aktuell - Stadt Burghausen

In Anbetracht der bestehenden Verkehrsbedingungen
gilt es dabei insbesondere,
das öffentliche Straßennetz
und den Schienenverkehr im
stadtnahen Gebiet bestmöglich zu
entlasten, sowie der Industrie optimale
Standortbedingungen und
Wachstumsperspektiven zu gewährleisten.
In Burghausen wurde in den zurückliegenden
Jahren ein ständig steigendes
Aufkommen von Containern
durch die chemischen Betriebe des
Standorts umgeschlagen. Das jährliche
Güterverkehrsaufkommen im
Bayerischen Chemiedreieck beträgt
rund 6 Millionen Tonnen, knapp
die Hälfte davon wird auf der Schiene
transportiert. Durch die Realisierung
des geplanten Terminalprojekts
soll das Verhältnis von Straßen- und
Schienentransporten erheblich zugunsten
der Schiene verändert werden.
Die Stadt Burghausen hat des-
teRmInal füR den kombInIeRten veRkehR buRghausen
Alle Untersuchungen bestätigten die Notwendigkeit, Güterverkehre auf die Schiene zu
verlagern, um die Straßenverkehre zu entlasten und Luft- und Lärmemissionen erheblich zu
DIE ERRICHTuNG EINES GÜTER-BAHN-TERMINALS AM STANDORT
BuRGHAuSEN WIRD BEREITS SEIT DEM JAHR 2007 VERFOLGT.
halb rechtzeitig und parallel zu den
enor men Investitionsmaßnahmen
der Standortindustrie Planungen zur
Errichtung eines KV-Terminals eingeleitet
und mehrere Standortvarianten
geprüft, die bestmöglich folgende
Kriterien berücksichtigen:
Flächenschonende Standortwahl
in Abstimmung mit den Bedürfnissen
und Entwicklungen der
chemischen Industrie
Lärmverträglichkeit gegenüber
Wohnbebauung (Entfernung ca.
800 m)
Verkehrsgerechte Anbindung an
B20
kurze Schienennetzanbindung
mit zukunftssicherer Entwicklungsfähigkeit
(eventuell neuer
Gleisanschluss Richtung Kastl
bzw. Marktl möglich)
Flächenverfügbarkeit in Bezug
auf Terminallänge und Zugbildungsbedingungen
(mindestens
700 m)
Dabei wurde das Areal westlich der
B 20/nördlich des Alzkanals als geeignetste
Entwicklungsfläche herausgearbeitet.
Technische Leistungsfähigkeit:
Alle Untersuchungen bestätigten
die Notwendigkeit, Güterverkehre
auf die Schiene zu verlagern, um die
Straßenverkehre zu entlasten und
Luft- und Lärmemissionen erheblich
zu senken.
Erfasste und prognostizierte containerfähige
Güterverkehrsmengen
zeigt die rechte Grafik.
Technische Leistungsfähigkeit:
senken. Erfasste und prognostizierte containerfähige Güterverkehrsmengen zeigt folgende
Grafik:
Prognose bis 2015
Prognose Anstieg Hübe bis 2015 auf der Basis der Zähldaten 2005 und 2008
(lineares Prognose Wachstum Anstieg ab Hübe bis 2015 auf der Basis der Zähldaten 2005
2009 bis von 2015 5%) auf der Basis der Zähldaten
Das Planfeststellungsverfahren soll
im Frühjahr 2010 eingeleitet wer-
Demzufolge wurde das Terminal in lage dieser Berechnungsbasis wurde den.
der Startkapazität auf 40.000 Hübe, beim Eisenbahnbundesamt im No- 27
im Ausbaustadium auf 72.000 Hübe vember 2008 ein Antrag auf Förde-
Demzufolge wurde das Terminal in der Startkapazität auf 40.000 Hübe, im Ausbaustadium Die Aufnahme auf der Bauarbeiten der
ausgelegt.
rung in Höhe von 85 % der zuwen-
72.000 Hübe ausgelegt.
Anlage für das Frühjahr 2011 gepdungsfähigen
Baukosten gestellt. lant. Die Fertigstellung und Inbe-
Projektkosten und Investorenkonsortium: Eine vorläufige Förderungszusage triebnahme der Anlage ist für Ende
Projektkosten und
wurde bereits im Juni 2009 durch 2012 vorgesehen.
Die Investorenkonsortium:
für die geplante Anlage ermittelten Kosten das des EBA Terminals vorgelegt liegen und bei damit ca. 21 die Millionen €. Auf
der Grundlage dieser Berechnungsbasis wurde weitere beim technische Eisenbahnbundesamt Planung der im An- November 2008
ein Die Antrag für die auf geplante Förderung Anlage in Höhe ermit- von 85 % lage der ermöglicht. zuwendungsfähigen Der endgültige Baukosten För- gestellt. Eine
vorläufige telten Kosten Förderungszusage des Terminals wurde liegen bereits derbescheid im Juni 2009 wird durch Anfang das EBA des vorgelegt Jahres und damit
die bei weitere ca. 21 Millionen technische €. Auf Planung der Grund- der Anlage 2010 ermöglicht. erwartet. Der endgültige Förderbescheid wird
Anfang des Jahres 2010 erwartet.
