Für Mannesmann in Saudi-Arabien und Kolumbien - Des Pudels Kern

Kapitel 5 des Buches „Des Pudels Kern“ von Georg Zipfel. !Weitere Informationen finden Sie auf: georgzipfel.de5. Für Mannesmann in Saudi-Arabien und KolumbienWie erhofft, wurde ich umgehend zu einem Vorstellungsgesprächnach Düsseldorf eingeladen und erhielt auch prompt einen Vertragals Bauleiter für eine der 6 riesigen Pumpstationen. Von diesen waren3 mit je 6 Pumpen und 3 mit je 8 Pumpen ausgestattet, die jeweilsvon Elektromotoren mit 13 000 PS respektive 10 000 PS angetriebenwurden. Damit sollten täglich über 800 000 Kubikmeter entsalztesMeerwasser von Al Jubail am persischen Golf durch zwei parallelverlegte, 460 Kilometer lange Hochdruck-Pipelines aus Stahl mit einemDurchmesser von 60 Zoll (1,60 Meter) in das knapp 600 Meterhöher gelegene High Point Terminal mit 6 runden Wasserreservoirsaus Beton mit je 95 Meter Durchmesser am östlichen Stadtrand vonRiyadh gepumpt werden.Die Auftragssumme für den schlüsselfertigen Bau dieses Systems betrug904 Millionen US-Dollar. Die Lieferung der etwa 500 000 TonnenStahlrohre erfolgte unter einem separaten Vertrag, wobei Mannesmannetwa 150 000 Tonnen lieferte. Als Bauzeit standen 30 Monatezur Verfügung. Das vereinbarte Monatsgehalt betrug ca. 8 500Mark netto; alle 90 Tage war ein Heimaturlaub von 14 Tagen vorgesehen.Aufgrund des bis dahin sehr wechselhaften Verlaufs meinesBerufslebens schätzte ich mich natürlich sehr glücklich, dass ich zujenen Bewerbern gehörte, die man für eine bauleitende Tätigkeit andiesem Jahrhundertprojekt auswählte.Ende August rief dann jemand von der Personalabteilung Mannesmannsbei meiner Frau in Kenzingen an und teilte ihr mit, dass ichumgehend noch einmal nach Düsseldorf kommen müsse, weil derzuständige Projektleiter mit mir sprechen wollte. Als meine Fraumich informierte, klang das so, als ob Zweifel an meiner Eignungaufgekommen wären.Der Projektleiter hieß Horst Schreyger. Er war ein Mann in seinenbesten Jahren, studierter Maschinenbauer, so um die 50 Jahre alt,groß, schlank, eloquent und sehr erfahren im Pipelinebau. Nach kurzemBegrüßungs-Smalltalk kam er gleich zur Sache. Zu meiner totalenÜberraschung sagte er mir, dass er für die Position des Oberbau-89

leiters für den Bau aller sechs Pumpstationen und des High-Point-Terminals noch nicht den richtigen Mann gefunden hätte und beinochmaliger Durchsicht der eingegangenen Bewerbungen zumSchluss gekommen wäre, dass ich möglicherweise in Frage käme.Und da ich seine Frage, ob ich mir diesen Job zutrauen würde, miteinem schnörkellosen Ja beantwortete, hatte ich den Job – und bewältigtein den kommenden zweieinhalb Jahren alle damit verbundenenHerausforderungen zur vollen Zufriedenheit Schreygers und seinerVorgesetzten bis hinauf zu Dr. Egon Overbeck, der damals alsChef des Konzernvorstands fungierte. Und so kam es denn auch,dass mein gerade einmal drei Wochen alter Vertrag als Bauleiter füreine Pumpstation wieder aufgehoben und ich in den Kreis der jungenFührungskräfte aufgenommen wurde. Zwar erhielt ich wegen dieserBeförderung keine nennenswerte Gehaltserhöhung. Dafür waren aberdie Weisungsbefugnisse für die erfolgreiche Bewältigung der anstehendenAufgaben umso wichtiger. Außerdem hatte diese Beförderungdie angenehme Nebenwirkung, dass ich nunmehr in der von Lebenpulsierenden Hauptstadt von Saudi-Arabien stationiert war undnicht in einem der zwar sehr gut ausgestatteten, aber dennoch ziemlichunwirtlichen Camps entlang der Trasse durch die Wüste.Wie vereinbart, nahm ich bereits am 1. Oktober 1980 meine Tätigkeitfür Mannesmann in Düsseldorf auf. Zunächst befasste ich mich mitder bereits weitgehend fertigen Bauablaufplanung für die Pumpstationenund das High-Point-Terminal und schlug schließlich einige erheblicheÄnderungen zur Entflechtung der einzelnen Gewerke vor,um einen reibungslosen Ablauf der Arbeiten zu gewährleisten. Zwarstieß ich mit meinen Vorschlägen – wie schon in Berlin – zunächstauf sehr großen Widerstand, vor allem seitens der bis dahin tonangebendenManager unseres französischen Joint-Venture-Partners Spie-Capag. Dank meiner zwischenzeitlich sehr profunden Berufserfahrungund der bei der Firma Pegel erworbenen Kenntnisse in der computergestütztenTerminplanung gelang es mir jedoch, diese Widerständein einigen ziemlich heißen Diskussionsrunden zu überwinden.Nachdem bis Ende Dezember die auf Basis dieser Planung ausgehan-90

delten Verträge mit unseren Subunternehmern vergeben waren, nahmich dann Anfang Januar 1981 meine Arbeit als Oberbauleiter inSaudi-Arabien auf.Selbstverständlich bedarf es manchmal eines robusten Durchsetzungsvermögens,um beruflich zu avancieren. So war ich beispielsweisebereits wenige Wochen nach Beginn meiner Tätigkeit inSaudi-Arabien mit einem Kollegen, der aus Südafrika stammte undin den Diensten unseres französischen Joint-Venture-Partners stand,in eine heftige Auseinandersetzung geraten, weil er sich in unfairerWeise auf meine Kosten profilieren wollte. Da ich mich zu wehrenwusste und sein Profilierungsversuch kläglich scheiterte, rastete eraus und beschimpfte mich schließlich als perfiden Nazi. Ohne jedesZögern drohte ich ihm daraufhin an, ihn zum geschlossenen Fensterhinauszuwerfen, falls er nicht sofort mein Büro durch die Tür verlassensollte. Weil er wohl fürchtete, ich würde Ernst machen, verließ eres fluchtartig und ging zu Herrn Pierre Fortuné – einem Franzosen,der als unser Resident Project Manager fungierte – um meine Entlassungzu erwirken. Dieser ließ mich prompt kommen und wollte vonmir hören, was vorgefallen war. Nachdem ich ihm den Verlauf dieserAuseinandersetzung erklärt hatte, zeigte er volles Verständnis fürmein Verhalten und entließ meinen Kollegen fristlos.Im Mai 1981 geriet ich in eine noch heiklere Auseinandersetzung mitunserem türkischen Subunternehmer Tekfen. Dessen örtliche Projektleitunghatte mich wiederholt davon überzeugen wollen, dass es keinProblem wäre, den beim Bau des High-Point-Terminals bereits entstandenenTerminverzug von etwa sechs Wochen wieder aufzuholen.Weil dies jedoch aufgrund der unzureichenden Ausstattung der Baustellemit Kränen, Schalmaterial und Personal meines Erachtens offenkundigunmöglich war, hatte ich auf dem wöchentlich stattfindendenMeeting auf der Baustelle in Anwesenheit unserer drei örtlichenBauleiter und drei Vertretern der Bauherrschaft ein ordentliches Donnerwetterveranstaltet, um meiner Sicht der Dinge endlich Geltung zuverschaffen, nachdem meine Bedenken abermals abgetan wordenwaren. Statt in die Puschen zu kommen, schickten meine Kontrahen-91

ten nun ein Telex nach Ankara an Herrn Necati Akçaglılar, den CEOTekfens (der mit unserem Vorstandsvorsitzenden Dr. Egon Overbeckpersönlich gut befreundet war) und verlangten, meine sofortige Abberufungals Oberbauleiter zu erwirken, weil ich sie schwer beleidigthätte.Als ich nach dem Donnerwetter am späten Nachmittag mein Büro inRiyadh betrat, lag bereits ein Telefax von Dr. Overbeck auf meinemSchreibtisch, in dem ich um eine Stellungnahme zu den gegen micherhobenen Vorwürfen gebeten wurde. In Reaktion auf meine unverzüglicheStellungnahme empfahl Dr. Overbeck daraufhin seinemFreund in Ankara, seine Leute in Saudi-Arabien anzuweisen, meineSicht der Dinge künftig zu respektieren. Und weil Herr Akçaglılardieser Empfehlung umgehend entsprach und meine Kontrahentensich fortan strikt an diese Anweisung hielten, gelang es schließlich,den bereits entstandenen Terminverzug innerhalb eines Jahres wiederaufzuholen. Außerdem sollte sich im Verlauf der Zeit ein fast schonfreundschaftliches Verhältnis zwischen uns entwickeln.Etwa Mitte 1982, ein knappes Jahr vor dem geplanten Fertigstellungstermin,zeichnete es sich ab, dass dem Joint-Venture, bestehendaus der französischen Firma Spie-Capag, der holländischen FirmaNacap und der deutschen Mannesmann Anlagenbau AG, ein Gewinnin der Größenordnung von etwa 150 Millionen US-Dollar ins Hausstand. Weil laut Bauvertrag 45 Prozent Gewinnsteuern an den saudischenFiskus zu entrichten waren, wurde somit für unsere Bilanzexpertendie Frage relevant, wie dieser Gewinn elegant versteckt werdenkann. Und weil die Vorlage einer von der WirtschaftsprüfungsgesellschaftArthur Andersen testierten Projektbilanz genügte, um dieseSteuern zu hinterziehen, kamen diese Experten – unter der FederführungMannesmanns – auf die verwegene Idee, im Nachhinein aufTausenden von Importdokumenten die tatsächlichen Warenwertedrastisch zu erhöhen, um einen nur noch marginalen Profit ausweisenzu können und darauf zu spekulieren, dass die Wirtschaftsprüfer dieseManipulation der Bilanzgrundlagen nicht bemerkten.92

