und einenÖlauffangbehälter. Über einen Kreuzhebelkann der Fahrer zwei Zusatzsteuergeräteeinfach und sicher betätigen. So kann manz. B. mit einem Griff Frontladeraushub undgleichzeitig den Kippwinkel verändern.Power-BeyondÜber den Power-Beyond-Anschluss kannder gesamte Ölfluss von der Axialkolbenpumpedirekt zu einem Arbeitsgerätgelangen. Hier können Anbaugeräte angeschlossenwerden, die über ein eigenesentsprechendes Steuergerät verfügen.Damit werden Geräte, wie z.B. Kartoffel-Vollernter oder Ladewagen direkt von derAxialkolbenpumpe mit Öl versorgt.12 13

Fünffach Arbeiten.Doppelt Sparen.VORTEILEHeckzapfwelle mit vier GeschwindigkeitenserienmäßigSparzapfwellen mit reduzierter Motordrehzahlfür niedrigeren VerbrauchAuf Wunsch beim Agrotron TTV 630:1.000er ECO-FrontzapfwelleEinfache Anpassung verschiedenerGelenkwellenprofileModulierter AnlaufAutomatische Zu- und Abschaltung beiBetätigung des HeckhubwerksDer Zapfwellenmodus des Getriebes wird automatisch beimEinschalten der Zapfwelle aktiviert.Zapfwellengeschwindigkeiten können bequemvorgewählt werden.Die integrierte Fronthydraulik und Frontzapfwellesind auf Wunsch lieferbar.Verbrauch g/kWh1.000 E -18%1.400 1.6001.0001.800 2.000Drehzahl n [ 1 /min ]Eigenschaften der Heckzapfwelle TTV 610 / 620 TTV 630KupplungLamellenkupplung mit ÖlbadschmierungBetätigungelektro-hydraulischDrehzahlwahlin der Kabine vom FahrerplatzAbtriebswelle 6 oder 21-teiliges Profil 1 3 /8“ZapfwellenMotordrehzahl ( 1 /min)540 1.946 1.880540 E 1.645 1.6001.000 1.964 1.8801.000 E 1.645 1.600Kraftvoll und moduliert arbeitenDie Heckzapfwelle mit vier serienmäßigenGeschwindigkeiten (540 / 540E;1.000 / 1.000E 1 /min) ermöglicht eineVielzahl von Einsatzmöglichkeiten.Am schraubbaren Zapfwellenstummelkönnen unterschiedliche Profile angebrachtwerden. Die Zapfwelle kannsowohl von der Kabine als auch durchDruckschalter auf dem Heckkotflügel betätigtwerden.Die elektro-hydraulische Steuerung gewährleisteteinen modulierten geräteschonendenAnlauf der Zapfwelle. DieZapfwelle schaltet sich im Auto-Betriebbei Aushub automatisch ab und beimAbsenken des Krafthebers wieder ein.Die gewünschte Position ist einstellbar.Fehlbedienungen werden vermieden,Anbaugeräte geschont.Serienmäßige SparzapfwellenMit den Sparzapfwellen werden derKraftstoffverbrauch, die Motorbelastung,die Geräuschentwicklung und dieBelastung von Fahrer und Umwelt durchniedrige Motordrehzahlen erheblich reduziert.Die Drehzahl der Sparzapfwelleliegt im Bereich des günstigen Verbrauchsund – aufgrund der Motorcharakteristik– trotzdem auf sehr hohemLeistungs- und Drehmomentniveau.Das bedeutet viel Kraft – auch für dieSparzapfwelle.Kraftvolle FrontzapfwelleDie Front-Zapfwelle mit einer Drehzahlvon 1.000 1 /min (TTV 630 auf Wunsch1.000 E) wird direkt vom Motor angetriebenund auf Knopfdruck elektrohydraulischzugeschaltet. Sie arbeitetunabhängig von der Heckzapfwelle.Durch die Modulation der im Ölbadlaufenden Scheibenkupplung erfolgt derGeräteanlauf immer weich und lastunabhängig.Eco-Zapfwellen an derFront und am Heck sparenbis zu 12 % Kraftstoff.14 15

fAhRwERK UND MANAGEMENTVOM fEiNsTEN.VORTEILEStabile Vorderachse mit sehr großerTragfähigkeit und BodenfreiheitIn jeder Situation sicheres Zu- undAbschalten des Frontantriebs und derDifferenzialsperre vorn und hintenVerbesserung der Fahrsicherheit undSteigerung des FahrkomfortsWeniger gesundheitsschädigendeSchwingungenAutomatische Anpassung derFederung an die BelastungGeschlossenes, wartungsarmesFederungssystemHohe AnpassungsgeschwindigkeitVerschleißfreies DämpfungssystemASM vermeidet Fehlbedienungen,entlastet den Fahrer und gewährleisteteine konstante TraktionPneumatische oder semiaktive Kabinenfederungwahlweise auf WunschsiE wERDEN