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Ausgabe 12/2011 Das Magazin für mehr Wissen 

Erwerb von Yacht Teccon - Aerospace 

SEGULA IndustrieHansa wächst kräftig weiter 

Energiewende 

Workpackages gehört die Zukunft 

Neues Dienstleistungsangebot 

Strak: Brücke zwischen Design und Technik

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In dieser Ausgabe lesen Sie: 

Titelstory 

10 Technik trifft Design 

Neue Dienstleistung: Strak-Entwicklung 

Aus Praxis und Unternehmen 

04 Hunderte neue Arbeitsplätze geschaffen 

Rückblick auf ein erfolgreiches 2011 

08 Ideale Basis für weiteres Wachstum 

SEGULA IndustrieHansa baut mit der Übernahme der 

Aerospace-Geschäftsaktivitäten von Yacht Teccon 

seine Position als transnationaler Engineering-Dienstleister 

im Bereich der Luftfahrt weiter aus. 

14 Package-Know-how 

Erfolgreiches Teamwork vieler Spezialisten 

16 Beeindruckendes Leichtbaupotenzial 

Composites-Entwicklungsprojekt 

18 Für ein besseres Klima 

IndustrieHansa als Partner vor Ort 

20 Know-how für die Digitale Fabrik 

Erfolgreiche Fabrikplanung mit IndustrieHansa 

22 China ist der wichtigste Wachstumsmarkt 

Industrial Engineering plant neue Werke 

24 Qualität die wirtschaftlich passt 

Toleranzmanagement bei Diehl Aircabin 

26 Komplette Entwicklungspakete geschultert 

Neue Chancen im Engineering 

28 Offenheit als Erfolgsfaktor 

Ein Interview mit Peter Thissen (Siemens Energy) 

30 Aus Technical Communication wird After Sales 

Mehr als nur ein Namenswechsel 

31 „Doku-App“ für die mobile Generation 

Interaktive Dokumentation 

32 IT-Solutions bei IndustrieHansa 

Effiziente Integration meistert Herausforderungen 

34 Berufsbegleitende Mitarbeiter-Qualifizierung 

Fortbildung mit Mehrwert für den Kunden 

37 Veränderungsbereitschaft für Wertschöpfung 

Master-Arbeit erfolgreich bei BMW umgesetzt 

38 Lernen vom Lieferanten 

IndustrieHansa zu Gast im BMW-Forum 

40 Training für qualifizierte Mitarbeiter 

Erfolgreiche PDMLink-Einführung bei Bosch 

42 Radsport 

Unser 9-Mann-Team schlägt sich wacker 

43 Fussball 

Unsere Trainer können kicken ... 

... und der Nachwuchs auch

„ Weise Lebensführung gelingt keinem Menschen durch Zufall. 

Man muss, solange man lebt, lernen, wie man leben soll.“ 

Dies wusste der römische Philosoph Seneca bereits zu Beginn 

unserer Zeitrechnung. Und wer fragt sich nicht gelegentlich, 

was denn nun weise Lebensführung bedeutet und wie man eben 

diese Lebensführung verbessern kann. Wahrscheinlich kommen 

wir dann zu dem Ergebnis, dass Lebensführung viel mit Lebensgefühl 

zu tun hat und dass eigentlich jeder für sich selbst die 

entscheidenden Einflussfaktoren für ein positives Lebensgefühl 

suchen und finden muss – sei es nun in Familie, Freizeit, Sport, 

vielleicht sogar im Beruf. Wer nun glaubt, sein Lebensgefühl 

bliebe über das gesamte Leben gleich, die Einflussfaktoren seien 

mithin immer dieselben, der irrt wahrscheinlich. 

Seneca hat recht, wenn er sagt, wir müssen immer wieder neu 

lernen, wie wir leben wollen und sollen. Diese Weisheit gilt nicht 

nur für jeden Menschen, sie gilt auch für Staaten, Gesellschaften 

und Unternehmen. Sie alle müssen sich immer wieder neu 

erfinden, um im Wettbewerb der Ideen und Innovationen, aber 

auch in Krisen und Wirtschaftszyklen, zu bestehen. Wir haben 

die Zeichen der Zeit erkannt und gemeinsam mit Ihnen, Ihrem 

Wissen und Ihrem Einsatz, IndustrieHansa neu definiert und neu 

erfunden. Wir haben nicht alles verändert, aber vieles verbessert. 

In der Automobilindustrie etwa haben wir auf Wachstum und 

Innovation gesetzt. Der Einsatz neuer Materialien, neuer Antriebe 

sowie schlanker Entwicklungs- und Fertigungstechnologien 

ist ein strategischer Imperativ für ein Unternehmen wie 

IndustrieHansa. All dies setzen wir täglich für unsere Kunden in 

der Realität um. Dazu kommt die Internationalisierung unseres 

Geschäfts in Richtung neuer Märkte wie die USA und besonders 

auch China, die Wirtschaftsmacht des 21. Jahrhunderts. Wenn 

wir von Internationalisierung sprechen, denken wir unmittelbar 

an die Luftfahrtbranche, die mehr denn je auf die Märkte in 

Geschäftsführung 

Editorial 

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Asien schaut und mehr denn je weltweit vernetztes Engineering 

nachfragt. Auch hier haben wir konsequent gehandelt und den 

Aerospace-Bereich von Yacht Teccon übernommen. Zusammen 

mit unseren französischen Partnern sind wir mit SEGULA 

IndustrieHansa inzwischen einer der größten Dienstleister der 

europäischen Luftfahrt und arbeiten an der Entwicklung neuer 

Flugzeuggenerationen und der Serienbetreuung bestehender 

Flugzeugfamilien. Sowohl die Luftfahrtbranche als auch die 

Automobilindustrie bewegt derzeit ein wesentliches Thema: 

Energieeffizienz. Bevor Energie aber effizient eingesetzt werden 

kann, muss sie erzeugt werden. Und damit wären wir bei der 

dritten Kernbranche von IndustrieHansa – Energie. Auch hier 

haben wir in den letzen Jahren auf Wachstum und Erneuerung 

gesetzt. Denn wir haben früh erkannt, dass die Energieerzeugung 

mit Hilfe von Gas- und Dampfturbinen durch den stufenweisen 

Wegfall der Kernenergie zu einem technologischen Treiber der 

nächsten Jahrzehnte werden wird. 

Diesen strategischen Kurs des Wachstums und der ständigen 

Erneuerung, quasi des Lernens, werden wir weiterhin in allen 

Bereichen fortsetzen. Wir, die Geschäftsführung eines Unternehmens 

mit nunmehr 1700 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern, 

werden jedoch darauf achten, dass IndustrieHansa zwar die 

Stärke eines Flugzeugträgers besitzt, für Mitarbeiterinnen und 

Mitarbeiter sowie Kunden aber die Schnelligkeit, Flexibilität, 

Professionalität und Qualität einer Fregatte behält – gepaart mit 

einem freundschaftlichen und leistungsorientierten Betriebsklima. 

In diesem Sinne danken wir allen Geschäftspartnern, Mitarbei- 

terinnen und Mitarbeitern für das entgegengebrachte Vertrauen 

und wünschen Ihnen viel Freude bei der stetigen Erneuerung 

einer „weisen Lebensführung“. 

Uwe Hihn Johann Egler René Esser Claus Drexl

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Interna 

Hunderte neue Arbeitsplätze geschaffen 

Bereits im Jahr 2010 hat IndustrieHansa rund 350 neue Arbeitsplätze geschaffen und den Wachstumstrend im 

Jahr 2011 weiter fortgesetzt. Die Gesamtzahl der Mitarbeiter hat sich damit bis heute auf über 1700 Ingenieure, 

Konstrukteure, Techniker und IT-Spezialisten erhöht. Die Glückwünsche als 1000stes Mitglied im Team der 

IndustrieHansa konnte Dipl.-Betriebswirtin Nadine Hansert im März 2011 entgegennehmen. Sie arbeitet am 

Standort Stuttgart/Fellbach als Logistikplanerin für internationale Projekte. 

Geschäftsführer René Esser begründet den starken Ausbau 

der Mitarbeiterkapazitäten mit der steigenden Nachfrage nach 

externen Engineering-Dienstleistungen aus den Schlüsselbranchen 

Automobil, Luftfahrt und Energie. Gesucht werden insbesondere 

qualifizierte Ingenieure, um den wachsenden Ressourcen- 

und Know-how-Bedarf in den Unternehmen abzudecken. 

Diese Mitarbeiter zu bekommen, gestaltet sich aber zunehmend 

schwieriger, so Esser: „Ingenieure und andere qualifizierte Fachkräfte 

werden Mangelware.“ Um diesem Mangel zu begegnen 

und für Einsteiger wie Umsteiger ein attraktiver Arbeitgeber 

zu sein, entwickelt IndustrieHansa spezifische Einstiegs- und 

Weiterentwicklungsprogramme. Einen besonderen Schwerpunkt 

nimmt dabei die unternehmenseigene Business-Akademie ein, 

die von fachlicher Weiterbildung bis zum berufsbegleitenden 

Studium eine breite Palette karriere- und damit einkommensfördernder 

Maßnahmen anbietet. 

Ambitionierte Pläne 

IndustrieHansa will den Wachstumskurs auch über 2011 hinaus 

beibehalten und sowohl Umsatz als auch Mitarbeiterzahl weiter 

steigern. „Das bringt uns unserem Ziel ein weiteres Stück näher, 

wie geplant bis 2015 in den Kreis der Top-10 der deutschen 

Engineering-Dienstleister aufzusteigen“, erklärt Geschäftsführer 

Johann Egler. Wie engagiert IndustrieHansa diesen Kurs verfolgt, 

unterstreichen neben Umsatzsteigerung und Arbeitsplatzschaffung 

weitere expansionsunterstützende Initiativen. 

Neues Technologie-Zentrum in München 

In nächster Nähe zum Forschungs- und Innovations-Zentrum 

(FIZ) der BMW AG hat IndustrieHansa im Frühjahr 2011 das 

neue Technologie-Zentrum als Hauptstandort für alle zentralen 

Bereiche und Geschäftsfelder bezogen. 

Expansion nach China und in die USA 

Mit der Gründung neuer Niederlassungen in China (Shanghai 

u. Shenyang) und den USA (Atlanta) wurde die Expansion in 

wachstumsstarke Auslandsmärkte fortgesetzt. Damit folgte das 

Unternehmen dem Wunsch renommierter Kunden, die auch 

außerhalb Deutschlands die Bereitstellung 

von IndustrieHansa-Leistungen in 

gewohnter Qualität erwarten.

Im Fokus stehen sowohl in China wie auch in den USA 

Planungs- und Logistik-Dienstleistungen für Unternehmen der 

internationalen Automobilindustrie. Ihnen folgt IndustrieHansa in 

die globalen Wachstumsmärkte und baut hier Dienstleistungs- 

infrastrukturen auf, die dem „German way of engineering thinking“ 

entsprechen, wie es Geschäftsführungsmitglied Claus Drexl 

formuliert. „Wir arbeiten mit diesen OEMs bereits in Deutschland 

lange und erfolgreich zusammen – sowohl im Entwicklungsprozess 

als auch in der Produktions- und Logistikplanung und 

der Technischen Dokumentation. Dieses Know-how und unser 

Verständnis von Qualität und Zuverlässigkeit haben wir nach 

China und in die USA transferiert“, so Drexl weiter. 

Kunden profitieren von globaler Ausrichtung 

Wie stark dieses Know-how dort gefragt ist, beweisen 

Aufträge in Millionenhöhe, die IndustrieHansa bereits 

in China und in den USA erhalten hat. Dazu trägt 

bei, dass sich IndustrieHansa mit dem Fokus 

auf das eigene globale 

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„Network of Competence“ genau richtig aufgestellt sieht. „Schon 

jetzt profitieren unsere Kunden von unserer internationalen 

Ausrichtung, da wir dadurch in der Lage sind, lokale Ressourcen 

bereitzustellen und sie nicht nur in der Entwicklung, sondern 

auch im Anlauf und nach SOP zu begleiten. Das ist besonders 

bei Problemen aufgrund kultureller Unterschiede ein Aspekt, der 

über den Erfolg eines Projektes im Ausland entscheiden kann“, 

erläutert Claus Drexl.

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Interna 

Ausbau des deutschen Standortnetzes 

Aber auch in Deutschland wird die Expansion von IndustrieHansa 

weiter vorangetrieben. So wurden in Rüsselsheim und Leipzig 

neue Niederlassungen eröffnet, sowie in Köln und Wolfsburg die 

bestehenden Standorte erweitert. 

Joint Venture mit französischem Partner 

Zusammen mit der französischen Engineering- und Consulting- 

Gruppe SEGULA Technologies wurde ein Gemein- 

schaftsunternehmen gegründet, 

das die gesamten 

Aviation- 

Aktivitäten beider Unternehmen bündelt. Damit konnte die weitere 

Erschließung des Luft- und Raumfahrtmarktes in Frankreich, 

Deutschland, Spanien und Russland vorangetrieben und die 

länderübergreifende Reaktion auf Ausschreibungen von Kunden 

wie EADS, Airbus, Eurocopter und anderen gefördert werden. 

Das Gemeinschaftsunternehmen profitiert von den Offshore-Basen 

von SEGULA Technologies in Rumänien und Tunesien sowie 

aus den Erfahrungen von IndustrieHansa mit Partnerunternehmen 

in Indien. SEGULA IndustrieHansa besitzt Engineering-Consulting- 

Büros in Paris, Toulouse, Bordeaux, Marseille, München, Hamburg, 

Augsburg, Laupheim, Bremen, Madrid, Vitoria, Sevilla und 

Moskau. 