Zur Umsetzung dieses Vorhabens wurde in der Projektbuchhaltungim Head-Office des Joint-Ventures in Riyadh eine Fälscherwerkstatteingerichtet. Die benötigten Mitarbeiter hat man zur strengsten Diskretionverpflichtet und über Monate hinweg mit der Fälschung vonZolldokumenten beschäftigt. Leider flog der Schwindel Anfang Januar1983 aber trotz aller Diskretion auf und führte zur Verhaftung vonsieben Leuten, darunter der Leiter der örtlichen Projektbuchhaltung,der Resident Project Manager und der Resident Commercial Manager.Bereits am Tag nach der Razzia, die in den saudischen Medienfür fette Schlagzeilen sorgte, trafen drei Krisenmanager in Riyadhein – einer von Mannesmann, einer von unserem französischen Joint-Venture-Partner Spie-Capag und einer von der Deutschen Bank, derals Chef des Krisenteams fungierte.Wie mir mitgeteilt wurde, hatte das Bundeskanzleramt aufgrund einerBitte unserer Konzernleitung über den deutschen Presserat eineNachrichtensperre verfügt, damit die Arbeit der Krisenmanager nichtdurch kontraproduktive Berichte in deutschen Medien beeinträchtigtwürde. Und da die Krisenmanager zunächst davon ausgingen, denFall elegant und ohne größere Komplikationen lösen zu können, wurdeauf den Baustellen die Parole „Business as usual“ ausgegeben.In der Erwartung, die Saudis dazu veranlassen zu können, Gnade vorRecht walten zu lassen, legte mir das Krisenteam mehrmals ansHerz, keine Mühen und Kosten zu scheuen, um die auf den 22. Februar1983 vorverlegte feierliche Inbetriebnahme des Projekts durchKönig Fahd am High-Point-Terminal möglichst eindrucksvoll zu gestalten.Trotz der extrem kurzen Vorbereitungszeit gelang mir diesglücklicherweise sogar – vor allem dank der ebenso pragmatischenwie kooperativen Haltung von Herrn Issam Jamjoon und anderenführenden Leuten der Saline Water Conversion Corporation(SWCC), die Bauherrin war.Wegen der großen Bedeutung dieses Projekts für die weitere Entwicklungder Hauptstadt Saudi-Arabiens waren alle Herrscher derGolf-Emirate samt Entouragen zugegen, als König Fahd persönlicheine der beiden Pipelines mittels eines vergoldeten Handrads öffnete93

und sich daraufhin ein mächtiger Wasserstrahl mit einem Durchmesservon 60 Zoll (1,5 Meter) in hohem Bogen in ein Tosbecken ergoss.Die Einweihungsfeierlichkeiten wurden vom saudischen Fernsehenmehrere Stunden lang live übertragen. Und weil die saudischen TV-Programmgestalter von dem grandiosen Anblick total begeistert waren,das dieser mächtige Wasserstrahl mitten in einer der heißestenWüsten der Erde vor dem Hintergrund einer langsam untergehendenund rot glühenden Abendsonne bot, änderten sie spontan das Programmfür den Rest dieses denkwürdigen Tages und sendeten bisweit nach Mitternacht auf allen Kanälen nichts anderes als diesenmächtigen Wasserstrahl und die Textzeile „Water for Riyadh“.König Fahd beim Öffnen der Pipeline*Meiner guten Mutter konnte ich leider nicht mehr von der grandiosenEinweihung unseres Projekts erzählen und die vielen Fotos von dieserFeier zeigen, weil sie in der Osternacht 1982, also ein knappesJahr zuvor, im Alter von nur 62 Jahren an Herzversagen verstarb. Da94

ich am Karfreitag auf Heimaturlaub nach Kenzingen gekommen warund wir am späten Samstagnachmittag bei herrlichem Abendsonnenscheinim Garten ihres Nachbarn Werner Zorn noch ein GläschenWein zusammen getrunken und über das Für und Wider einer Bypass-Operationzur Behebung ihrer Herzprobleme gesprochen hatten,wusste ich, dass es um ihre Gesundheit ziemlich schlecht stand, obwohlsie nicht klagte. Und so beschlich mich denn auch gleich einsehr mulmiges Gefühl, als Werner Zorn mich am Ostersonntag kurzvor 12 Uhr besorgt anrief, weil die Rollläden ihrer Wohnung nochimmer unten waren. Wir wohnten etwa drei Autominuten entfernt,und als ich bei meiner Mutter eintraf, lag sie in ihrem Bett und warbeim Lesen der Zeitschrift Die Bunte friedlich eingeschlafen – fürimmer.Wegen der sehr bitteren Zeiten, die sie nach dem Krieg durchlebenmusste, war meine Mutter natürlich mächtig stolz darauf, dass ausmir trotz des unrühmlichen Endes meiner Tätigkeit als Bauunternehmerdoch noch „etwas“ geworden war. Und da sie ihrer SchwesterElsa und deren Mann nie verzeihen konnte, was sie ihr einst angetanhatten, war dieser Stolz auf ihre erzieherische Leistung um so größer,als deren ältester Sohn Josef ‚nur‘ Schreiner geworden war, und derzweitälteste Sohn Adolf ‚nur‘ Bauer. Dass der jüngste Sohn der FamilieFehrenbach, der 1949 geborene Nachzügler Franz, eines Tagesmal Chef des Bosch-Konzerns werden sollte, war damals noch nichtabsehbar und konnte den wohlverdienten Seelenfrieden meiner gutenMutter nicht mehr stören. Erfreulicherweise erwies die Familie Fehrenbachihr trotz des irreparablen Zerwürfnisses am Grab die letzteEhre, sodass ich an jenem Tag auch die tiefsitzenden Ressentimentsbeerdigte, die ich selbst bis dahin gehegt hatte.Nachdem Ilse und ich aus dem Haus waren, arbeitete meine Mutterab Mitte der 1960er Jahre als Stationsgehilfin im Krankenhaus derNachbargemeinde Herbolzheim und wäre im Mai 1982 in Rente gegangen,wenn sie ihn noch erlebt hätte. Ihr Lebensgefährte Karl Kaiser,der seit einem Schlaganfall 1963 an Sprachstörungen und Läh-95

mungserscheinungen litt, war schon im April 1977, zwei Tage nachmeiner Abreise nach Nigeria, an einem Herzinfarkt gestorben.Meine Schwester Ilse hatte nach der Volksschule zunächst die 3-jährigeHöhere Handelsschule in Emmendingen besucht, brach sie abernach dem zweiten Jahr ab, weil sie sich zur Krankenschwester berufenfühlte. Nach dem Abschluss dieser Ausbildung hatte sie zunächstein Verhältnis mit einem Lehrer aus dem Schwarzwald, der sie heiratenwollte. Dann lernte sie einen Italiener namens Roberto Coppakennen, der als Autoelektriker beim Bosch-Dienst in Baden-Badenarbeitete und künstlerische Ambitionen hegte. Selbstverständlich hätteMutter es lieber gesehen, wenn Ilse den Lehrer geheiratet hätte,sodass es zu einem temporären Zerwürfnis zwischen Mutter undTochter kam, als sie sich für Roberto entschied. Nach der Geburt ihresersten Kindes wanderten sie 1967 nach Australien aus, bekamen2 weitere Kinder und lebten bis 1976 hauptsächlich vom Einkommenaus Ilses Tätigkeit als Krankenschwester, weil Roberto als KunstmalerKarriere machen wollte. Im Januar 1977 kehrten sie wieder zurücknach Kenzingen und lebten weiterhin mehr schlecht als rechtvon Ilses Tätigkeit als Krankenschwester, während Roberto als Hausmannfungierte und den verkannten Künstler mimte.Elisabeth sollte eigentlich auch auf die Realschule, bestand aber leiderdie Aufnahmeprüfung nicht. Nach Abschluss der Volksschulemachte sie eine kaufmännische Lehre in den Kaiser-Radio-Werken,arbeitete anschließend in Emmendingen in einer Zahnarztpraxis, heiratete1975 meinen ehemaligen Kommilitonen August Matheis undzog dann nach Buffenhofen bei Messkirch. Dessen Familie besaß einmodernes Sägewerk und eine Straßenbaufirma, in der er als Juniorcheffungierte.Weil ich – im Gegensatz zu meinen beiden Schwestern – mit meinerMutter stets einen respektvollen Umgang pflegte, herrschte zwischenuns auch stets ein gutes Verhältnis, während Ilse und Elisabeth leiderhin und wieder in heftigen Streit mit ihr gerieten.*96