DiEsEKAbiNE liEbEN.Fahrkomfort vom Feinsten: Die exklusive, optionale Luftfederung der Fahrerkabine.HydraulikzylinderPositionssensorFederschwingeVorderachseAUCh bEi 50 KM/hhÖChsTER fAhRKOMfORTDANK iNTEGRiERTEMfEDERUNGsKONZEpT.Pendelwinkel der Achse 22°Federweg ± 45 mmStickstoffdämpferKomfortabel und sicher: Die hydropneumatisch gefederte Vorderachse des Agrotron TTV.Stabile Vorderachsen, robuster Frontantrieb,großer Einschlagwinkel für hoheWendigkeit und eine leichtgängige Lenkungsind wichtige Voraussetzungen füreinen praxisgerechten Traktor. Der AgrotronTTV bietet einfach und sicher überbeleuchtete Druckschalter zu schaltendenFrontantrieb und Differenzialsperren mit100 % Sperrwert in beiden Achsen. Derjeweilige Betriebszustand wird zusätzlichim Info-Center angezeigt.Alle Kupplungen und Sperren laufen verschleißfreiim Ölbad und sind elektrohydraulischschaltbar sowie unter Lastund bei Schlupf jeweils zu- und abzuschalten.Beim Bremsen schaltet sich automatischder Allradantrieb zu. So werden allevier Räder durch die zuverlässigen nassenLamellenbremsen sicher gebremst.Leichtgängige LenkungEin Lenksystem wie es sein muss: Präzise,leichtgängig und zuverlässig. Der Einsatzgroßer Frontbereifung ist jederzeitmöglich. Hervorragende Wendigkeit durcheinen Einschlagwinkel von bis zu 52° undschwenkbare Frontkotfl ügel.Komfortabel gefedertDer Agrotron TTV ist serienmäßig miteiner hydropneumatisch gefederten Vorderachseausgerüstet. Fahrsicherheitund Fahrkomfort werden durch die Federungerheblich gesteigert. Außerdemwirkt sich die Vorderachsfederung günstigauf den Schlepperschwerpunkt unddie Traktion aus. Die Vorderachse istpendelnd in der Federschwinge gelagert.Die Schwinge ist am Vorderachsbockzweifach befestigt und stützt sichvorn durch zwei Hydraulik-Zylinder ab.Zwei Druckspeicher bewirken die Federung.Die Pendelwege und der Lenkeinschlagder Vorderachse werden durchdie Federung nicht beeinfl usst. Federungund Pendelweg sind voneinanderunabhängig.Steigern Sie den KabinenkomfortDie auf Wunsch lieferbare pneumatischeKabinenfederung mit lastabhängiger Niveauregulierungwird durch die Druckluftanlagedes Traktors oder eine separateDruckluftversorgung gespeist. DerFederweg beträgt, unabhängig von derKabinenlast, ± 40 mm und bietet bereitsbei niedrigen Geschwindigkeiten erheblichweniger Schwingungsbelastung. Die Federungverhält sich progressiv, d.h. ihreWirkung steigt mit zunehmender Fahrgeschwindigkeit.Neben der pneumatischen ist auch einesemiaktive, hydraulische Kabinenfederungauf Wunsch lieferbar, die individuell in ihremHärtegrad eingstellt werden kann.Durch eine gefederte Kabine wird ein hohesMaß an Fahrkomfort erreicht, dasdem moderner LKW vergleichbar ist. DerAgrotron TTV bietet durch die perfekteAbstimmung von Vorderachsfederung,Kabinenfederung und luftgefedertem Fahrersitzeinen unvergleichlichen FederungsundFahrkomfort.Antriebs-Steuerungs-ManagementIn der Praxis ebenso typisch wie häufi g:Pfl ügen in Böden unterschiedlicher Dichte,Straßenfahrt mit schwer beladenemAnhänger oder Einsatz in rutschigemGelände. Das Antriebsstrangmanagement(ASM) reguliert vollautomatischVorderachsantrieb und beide Differenzialsperren.Abhängig von Lenkwinkel undGeschwindigkeit werden je nach Bedarfdie vordere und hintere Differenzialsperre(100 % Sperrwert) und der Vorderachsantriebunter Last ein- und ausgeschaltet.Bei eingebautem Radarsensor wirdzusätzlich der Schlupf der Antriebsräderberücksichtigt. ASM garantiert selbstunter schwierigen Bedingungen hohe Zugkraft,maximalen Fahrkomfort und großeBetriebssicherheit.Sicher einsteigenSchon der Einstieg in die Agrotron TTVGroßraum-Kabine ist einfach und bequem:Rutschhemmende verzinkte Trittstufen,zwei durchgehende Handläufeauf jeder