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15. Beteiligungsbericht der Landeshauptstadt Potsdam zum 31. Dezember 2009Analysedaten (§ 61 Nr. 2 KomHKV)Vermögens- und Kapitalstruktur (§ 61 Nr. 2 lit. a)2009 2008 2007Anlagenintensität 8,10% 11,14% 9,17%Eigenkapitalquote (ohne SoPo) 7,06% 9,59% 10,74%Nicht durch Eigenkapital gedeckter Fehlbetrag 0,00 € 0,00 € 0,00 €Finanzierung und Liquidität (§ 61 Nr. 2 lit. b)Anlagendeckungsgrad II 184,68% 183,63% 213,39%Zinsaufwandsquote 0,00% 0,00% 0,00%Liquidität 3. Grades 107,30% 115,95% 111,76%Cashflow aus laufender Geschäftstätigkeit 953 T€ 141 T€ 393 T€Rentabilität und Geschäftserfolg (§ 61 Nr. 2 lit. c)Gesamtkapitalrentabilität 0,00% 0,00% 0,00%Umsatzerlöse 985.042,30 € 958.013,67 € 1.007.087,89 €Jahresüberschuss/ Jahresfehlbetrag 0,00 € 0,00 € 0,00 €Personalbestand (§ 61 Nr. 2 lit. d)Personalaufwandsquote 435,12% 380,36% 349,91%Anzahl der Mitarbeiter 81 67 67Auszubildende und Praktikanten 7 7 71.500Umsatzerlöse1.000985,0 958,0 1.007,1T€50002009 2008 2007Geschäftsverlauf und Lage des UnternehmensDas Jahr 2009 war erfolgreich für die VBB. Die Gesellschaft ist ihrem Ziel, ÖPNV-Institution der RegionBerlin-Brandenburg zu werden, ein gutes Stück näher gekommen. Dies lässt sich am steigendenInteresse der Öffentlichkeit, an der fachlichen Meinung der VBB-Experten sowie an den vermehrtenAufträgen und Projekten festmachen. Als neutraler, integrierender Ansprechpartner leistet der Verbundeinen erheblichen Beitrag, um den ÖPNV insgesamt voranzubringen, vor allem aber, um die S-Bahn-Krise einigermaßen abzufedern.Die VBB feierte im April ihren 10. Geburtstag zum Tarifverbund und diskutierte auf einem ÖPNV-Zukunftskongress mit nationalen und internationalen Gästen die Herausforderungen der nächstenJahre. Anlässlich dieses Jubiläums erschien das VBB-Kartenset mit elf Tourismus- und Freizeitkartenfür den gesamten Verbundraum.Tariflicher Meilenstein war die Einführung des VBB-Abo 65plus am 01.04.2009. Der Trend beim MobilitätsticketBrandenburg ist weiter positiv. Der Schwerpunkt liegt in den kreisfreien Städten. Hier ist für2010 eine Evaluation geplant.Im Geschäftsjahr 2009 wurden Investitionen von insgesamt 109 T€ getätigt.Ver- und Entsorgung sowie VerkehrVBB Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg GmbH160
15. Beteiligungsbericht der Landeshauptstadt Potsdam zum 31. Dezember 2009Voraussichtliche EntwicklungDie Ausgangslage in Hinblick auf weitere Entwicklungsmöglichkeiten der Gesellschaft ist unverändert.Die Chancen dazu steigen, wenn es ihr weiter gelingt, sich mit guter Qualität gegenüber den Gesellschafternin der öffentlichen Debatte als das Kompetenzzentrum für den ÖPNV in der Hauptstadtregionzu etablieren.Grenzüberschreitende Verkehre nach Polen sind ein weiteres strategisches Thema für den VBB. Erfolgein tariflicher Hinsicht konnten bereits verzeichnet werden. Für die Strecke Berlin-Stettin ist einumfangreiches Maßnahmenpaket (Angebot, Tarif, Anschlusssicherung) in Konzeption.Langanhaltende Diskussionen zur Sicherheit im ÖPNV erfordert verkehrsträgerübergreifende