Betriebsanleitung

PRINZIPIELLER AUFBAU EINER FLYGT-PUMPE
Bauart
Bei der Pumpe handelt es sich um eine Tauchmotorpumpe
mit Elektromotor.
1. Laufrad
Die Pumpe ist mit vielen verschiedenen Laufräder für
verschiedene Anwendungen und Förderleistungen
erhältlich.
2. Wellendichtungen
Die Pumpe hat zwei Gleitringdichtungen – eine innere
und eine äußere – mit einem dazwischenliegenden
Ölgehäuse.
3. Welle
Welle und Rotor werden als komplette Einheit geliefert.
Wellenwerkstoff: korrosionsbeständiger Stahl.
4. Lager
Die Wellenlager bestehen aus einreihigen Kugellagern.
5. Ölgehäuse
Das Öl schmiert und kühlt die Dichtungen und dient
als Puffer zwischen Pumpengehäuse und Elektromotor.
6
6. Motor
1- oder 3-Phasen-Asynchronmotor als Kurzschlussläufer
für 50 Hz oder 60 Hz.
Anlaufarten des Motors: Direktanlauf oder Stern-
Dreieck-Anlauf.
Betriebsarten des Motors: Dauerbetrieb oder intermittierender
Betrieb mit max. 15 gleichmäßig verteilten
Einschaltungen pro Stunde.
ITT Flygt-Motoren werden nach IEC 34-1 geprüft.
Der Stator ist gemäß Klasse F isoliert (155 °C). Der
Motor ist für unveränderte Nennleistung bei max. ± 5 %
Spannungsschwankung ausgelegt. Im Hinblick auf die
Überhitzungsgefahr sind ± 10 % Schwankungen in
der Nennspannung zulässig, sofern der Motor nicht
ständig unter Vollast läuft. Der Unterschied zwischen
den Spannungen der einzelnen Phasen darf nicht
grösser als 2 % sein.
Überwachungsausrüstung
In der Statorwicklung einiger Pumpenversionen sind in
Reihe geschaltete Thermoschalter eingebaut.
Die Pumpe ist mit einem eingebauten Detektor (FLS)
erhältlich, der auf Wasser im Statorgehäuse anspricht.
(Diese Ausstattung ist für Ex-Pumpen nicht erhältlich.)