Seite, weit öffnende Türen undgriffgünstige Türgriffe gewährleisten einsicheres Ein- und Aussteigen.Hell erleuchtetDie Kabine und der Eingangsbereich werdenbeim Öffnen der Türen automatischbeleuchtet, so dass auch bei Dunkelheitgefahrlos ein- und ausgestiegen werdenkann. Die wirkungsvolle Beleuchtungdes Agrotron TTV gibt Sicherheit undsteigert die Produktivität durch bessereAusleuchtung bei Nachtarbeit. Durch10 Haupt- und Arbeitsscheinwerfer kanneine Fläche von bis zu 500 m 2 optimalausgeleuchtet werden. Das gibt Sicherheitbei Nachtarbeiten.Perfekt gedämmtDer Agrotron TTV ist einer der leisestenTraktoren seiner Klasse. Die in ihrerGrundkonstruktion bereits sehr leisenMotoren und eine konsequente Verlagerungschallerzeugender und schallübertragenderBauteile aus dem Kabinenbereichsorgen für die Dämmung vonGeräuschen am Entstehungsort. Einezusätzliche Dämmwand zwischen Motorraumund Kabine verbessert die Schalldämmungder einzelligen Ganzkörperkabineerheblich.Sicher und geräumigDer klappbare, vollwertige Beifahrersitzist perfekt in den Kabineneinstiegsbereichintegriert. Mit dem Haltegrifferfüllt er höchste Sicherheitsansprüche.Ein integriertes Fach in der Rücklehnedes Beifahrersitzes bietet Platzfür Dokumente.16 1718

VORTEILEGroßflächige Kabinenverglasung mit6,5 m 2 für eine Rundumsicht von 320°Integrierte Arbeitsscheinwerfer fürein optimal ausgeleuchtetes ArbeitsfeldKabinendach für verbesserte Abschattung,wirksamen Tropfschutz beimÖffnen von Türen und Fenstern undgeringerer Verschmutzung der ScheibenFreisichtdach ermöglicht hervorragendeSicht bei FrontladerarbeitenUmschaltung von Frisch- auf UmluftÜberdruckkabine mit 2 Filtern gegenStaub- und SchadstoffeintragNiedrige Geräuschbelastung durchkonsequente Geräuschdämmung vonAntriebsstrang und KabineKabeldurchführung beigeschlossener HeckscheibeUnd alles geht wievon selbst.VORTEILEErgonomisch perfekt gestalteterArbeitsplatzSicheres Arbeiten durch verwechslungsfreieund farblich codierte BedienelementeSchnelle, individuelle Anpassung von Sitzund Lenkrad an den FahrerFreie Sicht auf das Armaturenbrettmit digitalen und analogen AnzeigenSchnelle Erkennung allerBetriebszustände durch leichteLesbarkeit der Anzeigen54671412133289101615111171 Drehzahlmesser2 Kraftstoffstand3 Motortemperatur4 Warn- und Kontrollleuchten5 Digitales Display6 Warn- und Kontrollleuchten7 Betriebsstundenzähler8 Fahrgeschwindigkeit9 Drehzahl Frontzapfwelle10 Drehzahl Heckzapfwelle11 Schlupf12 Vorgewählte Geschwindigkeit13 Fahrtrichtung Vorwärts / Rückwärts14 Progression desÜbersetzungsverhältnisses15 Tempomat16 Fahrstrategie17 Gefahrene GeschwindigkeitFront- und Heckscheibe sind voll ausstellbar (Agrotron TTV 630 nur Heckscheibe). Dazu gibt es serienmäßig ein großes aufstellbares Glasdach.Einsteigen und arbeitenWer entspannt und produktiv arbeitenwill, braucht Bewegungsfreiheit und eineübersichtliche Anordnung aller Bedienelemente.Die Kabine des Agrotron TTVsetzt nach wie vor Maßstäbe und überzeugtin Vergleichstests durch hervorragendeErgebnisse. Die Bedienung gibtkeine Rätsel auf.Der Fahrer findet sich ohne langwierigeEinweisung schnell zurecht. Alle Hebelund Schalter sind in Form und Farbe unterschiedlichgestaltet, logisch und klargegliedert angeordnet und nach Funktionsgruppenund Bedienungshäufigkeitin einer Bedienkonsole auf der rechtenSeite zusammengefasst.Die übersichtliche Instrumentierungliegt im direkten Blickfeld des Fahrers.Dadurch ergibt sich ein optimalgestalteter Arbeitsplatz, der eine sichereund verwechslungsfreie Bedienunggarantiert und somit die Produktivitätdes Fahrers erhöht.Gut informiertEinfach und logisch im Aufbau, komplettin den Informationen: Das TTV-Infocenter.Die Anzeigen sind in Analog- und