Doch nun zurück zu Mannesmann: Leider erfüllten sich die vom Krisenteamgehegten Hoffnungen, die zuständigen Saudis durch einebesonders eindrucksvolle Ausgestaltung der Einweihungsfeierlichkeitenfür das Riyadh Water Transmission System dazu veranlassenzu können, Gnade vor Recht walten zu lassen, nur teilweise – obwohlwir etwa fünf Millionen US-Dollar in dieses Fest investiert hatten.Zwar wurden alle Inhaftierten innerhalb von sieben Monatenwieder freigelassen. Misslungen war jedoch das Bemühen der Krisenmanager,die drohende Aufnahme Mannesmanns in die SchwarzeListe zu verhindern. Dies bedeutete, dass Mannesmann drei Jahrelang die Teilnahme am Wettbewerb um Aufträge in Saudi-Arabienverwehrt blieb. Hinzu kam der Verlust von großen, schon sicher geglaubtenAnschlussaufträgen der SWCC, die an türkische Firmenvergeben wurden, die wir als Subunternehmer engagiert hatten. ZuverlässigenQuellen zufolge musste das Konsortium außerdem einBußgeld in Höhe von 100 Millionen US-Dollar entrichten.Was die saudischen Behörden so sehr erbost hatte, war weniger dieversuchte Steuerhinterziehung als die Tatsache, dass die führendenLeute dieses Steuerhinterziehungsprojekts sich erdreistet hatten, Falsifikatedes sogenannten Köngssiegels von Saudi-Arabien anfertigenzu lassen, um damit die gefälschten Zolldokumente abzustempelnund ihnen somit den Anschein von Originalen zu vermitteln. Da dieseFalsifikate des saudischen Staatssiegels es außerdem ermöglichten,die sehr strengen Zollkontrollen in den saudischen Seehäfen zuumgehen und ganze Container unkontrolliert ins Land zu bringen,waren die saudischen Sicherheitsbehörden natürlich sehr daran interessiert,diesen Fall bis ins Detail aufzuklären, um der Gefahr desSchmuggels von Waffen, Alkohol und Rauschgift in großem Stil vorzubeugen.Wie mir einer der Inhaftierten später erzählte, war seineFreilassung vor allem der Tatsache zu verdanken, dass er sein anfänglichesLügen nach der Androhung von Stockschlägen aufgegebenund schließlich die saudischen Behörden sogar darin beraten hatte,wie sich diese Sicherheitslücke in den saudischen Seehäfenschließen ließ.97

Am 22. März 1983 hatte ich mit Horst Schreyger, der aufgrund seinesansonsten erfolgreichen Projektmanagements zum Leiter derHauptabteilung General Contracting aufgestiegen war, in Düsseldorfein längeres Vieraugengespräch. Da wir in Saudi-Arabien inzwischenauf der Schwarzen Liste standen und die SWCC sich bereits dafürentschieden hatte, die zur Ausführung anstehenden Projekte an unserebisherigen türkischen Subunternehmer Enka und Tekfen zu vergeben,sprach ich den zu befürchtenden Imageschaden an, falls deutscheMedien trotz der Nachrichtensperre über diese Begebenheitenund ihre üblen Folgen berichten sollten. Hierauf erwiderte Schreyger,dass die Konzernleitung aufgrund von Berichten in französischenMedien über die Entsorgung der Seveso-Giftfässer durch ein italienischesTochterunternehmen des Konzerns momentan noch weitausgrößere Sorgen hätte. Und da er sich seinerseits sehr besorgt um unserenguten Ruf zeigte, falls die Wahrheit über die Art und Weise derEntsorgung dieser Giftfässer publik werden sollte, bezweifelte ichnun die Wirksamkeit der Nachrichtensperre, falls beispielsweise derSpiegel Informationen über die Ursache und Dimension unseres Fiaskosin Saudi-Arabien erhalten sollte.Zur Beseitigung meiner diesbezüglichen Zweifel wies Schreygermich darauf hin, dass eine Missachtung dieser Nachrichtensperre einschwerwiegender Verstoß gegen den Ehrenkodex im deutschenMedienwesen wäre und für den Spiegel sehr schmerzhafte Einbußenim Anzeigenaufkommen zur Folge haben würde. Daraufhin gab ichzu bedenken, dass der Spiegel doch wohl kaum auf die Einnahmenaus unseren Anzeigen angewiesen wäre und außerdem Pressefreiheitherrschte. In Erwiderung auf diese Bedenken klärte Schreyger michnun darüber auf, dass selbstverständlich nicht nur das Anzeigenaufkommendes Mannesmann-Konzerns zur Disposition stünde, sonderndas des gesamten Werbepools der sogenannten Deutschland AG, demaußer Mannesmann und der Deutschen Bank auch andere Flaggschiffeder Sozialen Marktwirtschaft wie Daimler Benz, Siemens, Bosch,BASF und die Allianz angehörten.98

Da somit in der Tat nicht zu befürchten war, dass der Spiegel oderandere Printmedien, die auf Einnahmen aus der Anzeigenwerbungvon Mitgliedern der Deutschland AG angewiesen waren, über denFall berichten würden, und ich außerdem davon ausging, dass dasBundeskanzleramt gute Gründe für die Verhängung dieser Nachrichtensperrehatte, konnte ich meine leisen Befürchtungen um den Verlustmeines Arbeitsplatzes also getrost vergessen. Über die enormedemokratische Relevanz dieser Art von Medienkontrolle und Konspirationmachte ich mir damals noch keine Gedanken.*Weil wegen des Fiaskos in Saudi-Arabien weit und breit kein Projektin Sicht war, bei dem ich zum Einsatz kommen konnte, bat ich zumAbschluss dieses Gespräches darum, mir bis Dezember unbezahltenUrlaub zu gewähren, um es mir ermöglichen, eines der mir einst vonTante Liesel „geschenkten“ Grundstücke, aus dem inzwischen Baulandgeworden war, mit zwei Reihenhäusern zu bebauen.Außerdem verspürte ich damals große Lust, mal wieder einige Monateam Stück im herrlichen Breisgau zu verbringen – zumal ich mir99

im Frühjahr 1982 ein flottes Motorrad (die damals brandneue MotoGuzzi Le Mans III mit 76 PS) gegönnt hatte, das natürlich noch sehrviel mehr Spaß machte als die famose Bella von Zündapp, mit derich in meinen jungen Jahren 1964/65 die Gegend verunsichert hatte.Da meine Bitte wegen des akuten Auftragsmangels nicht ungelegenkam, gewährte Horst Schreyger mir den unbezahlten Urlaub unterder Bedingung, dass ich im Bedarfsfall für kurzzeitige Einsätze zurVerfügung stehen würde. In der Hoffnung, dass dieser Fall wegen dervielen Ingenieure und Bauleiter, die aufgrund des Fiaskos in Saudi-Arabien für neue Aufgaben zur Verfügung standen, nicht eintretenwürde, akzeptierte ich diese Bedingung ohne jedes Wenn und Aberund erstellte umgehend das Baugesuch. Weil ich als Architekt, Statikerund Bauherr in Personalunion fungierte und sowohl dem Kreisalsauch dem Stadtbaumeister persönlich bekannt war, erhielt ichschon wenige Tage nach Einreichung des Baugesuchs die Genehmigungund begann noch im April mit den Bauarbeiten. Als Gehilfenbeschäftigte ich zunächst drei arbeitslose Bauhandwerker aus Kenzingenund drei Freigänger aus der örtlichen Justizvollzugsanstalt.Ende April, als bereits die ersten Kellerwände betoniert waren, erhieltich zu meiner unangenehmen Überraschung einen Anruf vonHorst Schreyger und wurde mit der Ausarbeitung eines Angebots fürden Bau einer knapp 400 Kilometer langen Pipeline zur Versorgungeines Kraftwerks bei Lagos mit Gas aus dem Nigerdelta beauftragt.Um die örtlichen Gegebenheiten zu erkunden, war es unumgänglich,mich Anfang Mai auf eine zehntägige Nigeria-Reise zu begeben, sodasssich meine Gattin solange um die Baustelle kümmern musste.Wie vielen anderen Menschen, so blutete selbstverständlich auch mirdas Herz wegen des extrem rücksichtslosen Umgangs mit den Belangender örtlichen Bevölkerung und der Natur in der Region zwischenLagos und Warry. Als wir den Hafen von Koko in der Nähe von BeninCity besichtigten, über den wir unsere Röhren und Baumaschinenimportieren wollten, hätte ich sogar am liebsten laut geflucht, als ichdort große Mengen an Industrieabfällen vorfand, die skrupellose europäischeMüllentsorger wohl in Komplizenschaft mit nicht minder100

