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50% Kraftstoff sparen ...
Ist möglich?
Fast unbemerkt hat sich die Mercedes-Benz B-Klasse in den letzten drei Jahren zu einem der
erfolgreichsten Kompakt-Vans in Deutschland entwickelt. Jetzt will der Fünfsitzer noch mehr
Gas geben: mit leichten optischen Retuschen und einem Erdgas-Triebwerk. Der B170 NGT Blue
Effi ciency mit 2,0 Liter-Benzinmotor mit 85 kW/116 PS fährt auf Knopfdruck wahlweise mit Erd-
gas oder Super. „Dabei lassen sich im Gasbetrieb bis zu 50 Prozent der Kraftstoffkosten sparen”,
erzählt Michael Madsen.
Fast nicht zu erkennen, dass dieses Fahrzeug mit Erdgas betrieben wird.
Mit Preisen ab 28. 798 Euro
für den B 170 NGT beträgt der
Aufpreis gegenüber dem konventionellen
B 170 Benziner nur
3.700 Euro. Die Erdgasversion
der überarbeiteten B-Klasse ist ab
September beim Händler und ab
sofort bestellbar.
Mit optischem und technischem
Feinschliff geht das Schwestermodell
der A-Klasse in die zweite
Runde. So sollen eine nach vorne
zulaufende Motorhaube, eine
neue Kühlermaske sowie geänderte
Stoßfänger für optische
Dynamik sorgen. Im Innenraum
vermitteln neue Farben, Stoffe
und Zierelemente den Eindruck
von Frische und erkennbar
höherer Wertigkeit als bisher.
Wichtiger sind neue Technik- und
Sicherheitsdetails wie blinkende
Bremsleuchten bei einer Notbremsung
und die in das ESP
integrierte Berganfahrhilfe. Nicht
nur im Stadtverkehr nützlich
ist der aktive Parkassistent. Die
neu entwickelte Einparkhilfe
sucht mit Ultraschallsensoren
beim Vorbeifahren bis Tempo 35
passende Längsparklücken und
übernimmt beim Rückwärtseinparken
alle Lenkmanöver.
Die Motoren erhalten einen Feinschliff
in Sachen Sparsamkeit.
Die Dieselmotoren des Kompakt-
Vans wurden überarbeitet und
benötigen bis zu sieben Prozent
weniger Kraftstoff als bislang;
der Verbrauch des 80 kW/109 PS
starken Einstiegs-Selbstzünders
sinkt von 5,6 Liter auf 5,2 Liter je
100 Kilometer, der 103 kW/140
PS starke Diesel verbraucht 5,4
Liter statt 5,6 Liter. Für die beiden
kleineren Benziner-Modelle
mit 70 kW/95 PS und 85 kW/116
PS ist optional eine Start-Stopp-
Automatik erhältlich, die den
Motor beim Ampelstopp oder im
Stau automatisch ausschaltet. Unverändert
bleiben die beiden größeren
Benziner mit 100 kW/136
PS und 142 kW/193 PS.
Während das Einsparpotenzial
bei den Treibstoffkosten bei
diesen Aggregaten aber nur zwischen
sieben und neun Prozent
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