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Netzentwurf und Netzoptimierung - Institut für Verkehrswirtschaft ...

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1.6 Modellierung<br />

Netzmodell Allgemeine Netzmodelle werden im Fallbeispiel Wege in Verkehrsnetzen erläutert.<br />

Zur Bearbeitung des Problems der <strong>Netzoptimierung</strong> werden differenzierte Netzmodelle<br />

benötigt.<br />

Jedes Verkehrsnetz lässt sich als Graph (V, E, c, a) modellieren.<br />

Dabei ist<br />

• V die Menge der Knoten,<br />

• E die Menge der Kanten,<br />

• c ist eine Kapazitätsfunktion <strong>und</strong><br />

• a ist eine Bewertungsfunktion<br />

die auf die Kanten definiert ist.<br />

Weitere Hinweise zur Modellierung des Optimierungsproblems <strong>und</strong> von Verkehrsnetzen<br />

finden sich in [HECK 1986] - ” Anwendung von Optimierungsverfahren<br />

beim Entwurf <strong>und</strong> bei der Gestaltung von städtischen Straßennetzen<br />

unter Berücksichtigung des Betriebes“<br />

Bei der <strong>Netzoptimierung</strong> ist die Festlegung des Typs der Funktionen, die die<br />

Abhängigkeiten der Einflussgrößen untereinander beschreiben, von besonderer<br />

Bedeutung.<br />

Der Funktionstyp bestimmt den Problemtyp <strong>und</strong> die Komplexität des Problems,<br />

das zu lösen ist,. <strong>und</strong> damit auch die Komplexität des Lösungsverfahrens(siehe<br />

auch Eigenschaften des Optimierungsproblems ).<br />

Dies bezieht sich z. B. auf die Modellierung der Zusammenhänge zwischen:<br />

• Reisezeit <strong>und</strong> Geschwindigkeit sowie Verkehrsstärke oder<br />

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