„Die gemeinsamen Stärken beider Firmen werden es dem Joint 

Venture ermöglichen, sein transnationales Geschäft auf höchstem 

technologischem und wettbewerbsfähigem Niveau

auszubauen. Das ist ein erster Schritt bei 

der Integration der weltweiten Luft- und 

Raumfahrttechnik. Weitere Schritte werden 

folgen, um den Anforderungen unserer 

Kunden, die uns vertrauen, gerecht zu 

werden“, so Jean-François Tarabbia, CEO 

von SEGULA Technologies, und Uwe 

Hihn, Geschäftsführer von IndustrieHansa, 

in einer gemeinsamen Erklärung. 

Lesen Sie auch auf den nachfolgenden 

Seiten, wie SEGULA IndustrieHansa die 

Basis für weiteres Wachstum schafft. 

Übernahme von IBB Duisburg 

Mit dem Erwerb des Duisburger Ingenieurbüros Bockholt 

(IBB), das über ein 40-köpfiges Spezialistenteam verfügt, hat 

IndustrieHansa das Engagement in der Energiewirtschaft weiter 

ausgebaut. Der nach Expertenmeinung bis 2030 um den Faktor 

zwei steigende Energiebedarf entwickelt diese Branche zu einem 

Wachstumsmarkt, in dem sich IndustrieHansa auch dank dieser 

Akquisition als ein führender Anbieter für Dienstleistungen rund 

um Turbinen, Verdichter und Kompressoren etabliert hat und 

weiterhin investieren wird. 

Zusätzliche Kräfte für den Wachstumskurs in dieser Branche 

erkennt Geschäftsbereichsleiter Frank Figel in den Kompetenzen, 

über die IndustrieHansa sowohl im Umfeld der Entwicklung 

alternativer Energiegewinnung als auch alternativer Antriebe 

verfügt. Für Franz-Josef Bockholt, der IBB gegründet hat und 

weiterhin leitet, ist die Einbindung in das Kompetenznetzwerk 

von IndustrieHansa eine konsequente Folge der Notwendigkeit, 

Kräfte zu bündeln und die Fähigkeiten zur Bewältigung immer 

Geschäftsführer Johann Egler gratuliert der 1000sten Mitarbeiterin, 

Dipl.-Betriebswirtin Nadine Hansert 

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komplexerer Projekte zu stärken. Zudem ergeben sich durch das 

Zusammengehen der beiden Unternehmen erhebliche Synergiepotenziale, 

deren Ausschöpfung die Wettbewerbsposition von 

IndustrieHansa nachhaltig steigern. 

Globales Wachstum im Fokus 

„Wir sind bestens aufgestellt, um den steigenden Bedarf der 

Industrie nach qualifizierten Engineering-Dienstleistungen 

abzudecken“, erklärt Geschäftsführer Johann Egler. Er sieht die 

Wachstumschancen nicht nur innerhalb der deutschen Grenzen, 

sondern gleichermaßen im Ausland. Hier rücken neben Nordamerika 

und Asien auch die lateinamerikanischen Märkte in den 

Blickpunkt von IndustrieHansa und ihrem Gemeinschaftsunternehmen 

mit SEGULA.

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Management 

SEGULA IndustrieHansa wächst um 500 Mitarbeiter 

Ideale Basis für weiteres Wachstum 

Mit der Übernahme der Aerospace-Geschäftsaktivitäten von Yacht Teccon baut SEGULA IndustrieHansa 

die Position als transnationaler Engineering-Dienstleister im Bereich der Luftfahrt weiter aus. 

Yacht Teccon ist ein Unternehmen für Ingenieurdienstleistungen, 

das mit über 500 Mitarbeitern in Deutschland und Frankreich im 

Bereich der europäischen Luftfahrt aktiv ist. „Für eine innovative 

Branche wie die Luft- und Raumfahrt ist Fortschritt ein Muss 

– auch in Hinblick auf die eigene Entwicklung“, erklärt Michel 

Rénard, Geschäftsführer von SEGULA IndustrieHansa. 

Um der Dynamik dieser Entwicklung bestmöglich zu begegnen, 

und damit die strategischen Ziele umzusetzen, hat IndustrieHansa 

im November 2011 von der niederländischen Randstad Holding 

den Bereich Aerospace von Yacht Teccon übernommen. 

Bestens aufgestellt für die Zukunft 

„Dadurch haben wir erfolgreich die Weichen für eine langfristige 

Wachstumsperspektive geschaffen“, freut sich Michel 

Rénard. Denn SEGULA IndustrieHansa festigt seine Position 

als anerkannter transnationaler Engineering-Dienstleister im

Von links nach rechts: 

Paul Jacquin, Stefan Happak, Bernd Büngener, Simon Vogel, Katja Winchenbach, Uwe Hihn, Jens Kabisch, Ralf Gust, 

Jan Ole Schneider, Fiona van Lede, Chris Foley, Dr. Simon Preisenberger, Sven Lehmann, Dr. Matthias Horn 

Bereich der Luftfahrt. Gleichzeitig trägt das Unternehmen den 

gestiegenen Kundenanforderungen an Projektmanagement, 

steigende Projektvolumina, Flexibilität und Qualität Rechnung. 

„Wir haben durch diese Übernahme einen entscheidenden 

Meilenstein in unserem Bestreben erreicht, die Breite unserer 

Geschäftstätigkeit und unser Know-how deutlich auszubauen“, 

so Michel Rénard. Künftig werden wir den Anforderungen der 

Luft- und Raumfahrtbranche noch besser und mit einer gezielteren 

Ausrichtung begegnen können. Gleichzeitig wird das neu 

entstehende Unternehmen einer der größten EADS-Zulieferer für 

Engineering-Dienstleistungen. Ingesamt beschäftigt SEGULA 

IndustrieHansa jetzt über 1100 Ingenieure in Deutschland, 

Frankreich und Spanien. 

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Klare Fokussierung auf Engineering 

In der neuen Konstellation ist SEGULA IndustrieHansa nun in 

der Lage, Kunden wie EADS, Airbus, Eurocopter, Astrium, Diehl 

Aircabin, Safran, Premium Aerotec in Deutschland, Frankreich und 

Spanien in den Bereichen Elektrik, Entwicklung und Konstruktion, 

Berechnung, Optimierung sowie mit Supportdienstleistungen wie 

Qualitäts- und Bauabweichungsmanagement zu bedienen. 

Ralf Gust, bisheriger Geschäftsführer von Yacht Teccon und zukünftiger 

Geschäftsführer von SEGULA IndustrieHansa, ist überzeugt: 

„Dies ist sowohl für die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter 

als auch für die Kunden eine ideale Konstellation. Denn die neue 

Eigentümerstruktur ist auf Engineering fokussiert und stellt daher 

eine hervorragende Basis für ein profitables Wachstum dar.“

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Dienstleistung 

Neues Dienstleistungsangebot: Strak-Entwicklung 

Technik trifft Design 

Der Erfolg eines neuen Automobils hängt nicht nur von exzellenter Technologie ab, sondern auch vom attraktiven 

Styling aller sichtbaren Oberflächen. Deren geometrische Darstellung nennt man Strak. Eine hochgradig 

anspruchsvolle Aufgabe, die Strak-Experten als Bindeglied zwischen Design und Technik zu den heimlichen 

Stars der Automobilentwicklung macht. Mit einem eigenen hochqualifizierten Strak-Team deckt IndustrieHansa 

jetzt die komplette Wertschöpfungskette der Gesamtfahrzeugkonzeption ab.

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Einst bezeichnete „straken“ das enge Verspannen von Holzplanken 

auf die Spanten eines Schiffes. Das Ergebnis war eine 

krümmungsstetige und damit strömungsgünstige Oberfläche. 

Heute steht der Begriff „Strak“ für die Entwicklung exakt definierter, 

nicht planarer Freiformflächen, die den ästhetischen Ansprüchen 

an ein Produkt ebenso gerecht werden wie der technischen 

Machbarkeit. 

Ein großes Team für eine große Aufgabe 

„Was im Automobilbau noch vor weniger als zwei Jahrzehnten 

eine mühselige Tätigkeit am Zeichenbrett war, ist heute dank 

Hochleistungsrechnern und Computer-Aided-Styling in Perfektion 

möglich: die Realisierung von Tangenten-Krümmungen mit 

sogenannter G3-Stetigkeit“. Das sagt der Strak-Experte Torben 

Richert. Er ist Teil eines mehr als 60-köpfigen Spezialisten-Teams, 

das die kühnen Visionen internationaler Automobildesigner in 

nutzbare Daten für die Konstrukteure überträgt. 

„Wir sind von Anfang an in die Produktentwicklung beim OEM 

involviert“, erklärt der 29-Jährige, zu dessen Teamkollegen Grafik- 

und Industrie-Designer ebenso gehören wie Maschinenbauer, 

technische Zeichner oder Experten für die Modell-Erstellung. 

„Wichtig für jeden Straker ist, dass er ein gutes Auge und ein 

Faible für die anspruchsvollen Aufgaben hat.“ 

Freiformflächen mit null Toleranz 

Auch wenn der Großteil der Strak-Arbeit am Rechner geleistet 

wird, steht am Anfang immer ein Design-Modell aus Plastilin. 

Zunächst im Maßstab 1:10, später auch in realer Größe. „Diese 

Modelle erfassen wir per Fotogrammetrie, wobei – mathematisch 

gesagt – eine Punktewolke mit einer Genauigkeit von 2/10 mm 

entsteht“, erläutert Richert. Dieser sogenannte „Tast“ wird dann 

ausgestrakt, das heißt mit Null-Toleranz optimiert, wobei die Quali- 

tät der im Rechner erzeugten Freiformflächen eine Exaktheit von 

weniger als einem tausendstel Millimeter hat.

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Dienstleistung 

Interior, Exterior und Lighting Systems 

Im Fokus stehen dabei drei Bereiche, für die es jeweils eigene 

Spezialisten gibt: Interior, Exterior und Lighting Systems, also 

Scheinwerfer und Rückleuchten. In enger Zusammenarbeit mit 

den Designern und Konstrukteuren überprüfen die Straker die 

Herstellbarkeit aller Komponenten, aber auch Gesetzesvorgaben 

wie Crash-Sicherheit oder Anforderungen an die Ergonomie. 

Unterschieden wird dabei in Class-A-Flächen im unmittelbaren 

Sichtfeld der Kunden – wie Außenhaut, Schalttafeln, Bedienelemente 

oder Sitze, die hohe Anforderungen an die Ästhetik 

stellen. Doch auch die sogenannten Grauzonenbereiche (Class-B), 

wie innenliegende Türblechflächen, Motorraum oder Abdeckungen, 

werden visualisiert. „Ein weiteres Spezialgebiet von uns 

ist der Symbolic-Strak, wo wir Schriftzüge oder Emblemble in 

höchster Qualität darstellen.“ Die gewonnenen Daten werden 

dann umgehend der Konstruktion übergeben, die für die unabdingbare 

Absicherung in einem iterativen Prozess sorgt. 

Modernste Software hilft den Strak-Experten dabei, Flächenübergänge, 

Radienausläufe oder auch komplexe Freiformflächen 

bis in kleinste Details darzustellen. Die anschließende Simulation 

von Lichtverläufen und Reflexen auf den Oberflächen ermöglicht 

dem Designer nun die Kontrolle und Optimierung seiner Arbeit 

zu einem sehr frühen Zeitpunkt im Entwicklungsprozess.

Perfekte Virtual Reality 

„Das verlangt natürlich ein hohes Maß an Vertrauen und gegenseitigem 

Verständnis“, erläutert Richert, was soweit geht, 

dass manche Designer für spezielle Aufgaben auf bestimmte 

Strak-Experten bestehen und sie bei Bedarf sogar nach Europa 

einfliegen lassen. Die enge Zusammenarbeit zwischen Designern 

und Strakern zeigt sich auch daran, dass man die Arbeitsergebnisse 

stets gemeinsam dem Vorstand präsentiert. „Dafür 

erstellen wir ein sogenanntes Digitales-Daten-Kontroll-Modell in 

Virtual Reality, das mit dem bloßen Auge nicht von einem echten 

Fahrzeug zu unterscheiden ist.“ Übrigens basiert der größte Teil 

der Automobil-Werbung heute auf solchen VR-Modellen, verrät 

der Strak-Experte mit spürbarem Vergnügen. 

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Zertifizierte Sicherheit 

Doch nicht nur Vertrauen ist ein wichtiges Element seiner 

Arbeit: „Wir arbeiten an Autos, die erst in drei bis vier Jahren 

auf den Markt kommen. Geheimhaltung ist da außerordentlich 

bedeutsam“, so Richert. „Unsere Büros in Wolfsburg gelten als 

innerer Sicherheitsbereich und sind von der Konzernsicherheit 

zertifiziert.“ Auch da zahlt es sich aus, dass IndustrieHansa stets 

kompromisslos auf höchste Qualität gesetzt hat und nun von 

Strak bis Werkplanung die gesamte Wertschöpfungskette der 

Gesamtfahrzeugkonzeption abdeckt. „Heute arbeiten wir an 

zahlreichen Class-A-Projekten renommierter Hersteller“, freut sich 

Torben Richert: „Dass unser Strak-Team jetzt die Entwicklung 

eines neuen Porsche begleiten darf, ist wie ein Ritterschlag.“ 

Interior-Strak von der Class-A-Oberfläche (rechts) 

bis zur Virtual Reality (links)

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Automotive 

Package-Know-how der IndustrieHansa 

Gemeinsam die Eigenschaften des 

Wie jeder große Kinofilm ist auch ein Fahrzeug das Ergebnis eines erfolgreichen Teamworks vieler Spezialisten. 

Mit umfassendem Package-Know-how gestaltet IndustrieHansa die Eigenschaften des Gesamtfahrzeugs 

im Netzwerk der entwickelnden Fachbereiche Antrieb, Karosserie, Interieur und Fahrwerk. 

Im Fahrzeugbau ist das Package die geometrische und funktionale 

Anordnung von Bauteilen und unterschiedlichen Ausstattungsvarianten. 