skrupellosen einheimischen Geschäftemachern dorthin verfrachtethatten und die nun in einer ansonsten paradiesischen Natur vor sichhin rotteten.Nach der Rückkehr von dieser Trassenbesichtigunghatte ich noch einigeTage in Düsseldorf zu tun und lernteeines Abends im „Rustica“, einer kleinenOldie-Disko in der Altstadt, dieFrau meines Lebens kennen. Sie hießSigrid und war mit zwei Freundinnenunterwegs. Ich saß allein am Tresenund hatte gehofft, eine nette Bekanntschaftmachen zu können. Kurz nachdemdie drei Grazien Platz genommenhatten, legte der Diskjockey ein Stückvon Roger Whittaker auf und ich holte sie zum Tanz. Nach zehn Sekundenwar alles klar. Wir ließen keinen Tanz mehr aus und blieben,bis der Laden zumachte. Sie stammte aus Mönchengladbach und wargeschieden – und meine Ehe war schon seit langem scheidungsreif.Am nächsten Abend trafen wir uns wieder und schmiedeten bereitsPläne für eine gemeinsame Zukunft. Mein Bauvorhaben in Kenzingenwar zwischenzeitlich bis zur Kellerdecke gediehen. Wären wiruns einige Wochen früher begegnet, hätte ich es selbstverständlichnicht mehr begonnen. Da Sigrid Verständnis dafür hatte, dass ichnicht alles stehen und liegen lassen konnte, war sie damit einverstanden,dass meine Nochgattin nichts von unserer Beziehung mitbekommensollte, bis das Dach eingedeckt war.Im Juni 1983 musste ich wegen des Pipelineprojekts ein zweites Malnach Nigeria reisen. Danach stellte sich heraus, dass die Vergabe diesesAuftrags wegen Finanzierungsproblemen verschoben werdenmusste. Im August schickte mich Schreyger zur Trassenbesichtigungin den Nordjemen, wo eine Pipeline für Benzin, Dieselöl und Kerosinvom Roten Meer nach Sanaa gebaut werden sollte. Im Septemberwar ich ein zweites Mal für zwei Wochen im Jemen, aber auch hier101

stellten sich unlösbare Finanzierungsprobleme ein. Zwar war ich wegenmeines privaten Bauvorhabens und der häufigen Geschäftsreisensehr stark ausgelastet, aber irgendwie gelang es mir trotzdem, sowohlSigrids als auch Schreygers Erwartungen gerecht zu werden.Am Samstag den 29. Oktober 1983, kurz vor Fertigstellung des Rohbaus,filzte meine wohl misstrauisch gewordene Gemahlin meinenAktenkoffer und entdeckte so ein schönes Foto von Sigrid und mir,das während eines Ausflugs auf der berühmten Karlsbrücke in Pragaufgenommen worden war. Als ich kurz vor 11 Uhr von der Baustellenach Hause kam, konfrontierte sie mich in Gegenwart des elfjährigenAlexanders mit diesem eigentlich völlig unverfänglichen Fotound wollte wissen, was das zu bedeuten hätte. Total überrascht undziemlich verlegen, aber auch sehr erbost darüber, dass sie das Zahlenschlossmeines Aktenkoffers geknackt hatte, stellte ich die Gegenfrage,ob sie nichts Besseres zu tun hätte, als in meinen Sachen herumzukramen.Zu ihrer Verteidigung verwies sie auf Alexander, derangeblich aus Langeweile am Zahlenschloss herumgespielt und ihrdann dieses Foto gegeben hätte.Obwohl wir uns schon seit einigen Jahren komplett auseinander gelebthatten, mimte sie vor dem Kind nun die schmählich betrogeneMutter und forderte mich in seiner Gegenwart zur Beichte auf. Alsich in meiner großen Verlegenheit spontan erwiderte, dass es nichtszu beichten gäbe, verlangte sie von mir, sofort auszuziehen, weil sieso nicht weiter leben wollte. Zwischen dem Moment, da sie mich mitdiesem Foto konfrontierte und der Aufforderung zum Auszug lagenallenfalls zwei Minuten. Zugetragen hat sich diese peinliche Begebenheitin unserem Schlafzimmer. Offenkundig hatte also auch siesich bereits mit Scheidungsgedanken befasst und nutzte diese Gelegenheit,um mir in Gegenwart Alexanders die Schuld am Scheiternunserer Ehe zuzuschieben.Selbstverständlich akzeptierte die Aufforderung zum Auszug auf derStelle, legte den Koffer auf das Bett, öffnete ihn und begann Wäscheeinzupacken. Daraufhin klappte sie den Kofferdeckel zu, sagte:„Halt, so einfach geht das nicht!“, und wollte von mir wissen, wie102

viel Unterhalt ich zu zahlen bereit wäre. Da ich mir hierüber schonlängst Gedanken gemacht hatte und wollte, dass es ihr und somitauch beiden Kindern nach der Scheidung an nichts fehlen sollte, botich spontan 3 000 Mark pro Monat für sie und die Kinder an.Dieses Angebot entsprach in etwa den Kosten, die wir zur Bestreitungunserer fraglos achtbaren Lebensführung samt aller Nebenausgabengebraucht hatten. Nachdem ich diesen Betrag genannt hatte,erklärte sie sich prompt mit meinem Auszug einverstanden, klappteden Kofferdeckel wieder auf und fuhr anschließend mit den Kindernfür zwei Tage zu meiner Schwester Elisabeth nach Messkirch, wo siedie bitter enttäuschte Schwägerin mimte – während ich umgehendmeine Sachen packte und schon drei Tage später bei Sigrid einzog.Als ich Elisabeth einige Wochen später besuchte, um Sigrid mit meinerVerwandtschaft bekannt zu machen, zeigte sie, wie erwartet, vollesVerständnis für mein Verhalten, weil auch sie Sigrid sehr sympathischfand.Da die beiden Kinder – Volker war inzwischen zwölf – bis dahinnichts davon mitbekommen hatten, dass unsere Ehe eigentlich schonlängst scheidungsreif war, war ihre Enttäuschung natürlich groß, alsich auszog. Außer meinen persönlichen Dingen nahm ich nur jeneSachen mit, die von meiner Mutter und Herrn Kaiser stammten. Obwohlsich zunächst eine einvernehmliche Trennung abzeichnete, entwickeltesich das Scheidungsverfahren jedoch zu einer dermaßen üblenAngelegenheit, dass ich es später sehr bereute, die Scheidung derKinder wegen so lange vor mir hergeschoben zu haben.Wohl im Bestreben, ihre Vorstellungen von einem bequemen Lebenauf meine Kosten zu verwirklichen, versuchte meine eingebildeteExgemahlin nämlich schon bald, gerichtlich rund 6 000 Mark an monatlichemUnterhalt für sich und die Kinder zu erstreiten. Weil dasnicht klappte, mimte sie fortan die bedauernswerte Hausfrau und opferbereiteMutter, die angeblich die besten Jahre ihres Lebens dafürhingegeben hätte, damit ich Karriere machen konnte – und das, obwohlsie stets sehr glücklich darüber gewesen war, dass sie schon seit1972 nicht mehr als Friseuse zu arbeiten brauchte.103

*Während ich für Mannesmann arbeitete, suchten wagemutige Geologenund Ingenieure des US-Konzerns Occidental Petroleum imsumpfigen Flachland der Llanos del Orinoco in Kolumbien nachErdöl und entdeckten im Sommer 1983 in der Provinz Arauca amCaño Limón ein sehr großes Vorkommen. Da Mannesmann wegendes Fiaskos in Saudi-Arabien unbedingt einen großen Pipeline-Auftragbrauchte, um dem selbstverschuldeten Zwang zur Entlassunghervorragender Fachleute zu entkommen, setzte sich der damaligeVorstandssprecher der Deutschen Bank, Herr Dr. F. Wilhelm Christians,der zugleich als Chef des Aufsichtsrats der Mannesmann AGfungierte, beim schon hoch betagten Chef von Occidental Petroleum,dem legendären Dr. Armand Hammer, dafür ein, dass der Auftrag fürden Bau der benötigten Pipeline über die Anden freihändig, alsoohne zeitraubendes Ausschreibungsverfahren, an Mannesmann vergebenwird. Weil sowohl Dr. Hammer als auch die staatliche kolumbianischeÖlgesellschaft Ecopetrol und die dortige Regierung davonüberzeugt waren, dass Mannesmann über die erforderliche Kompetenzund Kapazität verfügt, um die geplante Inbetriebnahme dieserPipeline am 7. Dezember 1985 gewährleisten zu können, wurdeMannesmann im November 1983 als einziges Unternehmen zur Ausarbeitungeines Preisangebots aufgefordert. Damals konnten sich alsonicht nur viele Bürger Kolumbiens fraglos berechtigte Hoffnungenauf eine nachhaltige Verbesserung ihrer Existenzbedingungen machen.Auch zahlreiche Mitarbeiter der Mannesmann Anlagenbau AGkonnten dank der Entdeckung dieses gigantischen Bodenschatzesnun wieder hoffen, dass der wegen des Fiaskos in Saudi-Arabiendrohende Verlust ihrer Arbeitsplätze doch noch abzuwenden war.Als die frohe Botschaft eintraf, dass der Auftrag für den Bau dieserPipeline freihändig an Mannesmann vergeben werden sollte, bearbeiteteich gerade ein Angebot für ein Gaspipelineprojekt im Iran, dessenAngebotssumme sich auf 800 Millionen US-Dollar belief. Sokam es, dass Horst Schreyger meinen Kollegen Hajo Hesmert damitbeauftragte, den Maschinen-, Material- und Personalbedarf für den104