Digitalinstrumenteunterteilt mit einem speziellentwickelten Display, das den Fahrer perText über notwendige Wartungen, Störungenund gespeicherte „Bedienfolgen“unterrichtet. Funktionsanzeigen, z. B.Zapfwellendrehzahlen und Geschwindigkeitenerfolgen digital; zusätzlich werdenWartungs- und Störungsmeldungen digitalund in Textform angegeben.Alle Instrumente sind durch entspiegeltesund antistatisches Glas geschützt, sodass zu jeder Zeit optimale Sichtverhältnisseunter allen äußeren Bedingungengarantiert sind. Die Kontrollleuchtensind mit einem akustischen Warnsignalverknüpft. Die Informationen zum Getriebewerden gut lesbar in einem Displayam rechten A-Pfosten angezeigt.Klasse KlimaDie beiden leistungsstarken 4-stufigenHeizungs- und Lüftungsgebläse derAgrotron TTV Kabine fördern bis zu580 m 3 / h und gewährleisten dadurchschnell ein angenehmes und konstantesArbeitsklima. Die Frischluft wird überLufteinlässe mit Filtereinsatz im linkenund rechten B-Pfosten angesaugt. IsolierteLuftkanäle mit kurzen Wegen inder Kabine verteilen die Luft dann gezieltdurch 14 verstellbare Düsen.Der Agrotron TTV verfügt über eine umweltfreundlicheKompakt-Klimaanlage,die eine schnelle Temperaturänderung,Umschaltung von Frisch- auf Umluftund beschlagfreie Scheiben durchLufttrocknung garantiert. Ein leichterÜberdruck in der Kabine verhindertaußerdem, dass Staub oder Schadstoffeeindringen können.Getönte Scheiben und Sonnenrollos anFront- und Heckscheibe schützen denFahrer vor zu starker Sonneneinstrahlung.Ein separates Getränkefach wirdebenfalls durch die Klimaanlage gekühlt.Mit einer Rundumsicht von über 320° hat der Fahrer alles sicher im Blick.Das aufstellbare Glasdach kann von innen mit einer Jalousie abgedunkelt werden.2119

AllEs iM GRiff.VORTEILESchnelles und einfaches Ausführen vonBedienfolgen: Das Lokalisieren verstreutangeordneter Bedienelemente entfälltSichere und schnelle Einhand-BedienungSicherungsfunktionen verhindernFehlbedienungenLeichtes Erkennen der richtigen Schalterdurch die unterschiedliche FarbgebungEntpanntes, sicheres Arbeiten durchintuitive Bedienung der Funktionen mitdem PowerComV-Bedienhebel5312324252627Bedienkonzepte gibt es viele. Aber wenigesind einfach, selbsterklärend und inder Praxis schnell zu erlernen. Deshalblegten die Entwicklungsingenieure vonDEUTZ-FAHR besonderes Augenmerk aufdie Funktionalität und die Einfachheit derBedienung.304282926317109111214151334223316321821Jeder Fahrer des Agrotron TTV ist ohneseparate Schulung und nach kurzer Eingewöhnungin der Lage, den Traktor sicherund produktiv in der Praxis zu bedienen.Im ergonomisch geformten FahrhebelPowerComV werden alle wichtigen Funktionendes Schleppers zusammengefasst:Beschleunigung, Verzögerung, die Bedienungdes Heckhubwerks und der hydraulischenSteuerventile sowie die Betätigungdes Wendegetriebes. Der Tempomatwurde ebenfalls integriert. Damit könnenpraktisch alle Bedienfunktionen- und Kontrolloperationenerfolgen, ohne dass derFahrer die Hand vom Power-ComV lösenmuss. Die Vorteile liegen auf der Hand:Zeitersparnis, Sicherheit und eine hoheReaktionsgeschwindigkeit während derArbeit, da die Bedienung schon nach kurzerZeit intuitiv erfolgt.Die MultifunktionsarmlehneAlle wichtigen Bedieneinheiten für die Betätigungder Zeit- und Mengenregelungder elektronischen Steuergeräte, desAntriebsstrangmanagements (ASM), derelektronischen Motorregelung (EMC) unddes Handgases sind in der rechten Armlehnedes Fahrersitzes integriert.1 PowerComV-Fahrhebel mit Comfortip2 Tempomat3 V-R-Schaltung4 Elektronisches Steuerventil 15 Elektronisches Steuerventil 26 Hubwerkssteuerung Heben / Senken /Stop / EHR aktivieren / Schnelleinzug7 Elektronische Motorregelung EMC8 Handgas9 Getriebeneutralschaltung10 