Dazu gehört auch das Management des 

Bauraums – die Gesamtheit aller Teile mit ihrer Position im 

Automobil. 

Für den Kunden BMW übernimmt IndustrieHansa die Bauraum- 

und Konzeptkonstruktion hinsichtlich der funktionalen und geometrischen 

Belange im Gesamtfahrzeugverbund. Hierzu ist das 

Gesamtfahrzeug in verschiedene Bauräume unterteilt: Vorderwagen 

mit dem Schwerpunkt Motor & Antrieb, Innenraum/Interieur 

und Unterflur mit dem Schwerpunkt Fahrwerk & Abgas. 

Wir stellen sicher, dass alles passt 

„Die entwickelnden Fachbereiche konstruieren jeweils ihren 

Umfang“, erläutert Günther Setz, IndustrieHansa Fachteamleiter. 

„Wir erstellen die Konzepte für das jeweilige Package mit allen 

Vorgaben. Und sorgen dann dafür, dass alles zusammen passt 

und die geometrischen und funktionalen Eigenschaften erreicht 

werden.“ 

Führungsverantwortung für Package-Gestaltung 

Was so einfach klingt, besteht in der täglichen Praxis aus einer 

Vielzahl von Aufgaben. So verantwortet das IndustrieHansa Team 

bei BMW die geometrische Gestaltung und Integration von 

Gesamtfahrzeugkonzepten mit dem CAD-Werkzeug CATIA V5. 

Auch die Organisation und Leitung der Bauraumrunden und 

Entscheidungsgremien obliegt den Spezialisten. 

Geometrische Absicherung des Bauraums 

Eine besondere Herausforderung ist die geometrische Absicherung 

der Bauteilumfänge aus den vier Fachbereichen Karosserie, 

Fahrwerk, Interieur und Antrieb. „Unsere Aufgabe ist dabei, zu 

prüfen: Passt die Bauteilgeometrie zu den umliegenden Bauteilen 

im Bauraum oder treten Kollisionen mit Nachbarbaugruppen 

auf?“, so Günther Setz. Dazu werden sogenannte „Geochecks“ 

durchgeführt, um mögliche Schwachstellen zu finden. Das 

Hauptaugenmerk liegt darauf, sämtliche Anforderungen der 

Fachbereiche an innovative Fahrzeugkonzepte mit einzubeziehen 

und die Serienentwicklung sicherzustellen.

Gesamtfahrzeugs gestalten 

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Funktionale Absicherung der Bauteile 

Eine weitere wichtige Aufgabe ist die funktionale Absicherung 

der Konstruktionsumfänge aus Gesamtfahrzeugsicht. 

„Wir sorgen mit unserer Arbeit dafür, dass die Funktion der 

Bauteile durch den vorliegenden Verbau innerhalb des Fahrzeugs 

sichergestellt ist“, erläutet der Projektleiter. Berücksichtigt werden 

auch thermische Einflüsse oder Vibrationen. 

Daneben erstellen die Package-Spezialisten von IndustrieHansa 

umfangreiche Wettbewerbsanalysen, die aufzeigen, wie andere 

Automobilhersteller entsprechende Konzepte im Bauraum 

umsetzen. Außerdem kümmern sie sich um den Aufbau und 

die Pflege der Gesamtfahrzeugpläne und GICE-Austauschpläne 

sowie der Maßkonzeptlisten. 

Eigener Moderator für Zielkonflikte 

Abgerundet wird das Dienstleistungsangebot zum Thema Package 

mit der Moderation von Zielkonflikten und der Zusammenführung 

der Grenzpunktepläne, die weitere IndustrieHansa Projektleiter 

für Gesamtfahrzeugplan-Themen bei BMW verantworten.

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Faserverbund 

Gemeinsames Entwicklungsprojekt von 

IndustrieHansa und der ZF Friedrichshafen AG 

Composites bieten 

beeindruckendes 

Leichtbaupotenzial 

Die Automobilindustrie unternimmt seit vielen Jahren 

erhebliche Anstrengungen, den Energieverbrauch 

von Fahrzeugen zu verringern. Dazu gehört auch die 

Integration zusätzlicher Elektroantriebe für Hybridfahrzeuge, 

die dadurch allerdings schwerer werden. 

Ein zentrales Ziel ist deshalb, das Fahrzeuggewicht 

unter Einbeziehung aller Module und Baugruppen 

nachhaltig zu senken, um Emissionen zu reduzieren 

und Fahrleistungen zu verbessern. Moderne Composite-Werkstoffe 

können dazu einen wichtigen Beitrag 

leisten. 

ZF Friedrichshafen AG 

ZF ist ein weltweit führender Automobilzulieferkonzern in der Antriebsund 

Fahrwerktechnik mit 117 Produktionsgesellschaften in 26 Ländern. 

Der Konzern beschäftigt rund 70.000 Mitarbeiter. ZF erzielte im Jahr 2010 

einen Umsatz von 12,9 Milliarden Euro und gehört zu den zehn größten 

Automobilzulieferern weltweit.

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In der Vergangenheit stand vor allem die Optimierung von Verbrennungsmotoren 

– zum Beispiel durch Downsizing – und die Verbesserung der Aerodynamik im Vordergrund. 

Inzwischen haben die Automobilentwickler die Materialgruppe der „Composites“ 

für den gewichtssparenden Einsatz in Großserienfahrzeugen entdeckt. Composites 

sind aus Rennsport, Flugzeugbau und Raumfahrt bekannt und dort längst bewährt. 

Hohe Funktionsintegration möglich 

Neben den rein physikalischen Vorteilen wie hohe Festigkeit und geringe Dichte bietet 

die Werkstoffgruppe der Composites gestalterische und technologische Möglichkeiten, 

die eine hohe Funktionsintegration erlauben. Gerade diese Vorteile gilt es bei der 

Gestaltung künftiger Bauteile zu berücksichtigen und umzusetzen. Im Rahmen eines 

gemeinsamen Entwicklungsprojekts wurde IndustrieHansa von der ZF Friedrichshafen 

AG beauftragt, das Festigkeits-, Gewichts- und Funktionspotenzial einer Fahrwerkskomponente 

aus einem Faserverbundkunststoff (FVK) zu untersuchen. Im Fokus der 

Entwicklung standen zunächst die konstruktive Gestaltung, die CAE-Simulation und 

die Analyse der Herstellprozesse auf Serientauglichkeit. In allen Projektschritten fand 

ein regelmäßiger Austausch der fachlichen Experten von ZF und IndustrieHansa statt, 

um eine zielgerichtete und effektive Entwicklung zu gewährleisten. 

Beeindruckende Leistungswerte 

Auf Basis verschiedener Kennzahlen wurden mehrere Bauteilvarianten entwickelt und 

auf ihre Zielerfüllung hin untersucht. Als beeindruckend erwies sich dabei das Deformationsverhalten 

und das erzielbare Leichtbaupotenzial der FVK-Fahrwerkskomponente. 

In weiteren Schritten wird nun die Überführung des Designs in produktionsnahe Prototypen 

erfolgen. Diese Real-Bauteile werden anschließend zahlreichen Prüfungen zu 

Dauerfestigkeit und Belastbarkeit unterzogen. 

Vernetztes Know-how für gemeinsamen Erfolg 

Die umfassende Expertise der beteiligten IndustrieHansa Mitarbeiter in der Composite- 

Bauteilauslegung und Fahrwerkskonstruktion sowie das profunde Wissen der ZF-Mitarbeiter 

rund um die gesamte Fahrwerksentwicklung waren und sind die maßgeblichen 

Erfolgsfaktoren in diesem Projekt. 

Getreu dem Motto „Welcome to the Network of Competence“ hat IndustrieHansa 

erneut bewiesen, wie wichtig vernetztes Know-How, Kundennähe und effiziente 

Unternehmensstrukturen sind. Für eine schnelle Reaktion auf Kundenwünsche und 

den gemeinsamen Projekterfolg.

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Emission 

IndustrieHansa als Partner vor Ort 

bei der Bosch Emission Systems GmbH 

Für ein besseres Klima 

Heutige Abgasnormen gelten nicht mehr nur allein für Pkw, Lkw oder Busse, sondern 

längst auch für Land- und Baumaschinen. Für solche Spezialmaschinen entwickelt die 2010 

gegründete Bosch Emission Systems GmbH (BESG) auf Basis eines Baukastens autarke 

Dieselabgasnachbehandlungssysteme.

BOSCH Emission Systems GmbH 

Bereits seit Mai 2010 arbeitet die BESG mit den Konstuktions- 

Experten von IndustrieHansa zusammen. Bis heute unterstützten 

mehr als acht Konstrukteure die BESG bei ihren Projekten. 

Ihr Arbeitsspektrum erstreckt sich dabei auf ein breites Feld. 

So war zunächst die Konstruktion des Baukastens und der fundamentalen 

Bestandteile der BESG-Abgasanlagen das zentrale 

Thema. Da diese Arbeiten inzwischen nahezu abgeschlossen 

sind, verlagert sich der Themenschwerpunkt zusehends auf 

den Bereich Bauraumuntersuchungen von Konstruktionen mit 

anschließender Bauraumintegration. 

Lückenloses Datenmanagement 

Doch ebenso wichtig wie eine solide Konstruktion ist ein lückenloses 

Datenmanagement. Deshalb wurde bei BESG die Software 

Windchill PDMLink eingeführt, um die anfallenden Daten aus 

Pro/ENGINEER zu verwalten. Im Rahmen dieser Software-Einführung 

erhielten alle Mitarbeiter eine interne Schulung, die es 

ihnen ermöglichte, unmittelbar mit dem neuen System arbeiten 

zu können. 

Trotz knapper Ressourcen konnte IndustrieHansa stets den 

Bedarf an weiteren Konstrukteuren zur vollsten Zufriedenheit 

der BESG decken. 

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Die BOSCH Emission Systems GmbH wurde 2010 als gemeinsame Tochter der Robert Bosch GmbH, der Deutz AG und der 

J. Eberspächer GmbH & Co. KG. gegründet für die Entwicklung, den Vertrieb und die Produktion von Abgasnachbehandlungssystemen 

für Dieselmotoren im Off-Highway-Bereich. Der Hauptsitz des Unternehmens ist in Stuttgart-Feuerbach. 

Ein weiteres Entwicklungsbüro befindet sich in Köln. Die Produktion erfolgt in Neunkirchen / Saarland.

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Digitale Fabrik 

Mit neuesten Technologien unterstützt IndustrieHansa eine erfolgreiche Fabrikplanung 

Know-how für die Digitale Fabrik 

Moderne produzierende Unternehmen sehen sich mit einer immer komplexeren und vernetzteren Prozesslandschaft 

konfrontiert. Steigende Produktkomplexität und eine Verteilung der Wertschöpfungskette auf Zulieferunternehmen 

stellen weitere Herausforderungen dar. Deshalb nutzt die Automobil- und Flugzeugindustrie 

bereits seit geraumer Zeit unser Experten-Potenzial der Digitalen Fabrik. Für die Entwicklung neuer Varianten 

oder die Auslastungsoptimierung der Produktionslinien ebenso wie für die Verkürzung von Entwicklungszeiten. 

Auf dem Weg zur Digitalen Fabrik gewinnt die Parallelität zwischen 

entwicklungsbegleitenden und prozessorientierten Simulationen 

an Bedeutung. Auf die damit verbundenen Herausforderungen 

ist IndustrieHansa vorbereitet und setzt für die Fabrikplanung 

neueste Technologien ein. In diesem Zusammenhang versteht 

IndustrieHansa die Digitale Fabrik als eine konsequente logische 

Fortführung eines Digital Engineerings, des Einsatzes von Virtual 

Reality und der Technischen Dokumentation. Das Unternehmen 

schafft so durch das Zusammenwirken aller Kompetenzen entlang 

des Produktlebenszyklus die entscheidenden Voraussetzungen 

für eine erfolgreiche Fabrikplanung. 

Planungsunterstützung von der Produktidee 

bis zur Serienreife 

Experten von IndustrieHansa unterstützen seit langem fachbezogen 

namhafte Unternehmen der Automobil- und Flugzeugindustrie 

mit modernsten Tools über den gesamten Produktlebenszyklus 

– von der Entwicklung und Konstruktion bis hin zur 

Prozessanalyse und Fertigung. Im Fokus der Zusammenarbeit 

stehen beispielsweise solche Fragen: 

Können die Prozesse in der vorgegebenen Zeit abgearbeitet 

werden? 

Welches Verbesserungspotenzial gibt es? 

Funktioniert der Prozessablauf, wie von der Planung entworfen? 

Sind Ablaufänderungen nötig? 

Wo treten ggf. Kollisionen mit Fabrikgeometrien (Pfeiler, 

Decke, Rohre, etc.) bei der Fertigung auf? 

Welche Werkzeuge werden für den Einbau benötigt? 

Können die Mitarbeiter ergonomisch ihre Aufgaben erledigen? 

Bei der Untersuchung aller im Planungsprozess auftretenden 

Fragen bieten die Experten kompetente Unterstützung. Dazu 

setzen sie modernste Software-Tools ein, um optimale Lösungen 

für jede Fragestellung zu entwickeln. 

Prozesssimulationen und 

Machbarkeitsuntersuchungen 

Zunächst wird jeder Prozess mit Hilfe modernster Technik und 

Software-Tools transparent dargestellt. Gleiches gilt für die ergonomischen 

Rahmenbedingungen der Mitarbeiter. Anschließend 

erfolgt eine sorgfältige Analyse der jeweiligen Machbarkeit in 

Hinblick auf die gesamte Prozesskette. 

Hierdurch ist es möglich, bereits frühzeitig effektive Optimierungs- 

maßnahmen hinsichtlich des Zeitfaktors und der Machbarkeit 

vorzunehmen. 