Bau der Kolumbien-Pipeline zu ermitteln. Hesmert war ein studierterMaschinenbauer im Alter von etwa 45 Jahren, arbeitete seit dem Abschlussseines Studiums für Mannesmann und fungierte außerdem alsMitglied des Betriebsrats.Im Januar 1984 stellte sich heraus, dass der Bau der Gaspipeline imIran wegen des Kriegs mit dem Irak auf unbestimmte Zeit verschobenwerden musste. Daraufhin beauftragte mich Schreyger mit derTrassenbesichtigung und der Bearbeitung eines Angebots für eineGaspipeline in Tunesien, die im Hinterland der Küste von Tunis bisGabes und von dort etwa 180 Kilometer ins Landesinnere verlief. ImApril schickte er mich für zwei Wochen ins Emirat Qatar und AnfangMai wurde mir die Ausarbeitung eines Angebots für ein Bewässerungsprojektin Ägypten übertragen. Zwar war ich in Saudi-Arabien„nur“ für den Bau der Pumpstationen und des High-Point-Terminalszuständig gewesen. Da ich jedoch über zwei Jahre hinweg praktischtäglich sehr genau beobachtet hatte, worauf es beim Bau von Pipelinesankommt, waren mir alle relevanten Besonderheiten bestens vertraut.Um die örtlichen Gegebenheiten und lokalen Ressourcen in Kolumbienzu erkunden, hatte Hesmert sich im Januar auf eine vierwöchigeKolumbienreise begeben. Nach dieser Reise und über zweimonatigenStudien, Planungen und Kalkulationen waren er und sein Team AnfangApril 1984 zum unumstößlichen Schluss gekommen, dass es unmöglichwäre, diese Pipeline innerhalb des eingeräumten Zeitraumsfertigzustellen. Vom Caño Limón in den Llanos del Orinoco auf einemNiveau von etwa 300 Meter über dem Meer bis an den Fuß derAnden waren zahlreiche Sumpfstrecken zu bewältigen. In den Andenwaren drei Pässe auf 1 700, 2 200 und 2 700 Meter Höhe zu überwindenund elf Hängebrücken zur Überquerung tiefer Schluchten zubauen. Auf den letzten 30 Kilometern lag das Terrain wieder etwa300 Meter über dem Meer. Des Weiteren musste auf einer Streckevon insgesamt etwa 50 Kilometern dichter Dschungel gerodet werden.Zwar hatte diese Pipeline nur einen Durchmesser von 50 Zentimeternund war insgesamt auch nur 300 Kilometer lang, aber trotz105

des geplanten Einsatzes von insgesamt 2 500 Mann hielten Hesmertund sein Team es aufgrund der genannten Schwierigkeiten für erforderlich,die ursprünglich vorgesehene Bauzeit um ein volles Jahr zuverlängern.Nachdem Hesmert Schreyger von der Notwendigkeit dieser Bauzeitverlängerungüberzeugt hatte, wurde ab April 1984 versucht, auchdie zuständigen Leute von Occidental Petroleum zu überzeugen, damitder Vertrag für den Bau dieser Pipeline endlich unter Dach undFach gebracht werden konnte, um die wegen des Fiaskos in Saudi-Arabien zwischenzeitlich höchst prekär gewordene Auftragslücke zuschließen. Obwohl ich in derselben Hauptabteilung arbeitete, bekamich von diesen Überzeugungsversuchen jedoch nur relativ wenig mit.*Inzwischen hatte ich mich in Mönchengladbach gut eingelebt. Sigridund ich bewohnten das Erdgeschoss im Haus ihrer noch kerngesunden70-jährigen Mutter, das 1956 gebaut und 1981 mit großem Aufwanderweitert und renoviert worden war. Sigrids Mutter bewohntedas Obergeschoss und imDachgeschoss logierte Sigridsneunzehnjährige Tochter, die1984 das Abitur machte.Sigrids Vater hatte schon vordem Krieg ein Reisebüro betrieben,das er zu Kriegsbeginnjedoch schließen musste. Nachdessen Wiedereröffnung entwickeltees sich rasch zum führendenReisebüro von Mönchengladbachmit etwa 20 Angestellten. Bevor ihr Vater Ende 1968nach vierjähriger Krankheit gestorben ist, hatte er die Firma in eineKG umgewandelt und 25 Prozent der Geschäftsanteile einem leitendenAngestellten übertragen, der fortan als geschäftsführender Gesellschafterfungierte. Nach Erreichen des Pensionsalters mussten dieGeschäftsanteile an die Familie zurückgegeben werden.106

Zu dieser Regelung war es gekommen, weil Sigrid zwar eine Lehreals Reisebürokauffrau absolviert hatte, aber nach Meinung ihres Vatersnicht als Geschäftsführerin geeignet war. Sie selbst ging nurhalbtags ins Büro. Da die Reisebranche schon seit Mitte der 1950erJahre boomte und die Firma über viele Jahre hinweg sehr gut geführtwurde, hatte sich diese Regelung jedoch bestens bewährt, sodass dieFamilie finanziell ziemlich gut situiert war. Ihre Tochter hatte sichdafür entschieden, nach dem Abitur ebenfalls eine Lehre als Reisebürokauffrauzu machen, um die Firma eines Tages übernehmen undführen zu können. Sigrid war also jederzeit problemlos abkömmlichund freute sich darauf, mich bald auf einem Auslandseinsatz begleitenzu können. Hin und wieder meckerte sie zwar, weil ich in jenenMonaten ein sehr großes Arbeitspensum zu bewältigen hatte. Allerdingshielt sich dieses Gemecker in erträglichen Grenzen.Da ich für ihre Reklamationen durchaus Verständnis hatte und dieBearbeitung des Angebots für das Bewässerungsprojekt eine vierzehntägigeÄgyptenreise zur Erkundung der örtlichen Gegebenheitenerforderte, wies ich Horst Schreyger darauf hin, dass meine neue Lebensgefährtinsich darüber beklagte, dass ich so wenig Zeit für siehatte und erbat seine Zustimmung, dass sie mich auf dieser Ägyptenreisebegleiten konnte. Unter der Bedingung, dass hierdurch keineKosten für Mannesmann entstünden, stimmte Schreyger meiner Bitteverständnisvoll zu, und so flogen wir am Donnerstag, dem 11. Mai1984, gemeinsam nach Kairo, quartierten uns im Hotel Ramses-Hiltonein und freuten uns auf die kommenden zwei Wochen. Das Projektwurde von der Weltbank finanziert und sollte auf etwa halberStrecke zwischen Kairo und Luxor gebaut werden.Noch am Donnerstagnachmittag besuchten wir den Repräsentantendes Baukonzerns Hochtief in seinem Büro in der Innenstadt – einenetwa 80-jährigen Deutschen, der schon seit vielen Jahren in Kairolebte und mir von Schreyger als Ratgeber empfohlen worden war.Danach bummelten wir zwei Stunden lang durch das innerstädtischeMenschengewimmel. Abends lernten wir im Hotel einige Leute ausBayern kennen, die sich um den Auftrag für den Neubau einer Eisen-107

ahnstrecke von Kairo nach Alexandria bemühten, und verbrachtenmit ihnen einige sehr unterhaltsame Stunden. Am Freitag besichtigtenwir nach einem ausgiebigen Frühstück die Pyramiden von Gizehund absolvierten den obligatorischen Kamelritt.Am Samstagmorgen ging ich ins Landwirtschaftsministerium, umdie 12 500 US-Dollar teuren Ausschreibungsunterlagen abzuholenund am Prebid-Meeting teilzunehmen. Da Sigrid sich nicht wohlfühlte, war sie im Hotel geblieben. Um mir einen Überblick über unsereKonkurrenz zu verschaffen, hatte ich dem Beamten ein kleinesBakshish gegeben, um die Liste der Firmen durchsehen zu können,die bereits die Angebotsunterlagen abgeholt hatten. Insgesamt warenes 65 Firmen, davon zwei aus Deutschland, eine aus Frankreich,zwei aus Italien, einige aus Griechenland, mehrere aus der Türkeiund dem Libanon, die meisten aus Ägypten selbst. Da das Projekt intechnischer Hinsicht keine besondere Herausforderung darstellte,standen unsere Chancen, die Ausschreibung zu gewinnen, folglichziemlich schlecht.Während des fast schon chaotischen Prebid-Meetings ging ich so nebenherdie ziemlich dürftigen Ausschreibungsunterlagen durch undkam nach etwa zwei Stunden zum Schluss, dass ich hier auf derfalschen Veranstaltung war. Wäre es nicht Samstag gewesen, hätteich Schreyger umgehend angerufen, um ihm mitzuteilen, dass ichschon am Mittwoch wieder zurückkäme.Wie erwartet, hatte Sigrid zunächst absolut kein Verständnis für meineEntscheidung, diese Geschäftsreise aufgrund der extrem geringenErfolgsaussichten vorzeitig abzubrechen. Um sie zu besänftigen, hatteich mir deshalb bereits auf der Taxifahrt ins Hotel vorgenommen,ihr vorzuschlagen, vor unserer Rückreise noch einen Abstecher nachLuxor zu machen und erst am Dienstag wieder nach Deutschland zurückzufliegen.Nach einigem Gezeter stimmte sie schließlich zu, undso gingen wir kurz vor 13 Uhr zur Rezeption, um den Concierge zubitten, uns bei der Buchung des Fluges und Hotels in Luxor behilflichzu sein. Zwar war der 15-Uhr-Flug ausgebucht, aber dennochgelang es ihm, uns noch zwei Plätze zu ergattern.108

