Netzentwurf und Netzoptimierung - Institut für Verkehrswirtschaft ...
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1.6 Modellierung<br />
Netzmodell Allgemeine Netzmodelle werden im Fallbeispiel Wege in Verkehrsnetzen erläutert.<br />
Zur Bearbeitung des Problems der <strong>Netzoptimierung</strong> werden differenzierte Netzmodelle<br />
benötigt.<br />
Jedes Verkehrsnetz lässt sich als Graph (V, E, c, a) modellieren.<br />
Dabei ist<br />
• V die Menge der Knoten,<br />
• E die Menge der Kanten,<br />
• c ist eine Kapazitätsfunktion <strong>und</strong><br />
• a ist eine Bewertungsfunktion<br />
die auf die Kanten definiert ist.<br />
Weitere Hinweise zur Modellierung des Optimierungsproblems <strong>und</strong> von Verkehrsnetzen<br />
finden sich in [HECK 1986] - ” Anwendung von Optimierungsverfahren<br />
beim Entwurf <strong>und</strong> bei der Gestaltung von städtischen Straßennetzen<br />
unter Berücksichtigung des Betriebes“<br />
Bei der <strong>Netzoptimierung</strong> ist die Festlegung des Typs der Funktionen, die die<br />
Abhängigkeiten der Einflussgrößen untereinander beschreiben, von besonderer<br />
Bedeutung.<br />
Der Funktionstyp bestimmt den Problemtyp <strong>und</strong> die Komplexität des Problems,<br />
das zu lösen ist,. <strong>und</strong> damit auch die Komplexität des Lösungsverfahrens(siehe<br />
auch Eigenschaften des Optimierungsproblems ).<br />
Dies bezieht sich z. B. auf die Modellierung der Zusammenhänge zwischen:<br />
• Reisezeit <strong>und</strong> Geschwindigkeit sowie Verkehrsstärke oder<br />
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