Von der Verwaltung der Daten im PDM-System und der Planung 

bis hin zur Simulation mit Fabrikgeometrie, Robotern und 

Mensch-Modellen sind durchgängig dokumentierte Unter- 

suchungsprozesse gewährleistet. 

Fertigungsgerechte Produktoptimierung 

Leistungsstarke Software-Tools ermöglichen es heute, auch 

die gesamte Prozesskette transparent darzustellen und selbst 

komplexe Prozessabläufe detailliert zu untersuchen. So können 

frühzeitig Schwachpunkte in der Prozesskette erkannt und die 

einzelnen Prozesse anforderungsgerecht optimiert werden. Da 

die Analyse-Daten auch den Produktentwicklern unmittelbar 

zur Verfügung stehen, ermöglichen sie eine fertigungsgerechte 

Produktoptimierung.

Absicherung der Montageprozesse 

Effiziente Untersuchungsmethoden wie die Simulation von 

„Was wäre wenn“-Szenarien ermöglichen – unter Einbeziehung 

aller Prozessaspekte – das frühzeitige Erkennen möglicher Kollisionen 

und anderer Störfaktoren in der Fertigung und somit eine 

zuverlässige Sicherstellung der Montageprozesse. Dafür kommen 

beispielsweise Virtual-Reality-Tools zur 3D-Visualisierung 

von Gebäuden und Fertigungsanlagen zum Einsatz. 

Die Simulation des Mensch-Modells sichert außerdem 

die Anforderungen an ergonomische Arbeitsabläufe in 

den Prozessen ab. 

Oben: Werker als Menschmodell an Station mit Spannvorrichtung 

Unten: Roboter mit Punktschweißzange; unten rechts: Motorstudie 

inside 21

22 inside 

Logistikplanung 

Der Bereich Industrial Engineering plant für die deutsche Automobilindustrie neue Werke 

China ist unser wichtigster Wachstumsmarkt 

Im Bereich Industrial Engineering hat sich IndustrieHansa in den letzten Jahren zu einem der wichtigsten Partner 

für die deutsche Automobilindustrie entwickelt, wenn es um die Planung und Umsetzung neuer Fahrzeug- und 

Komponentenwerke sowie die Integration neuer Produkte in bestehende Werke geht. Aktuell ist IndustrieHansa 

bei nahezu allen großen deutschen OEMs mit Projekten vertreten.

Der Bereich Industrial Engineering besteht aus den drei 

Hauptabteilungen „Logistikplanung“, „Montage-, Anlagen- und 

Prozessplanung“ sowie „Zeitwirtschaftliche Prozess- und 

Arbeitsplatzgestaltung“. Darüber hinaus bildet IndustrieHansa 

interdisziplinäre Teams, besonders im Bereich der Planung und 

Umsetzung von Werksneuplanungen. „Durch unser langjähriges 

Know-how in der Automobilindustrie, unser Brachen-Benchmarkwissen 

und unsere flexiblen und dynamischen Teams 

haben wir uns zu einem der wichtigsten Planungspartner für 

neue Werke entwickelt“, berichtet Matthäus von Esterházy, 

Abteilungsleiter Logistik. 

Dem Trend, dass Produkte dort produziert werden, wo die 

Märkte sind, hat sich IndustrieHansa in den letzten Jahren erfolgreich 

gestellt und Niederlassungen in den USA und in China 

eröffnet. In den USA bedient das Unternehmen aus Atlanta das 

Dreieck Tuscaloosa (MB USI), Spartanburg (BMW MC) sowie 

Chattanooga (VW GoA). 

China: spannend und hochdynamisch 

„Der für uns aber spannendste und dynamischste Markt ist 

und bleibt die Volksrepublik China. 2009 haben wir unsere erste 

Niederlassung in Shanghai eröffnet, um den wichtigen Kunden 

Shanghai-Volkswagen von dort aus bedienen zu können“, sagt 

der Abteilungsleiter Logistik. Dieses Jahr erfolgte die Eröffnung 

der zweiten chinesischen Niederlassung in Shenyang, von wo 

aus sich IndustrieHansa als starker Partner im Nord-Osten Chinas 

etabliert hat. Aus dieser Niederlassung heraus bedient das 

Unternehmen den Partner Daimler (Beijing Benz Automotive Co., 

Ltd.) in Beijing sowie BMW (BMW-Brilliance-Automotive) in Shenyang. 

Zudem ist der zweite Volkswagen-Joint-Venture-Partner 

FAW in Changchun nur wenige Kilometer entfernt. 

„Gegenwärtig sind wir mit gut dreißig Mitarbeitern in drei Werksneuplanungen 

involviert“, freut sich von Esterházy. Zudem planen 

wir die Integration neuer Fahrzeuge sowie Kapazitätserhöhungen 

in bestehenden Werken. 

Kommunikation ist ein Erfolgsfaktor 

Bei der Projektbesetzung legt IndustrieHansa großen Wert 

darauf, dass eine gute Mischung aus erfahrenen europäischen 

Planern zusammen mit lokalen Mitarbeitern einen möglichst 

reibungslosen Kommunikationsfluss ermöglicht. „Zudem bieten 

wir Cultural Management-Schulungen für unsere Expatriates 

sowie für Mitarbeiter, die auf Reisebasis Projekte in China 

durchführen.“ 

inside 23 

Projektbeispiel: Motorenwerk Shenyang 

Im Bereich Logistik plant IndustrieHansa seit 2009 für BMW 

das neue Motorenwerk am Standort Shenyang. „Hierbei haben 

wir die Verantwortung für alle logistischen Planungsaufgaben 

übertragen bekommen und stellen zudem die Gesamtprojektleitung 

Logistik“, erläutert von Esterházy. 

Im Line-Back-Planungsansatz gestaltet IndustrieHansa hierbei 

innovative Materialflusskonzepte – ausgehend von der Bereitstellung 

der Teile am Band über die Ausplanung bandnaher 

Supermärkte sowie Großmärkte, Kleinteile- und Hochregallager. 

Die dazugehörigen Materialflüsse werden nach Lean-Logistics- 

Ansätzen über Routenzüge geplant. 

Die Hardware der Logistik – die Behälter – plant IndustrieHansa 

ebenfalls. Hierbei liegen die Planungsschwerpunkte gleichermaßen 

auf Mehrweg-Sonderladungsträgern wie auf Spezial- 

Einwegverpackungen beispielsweise für Teile aus Europa. 

„Zudem planen wir die Anbindung der Lieferanten, wobei wir 

die Prozesse und Strukturen entlang der Supply-Chain so 

schlank wie möglich gestalten, ohne dabei die Versorgungssicherheit 

außer Acht zu lassen“, so der Abteilungsleiter Logistik. 

Das vierte Aufgabenfeld ist die logistische Auditierung und 

Befähigung bestehender und neuer Lieferanten. Hierbei übernimmt 

IndustrieHansa die Verantwortung für einen reibungslosen 

und gut koordinierten Anlauf zu SOP auf Lieferantenseite. 

IndustrieHansa Niederlassung 

im L‘Avenue Office Tower, Shenyang

24 inside 

Produktentwicklung Aviation 

IndustrieHansa unterstützt Diehl Aircabin im kompletten Toleranzmanagement-Prozess 

Erst Toleranzmanagement macht Qualität 

wirtschaftlich wirklich passend 

Vor dem Hintergrund ständig wachsender Anforderungen bezüglich Kosten, Qualität und Zeit steigt die 

Bedeutung des Toleranzmanagements innerhalb der Produktentwicklung und Fertigung. Die Aufgabe des 

Toleranzmanagements besteht darin, die wirtschaftliche Einhaltung der funktions- und qualitätsrelevanten 

Merkmale sicherzustellen. Und dies unter Berücksichtigung der in der Herstellung unvermeidbaren 

Abweichungen von den Nominalabmessungen. 

Photo: © Airbus S.A.S 2011 - All rights reserved - Proprietary document.

IndustrieHansa unterstützt Kunden aus der Automobilindustrie, 

der Energietechnik und dem Flugzeugbau bei den vielfältigen 

Aufgaben des Toleranzmanagements, wie zum Beispiel 

Festlegung und Überprüfung der Toleranzkonzepte, 

Definition und Analyse der Ausricht- und Spannkonzepte, 

Definition und Abstimmung der Montagekonzepte und der 

Montagereihenfolge, 

Durchführung von 3D-Toleranzberechnungen. 

Mit der Hilfe von Toleranzsimulationen können Vorhersagen 

bezüglich der zu erwartenden Abweichungen getroffen werden. 

Ein weiteres Ergebnis einer Toleranzanalyse besteht aus den ermittelten 

Einflussfaktoren, mit deren Hilfe Optimierungsstrategien 

zur Einhaltung der Zielvorgaben ausgearbeitet werden können. 

Qualifizierte Mitarbeiter sind gefragt 

Die Qualifizierung der Mitarbeiter spielt eine wichtige Rolle 

in der Umsetzung kundenspezifischer Qualitätsvorgaben. 

IndustrieHansa unterstützt beispielsweise die VW Coaching 

GmbH mit Schulungen über Form- und Lagetoleranzen und 

der Einführung in die statistische Toleranzberechnung. 

Aber nicht nur zur Absicherung der Großserienfertigung sind 

kompetente und erfahrene Mitarbeiter gefragt. 

So ist schon seit geraumer Zeit ein IndustrieHansa Team bei 

dem Kunden Diehl Aircabin GmbH im Einsatz, das ihn bei der 

Entwicklung der Kabinenausstattung für den Airbus A350 XWB 

erfolgreich unterstützt. 

Toleranzmanagement bei Diehl Aircabin 

Das erfahrene Team von IndustrieHansa unterstützt den im oberschwäbischen 

Laupheim ansässigen Hersteller von Flugzeugkomponenten 

im kompletten Toleranzmanagement-Prozess und 

der Etablierung dieses Prozesses in der Unternehmensstruktur 

von Diehl Aircabin. Dort bildet es die Schnittstelle zwischen 

Airbus als Kunden, dem Unternehmen und seinen Zulieferern. 

Gleichzeitig fungiert das Toleranzmanagement intern als 

Kommunikationsplattform zwischen Entwicklung, Konstruktion, 

Produktion und Qualitätssicherung. 

Die Aufgaben sind insbesondere die Berechnung der Manufacturing 

Key Charateristics (MKC-Werte), d.h. Bauteiltoleranzen 

oder Baugruppentoleranzen und deren Abgleich mit den 

Diehl Aircabin GmbH 

inside 25 

Die Diehl Aircabin GmbH mit Sitz in Laupheim (BaWü) ist ein verlässlicher 

Systempartner für die internationale Luftfahrtindustrie in den Bereichen 

Kabinenmodule, Ruheräume für die Flugzeugbesatzung und Klimaverrohrung. 

Der Kompetenzbereich der Diehl Aircabin GmbH umfasst das Design, die 

Konstruktion, die Produktion sowie die Qualifikation von Kabinenelementen 

und reicht bis hin zur Integration von Systemkomponenten, wie Inflight- 

Entertainment (IFE), Sauerstoffsystemen (O2) und Elektrik. 

Das Portfolio wird ergänzt durch die Herstellung von Klimarohren, Luft- 

auslässen und komplexen Ruhebereichen für das Flugzeugpersonal (Crew 

Rest Compartments). Ein weiteres Geschäftsfeld ist die Herstellung von 

exklusiven Kabinenausstattungen und Möbeln für VIP und Corporate Jets. 

Durch die Vielfalt der Produkte und Dienstleistungen stellt die Diehl Aircabin 

GmbH einen „full service provider“ für Flugzeugkabinen dar. 

Vorgaben des Kunden Airbus. Diese Berechnungen erfolgen 

2-dimensional mit Excel sowie 3-dimensional mit 3DCS. Dazu 

werden speziell bei Baugruppen die beteiligten Bauteile und 

deren Toleranzen identifiziert und verifiziert. 

MKC-Berechnung zeigt Optimierungspotenziale 

Diese Berechnungen bilden einerseits die Grundlage für Abstimmungen 

mit Zulieferern. Andererseits dienen sie der Erstellung 

von Bauunterlagen für die Fertigung. Außerdem lassen sich 

aus den Ergebnissen der MKC-Berechnungen verschiedene 

Optimierungspotenziale ableiten. Dies gilt gleichermaßen für 

die Werkstoffauswahl wie für Fertigungsverfahren und Aufnahmekonzepte 

oder die Zusammenbaureihenfolge. Abgerundet 

werden die Dienstleistungen im Toleranzmanagement für Diehl 

Aircabin durch Unterstützung bei der Zeichnungserstellung und 

Kontrolle nach den gängigen Normen.

26 inside 

Energietechnik 

Energy: Neue Chancen im Engineering 

Unsere Projektteams schultern eigenständig 

komplette Entwicklungspakete 

Was man bislang vor allem aus der Automobilindustrie und dem Flugzeugbau kannte, wird inzwischen auch 

für Hersteller im Bereich Energietechnik immer wichtiger. Neben der bereits seit Längerem praktizierten Auslagerung 

von Fertigungsinhalten an spezialisierte Lieferanten erwarten OEMs heutzutage die eigenständige 

Bearbeitung vollständiger Engineering-Packages durch Entwicklungs-Dienstleister. 

Auch bei Siemens Energy haben sich die Anforderungen an 

IndustrieHansa als strategischen Engineering-Dienstleister (EDL) 

verändert. So will der Kunde auftretende Auftragsspitzen nur 

noch kurzfristig mit externem Personal abdecken, welches „vor 

Ort“ eingesetzt wird. Künftig wird mehr Abwicklungsverantwortung 

zum EDL verlagert werden. Dies bedeutet für IndustrieHansa, 

dass Entwicklungs-Aufgabenpakete selbstständig mit in Projektteams 

organisierten Mitarbeitern in eigenen Räumlichkeiten 

bearbeitet werden. 