Um 16:30 Uhr checkten wir bereits in unserem Hotel in Luxor ein,und 30 Minuten später kutschierte uns eine Pferdedroschke in leichtemTrab über die grandiose Palmenpromenade entlang des Nils biszum Tempel von Luxor. Dort machten wir kehrt und ließen uns biszum Tempel von Karnak kutschieren, den wir kurz vor Einbruch derDunkelheit erreichten. Hier ließen wir den Kutscher etwas auf unswarten, um einen ersten Rundgang durch die phänomenale Säulenhalledieses Weltwunders zu machen. Am Sonntagmorgen besuchtenwir den Tempel der Hatschepsut und das Tal der Könige, wo wir dieprachtvoll ausgemalten Gräber der Pharaonen Sethos und Tutenchamunbesichtigten. Nachmittags gingen wir noch einmal in den Tempelvon Karnak und bestaunten dieses zentrale Heiligtum der altenÄgypter etwa zwei Stunden lang in aller Ruhe. Um 19 Uhr flogenwir wieder zurück nach Kairo.Noch immer zutiefst beeindruckt von dem, was wir in den vergangenen27 Stunden alles gesehen hatten, und sehr ermattet von diesemBesichtigungsmarathon, standen wir am Gepäckband in der Ankunftshalledes Flughafens und warteten auf unsere Koffer – als ichplötzlich einen älteren Mann im Kaftan erblickte, der durch die Ankunftshallespazierte und eine ziemlich große Tafel mit der AufschriftMR. ZIPFEL vor sich her trug. Da er kein Englisch sprach, übergaber mir wortlos einen Zettel, auf dem eine mir unbekannte Telefonnummerin Düsseldorf geschrieben stand, die ich sofort anrufen sollte.Kurz vor 21 Uhr waren wir wieder im Ramses-Hilton und als ichdie Nummer anrief, meldete sich Horst Schreyger am anderen Ende.Weil man uns doch noch rechtzeitig aufgespürt hatte, begrüßte ermich mit einem lauten Stoßseufzer der Erleichterung. Ohne mir auchnur den Hauch einer Chance zu lassen, ihn über meine Entscheidungzur vorzeitigen Rückkehr zu informieren, wies er mich an, meineReise sofort abzubrechen, mit der nächsten Maschine der Lufthansavia Frankfurt nach Düsseldorf zu fliegen und morgen um 14 Uhr insein Büro zu kommen. Den Flug für mich und Sigrid hatte er bereitsbuchen lassen. Wie er mir in dem einstündigen Telefonat erzählte,war in den vergangenen vier Wochen folgendes passiert:109

Herr B. Larsen, der für den Bau der Pipeline zuständige Managervon Occidental Petroleum, hatte sich strikt geweigert, uns die vonHajo Hesmert als unabdingbar erachtete Bauzeitverlängerung um einvolles Jahr zu gewähren. Nachdem seine und Hesmerts Überzeugungsversucheerfolglos geblieben waren, habe es Kurt Schwarzbach,der Chef der Mannesmann Anlagenbau AG, versucht. Weilauch dessen Bemühungen nicht fruchteten, habe sich Dr. Franz Weisweiler(der im Mai 1983 den bisherigen Vorstandschef Dr. Overbeckabgelöst hatte) an den mittlerweile schon 86 Jahre alten Dr. ArmandHammer gewandt und sich bei ihm über den etwa 65 Jahre alten B.Larsen beschwert, weil er die weltweit anerkannte Kompetenz derPipelinebauer Mannesmanns in Frage stellte. Und nachdem Dr. Hammersich geweigert habe, sich in Larsens Verantwortungsbereich einzumischen,habe Dr. Weisweiler schließlich Herrn Dr. F. WilhelmChristians in dessen Eigenschaften als Chef des Aufsichtsrats derMannesmann AG und des Vorstands der Deutschen Bank gebeten,sich mit Dr. Hammer ins Benehmen zu setzen. Aber leider war esauch diesem nicht gelungen, den alten Herrn umzustimmen.Offenkundig sollte diese minutiöse Schilderung der Intensität der Bemühungenum die Erwirkung der Bauzeitverlängerung dazu dienen,Sigrids und mein Verständnis für die Unabdingbarkeit des sofortigenAbbruchs unserer Ägyptenreise zu wecken. Aber es sollte noch dickerkommen: Denn trotz des erforderlichen Zeitaufwandes habe B.Larsen sich nunmehr dafür entschieden, ein ordentliches Bieterverfahrenunter Beibehaltung des ursprünglich festgesetzten Fertigstellungsterminsdurchzuführen und sechs andere Firmen zur Abholungvon Angebotsunterlagen, zur Teilnahme an einem Prebid-Meeting inBogotá und an einer Trassenbesichtigung per Helikopter eingeladen.Dies habe man leider erst am Freitag auf Umwegen erfahren. Nachdemman diese Hiobsbotschaft an Dr. Christians weitergeleitet habe,habe der sich am Samstag abermals an Dr. Hammer gewandt unddarum gebeten, auch uns an diesem Bieterverfahren teilnehmen zulassen – obwohl es ja alle Experten von Mannesmann für unmöglichgehalten hatten, diese Pipeline im vorgesehenen Zeitrahmen zu bau-110

en. Nachdem Dr. Hammer dieser Bitte überraschenderweise dochnoch entsprochen habe, habe Dr. Christians die Konzernleitung zusammengerufen,seiner Verärgerung mit einem krachenden DonnerwetterLuft gemacht und die Schließung unserer Hauptabteilung angedroht,falls dieser Auftrag verloren gehen sollte. Daraufhin hättener und Schwarzbach entschieden, mich mit der Bearbeitung unseresAngebots zu beauftragen, und folglich müsste ich schon am Dienstagmittagnach Kolumbien fliegen, weil das Prebid-Meeting bereitsam Mittwochmorgen stattfinden würde.Die Schilderung dieser Begebenheiten dauerte mindestens 15 Minuten.Da Schreyger offenkundig befürchtete, ich könnte mich seinerAnweisung widersetzen, musste ich ihm mehrmals versichern, dassich die Wichtigkeit dieser Angelegenheit begriffen hatte und seinerAnweisung garantiert Folge leisten würde. Dann schilderte er mir einigeder großen Probleme, die beim Bau dieser Pipeline zu bewältigenwaren. Nachdem ich schließlich sagte, dass B. Larsen doch wohlkaum am ursprünglich festgelegten Datum zur Inbetriebnahme festgehaltenhätte, wenn es unmöglich wäre, diesen Termin einzuhalten,fühlte sich Schreyger dank dieser spontanen Meinungsäußerung offenkundigsehr erleichtert und fing an, mir einige Episoden aus demLeben des mir noch völlig unbekannten Dr. Armand Hammer undvon dessen unternehmerischen Aktivitäten in den USA, Libyen undin der Sowjetunion zu erzählen. Zwischendurch sagte ich Sigrid, dasssie schon mal mit dem Packen unserer Koffer beginnen sollte.Nach dem Ende des einstündigen Telefonats erläuterte ich zunächstSigrid die Situation und ging dann zur Rezeption, um auszucheckenund ein Taxi für 4:30 Uhr für die Fahrt zum Flughafen zu bestellen.Anschließend aßen wir im Roof-Top-Restaurant des Hotels noch eineKleinigkeit – mit Blick über das magische Lichtermeer von Kairo beiNacht – und besprachen nebenher die Chancen, die sich für uns beideaus meiner völlig unerwarteten Beförderung zum Hoffnungsträgerder Hauptabteilung General Contracting der Mannesmann AnlagenbauAG ergaben. Weil davon auszugehen war, dass es sich in Kolumbiensehr gut leben lässt, bat Sigrid schließlich trotz ihres anfängli-111