Seite 6 Februar 2010
Februar 2010
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Bürgerinformation
aktuell
140.000
120.000
100.000
80.000
60.000
40.000
20.000
2005 und 2008 und 2008 (lineares (lineares Wachstum Wachstum ab ab 2009 2009 von von 5%)
0
54.462
Steigerung ca. 40%
61.690
68.917
Prognose bis 2015
76.144
83.371 87.539
91.916
96.512
101.338 106.405 111.725
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Realisierungszeitraum:
Realisierungszeitraum:
ANPASSuNG DER WASSERVERBRAuCHS- uND KANALEINLEITuNGSGEBÜHREN
Die Realisierung der Anlage erfordert
enorme Anstrengungen bei der
Beschaffung von Grundstücksflächen,
die im Eigentum des Freistaats
Bayern stehen und sich im Bannwaldgebiet
befinden.
Demzufolge sind diese Flächen durch
Bannwaldersatzflächen auszugleichen.
Das Raumordnungsverfahren
für diese Maßnahme konnte bereits
im Januar 2009 erfolgreich abgeschlossen
werden.
Die Wie Realisierung aus dem Geschäftsbericht der Anlage der erfordert Stadt- enorme wohl die Anstrengungen Wasserverbrauchsgebühr bei der als Beschaffung auch (gilt für von Grundstücke, von denen das Nie-
Grundstücksflächen, werke Burghausen hervorgeht, die im Eigentum hat die die des Kanaleinleitungsgebühr Freistaats Bayern zum stehen 1. Januar und derschlagswasser sich im nicht der Kanalisation
Bannwaldgebiet Sparte „Wasserversorgung“ befinden. Demzufolge das Ge- sind 2010 moderat diese Flächen anzupassen. durch Die Wassergebühr Bannwaldersatzflächen
zugeführt wird) von derzeit 1,30 €/m³ auf
auszugleichen. schäftsjahr 2008 Das mit Raumordnungsverfahren einem Verlust in von für derzeit diese von Maßnahme 0,90 €/m³ wird konnte demnach bereits auf im 1,50 Januar €/m³ (netto) angepasst. Bayernweit be-
2009 Höhe erfolgreich von 505.000 abgeschlossen € abgeschlossen. werden. Die- Das 1,20 Planfeststellungsverfahren €/m³ (netto), die Kanaleinleitungsgebühr soll im Frühjahr trägt 2010 der durchschnittliche Preis für Trink-
eingeleitet ser Verlust werden. resultiert vor allem aus den von derzeit 1,50 €/m³ auf 1,80 €/m³ (netto) wasser 1,47 €/m³, für Abwasser 1,86 €/m³.
Aufwendungen für den Wasserbezug bzw. die ermäßigte Kanaleinleitungsgebühr
Die aus Aufnahme dem Weilharts der Bauarbeiten forst und den der Kosten Anlage für das Frühjahr 2011 geplant. Die Fertigstellung
und für Inbetriebnahme das Leitungssanierungsprogramm.
der Anlage ist für Ende In 2012 umliegenden vorgesehen. Kommunen werden folgende Gebühren pro m³ (netto) erhoben:
In der Sparte „Kanalwerk“ wurde ebenfalls
ein Verlust in Höhe von 481.000 €
ausgewiesen. Gemäß dem im Bayerischen
Kommunalabgabengesetz geregelten Kostendeckungsprinzip
müssen die Stadtwerke
kostendeckend arbeiten. Die Gebührensätze
sind daher so festzusetzen,
dass die ansatzfähigen Kosten einschließlich
Abschreibungen und kalkulatorischer
Zinsen gedeckt sind. Vor diesem Hintergrund
hat der Stadtrat beschlossen, so-
Bürgerinformation
aus erster Handaktuell
aus erster Hand
Wasserverbrauchsgebühr Kanaleinleitungsgebühr
Altötting 0,99 € 0,75 €
Burgkirchen 1,00 € 2,12 € (ermäßigt: 1,91 €)
Mühldorf 1,13 € 1,56 € (ermäßigt: 1,29 €)
Neuötting 0,95 € 1,85 € (ermäßigt: 1,74 €)
Pfarrkirchen 1,35 € 2,30 € (ermäßigt: 2,07 €)
Traunreut 0,97 € 2,60 € (ermäßigt: 2,31 €)
Traunstein 1,70 € 2,32 € (ermäßigt: 1,86 €)
Trostberg 1,64 € 1,90 €
Töging 0,75 € 2,88 € (ermäßigt: 2,59 €)