Externes Know-how für höhere Flexibilität 

Diese Nutzung externer Ressourcen bietet für den Kunden eine 

Reihe von Vorteilen. Durch die Fremdvergabe der Engineering- 

Dienstleistungen kann sich der Kunde mit seinen begrenzten 

Ressourcen auf seine Kernkompetenzen fokussieren. Der 

Energieanlagenhersteller kann schneller und flexibel auf Auslastungsschwankungen 

reagieren und Belastungsspitzen durch 

den Engineering-Dienstleister abdecken. Außerdem hat er Zugriff 

auf das breitgefächerte Best-Practice-Wissen der EDL auf den 

Gebieten der CAD-Methodik und komplexer Simulationsverfahren 

wie zum Beispiel der FEM.

Kosteneinsparungen bei höherer Transparenz 

Weiterhin hat der Kunde auf diese Weise durch den EDL einen 

Zugang zu innovativen Technologien und spezialisiertem Wissen 

wie beispielsweise dem Toleranzmanagement. Hierdurch kann 

einerseits die notwendige Ausführungsqualität sichergestellt 

werden. Andererseits ist dies für den Kunden kostengünstiger 

als dauerhaft eigene qualifizierte Mitarbeiter zu beschäftigen. 

Neben Kosteneinsparungen von bis zu 25 Prozent schafft dieses 

Vorgehen für den Kunden eine höhere Transparenz bei der 

Erbringung der Engineering-Leistungen. Einfacher als bei einer 

Inhouse-Bearbeitung bietet die Auslagerung eine Möglichkeit 

des Benchmarks der Engineering-Dienstleistungen hinsichtlich 

Qualität, Kosten und Termintreue. 

Neue Herausforderungen für Kunden 

Die Funktion der kundeneigenen Konstruktionsabteilung wandelt 

sich tendenziell zu einer Art „Architekten“, der das Lösungskonzept 

vorgibt, den Entwicklungsprozess überwacht und das 

Zusammenführen der einzelnen „Gewerke“ managt. Daraus ergeben 

sich neue Herausforderungen an den Kunden. Die für das 

reibungsfreie Zusammenwirken von Kunde und Entwicklungsdienstleister 

notwendigen Prozesse müssen definiert, installiert 

und von beiden Parteien „gelebt“ werden. 

Klare Regeln und präzise Verträge sind ein Muss 

Insbesondere für das Änderungsmanagement gilt es eine klare 

Regelung zwischen Kunde und EDL zu treffen, da der Umfang der 

anfallenden Änderungen und somit die entsprechenden Kosten 

im Voraus nicht exakt zu bestimmen sind. Dabei muss der jeweilige 

Änderungsstand eindeutig dokumentiert werden. 

Ein Schwerpunkt der neuen Anforderungen liegt in der konkreten 

Vertragsgestaltung mit einer möglichst präzisen Beschreibung 

der zu erbringenden Leistungen. Insgesamt gesehen fokussieren 

sich die Aktivitäten des Kunden auf bestimmte Projektphasen 

und Leistungsinhalte wie zum Beispiel die Definition der Arbeitsinhalte, 

die Bereitstellung der Ausgangsdaten oder die Prüfung 

und Abnahme der Arbeitspakete. 

inside 27 

Planung sichert reibungslose Zusammenarbeit 

Die erfolgreiche Bewältigung dieser Herausforderungen wird 

durch mehrere Faktoren sichergestellt. Hierzu zählen neben der 

Qualität der Anforderungsspezifikation und einem transparenten 

Abnahmeprozess gleichfalls eine detaillierte Projektplanung. 

Auch eine hohe Akzeptanz der Outsourcing-Maßnahmen auf 

breiter Kundenbasis unterstützt die reibungsfreie Zusammenarbeit. 

Die räumliche Nähe und die Möglichkeit unkomplizierter direkter 

Kontaktaufnahme erleichtern die projektbegleitende Kommunikation. 

Durch die Installation eines Liaison Managers vor Ort 

können alle Ansprechpartner unmittelbar beim Kunden betreut 

und somit eine eindeutige Schnittstelle zwischen Kunde und 

EDL eingerichtet werden. Genau wie eine gute zwischenmenschliche 

Basis auf operativer Ebene zwischen Kunde und 

EDL erleichtert die Kontinuität der Ansprechpartner auf beiden 

Seiten die erfolgreiche Projektabwicklung. 

Verlässlichkeit und Vertrauen sind Erfolgsfaktoren 

Bei der sorgfältigen Auswahl des EDL berücksichtigt der Kunde 

nicht nur die Referenzen und langjährige Erfahrung des EDL, 

sondern auch das beim EDL vorhandene Know-how über alle 

relevanten Kundenprozesse. Weiterhin spielt die Anpassung 

des Projektabwicklungsprozesses beim EDL an die Bedürfnisse 

des Kunden eine wichtige Rolle. Hierzu zählen beispielsweise 

die Einführung analoger Quality Gates und die Durchführung 

analoger Reviews. Nicht zuletzt sind Verlässlichkeit und das 

gegenseitig aufgebaute Vertrauen wichtige Erfolgsfaktoren. 

IndustrieHansa stellt sich als strategischer Engineering- 

Dienstleister gerne diesen neuen Anforderungen. Für den 

Kunden Siemens Energy werden am Standort Mülheim an 

der Ruhr bereits erste Entwicklungsprojekte für Gas- und 

Dampfturbinen erfolgreich bearbeitet.

28 inside 

Interview 

Im Gespräch: Peter Thissen (Siemens Energy) 

Offenheit und proaktives Handeln 

sind Erfolgsfaktoren 

Die Umbrüche in der Energiewirtschaft erfordern auch bei Siemens Energy ein hohes Maß an Flexibilität. 

Entwicklungsaufgaben werden deshalb zunehmend an Engineering-Dienstleister wie IndustrieHansa verlagert. 

Inside sprach mit Peter Thissen, Abteilungsleiter in der Entwicklung für Dampfturbinen bei Siemens 

Energy in Mülheim an der Ruhr, über Anforderungen und Erfolgsfaktoren bei der Vergabe kompletter 

Workpackages. 

Welche Erfahrungen haben Sie im Allgemeinen mit Outsourcing 

an Engineering-Dienstleister (EDL) gemacht? 

Peter Thissen: Wir haben mit Werkverträgen, die wir unter 

Outsourcing verstehen, bisher gute Erfahrungen gemacht, auch 

wenn diese Vorgehensweise zu Beginn zusätzlichen Aufwand 

gegenüber dem internen Einsatz von Mitarbeitern für uns bedeutet. 

Der Ablauf der Vertragsabwicklung beim EDL unterscheidet 

sich in vielen Punkten von dem Siemens-internen Ablauf, da eine 

detalliertere Beschreibung des Arbeitspaketes erforderlich ist. Zu 

Beginn jeder Zusammenarbeit findet eine Lernphase statt. Während 

dieser Phase lernen der Auftragnehmer und Auftraggeber 

ihre jeweiligen Prozessabläufe kennen. Hierbei ist der intensive, 

direkte und offene Austausch für den Erfolg unerlässlich. Für die 

Auftragsabwicklung werden, anders als in der Arbeitnehmerüberlassung, 

durch den EDL eigene Teams gebildet, welche die 

Leistungserbringung sicherstellen. 

Was ändert sich dadurch für externe Mitarbeiter? 

Für sie ist es eine Umstellung, weil sie nun in selbständigen 

Teams beim EDL ein komplett freigegebenes Projekt erarbeiten. 

Das ist eine andere Vorgehensweise als es im Rahmen von 

Arbeitnehmerüberlassung der Fall ist. Erforderlich sind eigene, 

hochkompetente Teams sowie eine Anpassung aller Abläufe, um 

die vorgegebenen Leistungsmerkmale sicherzustellen. 

Wie gelingt das am besten? 

Eine Vorgehensweise kann sein, die Abläufe beider Partner 

darzustellen, um die Schnittstellen zu überprüfen und mögliche 

Probleme schnell zu erkennen. Das haben wir zusammen mit 

dem IndustrieHansa Management im Rahmen einer Wertstrom- 

analyse gemacht und zahlreiche Erkenntnisse gewonnen. 

Die Eliminierung der erkannten Schwachstellen dient neben 

dem rein geschäftlichen Zweck auch der Motivation der beteiligten 

Mitarbeiter auf beiden Seiten, die dadurch neue Erfahrungen 

sammeln und von dem reibungslosen Ablauf der Auftragsabwicklung 

profitieren. 

Welchen Erfolg versprechen Sie sich von dem Einsatz 

von Engineering-Dienstleistern? 

Unser Hauptziel ist die Flexibilisierung gegenüber den schwankenden 

Entwicklungsvolumen sowie die Möglichkeit, Aufgaben 

nach Tätigkeitsarten zu separieren als Ergänzung zu unseren 

eigenen Kern-Know-how-fokussierten Entwicklungsaktivitäten. 

So können wir z. B. kurzfristig erforderliche Kapazitäten für 

Zeichnungs- oder Stücklistenanpassungen einsetzen, um 

Produktmodifikationen in der Serie durchzuführen. Die dadurch 

gewonnene Flexibilität eröffnet die Möglichkeit, Anpassungen 

schneller am Markt zu platzieren. Weiterhin sehen wir auch den 

Input von Ideen und Kompetenzen aus anderen Branchen als 

Chance, um selbst über den Tellerrand zu blicken und Innovationen 

dieser Bereiche auf eine Verwendbarkeit in unserem 

Geschäft zu prüfen. 

Welche Qualitätsanforderungen richtet die Siemens AG 

an ihre EDL? 

Die Erwartungen an die Qualität der Arbeitsergebnisse sind 

dieselben wie jene an unsere eigenen Mitarbeiter. Daher sind 

auch die Prüfschritte im Mindestumfang ein Teil der Beauftragung 

und Teil von Qualitätsaudits. Auswirkungen von Fehlern können 

in unserem Geschäftsfeld bedeutende Kosten und im schlimmsten 

Fall auch die Gefahr für Menschenleben nach sich ziehen. Aus 

diesem Grund gibt es bei der Qualität keinerlei Kompromisse.

Und welchen Stellenwert hat Flexibilität für Sie? 

Flexibilität ist unsere Triebfeder für die Vergabe von Werkverträgen 

bei hohem Entwicklungsvolumen – aber auch bei Technologien, 

die im Hause nicht vorhanden sind und daher zugekauft 

werden sollen. Eine Erwartung darf hier nicht ungenannt bleiben. 

Proaktive Empfehlungen von Vorgehensweisen, einsetzbaren 

Technologien etc. aus anderen Branchen bieten einem EDL 

die Möglichkeit, sich aus der Vielzahl seiner Mitbewerber 

hervorzuheben. 

Was sind aus Ihrer Sicht die entscheidenden Faktoren 

für eine erfolgreiche Vergabe von Engineering-Work- 

packages? 

An erster Stelle steht natürlich die Kompetenz des EDL für die 

vorgesehenen Aufgaben, selbst wenn dafür spezielleres Knowhow 

erforderlich sein sollte. Ein wichtiger Erfolgsfaktor ist die 

Kenntnis und klare Festlegung von Abläufen zwischen dem 

Auftraggeber und dem Auftragnehmer. Dazu gehört eine umfangreiche 

Klärung von Aufgabenpaketen sowie die Definition 

der erwarteten Ergebnisse und verwendeten Werkzeuge, um 

die direkte Weiterverarbeitung zu gewährleisten. Auch die IT- 

Schnittstelle hat je nach Aufgabe einen entscheidenden Einfluss 

auf den Umfang der möglichen Arbeiten. 

Wie steht es mit räumlicher Nähe? 

Nähe kann ein Vorteil sein. Das ist allerdings abhängig von der 

Aufgabe und der Häufigkeit der Meilenstein-Meetings, sollte aber 

nicht unterschätzt werden. Nicht zu vergessen ist eine regelmäßige 

und klare Kommunikation auch auf Managementebene, 

um übergreifende Themen schnell und direkt zu klären und deren 

Einfluss auf die Projektbearbeitung zu reduzieren. 

inside 29 

Peter Thissen, Abteilungsleiter in der Entwicklung 

für Dampfturbinen bei Siemens Energy 

Was kennzeichnet die Zusammenarbeit der Siemens AG 

mit IndustrieHansa als EDL? 

Vor allem Offenheit auch und gerade bei Punkten, die nicht ideal 

gelaufen sind. Wir reden bei Beauftragungen im Werkvertrag 

ja von komplexen Anforderungen. Zu der direkten und klaren 

Kommunikation kommt das Bestreben beider Seiten, die Abläufe 

ständig zu verbessern, sowie das gegenseitige Feedback als 

prägende Faktoren der erfolgreichen Zusammenarbeit mit 

IndustrieHansa.

30 inside 

After Sales 

Mehr als nur ein Namenswechsel 

Aus Technical Communication wird After Sales 

Aus dem bisherigen Geschäftsbereich Technical Communication von IndustrieHansa wird „After Sales“. 

Nur ein neuer Name mit altem Inhalt? „Nein“, sagt Martina Krickel. Sie muss es wissen, ist sie doch als Leiterin 

des Geschäftsbereiches die treibende Kraft hinter der Umbenennung. Warum „After Sales“ umfassender als 

der bisherige Name die tatsächliche Leistungspalette des Bereichs widerspiegelt, erläutert Martina Krickel 

im Gespräch mit Inside. 

Nach mehr als 30-jähriger erfolgreicher Marktbetätigung 

wechselt man ja nicht so ohne Weiteres seinen Namen. 

Da müssen schon gewichtige Gründe vorliegen, oder? 

Martina Krickel: Richtig. Entscheidend ist, dass der bisherige 

Name und das Portfolio nicht mehr übereinstimmen. Wir haben 

in den letzten Jahren nicht nur den Leistungskern Technische 

Dokumentation konsequent weiterentwickelt, sondern auch das 

Spektrum an Dienstleistungen im After Sales-Umfeld stetig und 

zielgerichtet erweitert. Dem trägt der neue Name nun Rechnung. 