chen Gezeters sogar inständig darum, mich bei nächster Gelegenheitnach Kolumbien begleiten zu dürfen.Dass man mich zum sofortigen Abbruch dieser Reise aufgefordertund mit dieser interessanten Mission beauftragt hatte, empfand ichlogischerweise als ein Zeichen der hohen Wertschätzung meiner beruflichenKompetenz. Und da es mir bis dahin gelungen war, meineberuflichen und privaten Interessen relativ gut unter einen Hut zubringen, schätzte ich mich folglich auch sehr glücklich, mich einstals Schüler dafür entschieden zu haben, Bauingenieur zu werden –zumal mein Jugendtraum, auch einmal in die große weite Welt hinauszuziehen,auf eine dermaßen erfolg- und erlebnisreiche Weise inErfüllung gegangen war. Zwar hatte mein Werdegang mich hin undwieder in ziemlich heikle Situationen geführt. Dass bis dahin allesgut gegangen war, lag jedoch sicherlich weniger an glücklichen Fügungen,sondern wohl eher daran, dass meine gute Mutter mich hinund wieder darauf hingewiesen hatte, dass Vorsicht keine Feigheit seiund dass ich diesen Hinweis stets beherzigte, wenn es wirklich gefährlichwurde.*Nachdem wir in Düsseldorf angekommen waren, nahm Sigrid einTaxi nach Mönchengladbach und ich ließ mich in unser Büro in Düsseldorf-Unterrathbringen, wo ich mich um 14 Uhr mit Horst Schreygertraf. Zunächst wies er seine Sekretärin an, dass wir in den kommendendrei Stunden nicht gestört werden dürften. Dann gingen wirvon seinem Büro in das angrenzende Besprechungszimmer, wo diesehr detaillierten Trassenpläne für die Pipeline und die Baupläne fürdie vier Pumpstationen und die Tankfarm bei der Ortschaft Arauquita,unweit des Ölfelds Caño Limón auflagen. Das Systemlayout, derTrassenverlauf und die Baupläne waren von der Firma Bechtel Engineering,einer Tochter des berühmten US-Baukonzerns Bechtel, entworfenbzw. festgelegt und ausgearbeitet worden.Die Motoren für die Pumpen wurden mit Erdöl aus der Pipeline betrieben,das zu diesem Zweck nur gefiltert werden musste. Ausgelegtwaren die Systemkomponenten auf eine tägliche Förderleistung von112

200 000 Barrel Öl und eine Nutzungsdauer von 20 Jahren. DerDurchmesser der Rohre betrug 20 Zoll respektive 50 Zentimeter, dieWandstärken variierten zwischen 14 und 28 Millimeter. Bis zum 7.Dezember 1985 mussten die komplette Rohrleitung, die Tankfarmund die Pumpstationen bei Arauquita und Samoré betriebsbereit sein.Die Pumpstationen bei Saravena und San Bernardo, die Werkstätten,Magazine und Restarbeiten mussten 6 Monate später fertig sein. LautPlan betrug die Gesamtlänge der Pipeline 298 Kilometer.Die ersten 60 Kilometer bis etwa zur Ortschaft Saravena verliefenparallel zum Rio Arauca, einem der großen Zuflüsse des Orinoco,und bestanden etwa zur Hälfte aus Sumpfstrecken, die in der Regenzeitkomplett überflutet wurden. Zwischen Saravena und dem Fußder Anden lagen etwa 30 Kilometer relativ trockenes Gelände, wo jedocheinige Zuflüsse des Rio Arauca zu kreuzen waren, die währendder Regenzeit zu reißenden Strömen anschwollen. Ihr Einzugsgebietgehörte mit über 8 000 Millimeter Niederschlag pro Jahr zu den regenreichstenRegionen der Erde. Während der Trockenzeit führtensie jedoch nur wenig Wasser, sodass sie relativ einfach zu unterquerenwaren. Auf einer Länge von etwa 30 Kilometern waren Rohremit einer Betonummantelung vorgesehen, was die Einrichtung einerFeldfabrik erforderlich machte. Gebaut werden konnte in dieser Regionnur in der Trockenzeit.Die Trasse verlief auf ihrer ganzen Länge in etwa parallel zur Grenzezu Venezuela. Die ersten 90 Kilometer waren nahezu topfeben; dannkamen etwa 180 Kilometer in den Anden mit einigen extrem schwierigenSektionen; die letzten 30 Kilometer bis zum Rio Zulia warenleicht wellig und trocken. Aufgrund der klimatischen und geographischenGegebenheiten und der logistischen Probleme war es nachSchreygers Meinung eine der kühnsten Pipelines, die jemals gebautwurden.Nach etwa einer Stunde war mir klar, warum es alle großen Expertenvon Mannesmann für unmöglich erachtet hatten, diese Pipeline innerhalbder verfügbaren Zeit zu bauen: Sie hatten schlicht und einfachignoriert, dass den finanz- und volkswirtschaftlichen Aspekten113

Vorrang gebührte gegenüber den betriebswirtschaftlichen Aspekteneiner Firma, die Pipelines baut. So hatten sie es als völlig unsinnigerachtet, wegen dieser relativ kurzen Strecke mehr Maschinen undPersonal um die halbe Welt zu schicken, als für zwei komplette Baukolonnen(im Pipeliner-Jargon Spreads genannt) notwendig waren –und mit nur zwei Kolonnen war der verlangte Termin in der Tat nichtzu schaffen. Also schlug ich den Einsatz von vier Kolonnen vor, jedemit allem ausgestattet, was nötig war, um unter üblichen Bedingungenjeden Tag rund 1000 Meter Pipeline bauen zu können. Zwar verdoppeltesich hierdurch der Maschinen- und Personalbedarf, aberweil sich die Bauzeit in etwa halbierte, erhöhten sich die Kosten unterdem Strich nur unwesentlich. Die gleiche Logik galt auch für denBau der 11 Hängebrücken und der Steilstrecken im Hochgebirge.Weil keiner unserer Wettbewerber zaubern konnte, mussten alle mitden entsprechenden Kosten kalkulieren. Grob geschätzt ergaben sichdurch diese Verdoppelung der Kapazität allenfalls Mehrkosten in einerGrößenordnung von 20 bis 30 Millionen US-Dollar.Zog man in Betracht, dass es sich um eine Pipeline handelte, durchdie tagtäglich 200 000 Barrel Erdöl der besten Sorte fließen sollten,und setzte man einen Preis von 20 US-Dollar pro Barrel an, so ergabsich, dass dieses Pipelinesystem Jahreseinnahmen in einer Größenordnungvon 1,5 Milliarden US-Dollar ermöglichte. Wie in Anbetrachtdieser Einnahmen wohl jeder kleine Kaufmann auf Anhiebversteht, war es fraglos richtig, diese 20 bis 30 Millionen US-Dollarzusätzlich zu investieren, damit die Pipeline, wie ursprünglich vorgesehen,am 7. Dezember 1985 in Betrieb genommen werden konnteund nicht erst ein Jahr später – zumal Kolumbien in jenen JahrenErdöl importieren musste und es somit an dringend benötigten Devisenfür die Verbesserung der Infrastruktur und die Behebung von sozialenMissständen fehlte.Kurz vor 17 Uhr ließ Schreyger Hesmert kommen und klärte ihnüber das Resultat unserer fast dreistündigen Diskussion der Problemeauf, die beim Bau dieser Pipeline zu bewältigen waren. In etwas gewundenenWorten teilte er ihm mit, dass wir zum Schluss gekommen114

waren, dass es eine durchaus realistische Chance gäbe, diese Pipelineinnerhalb der noch verfügbaren Zeit zu bauen, und dass er beschlossenhatte, mich mit der Leitung unseres Projektteams zu beauftragen.Da Hesmert in den vergangenen Monaten den großen Pipeline-Zampanogemimt hatte, fühlte er sich offenkundig düpiert und quittiertediese Entscheidung mit der Bemerkung, dass Dr. Hammers starrsinnigesFesthalten am ursprünglich geplanten Termin doch wohl in allerEindeutigkeit auf dessen altersbedingte Senilität schließen ließe.Erstaunlicherweise ignorierte Schreyger diese Bemerkung – die eindeutigihm und mir gegolten hatte – und bat Hesmert, mir nach bestenKräften zuzuarbeiten.Wohl aus Angst um seinen Job akzeptierte Hesmert seine faktischeDegradierung trotz seines unübersehbaren Unmuts ohne weiteresMurren. Da er von Januar 1981 bis Dezember 1982 in Saudi-Arabienals Assistent des Pipeline-Construction-Managers fungiert hatte, hatteich damals praktisch täglich mit ihm zu tun und kannte seine persönlichenStärken und Schwächen folglich ziemlich gut. Und weilich Schreygers Entscheidung, Hesmert im Projektteam zu belassen,für richtig befand, ignorierte ich ebenfalls diese abfällige Bemerkung– vor allem, weil er ein exzellenter Schweißfachmann und ich aufdiesem Gebiet ein Laie war.Am Dienstag, dem 16. Mai 1984 hob um 14 Uhr ein Jumbo der Lufthansain Frankfurt ab, der die Mannesmänner Hesmert, Arndt, Schumacherund mich sowie John Foster, einen Pipelineingenieur der britischenFirma IMEG, in einem 13-stündigen Flug nach Kolumbienbrachte. Als ich 16 Tage später wieder nach Düsseldorf zurückkehrte,wusste ich, dass B. Larsen die Kompetenz der Pipelineexperten vonMannesmann zurecht bezweifelt hatte – und dass es beim Bau dieserPipeline ein Problem zu bewältigen gab, zu dem Schreyger nochnicht einmal den Hauch einer Andeutung gemacht hatte, obwohl eres mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit kannte:Die Pipeline führte mitten durch eine Region, die von befreiungstheologischinspirierten Rebellen verunsichert wurde, die sich dazuberufen fühlten, der örtlichen Bevölkerung in Robin-Hood-Manier zu115