Antworten.Der VBB erstellt daher ein Rahmenkonzept, um Daten, Analyse und Evaluation zusammenzuführen.In Anlehnung an die guten Erfahrungen mit dem Projekt SuSiteam (Subjektive Sicherheit – Testund Evaluation Ausgewählter Maßnahmen) ist es Ziel der Gesellschaft, das Land einzubeziehen undverbundweite Lösungen zu finden sowie Standards und besondere Handlungsschwerpunkte zu definieren.Der VBB begleitet und gestaltet weiterhin den Wettbewerb. Die Bedeutung der wettbewerblichen Vergabevon SPNV-Leistungen wird auch in den nächsten Jahren hoch sein. Nach den erheblichen Qualitätsmängelnim S-Bahn-Verkehr gerät die wettbewerbliche Vergabe auch der S-Bahn-Leistungen nunzunehmend ins Gespräch. Der VBB wird im Auftrag der Länder im Jahr 2010 voraussichtlich die Vorbereitungenfür ein Ausschreibungsverfahren treffen. Eine diesbezügliche Entscheidung vorausgesetzt,wäre die kontinuierliche Ausschreibung von fast 70 Mio. km im Regional- und S-Bahn-Verkehreine kontinuierliche Aufgabe des VBB.Die bisher durchgeführten Förder- bzw. Forschungsprojekte haben es dem VBB sowohl ermöglicht,zukunftsorientierte konzeptionelle Entwicklungen anzustoßen bzw. mitzugestalten, als auch innovativeDienste und Lösungen vor allem für die Fahrgäste einzuführen, die über die klassische Finanzierungdes VBB so nicht möglich gewesen wären. Der VBB beabsichtigt deshalb, sich auch weiterhin um dieMitwirkung in nationalen und internationalen Vorhaben zu bemühen.Eines der ganz wesentlichen Zukunftsprojekte mit großer innovativer Tragweite ist das „(((eTicketing“und damit die Entwicklung des „innovativen interoperablen EFM-Hintergrundsystems auf Basis derVDV-Kernapplikation“ (INNOS), welches sich aus zwei Teilprojekten (Hintergrundsystem und Einführungim VBB) zusammensetzt. Mit Vollenden des Einführungsprojekts im VBB sollen folgende Zieleerreicht werden: Ausgabe von Chipkarten ab 2011 an die Vertragskunden in Berlin- und BrandenburgerZentren bis hin zur bundesweiten Ausdehnung des e-Ticketing. Dadurch ergibt sich die Chance,die Vertriebs- und Kontrollinfrastruktur sowie die Abrechnungssysteme zu harmonisieren. Das(((eTicket ermöglicht dem Kunden mit seiner Chipkarte eine Nutzung des ÖPNV auch in anderen Verkehrsverbünden.Das Projekt stellt eine wesentliche Entwicklung zu mehr Komfort im ÖPNV dar, dennes entfällt der heute häufig zeitaufwendige Fahrkartenerwerb am Schalter oder Automaten. Langfristigist es Ziel, Verkehrsströme künftig durch eine elektronische Zählung zu erfassen und damit präziserund schneller verfügbar zu haben.Leistungs- und FinanzbeziehungenKapitalzuführungen und -entnahmen• KeineGewinnentnahmen/ Verlustausgleiche • Gewinnabführung an LHP: 0,00 €Gewährte Sicherheiten und GewährleistungenSonstige Finanzbeziehungen, die sich auf dieHaushaltswirtschaft der Gemeinde unmittelbarbzw. mittelbar auswirken können• Keine• Zuwendungen von LHP: 63.012,00 € (Gesellschafterbeitraggem. Art. 3, Abs. 2 Konsortialvertrag)Ver- und Entsorgung sowie VerkehrVBB Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg GmbH161
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