Was heißt das für den Kunden? 

Er kann von uns mehr erwarten als „nur“ Technische Dokumentation 

in Form von Werkstatt- und Wartungsinformationen, 

Betriebsanleitungen oder Produktdokumentationen. Wir gehen 

über diese klassischen Aufgabenbereiche hinaus und positionieren 

uns als Multi-Service-Anbieter. Unsere Kunden profitieren davon, 

denn sie können einmal erfasste und genutzte Daten aus der 

Prozesskette in vielfältiger Form für After Sales-Services nutzen. 

Und das heißt? 

Über den nach wie vor bestehenden Leistungskern der Technischen 

Dokumentation hinaus bieten wir ein Bündel ergänzender 

Dienstleistungen. Beispiele dafür sind Beratungsleistungen rund 

um Prozesse und Tools für die kundeneigene Dokumentation, 

für Abläufe in der Werkstatt oder die Gestaltung des Qualitätsmanagements. 

Andere Kunden wiederum wollen innovative Tech- 

nologien wie 3D und Virtual bzw. Augmented Reality einsetzen. 

Wir unterstützen sie mit Know-how, das aus der Nutzung dieser 

Technologien im eigenen Haus basiert. Gleiches gilt für den 

PLM- und CMS-Einsatz.

Das geht in der Tat weit über die klassische Technische 

Dokumentation hinaus … 

… ist aber beileibe noch nicht alles. Diagnosedienste im Umfeld 

von Testbetrieb, Beratung und Prüfung, technische Trainings zu 

Themen wie alternative Antriebstechniken und Reparaturmethoden 

sowie von uns betreute Hotline-Services für die Kunden 

unserer Auftraggeber verdeutlichen beispielhaft die Breite eines 

Portfolios, das uns zu einem Alles-aus-einer-Hand-Anbieter mit 

Multi-Nutzung der Daten aus der Prozesskette macht. 

Und was hat der Kunde davon? 

Anstatt viele einzelne Dienstleister zu beauftragen, zu steuern 

und zu verwalten, kann er mit uns als Partner seinen Dienstleistungsbedarf 

in der Prozesskette aus einer Hand abdecken. Das 

reduziert nicht nur administrativen Aufwand, sondern ist auch 

wirtschaftlicher. Denn wir schöpfen sämtliche Synergien aus, die 

eine Mehrfachnutzung einmal erfasster und genutzter Daten aus 

Mobile Dokumentation 

„ Doku-App“ für die 

mobile Generation 

Martina Krickel, 

Leiterin Geschäftsbereich After Sales 

inside 31 

der Prozesskette mit sich bringt. Und wir verknüpfen verschiedene 

Kompetenzen und Ressourcen zu einem Gesamtangebot, 

das uns über den reinen Dokumentations-Spezialisten hinaus zu 

einem qualifizierten After Sales-Dienstleister macht. 

Wer ein Auto mietet, ein Car-Sharing-Angebot nutzt oder sich 

aus der firmeneigenen Fahrzeugflotte bedient, muss sich oft erst 

einmal mit der Bedienung seines Leihwagens vertraut machen. 

Das fängt bei der Sitz- und Spiegeleinstellung an und hört mit 

der Suche nach der Tankentriegelung noch lange nicht auf. 

Abhilfe schafft ein von IndustrieHansa entwickelter Prototyp: 

eine elektronische Einführungshilfe als Smartphone-App. Sie ist 

ideal für den Einsatz im Umfeld der zunehmenden Smartphone- 

Buchungen von Leihwagen. Erkennt das Reservierungssystem 

die Auswahl eines dem Mieter unbekannten Fahrzeugs, kann die 

Autovermietung parallel zur Buchungsbestätigung eine Einweisung 

via Smartphone anbieten. Die intuitiv zu nutzende Kurzanleitung 

stellt anschaulich alle Informationen bereit, um sich 

schnell mit dem Auto vertraut zu machen. Und zwar als interaktive 

Videosequenzen auf der Basis von 3D-Konstruktionsdaten. 

Mehr Kundennähe und -zufriedenheit sind beim Einsatz der 

neuen App von IndustrieHansa also quasi vorprogrammiert.

32 inside 

IT-Solutions 

Der Bereich IT-Solutions bei IndustrieHansa 

Effiziente Integration meistert komplexe 

Herausforderungen 

IndustrieHansa ist bekannt für klassische Entwicklungsdienstleistungen wie Konstruktion und Simulation. 

Daneben gilt das Münchener Unternehmen als Spezialist für Planungsdienstleistungen rund um Fabrikationsstätten, 

für Logistikprozesse und After Sales. In den Bereichen CAx, PLM und Consulting/Training verfügt 

IndustrieHansa über jahrelange Erfahrung mit entsprechenden Tools und IT-Systemen. Daher ist der Schritt 

zu einem eigenen Bereich IT-Solutions nun die konsequente Erweiterung des Leistungsportfolios.

Mit dem tiefgehenden Know-how und der langjährigen Erfahrung 

aus vielen erfolgreich umgesetzten Projekten in den Branchen 

Automotive, Luftfahrt und Energie ist das Fundament für die Entwicklung 

der Geschäftsfelder im Bereich IT-Solutions unter dem 

Dach von IndustrieHansa gelegt und rundet damit das Dienstleistungsangebot 

ganzheitlich ab. 

Umfassende IT-Dienstleistungen 

Von der individuellen Unterstützung in konkreten Aufgabenstellungen 

mit hochqualifizierten Mitarbeitern bis zur Übernahme 

der Gesamtverantwortung für schlüsselfertige Lösungen auf der 

Basis von Festpreisausschreibungen bietet IndustrieHansa umfassende 

IT-Dienstleistungen an. Dabei decken die Experten des 

Unternehmens den gesamten IT-Projektlebenszyklus ab: von der 

ersten Idee über die konzeptionellen Phasen und die technische 

Implementierung bis hin zur Betriebsüberführung und Supporttätigkeiten. 

Seit mehr als zehn Jahren arbeitet IndustrieHansa 

partnerschaftlich in den verschiedenen IT-Disziplinen für verschiedene 

Kunden. Somit verfügt das Unternehmen über die 

formalen Rahmenbedingungen, Qualifikationen und Erfahrungen, 

die einen schnellen und unbürokratischen Einstieg in neue 

Bereiche und Aufgabenfelder ermöglichen. 

Die aktuellen Herausforderungen der Automobilindustrie sind 

stärkere Globalisierung, neue und zum Teil sehr differenziert zu 

bedienende Wachstumsmärkte, zunehmender Wettbewerb in 

den etablierten Märkten sowie die effiziente Anbindung von Partnern 

über die gesamte Supply Chain. Diese Herausforderungen 

projizieren sich auch auf die Informations- und Kommunikationstechnologie-Strategien 

der Hersteller und Zulieferer. 

Hohe Integrationsfähigkeit ist ein Muss 

Wachstum in allen Märkten erfordert eine zunehmende Inter- 

nationalisierung – sowohl in den Prozessen als auch in den 

IT-Systemen und dies integriert über die gesamte Prozesskette. 

Themen wie Cloud Computing, Web 2.0, Social Communities 

und die zunehmende Integration mobiler Endgeräte in die Geschäftsprozesse 

erfordern eine sehr hohe Integrationsfähigkeit 

– sowohl in den Unternehmen als auch über Firmengrenzen 

hinweg. 

inside 33 

Diesen spannenden Herausforderungen stellt sich IndustrieHansa 

durch die konsequente Integration des unternehmensweiten 

IT-Know-hows in dem neuen Geschäftsbereich IT-Solutions. 

Kunden profitieren dabei von den langjährigen Erfahrungen aus 

vielen erfolgreich umgesetzten Projekten in den Branchen Automotive, 

Luftfahrt und Energie. Gleichzeitig bieten sich ihnen neue 

Chancen, Ideen, Kompetenzen und Innovationen aus anderen 

Branchen kennenzulernen und auf eine Verwendung für ihre 

eigene Geschäftstätigkeit zu prüfen. 

Steigende Komplexität automobiler Kommunikation 

Ein großer Teil der zukünftigen Innovationen im Auto findet über 

die immer leistungsfähigeren und komplexeren Funktionen der 

elektronischen Komponenten und der damit in Verbindung 

stehenden Software statt. Darüber hinaus wird die Entwicklung 

der Fahrzeugkommunikation immer weiter voran getrieben. 

Kommunikation erfolgt künftig zwischen Fahrzeugen; von den 

Fahrzeugen zu den unterschiedlichsten Backend-Diensten oder 

z. B. auch zu den Home-Infrastrukturen der Benutzer. Daraus 

entstehen neue Services für die Kunden und auch innovative 

Geschäftsmodelle, die heute noch ganz am Anfang stehen. 

Herausforderung eMobility 

Mit den eMobility-Initiativen der Automobilindustrie in Zusammenarbeit 

mit den Energieversorgungsunternehmen entsteht ein 

weiteres Entwicklungsfeld für neue Geschäftsmodelle, Prozesse 

und IT-Anwendungen. Sowohl die Fahrzeugkomponenten als 

auch die gesamte Informationstechnologie zu Management, 

Disposition und Verbrauchsabrechnung stellt die Industrie mit 

komplexen Themenstellungen vor große Herausforderungen. 

Ganzheitliche IT-Lösungen als Erfolgsfaktor 

In all diesen Aufgabenstellungen spielen IT-Lösungen eine 

wichtige Rolle und werden in zunehmendem Maß zu einem der 

entscheidenden Erfolgsfaktoren. IndustrieHansa stärkt mit dem 

Ausbau der Aktivitäten im Bereich IT-Solutions das Leistungsportfolio 

für Kunden von der strategischen IT-Ausrichtung über 

Fachkonzeption, technische Konzeption und Umsetzung bis zur 

Betriebsüberführung und Support.

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Qualifizierung 

IndustrieHansa fördert die berufsbegleitende Mitarbeiter-Qualifizierung 

Eine Master-Arbeit mit Mehrwert für den Kunden 

Qualifizierte Mitarbeiter sind für jedes Unternehmen von elementarer Bedeutung. IndustrieHansa fördert deshalb 

die Weiterbildung der Mitarbeiter mit Nachdruck. Dazu gehört auch die Unterstützung bei einem berufsbegleitenden 

Studium. Dass davon sogar Kunden profitieren können, zeigt die bei der BMW Group erfolgreich 

umgesetzte Master-Arbeit von Nicole Brendel. 

IndustrieHansa Geschäftsführer Claus Drexl (mitte) im Gespräch 

mit Marcus Wollens, BMW Group und Nicole Brendel. 

Schon von klein auf interessierte sich Nicole Brendel für die 

Automobilindustrie. So war es ein logischer Schritt, sich nach 

dem Abitur in Chemnitz für ein Diplom-Studium des Wirtschafts- 

ingenieurwesens mit den Studienschwerpunkten Kraftfahr- 

zeugtechnik und Logistik an der Westsächsischen Hochschule 

Zwickau zu entscheiden. Parallel zu ihrem Studium und einem 

halbjährigen Auslandsaufenthalt in Südafrika sammelte sie erste 

Praxiserfahrungen bei Magna Donnelly und der BMW Group, 

wo sie auch ihre Diplomarbeit schrieb. 

Messekontakt führt zur IndustrieHansa 

Den ersten Kontakt zu IndustrieHansa fand Nicole Brendel 

bereits während ihres Studiums bei einer Messe für Hochschulabsolventen 

in Zwickau. „An das freundliche Gespräch auf der 

Messe konnte ich mich auch nach meinem Abschluss erinnern 

und so folgte meine Bewerbung.“ Seitdem arbeitet die Diplom- 

Wirtschaftsingenieurin für IndustrieHansa bei dessen Kunden 

BMW in der Struktur-, Materialfluss- und Bereitstellplanung in 

München.

Berufsbegleitende Fortbildung zum MBA 

Nach gut zwei Jahren Berufserfahrung kam das Interesse an 

einem international anerkannten Zusatzstudium. „Ich begann 

mich mehr und mehr für die ganzheitlichen Unternehmensstrategien 

und Prozesse zu interessieren; z. B. warum Entscheidungen 

so und nicht anderes getroffen werden. Ich wollte einfach mehr 

über die globalen, aber auch die internen Zusammenhänge im 

Unternehmen lernen.“ Folglich nahm sie im September 2008 das 

berufsbegleitende, englischsprachige Aufbaustudium zum Master 

of Business and Administration (MBA) an der Hochschule für Ökonomie 

und Management (FOM) in München auf. Mit dieser Hochschule 

verbindet IndustrieHansa eine langjährige Partnerschaft: 

Bereits im Jahr 2003 entstand die hauseigene IndustrieHansa 

Business Akadamie (IBA) für die Aus- und Weiterbildung der 

eigenen Mitarbeiter. Seit 2007 ist die FOM offizieller Qualifizierungspartner 

der IBA. 

Kombination von Theorie und Praxis 

Das MBA-Programm der FOM Graduate School wendet sich an 

berufserfahrene Hochschulabsolventen, die z. B. Führungspositionen 

mit internationalen Bezugspunkten anstreben. Hochschulprofessoren 

mit Managementerfahrung sorgen neben 

Consultants und Führungskräften aus der Wirtschaft dafür, dass 

das MBA-Studium den wissenschaftlichen Ansprüchen ebenso 

entspricht wie denen des Management-Alltags. Den Abschluss 

des Studiums bildet die Master Thesis, welche mit oder ohne 

Zusammenarbeit eines Unternehmens erfolgen kann. 