Differenzialsperre11 Vorderachsantrieb12 Kreuzschalthebel elektronischeSteuerventile 3 und 413 Antriebsstrangmanagement ASM14 Vorderachsfederung15 Fahrstrategiewechsel Auto / Man / PTO16 Beschleunigungsverstellung817 Drehzahleinstellung für ECO / Power / Auto18 Zeiteinstellung elektronischeSteuerventile 1 und 219 Durchflussmengeneinstellungelektronische Steuerventile 1 und 220 Durchflussmengeneinstellungelektronische Steuerventile 3 und 421 Bedienung Zusatzfunktionenin der Menüsteuerung171922 Vorwahlhebel fürZapfwellengeschwindigkeiten23 Frontzapfwelle24 Heckzapfwelle25 Zapfwellenautomatik26 Entsperrung / Verrigelung Zusatzsteuergeräte27 Elektronische Parksperre28 Sicherungsknopf2029 Fahrgeschwindigkeit erhöhen oder reduzieren(bis 15 km / h in Schritten von 0,1 km / h,ab 15 km / h in Schritten von 1,0 km / h)30 Abrufen der Comfortip-Bedienfunktionen31 iMonitor32 Dreh- und Drücksteller zurBedienung des iMonitor33 Frei belegbare Funktionstasten34 Elektrische Proportional-Zusatzsteuergeräte 5-7Die Schalter und Regler sind nach Prioritätangeordnet und durch unterschiedlicheForm und Farbe leicht unterscheidbar.Die Armlehne ist individuell auf jedeArmlänge einstellbar und verbessert denBedienkomfort. Ein angenehmes Aufl ichtbeleuchtet die Bedienelemente dezentwährend der Arbeit bei Nacht.23

AllEs iM bliCK.VORTEILEÜbersichtliches und leicht zu bedienenderAnzeige-MonitorBlendfreie gut abzulesende GrafikKlare Symbolik und Anzeigen derTraktorfunktionenEinfache Aktualisierung der SoftwareBediensystem analog zuPremiummarken PKWVielfältige praxisnahe Bedien- undAnzeigemenüsHauptanzeige fasst alle wichtigenEinstellungen und Anzeigen zusammenMP3-PlayerIntegriertes Stereo-RadioAutomatische Rückfahrkamera fürzusätzliche Übersicht und Sicherheit amSchlepperheckBereits im Hauptmenü sind alle wichtigen Schlepperfunktionen zusammengefasst.Das Zusammenstellen der individuellen Comfortip-Funktionen erfolgtschnell in einem eigenem Menu.Die automatische Rückfahrkamera wird beim Einlegen des Rückwärtsgangesaktiviert und sorgt für zusätzliche Sicherheit.Ein Novum in der Traktorenwelt: MP3-Player und die Radiofunktion sind ebenfalls integriert.Übersichtlich, leicht zu bedienen und intuitivzu verstehen: Der neue iMonitor vonDEUTZ-FAHR erleichtert nicht nur die Bedienungdes Traktors, sondern überzeugtauch durch viele zusätzliche nützlicheFunktionen.Bedienung wie im PKWBedient wird der iMonitor über einen Multicontroller,über den durch Drücken undDrehen die einzelnen Traktormenüs an diePositionen bewegt werden können, die vomFahrer einzustellen bzw. zu bedienen sind.Diese Bedienung entspricht dem Bedien-Prinzip, das Premium-PKW-Herstellermittlerweile durchgängig für die Bedienungvon Navigationsgeräten und ähnlichenmenügeführten Komponenten einsetzen.Übersichtlich und leicht verständlichDie ansprechende Grafi k der in Schwarzgehaltenen Anzeige überzeugt durch aufgeräumteund klare Gestaltung und verwendetbekannte Symbole, so dass derFahrer sich schnell eingewöhnt. Besondersbequem ist bei der Bedienung, dassder Fahrer den Arm auf der Armlehneablegen kann. So gibt es keine Fehlbedienungendurch Verwackler während derFahrt.Erstmals in einem TraktorMit einer integrierten Bluetooth-Freisprecheinrichtung,MP3-Player, integriertemRadio und einer automatischenRückfahrkamera bringt der iMonitor erstmalsBediensysteme, die aus dem PKWbereits bekannt und bewährt sind, ineinen Traktor. Auch für ISOBUS gesteuerteGeräte kann der iMonitor eingesetztwerden, so dass der Fahrer nur noch einTerminal im Blick haben muss.2425

