Symbol für eine PDF-Datei - Landeshauptstadt Potsdam

15. Beteiligungsbericht der Landeshauptstadt Potsdam zum 31. Dezember 2009Voraussichtliche EntwicklungDie Ausgangslage in Hinblick auf weitere Entwicklungsmöglichkeiten der Gesellschaft ist unverändert.Die Chancen dazu steigen, wenn es ihr weiter gelingt, sich mit guter Qualität gegenüber den Gesellschafternin der öffentlichen Debatte als das Kompetenzzentrum für den ÖPNV in der Hauptstadtregionzu etablieren.Grenzüberschreitende Verkehre nach Polen sind ein weiteres strategisches Thema für den VBB. Erfolgein tariflicher Hinsicht konnten bereits verzeichnet werden. Für die Strecke Berlin-Stettin ist einumfangreiches Maßnahmenpaket (Angebot, Tarif, Anschlusssicherung) in Konzeption.Langanhaltende Diskussionen zur Sicherheit im ÖPNV erfordert verkehrsträgerübergreifende Antworten.Der VBB erstellt daher ein Rahmenkonzept, um Daten, Analyse und Evaluation zusammenzuführen.In Anlehnung an die guten Erfahrungen mit dem Projekt SuSiteam (Subjektive Sicherheit – Testund Evaluation Ausgewählter Maßnahmen) ist es Ziel der Gesellschaft, das Land einzubeziehen undverbundweite Lösungen zu finden sowie Standards und besondere Handlungsschwerpunkte zu definieren.Der VBB begleitet und gestaltet weiterhin den Wettbewerb. Die Bedeutung der wettbewerblichen Vergabevon SPNV-Leistungen wird auch in den nächsten Jahren hoch sein. Nach den erheblichen Qualitätsmängelnim S-Bahn-Verkehr gerät die wettbewerbliche Vergabe auch der S-Bahn-Leistungen nunzunehmend ins Gespräch. Der VBB wird im Auftrag der Länder im Jahr 2010 voraussichtlich die Vorbereitungenfür ein Ausschreibungsverfahren treffen. Eine diesbezügliche Entscheidung vorausgesetzt,wäre die kontinuierliche Ausschreibung von fast 70 Mio. km im Regional- und S-Bahn-Verkehreine kontinuierliche Aufgabe des VBB.Die bisher durchgeführten Förder- bzw. Forschungsprojekte haben es dem VBB sowohl ermöglicht,zukunftsorientierte konzeptionelle Entwicklungen anzustoßen bzw. mitzugestalten, als auch innovativeDienste und Lösungen vor allem für die Fahrgäste einzuführen, die über die klassische Finanzierungdes VBB so nicht möglich gewesen wären. Der VBB beabsichtigt deshalb, sich auch weiterhin um dieMitwirkung in nationalen und internationalen Vorhaben zu bemühen.Eines der ganz wesentlichen Zukunftsprojekte mit großer innovativer Tragweite ist das „(((eTicketing“und damit die Entwicklung des „innovativen interoperablen EFM-Hintergrundsystems auf Basis derVDV-Kernapplikation“ (INNOS), welches sich aus zwei Teilprojekten (Hintergrundsystem und Einführungim VBB) zusammensetzt. Mit Vollenden des Einführungsprojekts im VBB sollen folgende Zieleerreicht werden: Ausgabe von Chipkarten ab 2011 an die Vertragskunden in Berlin- und BrandenburgerZentren bis hin zur bundesweiten Ausdehnung des e-Ticketing. Dadurch ergibt sich die Chance,die Vertriebs- und Kontrollinfrastruktur sowie die Abrechnungssysteme zu harmonisieren. Das(((eTicket ermöglicht dem Kunden mit seiner Chipkarte eine Nutzung des ÖPNV auch in anderen Verkehrsverbünden.Das Projekt stellt eine wesentliche Entwicklung zu mehr Komfort im ÖPNV dar, dennes entfällt der heute häufig zeitaufwendige Fahrkartenerwerb am Schalter oder Automaten. Langfristigist es Ziel, Verkehrsströme künftig durch eine elektronische Zählung zu erfassen und damit präziserund schneller verfügbar zu haben.Leistungs- und FinanzbeziehungenKapitalzuführungen und -entnahmen• KeineGewinnentnahmen/ Verlustausgleiche • Gewinnabführung an LHP: 0,00 €Gewährte Sicherheiten und GewährleistungenSonstige Finanzbeziehungen, die sich auf dieHaushaltswirtschaft der Gemeinde unmittelbarbzw. mittelbar auswirken können• Keine• Zuwendungen von LHP: 63.012,00 € (Gesellschafterbeitraggem. Art. 3, Abs. 2 Konsortialvertrag)Ver- und Entsorgung sowie VerkehrVBB Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg GmbH161