Förderung durch zwei starke Partner 

Unterstützung für ihre Anfang 2011 fertiggestellte Master-Arbeit 

„Implementation Concept for Planning Process Optimizations 

within Changing Environments” fand Nicole Brendel gleichermaßen 

bei IndustrieHansa und BMW. Beide Unternehmen zeigten 

großes Interesse an einer wissenschaftlichen Untersuchung 

dieses wichtigen Themas. 

inside 35 

Als führender Anbieter von Premium-Produkten und Premium- 

Dienstleistungen für individuelle Mobilität befindet sich die BMW 

Group seit 2007 in Zeiten des Wandels und der Veränderung, 

um den nachhaltigen Unternehmenserfolg sicherzustellen. 

Mit der Einführung der BMW Strategie „Number One“ und der 

damit verbundenen neuen organisatorischen Ausrichtung müssen 

auch Planungsprozesse geändert und permanent optimiert 

werden. 

Standardisiertes Konzept für die BMW Group 

Das Ziel der Master-Arbeit war die Entwicklung eines Durch- 

führungskonzepts für Prozessoptimierungen innerhalb sich 

ändernder Umgebungen. Das Konzept wurde anhand eines 

standardisierten Bereitstellplanungsprozess- und Trainingskonzepts 

für die BMW Group erarbeitet. Es soll helfen, alle betroffenen 

Mitarbeiter vom standardisierten Prozess zu überzeugen, 

ihn zu verstehen und zu erkennen, warum es notwendig ist, den 

neuen Prozess für ihre tägliche Arbeit anzuwenden. Dabei ist es 

auch möglich, das Konzept für andere Prozessoptimierungen zu 

verwenden. Die Master-Arbeit gibt zudem eine Übersicht der Änderungsprozesse 

innerhalb eines Unternehmens. Beginnend mit 

der Notwendigkeit von Veränderungen der Unternehmensstrategie, 

der Organisation, von Prozessverbesserungen, dem Mitarbeiterverhalten 

und schließlich mit dem Konzept der „lernenden 

Organisation“. Auch kulturelle Einflüsse spielen eine Rolle. 

Über seine Unterstützung bei der Erstellung der Master-Arbeit 

von Nicole Brendel und die Bedeutung berufsbegleitender 

Mitarbeiter-Qualifizierung für BMW sprach Inside mit Marcus 

Wollens, Abteilungsleiter „Bereitstellplanung, Materialfluß- und 

Strukturplanung, Technologie, Montage“ bei der BMW Group. 

Das Interview lesen Sie auf der nächsten Seite.

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Interview 

„ Es ist für uns eine Selbstverständlichkeit, 

engagierte Mitarbeiter in ihrer Fortbildung 

zu unterstützen.” 

Marcus Wollens, BMW Group 

Wie sehen Sie ein Projekt wie die Master-Arbeit 

von Frau Brendel? 

Marcus Wollens: Ich begrüße das Engagement von Mitarbeitern, 

die ihre persönliche Kompetenz substanziell ausbauen möchten. 

Dabei unterscheide ich nicht zwischen BMW-Mitarbeitern und 

externen Partnern. Eine derartige Arbeit ist immer mit zusätzlichem 

Aufwand verbunden – sowohl für den Mitarbeiter als auch 

für das Unternehmen. In Summe entwickeln sich aber immer 

beide und sind langfristig erfolgreicher. 

Aus welchem Grund haben Sie sich dazu bereit erklärt, 

die Arbeit von Frau Brendel zu unterstützen? 

Das Thema „Planning Process Optimizations within Changing 

Environments” ist für uns enorm wichtig. Wenn sich dann eine 

engagierte Mitarbeiterin vornimmt, sich mit einem solchen Thema 

weiter zu qualifizieren, ist es für mich eine Selbstverständlichkeit, 

unsererseits ebenfalls einen Beitrag zu leisten. 

Was haben Sie sich davon versprochen? 

Es war unser Ziel, die Ergebnisse von Frau Brendel für unsere 

Arbeit heranziehen zu können und BMW somit weiter voran zu 

bringen. Darüber hinaus sollte die Arbeit den Ansprüchen eines 

Master-Abschlusses genügen. 

Welche Bedeutung hat diese Master-Arbeit für BMW? 

Sie stellt ein Schlüsselthema im laufenden Veränderungsprozess 

für die zentrale Planungsverantwortung dar und adressiert 

Prozessschnittstellen in allen Werken. Dies war und ist insbesondere 

für die zahlreichen Anläufe der kommenden zwei Jahre von 

elementarer Bedeutung. 

Welchen Einfluss haben Sie bei der Ausgestaltung 

genommen? 

Ziele und Art der erwarteten Ergebnisse haben wir gemeinsam 

definiert. Alles Weitere konnte Frau Brendel frei gestalten. 

Wie war die Zusammenarbeit organisiert? 

Wir haben neben der Autorin einen unserer Mitarbeiter als 

zukünftigen Owner für das Thema bestimmt. Es gab regelmäßige 

Review-Termine, wobei Frau Brendel völlig eigenständig das 

Thema vorangetrieben hat und sich pro-aktiv intern vernetzte. 

Gab es einen Mehrwert für BMW? 

Absolut. Die Inhalte wurden vollständig übernommen und in die 

Praxis überführt. Wir konnten damit wesentliche Anlaufthemen 

bereits im Vorfeld adressieren. 

Welche konkreten Vorteile brachte die Master-Arbeit 

von Frau Brendel für Ihr Unternehmen? 

Sie führte zu einer Standardisierung der Planungsprozesse 

mit deutlich geringerem Abstimmaufwand bei gleichzeitig verbesserter 

Planungsqualität. Der generelle Nutzen liegt in klaren 

und einheitlichen Schnittstellen mit definierten Inhalten 

im Planungsprozess. 

Ist es ein zukunftsträchtiges Modell, Abschlussarbeiten 

berufsbegleitend mit externen Partnern zu erarbeiten? 

Solche Arbeiten werden zukünftig noch an Bedeutung gewinnen. 

Mit einem solchen Ansatz kann Bildung und Praxis viel 

schneller vernetzt werden. Außerdem liefern die Ergebnisse 

einen deutlich besseren Mehrwert als die reine Theorie. 

Wo sehen Sie in Zukunft die größten Herausforderungen 

bezogen auf den Wandel in Ihrem Bereich? 

Die wichtigste Aufgabe ist, Veränderungen nicht nur auf dem Papier 

zu beschliessen, sondern sie in den Köpfen der beteiligten 

Mitarbeiter zu verankern. Und das nicht nur an verschiedenen 

Standorten in Deutschland, sondern auch in fremden Kulturen. 

Wie wirken sich diese Veränderungen auf die Zusammenarbeit 

von BMW und IndustrieHansa aus? Was erwarten 

Sie für die Zukunft? 

Wie hoffentlich jedes Unternehmen schätzen wir engagierte 

Mitarbeiter, die sich eigenständig einbringen. Bei uns dürfen das 

selbstverständlich auch die externen Mitarbeiter. Sie müssen es 

nur wollen und auch können. Dass IndustrieHansa Mitarbeiter 

über großes Engagement und Fachwissen zum Thema Change 

Management verfügen, hat Frau Brendel mit ihrer Arbeit jedenfalls 

hervorragend bewiesen.

Master-Arbeit erfolgreich bei BMW umgesetzt 

Oft werden die aus der Marktdynamik resultierenden organisatorischen 

Änderungen als großer Stressfaktor von den Mitarbeitern 

eines Unternehmens empfunden. Werden sie doch mit negativen 

Ereignissen wie Arbeitsplatzverlust, reduziertem Status oder 

Konflikten in Beruf und Privatleben verbunden. Organisatorische 

Veränderungen können eine derartige Skepsis und Widerstand 

bei den Angestellten erzeugen, dass es manchmal unmöglich 

wird, Veränderungsmaßnahmen durchzuführen. Veränderungen 

sind immer dann am erfolgreichsten, wenn Manager die Mitarbeiter 

mobilisieren und ihre Ziele klar und kreativ mitteilen können. 

Wertschöpfung durch Prozessoptimierung 

Eine der wichtigsten Aufgaben im Verantwortungsbereich des 

Managements ist die permanente Verbesserung aller Prozesse 

innerhalb des Unternehmens. Heute zweifelt kein Manager daran, 

dass die Ausbringung fertiger Produkte durch die Optimierung 

des kompletten Wertschöpfungsprozesses erreicht werden 

kann, wobei Kunden wie Aktionäre Vorteile erzielen. 

Unternehmen jeder Größe in fast allen Branchen konnten enorme 

Verbesserungen durch Überprüfung und Neugestaltung ihrer 

Prozesse erreichen. Auf diese Weise machten sie Fortschritte auf 

vielen Gebieten: reduzierte Kosten, verbesserte Qualität, erhöhte 

Geschwindigkeit und verbesserte Rentabilität. 

Klare Verantwortung und Entscheidungsfreiheit 

Das Einführen der Veränderung ist immer schwierig; Prozesse zu 

ändern ist jedoch besonders schwierig. Es ist nicht damit getan, 

nur einige Arbeitsprozesse zu verändern und zu definieren, wer 

was in welcher Position innerhalb einer radikalen Reorganisation 

von Unternehmensprozessen zu tun hat. Wenn der neue 

Prozess erfolgreich gelebt werden soll, müssen Unternehmen 

die jeweilige Verantwortung umfassender definieren. Sie sollten 

zusätzliche Trainings anbieten und den leitenden Angestellten die 

notwendige Freiheit für Entscheidungen konsequent gewähren. 

Wertschöpfung 

Veränderungsbereitschaft fördert Wertschöpfung 

Veränderungen werden zunehmend wichtiger für Führungskräfte. Der globale Markt wird in Zukunft mehr 

und nicht weniger dynamisch sein. Dies macht es umso wichtiger, jederzeit anpassungsfähig zu sein und 

schnell auf Veränderungen am Markt zu reagieren. In ihrer Master-Arbeit hat Nicole Brendel mit Unterstützung 

von IndustrieHansa und BMW ein Durchführungskonzept für Prozessoptimierungen innerhalb sich ändernder 

Umgebungen entwickelt. Dieses Konzept wurde inzwischen von der BMW Group in die Praxis überführt. 

Lernende Unternehmen sind reaktionsschneller 

Für Unternehmen, die mit zahlreichen Ingenieurs-Dienstleistern 

zusammenarbeiten, sind Trainings eine gute Methode, standardisierte 

Arbeitsprozesse zu etablieren. Die Trainings müssen 

gut geplant und gemäß den Lernprinzipien für Erwachsene 

durchgeführt werden. Die Trainingseinheiten sollten größtenteils 

aus aktiven Teilen bestehen, damit das neu Erlernte leichter 

im Gedächtnis der Angestellten behalten werden kann. Die 

Wiederentdeckung des Konzepts der Lernenden Organisation 

ist ein wichtiger Schritt innerhalb von Veränderungsprozessen. 

Das permanente Lernen ermöglicht schnellere und wirksamere 

Reaktionen auf eine komplizierte und dynamische Umgebung. 

Die Lernfähigkeit eines Unternehmens ist notwendig, um auf 

Veränderung des Marktes zu reagieren. 

Nicole Brendel, 

Diplom-Wirtschaftsingenieurin, MBA 

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38 inside 

Präsentation 

IndustrieHansa zu Gast im BMW Forum / FIZ in München 

Lernen vom Lieferanten 

Seit über 15 Jahren ist IndustrieHansa an der Erfolgsgeschichte der BMW Group als Entwicklungspartner 

beteiligt. Vor diesem Hintergrund wurde IndustrieHansa als erster Engineering-Dienstleister überhaupt zu 

der von BMW initiierten Veranstaltungsreihe „Lernen vom Lieferanten“ am 15. September 2011 in das 

BMW Forschungs- und Ingenieurszentrum (FIZ) in München eingeladen. 

Dort präsentierte sich IndustrieHansa exklusiv auf mehr als 500 qm 

Fläche mit einem ganzheitlichen Unternehmens- und Kompetenzüberblick 

aus den Dienstleistungsbereichen Produktentwicklung, 

Motor & Antrieb, Elektrik/Elektronik, Montage & Logistik, Faserverbund 

sowie CAx & After Sales.

Prominente Exponate begeistern 

Die sechs Themeninseln zeigten viele 

Leistungsbeispiele und Exponate. Etwa 

den elektrisch angetriebenen Vollblutsportler 

Tesla Roadster, der Pate für ein 

simulationsgestütztes Antriebsmodell 

stand. Vorgestellt wurden aber auch 

aktuelle Entwicklungen im Umfeld der Faserverbundwerkstoffe 

oder Montage- und 

Logistikplanung. Große Beachtung fand 

ein virtuell mit Original-Fahrzeugdaten animiertes 

Bordhandbuch, das der Bereich 

After Sales auf einem iPad präsentierte. 

Flankiert wurde die Präsentation bei BMW von zahlreichen 

Wissensvorträgen der IndustrieHansa Experten zu aktuellen 

Themen wie E-Mobility, Offshoring oder Green Thinking in 

der Logistikkette. 

„Dass wir hier heute stehen, ist ein Verdienst unserer Mitarbeiter. 

Und ein Erfolg, den sie mit viel Engagment und Know-how in 

den letzten 15 Jahren gemeinsam mit BMW in den unterschiedlichsten 

Technologie-Bereichen und an den unterschiedlichsten 

Orten dieser Welt mitgetragen haben”, resümierte René Esser, 

Geschäftsführer IndustrieHansa. Er bedankte sich ausdrücklich 

bei BMW für die Einladung und die Möglichkeit zum Erfahrungsaustausch: 

„Wir freuen uns auf weitere 15 Jahre erfolgreiche 

Automobilgeschichte gemeinsam mit BMW.“ 

BMW Forschungs- und 

Innovationszentrum, München 

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Training 

Erfolgreiche PDMLink-Einführung bei der Robert Bosch GmbH 

in den Geschäftsbereichen Diesel Systems, Automotive Electronics und Power Tools 

Erstklassiges Training 

für qualifizierte Mitarbeiter 

Wie in der letzten Inside-Ausgabe berichtet, unterstützen die Consultants von IndustrieHansa 

renommierte Unternehmen wie die Robert Bosch GmbH beim Update von Pro/INTRALINK 3.x 

auf das neue, innovative PDM-/PLM-System Windchill PDMLink 9.1. Dazu wurden hunderte 

Mitarbeiter weltweit von unseren Trainern geschult.