Wenn es etwas mehrsein darf.34561789Auch wenn die Serienausstattung desAgrotron TTV bereits sehr umfangreichist, kann sie weiter ergänzt werden.DEUTZ-FAHR bietet abgestimmte ZusatzundSonderausstattungen für alle Bereicheund Baugruppen. Fragen Sie Ihren DEUTZ-FAHR Händler. Er berät Sie gern.1 Wählen Sie den passenden Frontladeraus dem reichhaltigen Frontladerangebotvon DEUTZ-FAHR und machen Sie IhrenAgrotron TTV zu einem echten Universalschlepper.2 Das satellitengestützte SpurführungssystemAgrosky sorgt für zentimetergenaueFahrspuren. Sie sparenBetriebsmittel, Kraftstoff und wertvolleArbeitszeit.3 Piton-Fix: Der Piton-Fix hat einen Bolzendurchmesservon 45 mm und besitzteine maximale Stützlast von 3.000 kg.4 Eine automatische Anhängekupplung istauf Wunsch lieferbar.5 Kugelkopfanhängungen sind in verschiedenenAusführungen (höhenverstellbaroder fest verschweißt) erhältlich. IhrHändler berät Sie gerne.6 Ballastträger: Optimale Gewichtsverteilungdurch unterschiedliche, jeweiligenEinsätzen angepasste Ballastträgerund Frontgewichte.7 Die automatische Rückfahrkamerasorgt für zusätzliche Sicherheit.8 Breiter, durchgehender Kotflügel.9 Der 130 l - Zusatztank mit integrierterWerkzeugbox.26272

Da müssen Sie nichtlange warten.VORTEILELange WartungsintervalleWerkzeugloser Zugang zu allenwichtigen WartungsstellenKompakte Kühleranlage für einfachsteWartung und LagerungSehr niedrige Wartungs- undBetriebskostenMotorölwechsel alle 500 hÜberprüfung des Ventilspielsalle 1.500 hEinfache Reinigung der KühlerSerienmäßige Selbstdiagnose1 23 456 78Schnelle tägliche WartungDie tägliche Wartung ist schnell und problemlosmit wenigen Handgriffen durchdie weit nach hinten öffnende Motorhaubedurchführbar. Gasdruckdämpferhalten die Haube in geöffneter Position.Alle wichtigen Komponenten und Baugruppensind für die Wartung werkzeuglosmit geringem Aufwand erreichbar.Der Motoröl-Check kann durchgeführtwerden ohne die Motorhaube zu öffnen.Lange WartungsintervalleLang, vorbildlich lang sogar, sind die regelmäßigenWartungsintervalle am Motor:Nur alle 500 Stunden ist ein Motorölwechselfällig.1 Die Kompaktkühleranlage wird mitzwei Handgriffen zum Reinigen einfachaufgeklappt.2 Der Motorluftfilter ist leicht zugänglich.Durch die Ansaugung in staubarmerZone und die Ejector-Staubabscheidungsind die Wartungsintervalle des Filterssehr lang.3 Sicherungen und Relais der gesamtenelektrischen Anlage sind in einer eigenenBox rechts vom Fahrer untergebracht.4 Der Kabinenluftfilter ist leicht zugänglichim B-Pfosten untergebracht. Filterreinigungund -wechsel erfolgen werkzeuglos.Aerosol-Filter sind lieferbar.5 Die Werkzeugbox ist im Haupt-Kraftstofftankintegriert. Hier können Wartungsutensilienuntergebracht werden.6 Direkt mit dem Motor verbundenerLuftkompressor. Kein Keilriemen und somitein sicherer Betrieb.7 Öleinfüllstutzen und Messstab sindsehr gut zugänglich. Die Wartungsintervallesind beispielhaft lang.8 Die Hydraulik- und Getriebeölständewerden bequem über Schaugläser abgelesen.2829

Technische Daten.Typenbezeichnung 610 620 630MotorWassergekühlter DEUTZ-Dieselmotor Typ TCD 2012 L6 4VZylinder / Hubraum Anz. / cm 3 6 / 6.057Bohrung / Hub mm 101 / 126EinspritzsystemDCR (DEUTZ Common-Rail) mit 1.600 bar Einspritzdruck und 7-Loch-EinpritzdüsenNennleistung kW / PS 115 / 157 121 / 165 149 / 203Homologierte Leistung (2000/ 25 EC) kW / PS 121 / 165 124 / 169 163 / 222Max. Leistung mit DPC kW / PS 121 / 165135 / 184 inkl.11 kW / 15 PS BoostfunktionDrehzahl Nenn-Leistung 1⁄ min 2.100164 / 224 inkl.13 kW / 18 PS BoostfunktionMax. Drehmoment Nm 606 693 851 bei 1.600 1 ⁄ minKonstant-Drehmomentbereich 1⁄ min 1.400 - 1.900 1.300 - 1.600Luftansaugung am A-Holm links oben unter der HaubeTankinhalt l 305 305 + 130 a. W.Motorölwechselintervall500 h oder jährlichKabineKonstruktionschallisolierte SicherheitskabineGeräuschpegel dB (A) 73 - 74 70KlimaanlageSeriePowerComV-ArmlehneSerieBedienmanagementSerie