Bosch Automotive Electronics 

2011 war Go-Live von PDMLink bei Bosch Automotive Electronics 

(Bosch AE). Im Zuge des Updates wurden dazu deutlich 

über 200 Trainingsteilnehmer weltweit mit den gleichen angepassten 

Trainingsunterlagen von einem speziell dafür ausgebildeten 

IndustrieHansa Trainerstab geschult. Ein Großteil der 

Teilnehmer kam aus Deutschland und wurde in der Industrie- 

Hansa Niederlassung in Fellbach – meist in zwei Trainings parallel 

– betreut und geschult. Außerdem fanden nahezu zeitgleich 

Trainings in Budapest (Ungarn), Bommanahalli (Indien), Souzhou 

(China), Higashimatsuyama (Japan), Clayton (Australien), El Paso 

(Mexiko/Texas) und Plymouth (USA/Michigan) statt. 

Zur Unterstützung der Trainings und für die Nachbereitung 

der Themen entschied sich Bosch AE für die Aufbereitung der 

Trainingsunterlagen in Form eines Digitalen Nachschlagewerkes 

(DN) und eines Web-Based Trainings (WBT). Beides wurde in 

deutscher und englischer Sprache auf dem internen Netzwerk 

allen Mitarbeitern der Bosch AE zur Verfügung gestellt. 

Trainer im weltweiten Einsatz 

Für die Betreuung der Auslands-Standorte von Bosch AE reiste 

das Trainer-Team rund um den Globus. Dabei konnten sich 

die Schulungsexperten von IndustrieHansa jederzeit auf das 

bewährte Back-Office in Deutschland verlassen. Dort liefen 

alle Fäden zusammen: von der Organisation der Reisen über 

die administrative Betreuung aller Teilnehmer bis zur Erstellung 

sämtlicher Trainings-Unterlagen. Außerdem sorgte auch der 

technische Support in Fellbach dafür, dass alles nahezu reibungslos 

funktionierte. 

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Bosch Diesel Systems 

Bei Bosch Diesel Systems (Bosch DS) wurde Pro/Intralink 3.4 

durch PDMLink 9.1 abgelöst. Betroffen waren 800 Anwender 

aus Entwicklung und Werken an 20 Standorten weltweit. Hier 

hat IndustrieHansa wesentlich zur Qualifizierung der Mitarbeiter 

und zur Handbucherstellung beigetragen. 

Anders als bei Bosch AE wurden bei diesem Projekt in Deutschland 

und Österreich neben End-Usern auch eine Großzahl 

Key-User geschult, die ihr Wissen an die Benutzer in weiteren 

Standorten der Robert Bosch GmbH, Geschäftsbereich DS 

weitergeben konnten. 

Lob für exzellenten Einsatz 

IndustrieHansa erhielt vom verantwortlichen Projektleiter der 

Bosch Diesel Systems die Bestätigung für den erfolgreich durchgeführten 

Go-Live: „Ein besonderer Dank gilt Ihren Mitarbeitern 

für den exzellenten Einsatz.“ 

Seit dem erfolgreichen Go-Live werden die Mitarbeiter 

von Bosch Diesel Systems bei ihrer Arbeit mit den Systemen 

Windchill PDMLink und Pro/ENGINEER von den Consultants der 

IndustrieHansa täglich im Hotline-Support und laufend auch im 

Rahmen weiterer Trainings unterstützt. 

Bosch Power Tools 

Der Geschäftsbereich Bosch Power Tools (Bosch PT) legte im 

November 2011 endgültig den Hebel von Pro/INTRALINK 3.4 

auf PDMLink 9.1 um. In den vorangegangenen Wochen wurde 

ein Großteil der Endanwender durch Trainer der IndustrieHansa 

auf dieses neue Zeitalter vorbereitet. Neben Trainings am Standort 

Fellbach fanden auf gleicher Unterlagenbasis Qualifizierungs- 

Veranstaltungen in deutscher, in ungarischer und in englischer 

Sprache bei Bosch PT vor Ort (u.a. in Ungarn, in England, in 

Russland, in Malaysia und in Brasilien) statt. 

Neben der Durchführung der Trainings für Endanwender und 

Train-the-Trainer-Veranstaltungen für Key-User von Bosch PT, 

die ihrerseits als Trainer agierten, erstellten im Vorfeld Consultants 

der IndustrieHansa in enger Abstimmung mit den Verantwortlichen 

von Bosch PT das eingesetzte Qualifizierungsmaterial.

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Teamwork 

IndustrieHansa beim 24-Stunden-Mountainbike-Rennen im Münchener Olympiapark. 

Unser 9-Mann-Team schlägt sich wacker 

Ein strahlendblauer Himmel über olympischer Kulisse erwartete das neunköpfige IndustrieHansa Bike-Team 

beim diesjährigen 24-Stunden-Rennen der Mountainbiker in Münchens Norden. Rennleiter und Organisator 

Lars Schmidt-Bielicke hatte mit seinem Co-Organisator Andreas Kasch diesen Tag und vor allem auch die 

Biker perfekt vorbereitet. 

Insgesamt nahmen fast 2000 Mountainbiker an der Veranstaltung 

teil. 32 Firmen stellten ein jeweils aus acht Fahrern bestehendes 

Team. Von der Rekrutierung der Fahrer über ein Reparaturfahrzeug 

bis hin zum Wohnmobil als Ruhe und Schlafplatz war an 

alles gedacht: Rad-Trikots im IndustrieHansa Design, Verpflegung 

und Getränke bis hin zu einem Grillstand. Erfreulicherweise kamen 

auch Besucher in unser Fahrerlager und manche wohlmeinenden 

Seelen versorgten das Team sogar mit Kuchen. 

Eine starke Team-Leistung 

Als für IndustrieHansa am 4. Juni um 12:08 Uhr der Startschuss 

fiel, begab sich Claus Drexl als erster Fahrer des Teams auf die 

Piste. Nach schwülheißen Tagesrunden reichte er den Staffelstab 

im Olympiastadion an Christian Tschurtschenthaler weiter, 

unsere „Leihgabe“ von BMW. Als Mann mit dem besten Rundendurchschnitt 

kurbelte er ordentlich die Pedale und setzte 

gleich einen Benchmark bei der ersten Rundenzeit für die sieben 

anderen Fahrer. Olaf Bock, der Ausdauerspezialist und Oldie im 

Team, folgte auf Jens Oltmanns, der die Runden am konstantesten 

durchfuhr. Marcus Thiel, auch immer wieder Hoffnungsträger 

für Platzierungsverbesserungen, hielt sich bei der ersten Runde 

noch zurück, schloss seine letzte aber mit der Bestzeit des 

Teams ab. Es folgten Christian Hansbach, der als Geisterfahrer 

Impressum 

IndustrieHansa 

Consulting & Engineering GmbH 

Taunusstraße 37 

D-80807 München 

T +49 (0) 89 / 9 30 80 – 0 

F +49 (0) 89 / 9 30 80 – 1 39 

www.industriehansa.de 

info@industriehansa.de 

die Mitternachtsrunde drehen durfte, sowie der Mann mit dem 

breitesten Grinsen, Gerhard Ostner. Der letzte Biker im ersten 

Turn, Andreas Kasch, war gleichzeitig auch der lässigste aller 

Fahrer des Teams IndustrieHansa – fuhr er doch nach seinen 

Runden immer per Wheelie heim ins Fahrerlager. 

Das asphaltierte Olympiastadion war Wechselzone und gleichzeitig 

Verpflegungs-, Dusch- und Massagestation. Hier wurden 

die Kohlenhydratespeicher der Fahrer durch die Sponsoren 

aufgefüllt und vor allem nachts bot sich dort ein quirlig buntes 

und leuchtendes Ambiente. Die laue Nacht war kurz und das 

Vibrieren der Reifen geräuschvoll. Tagsüber dagegen kaum zu 

hören aufgrund der lautstarken musikalischen Beschallung durch 

den Veranstalter. 

Ehrenvoller 14. Platz für das IndustrieHansa Team 

Der Morgen stand ganz im Zeichen des Wettkampfs um die 

Platzierungen. Zwischendurch auf Platz 17 abgerutscht, aber 

kurzzeitig auch mal auf die zwölfte Position vorgedrungen, 

konnte sich das IndustrieHansa Team am 5. Juni um 12 Uhr 

mittags schließlich einen ehrenvollen 14. Platz sichern. Christian 

Hansbach und Marcus Thiel, der sowohl die allerletzte als auch 

die beste Runde im ganzen Team bestritt, fuhren gemeinsam 

durchs Ziel. 

Redaktion: 

Christian Kullmann 

Sven Thielmann 

Konzeption und Realisation: 

PartnerChip GmbH, Düsseldorf 

Nachdruck, auch auszugsweise, 

nur mit schriftlicher Genehmigung 

des Herausgebers und dem Bild- und 

Texthinweis IndustrieHansa Inside.

Fußball fördert den Teamgeist 

unserer Mitarbeiter 

IndustrieHansa – 

ein Sommermärchen 

Die Teamfähigkeit eines Menschen zeigt sich an seiner Fähigkeit, 

sich in eine Gruppe einzufügen. Sowohl im Berufs- als auch 

im Privatleben. Dabei ist es unerheblich, welche Rolle er in der 

Gruppe übernimmt. Teamfähigkeit ist für alle Gruppenmitglieder 

gleichermaßen wichtig. Egal, ob es sich um eine Führungspersönlichkeit 

handelt oder um jemanden, der lieber als Teil eines 

Teams aktiv wird. Teamfähigkeit zeichnet demnach Personen 

aus, die das Miteinander in Sport und Beruf als gewinnbringend 

für das Gesamtergebnis einer Aufgabe betrachten. 

Eine gute Teamfähigkeit ist insbesondere beim Mannschaftssport 

unerlässlich. Dass IndustrieHansa Mitarbeiter über hervorragende 

Teamqualitäten verfügen, bewiesen sie beim dritten 

IndustrieHansa Fußballturnier. 

Sieben Mannschaften aus unseren Niederlassungen in Wolfsburg, 

Rüsselsheim, Köln, Duisburg, Stuttgart und München 

zeigten auf der Sportanlage des Putzbrunner SV (süd-östlich von 

München), dass sie über mehr als nur Talent für Consulting & 

Engineering verfügen. 

Unsere Trainer können auch Fußball spielen 

Im Turniermodus „Jeder gegen Jeden“ spielten die Teams jeweils 

15 Minuten gegeneinander – parallel auf zwei Spielfeldern. Während 

des Turnierverlaufs kristallisierten sich zwei Mannschaften 

als Favorit für den Sieg heraus. So machte es sich schnell bemerkbar, 

dass das Team Köln in seinem Trainingszentrum nicht 

nur Schulungen für Pro/ENGINEER und CATIA anbietet, sondern 

die Räumlichkeiten auch für intensive Taktikbesprechungen 

nutzt. Ebenso gut aufgelegt waren an diesem Tag die Teamplayer 

der Münchener Verwaltung. Sie zeigten, dass sie nicht nur mit 

Zahlen, sondern auch mit dem Ball jonglieren können. 

inside 43 

München schlägt Köln souverän 

So waren es am späten Nachmittag auch diese beiden Teams, 

die sich im Finale gegenüberstanden. Nach erneuten, kräftezehrenden 

zweimal 10 Minuten war es letztlich das Münchener 

Team, das sich gegen die Kölner Taktikfüchse mit 4:1 durchsetzen 

konnte und sich über den Wanderpokal freuen durfte. „Das 

durchweg positive Feedback der Teilnehmer sowie der Fakt, 

dass Fußball Menschen verbindet, überzeugt uns, auch künftig 

sportliche Aktivitäten nachhaltig zu unterstützen“, erklärte Uwe 

Hihn, Geschäftsführer von IndustrieHansa. So wird das Team 

aus München bereits in wenigen Monaten die Chance haben, 

seinen Titel zu verteidigen, wenn die Niederlassung in Köln als 

Gastgeber des nächsten IndustrieHansa Fußballturniers fungiert. 

Jugendförderung beim SV Vaihingen 1889 e.V. 

Der Nachwuchs kickt mit 

IndustrieHansa 

Wer einmal ein großer Fußballspieler werden will, der braucht 

auch schon als kleiner Kicker die richtige Ausrüstung auf dem 

Platz. Und deshalb hat IndustrieHansa alle F-Junioren / U8 

(F5/6) des Sportvereins Vaihingen 1889 e.V. mit Trikots ausgestattet. 

Mit großem Erfolg gewannen die ganz in weiß mit dem 

IndustrieHansa Logo in der Kreisstaffel Stuttgart spielenden 

Kicker doch prompt die ersten Spiele im neuen Dress. Insgesamt 

konnten sie sich als jüngerer Jahrgang (2003) hervorragend 

in der Saison behaupten. „Bei mehr als 20 Jugendteams, 

die allein in unserem Verein am Spielbetrieb teilnehmen, ist eine 

Unterstützung durch Sponsoren unverzichtbar“, erklärt Ralf M. 

Lenhardt, der sich beim SV Vaihingen 1889 e.V. ehrenamtlich als 

Jugendleiter engagiert: „Unsere jungen Spieler sind glücklich, 

dass sie Dank IndustrieHansa mit eigenen Trikots so wie die Profis 

antreten können. Dies stärkt nachhaltig das Selbstbewußtsein 

und fördert den Teamgeist des kickenden Nachwuchses.“

www.IndustrieHansa.de

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