Comfortip mit bis zu 16 individuellen BedienabfolgenKabinenfederungmechanisch oder luftgefedertluftgefedert oderSemi-Activ-Federung a. W.Elektrische AnlageSpannung V 12Drehstromlichtmaschine W / A 2.500 / 200Anlasser V / kW 12 / 4,0Batterie V /Ah 12 / 180Externe Steckdose 7 Pol ISO 11786 a. W. 7-Pol ISO 11786Hochstromsteckdose3-polig, 25 AAGROTRONIC-hD AnschlüsseSteckdose für externen Signalgeber, 4-poligFahrwerk, Bremsen, LenkungVorderachsantriebZentralantriebVorderachsfederunghydropneumatische Federung (Serie bei 50 km / h*)Differenzialsperren vorne / hinten ASM vollautomatische Steuerung durch Geschwindigkeit, Lenkwinkel, Einzelradbremseund Schlupf (100% Sperrwert); abschaltbarBetriebsbremse vorn / hinten automatische Zuschaltung Frontantrieb / Scheibenbremsanlage im ÖlbadFeststellbremsewirkt auf Scheibenbremse in der HinterachseEinschlagwinkel 52°Wenderadius m 5,13 5,80LenkungOpen Center mit separater PumpeVolumenstrom Lenkpumpe / Druck l / min (bar) 44 (185)Typenbezeichnung 610 620 630HydraulikanlageSystemLoad SensingÖlhaushalt l gemeinsam mit Getriebe separatentnehmbare Ölmenge l 30 45Volumenstrom Pumpe l / min (bar) Load Sensing 120 (200)Load Sensing 110 (200)/160 (200) a. W.Frontzapfwelle a.W.KupplungLamellenkupplung mit ÖlbadschmierungBetätigung / Drehrichtungelektro-hydraulisch / rechtsDrehzahl 1⁄ min 1.000 1.000 oder 1.000 E (a. W.)Zapfwellenprofil1 3 /8“ 6-Keil WelleMax. übertragbare Leistung kW / PS 110 / 150Motorendrehzahl bei Zapfwellendrehzahl 1.000 1⁄ min 1.960 1.930 / 1.600HeckzapfwelleKupplungÖlbadschmierung, modulierter AnlaufBetätigungelektro-hydraulische SchaltungZapfwellenstummelgeschraubt, wechselbarProfile1 3 /8“ 6-Keil Welle**Motordrehzahl normal / ECO 1⁄ min 1.946 / 1.645 1.880 / 1.600Fernbedienung auf Heckkotflügel links (und rechts bei breiten Kotflügeln) beidseitigGetriebeGetriebetypstufenloses TTV Getriebe bis 50 km / h* (40 km / h a. W.)Wendegetriebehydraulisch, ÖlbadkupplungenÖlkühlerSerieÖlmenge Getriebe l 104 67Max. Geschwindigkeit Einstellung über Motordrehzahlregler max. Höchstgeschwindigkeit 40 oder 50 km / h –50 km / h bei reduzierter Motordrehzahl von nur 1.850 1 ⁄ minKraftheberAGROTRONIC-hDZugkraft- / Lage- / Mischregelung / Freigang / Diagnose / Schwingungsdämpfung / SchlupfregelungKategorie 3-Punkt-Gestänge HeckII / III; SchnellkupplerHubkraft Heckkraftheber kg 9.200 10.000Fernbedienung Heckkraftheberserienmäßig auf Kotflügel links und rechtsHubkraft Frontkraftheber (a. W.) kg 4.000 4.500Kat. 3-Punkt-Gestänge FrontII / III; SchnellkupplerHydr. ZusatzsteuergeräteAnzahl elektrisch 4 4, a. W. max. 7ParallelbetriebSerieDruckloser RücklaufSerieFunktionendoppeltwirkend mit Schwimmstellung, unter Druck kuppelbarBetätigung2 über Taste in PowerComV-Bedienhebel, 2 über proportional steuerbaren JoystickDurchflussmenge 4 Steuergeräte elektr. einstellbar 4 Steuergeräte elektr.einstellbar, max. 7 a. W.Durchflusszeit 2 Steuergeräte elektr. einstellbar 2 Steuergeräte elektr.einstellbar, max. 7 a. W.30* Soweit gesetzlich zulässig** Weitere Zapfwellenprofile auf Wunsch31

a Radstandb Längec Achsmitte bis Oberkante Kabined Höhe über KabineTypenbezeichnung 610 620 630Maße in mma 2.767 2.817b 4.757 4.807c 2.102 2.202d 2.997 3.157Breite über Reifen (max.) 2.500 2.720Wenderadius bei Spur 1.900 5.125 5.800Bodenfreiheit 570 605Gewichte in kgLeergewicht gesamt 6.525 7.225Zul. Achslast vorne 4.700 5.200Zul. Achslast hinten 8.000 9.000Mit Vorderachsfederung: +200 kg; Kabinenfederung +25 kg; Frontkraftheber: +300 kg; Frontzapfwelle +80 kg;Hydraulische Bremsanlage +50 kg; Frontballastträger +330 kgabcdTypenbezeichnung 610 620 630Reifen, Räder, SpurweitenNormalrad (ab Werk)Agrotron TTV-Spurweiten (mm)16.9 R 2820.8 R 381.900 v1.900 h480 / 70 R 28580 / 70 R 381.900 v1.900 h480 / 65 R 28600 / 65 R 381.900 v1.850 h540 / 65 R 28650 / 65 R 381.900 v1.850 h480 / 70 R 30580 / 70 R 421.900 v1.900 h600 / 70 R 30710 / 70 R 381.959 v1.980 h600 / 70 R 30620 / 70 R 421.835 v1.835 h540 / 65 R 34650 / 65 R 421.855 v1.865 h600 / 70 R 30650 / 65 R 421.835 v1.865 hZulässige Pflegebereifungs-Kombinationen m. Scheibenrädern*230 / 95 R 36270 / 95 R 48X270 / 95 R 32300 / 95 R 46X320 / 90 R 32340 / 85 R 48X320 / 85 R 36340 / 85 R 48X270 / 95 R 36300 / 90 R 50X290 / 95 R 34420 / 80 R 46X270 / 95 R 42300 / 95 R 52X270 / 95 R 42270 / 95 R 54X420 / 70 R 2818.4 R 38XFlanschmaßeFlanschmaß vorn (mm) 1.710 1.898Radanschluss vorn (mm) 275 x 8 x 20 335 x 10 x 22Flanschmaß hinten (mm) 1.876 1.890Radanschluss hinten (mm) 275 x 8 x 22Übersetzung i (hinten/vorn) 1,3156 1,246Vorlaufberechnung in %: [(Abrollumfang vorne ÷ Abrollumfang hinten x i) – 1] x 100 % = Vorlauf in %. Der Vorlauf soll mindestens + 0,5 % undhöchstens + 4,5 % betragen.* Über den Handel zu beziehen.Lieferbare Standard-Reifenkombinationen sind den aktuellen gültigen Preislisten zu entnehmen.3233

MiT siChERhEiTORiGiNAl DEUTZ-fAhR.Original-Service ist vernünftig.Reparieren können viele Vieles. Aber nurder DEUTZ-FAHR-Fachhändler kennt IhrenTraktor in- und auswendig. Nur der Fachhändlerverfügt über regelmäßig geschulteMeister und Mechaniker. Nur Fachhändlerhaben das Spezialwerkzeug und die Wartungsdiagnosegeräte,die für kompetenteDiagnosen und Inspektionen erforderlichsind. Mit Sicherheit.Original-Ersatzteile sind vernünftig.Sie vertrauen auch bei Traktoren auf dasOriginal. Daher sollten Sie auch nur Original-Ersatzteilefür Ihren Traktor verwenden.Denn nur sie entsprechen den hohenQualitätsansprüchen von DEUTZ-FAHRund gewährleisten Funktion, Einsatzbereitschaftund Werterhalt Ihres Traktors.Garantiert.DEUTZ-FAHR SchmierstoffeWir empfehlen die neuen Original DEUTZ-FAHR Schmierstoffe. Die hervorragendeQualität der exklusiv für DEUTZ-FAHR hergestelltenProduktpalette sorgt dafür, dassIhr Traktor immer genau das bekommt, waser braucht.Ihr DEUTZ-FAHR-Händler berät Sie gerne:www.trio-b.com SDFL201-611 Leo 1009Dieses Druckerzeugnis ist für den internationalen Gebrauch bestimmt. Die hierin enthaltenen Abbildungen können sowohl Sonderausstattung als auch nicht vollständige Serienausrüstung zeigen. Die Verfügbarkeit einiger abgebildeter Modelle, Serien- und Sonderausstattungenkönnen von Land zu Land variieren. Ob die in diesem Prospekt abgebildeten Ausrüstungen zum Serienlieferumfang oder zum Sonderzubehör gehören, bestimmt ausschließlich die Preisliste des Händlers. Ebenso können die abgebildeten Anbaugeräte und Sonderausrüstungennicht immer den jeweils gültigen gesetzlichen Vorschriften entsprechen. Diese Prüfung obliegt – nach Beratung durch den Händler – dem Kunden unter Berücksichtigung der Betriebsanleitung. Sämtliche Angaben und Abbildungen dieses Prospektes erfolgen ohne Gewähr; Irrtumvorbehalten. Sämtliche Angaben dieses Prospektes sind insoweit unverbindlich, als sich Änderungen aus technischen und kaufmännischen Gründen sowie den gesetzlichen Vorschriften ergeben können. Ansprüche irgendeiner Art können hieraus nicht abgeleitet werden. SAMEDEUTZ-FAHR DEUTSCHLAND GmbH behält sich das Recht vor, jederzeit und ohne vorherige Ankündigung Änderungen an Design und technischer Ausführung sowie der Zusammenstellung der Serienausstattung vorzunehmen. Bestellnummer: 620-01-01SAME DEUTZ-FAHR DEUTSCHLAND GmbH, D-89415 Lauingen, www.deutz-fahr.deSAME DEUTZ-FAHR Schweiz AG, CH-9536 Schwarzenbach, www.samedeutz-fahr.chDEUTZ-FAHR Austria Gesellschaft m.b.H., A-2320 Schwechat, www.deutz-fahr.atVERNUNFT FÜHRT WEITER.