einem besseren Leben zu verhelfen. Diese litt zwar keine Not im herkömmlichenSinn, lebte aber aufgrund der Abgeschiedenheit der Regionin ziemlich primitiven Verhältnissen. Die Campesinos bewirtschaftetenkleine Fincas und die wenigen Flussindianer fristeten einnoch weitgehend unziviliertes Dasein.Als Occidental 1980 begann, in der Provinz Arauca nach Öl zu suchen,lebten in dieser Region, die mit rund 25 000 Quadratkilometeretwa so groß ist wie das deutsche Bundesland Mecklenburg-Vorpommern,weniger als 100 000 Menschen. Damit die Explorationsarbeitentoleriert wurden, hatte Occidental Petroleum die von diesen Rebellenund der Bevölkerung geforderten Maßnahmen zur Verbesserungder Verhältnisse stets bereitwillig durchgeführt, sodass es bisdahin keine nennenswerten Konflikte gab und berechtigte Hoffnungengehegt wurden, die Region durch eine zügige Umsetzung vonweiteren karitativen und sozialen Hilfsmaßnahmen nachhaltig befriedenzu können. Und weil es aufgrund der örtlichen Gegebenheitenals unmöglich erachtet wurde, das Rebellenproblem mit polizeilichenoder militärischen Mitteln bewältigen zu können, wurde vom künftigenAuftragnehmer erwartet, dass er sich ebenso verhalten wird.Um keine Missverständnisse über die enorme Relevanz dieser Erwartungaufkommen zu lassen, referierte B. Larsen im Prebid-Meetingam 17. Mai 1984 zunächst sehr ausführlich über die Unabdingbarkeitvon karitativen und sozialen Hilfsmaßnahmen und die Folgeneiner unzureichenden Beachtung dieser Befriedungsstrategie: Solltees zu Anschlägen der Rebellen auf Personal, Maschinen, Camps oderbereits fertiggestellte Bauabschnitte zur Erzwingung von Hilfsmaßnahmenkommen, so würden solche Anschläge automatisch als einIndiz dafür gewertet, dass der Auftragnehmer seine diesbezüglichenvertraglichen Pflichten nicht erfüllt hatte. Somit würden solche Anschlägealso auch nicht als Akte Höherer Gewalt anerkannt und denAuftragnehmer folglich auch nicht zu Nachforderungen an den Auftraggeberberechtigen. Und falls solche Anschläge oder Androhungenden Baufortschritt beeinträchtigen sollten, wäre der Auftragnehmerverpflichtet, Verzögerungen durch den Einsatz von zusätzlichen Ma-116

schinen und Arbeitern auf seine Kosten wieder aufzuholen, um diePipeline wie vorgesehen am 7. Dezember 1985 in Betrieb nehmen zukönnen. Für Störungen infolge von Bürgerprotesten galt die gleicheRegelung. Nachdem B. Larsen alle diesbezüglichen Fragen aus demAuditorium in unmissverständlicher Weise beantwortet hatte, kam erauf die sorgfältig auf die örtlichen Verhältnisse abgestimmten Vertragsstrafenund die Bonusregelung zu sprechen, die im Wesentlichenfolgendes vorsahen:Sollte die Pipeline am geplanten Datum die Ölförderung aufnehmenkönnen, hätte der Auftragnehmer Anspruch auf eine Bonuszahlung inHöhe von 10 Millionen US-Dollar. Dieser Anspruch wäre aber selbstdann verwirkt, falls sich die Inbetriebnahme auch nur um einen einzigenTag verschieben sollte. Für die darauf folgenden 30 Verzugstagewar eine Konventionalstrafe von durchschnittlich 330 000 US-Dollar pro Tag vorgesehen – also insgesamt 10 Millionen US-Dollar.Am 31. Verzugstag sollten dem Auftragnehmer der Auftrag entzogenund die vorhandenen Camps und Maschinen beschlagnahmt werden,damit die Bauherrschaft die Pipeline in eigener Regie fertigstellenkönnte.Definiert war das Ganze in sehr präzise formulierten Paragraphen derbesonderen Auftragsbedingungen, die Bestandteil der sehr umfangreichenAusschreibungsunterlagen waren, die den anwesenden Firmenschon vor Beginn des Prebid-Meetings ausgehändigt wurden.Am folgenden Tag fand die Trassenbesichtigung mit zwei Helikopternstatt, an der aus Platzgründen nur zwei Vertreter je Firmateilnehmen konnten. Von uns nahmen John Foster und ich teil. Dergenaue Verlauf der Trasse war sehr gut aus der Luft erkennbar, mitMarkierungen alle paar 100 Meter und großen Flaggen bei Richtungsänderungen.An den schwierigsten Stellen wurden Zwischenlandungeneingelegt.Zwei Tage später fuhren Hesmert, Arndt, Schumacher, Foster und ichdie ganze Trassenlänge in einem Jeep auf der halsbrecherischen Pisteab, die durch die Region führte. Bevor wir uns auf den Weg machten,statteten wir dem Bischof von Arauca einen Besuch ab. Weil er nicht117

anwesend war, setzte seine Sekretärin einige Funksprüche an diePriester in der Region ab, damit uns die Rebellen unterwegs nicht behelligten.Diese Fahrt wurde zwar zu einer Tortur, lohnte sich aberdennoch, weil ich mir danach ziemlich sicher war, diese Pipeline termingerechtbauen zu können, sofern es gelingen sollte, die Rebellenzur Tolerierung unserer Arbeiten zu bewegen und neue Baumaschinenangeschafft würden, weil unser Maschinenpark überaltert warund den Anforderungen dieses Projekts auch sonst nur sehr bedingtgenügte.Nach meiner Rückkehr aus Kolumbien erläuterte ich Schreyger meinenBefund, und weil meine Ausführungen ihn überzeugten, wurdeich damit beauftragt, diesen Auftrag um jeden Preis hereinzuholen,um die andernfalls drohende Schließung unserer Hauptabteilung abzuwenden,und davon auszugehen, dass es den zuständigen Leutenvon Mannesmann gelingen werde, das erforderliche Stillhalteabkommenmit den Rebellen zu arrangieren. So kam es, dass ich in den folgendenfünf Monaten ein größeres Arbeits-, Reise- und Verantwortungspensumals jemals zuvor bewältigen musste und im Alter von39 Jahren den Zenit meiner Karriere als Bauingenieur erreichte.An der Ausarbeitung der sehr detaillierten Bauablaufplanung, dersonstigen Angebotsunterlagen und der Preiskalkulation waren insgesamtetwa 20 Leute beteiligt. Unter anderem sah mein Project-Execution-Plandie Errichtung von 6 Camps für je 800 Mann vor. Weildurch das Hickhack um die Bauzeitverlängerung bereits viel Zeitverloren gegangen war und der Import von Camp-Containern mindestens10 Wochen gebraucht hätte, entschied ich, die Camps von einerkolumbianischen Firma in landestypischer Low-Cost-Bauweiseerrichten zu lassen und die Erdarbeiten komplett in eigener Regieauszuführen anstatt sie an Subunternehmer zu vergeben. Neben demEinsatz von je 16 brandneuen Caterpillar-D8-Planierraupen, CAT-225 Raupenbaggern, Rohrlegern, Radladern, Rough-Terrain-Mobil-Kränen und Gradern sah mein Plan des Weiteren den Einsatz einesTransporthubschraubers vor sowie von 4 Lastenseilbahnen für dieSteilstrecken im Hochgebirge. Der ermittelte Personalbedarf belief118

sich auf insgesamt 3 600 einheimische und 400 ausländische Arbeitskräfte.Für den Transport der Rohre und Maschinen war eine Flottevon über 300 LKWs und für den Personaltransport eine Flotte von 60Mannschaftsbussen und 120 Toyota Land Cruisern vorgesehen. Daauch längere Felsstrecken zu bewältigen waren, kalkulierte ich außerdemden Einsatz von 8 Bohrlafetten samt Kompressoren und 50Tonnen Dynamit ein.Eine der 16 Caterpillar-D8-Planierraupen im Einsatz bei Chinacotá(Bild von Johann Schieble, 1985)Weil B. Larsen im Zuge der Angebotsbearbeitung unsere Referenzenfür den Bau der sehr schwierigen Hochgebirgsstrecken als ungenügendmoniert hatte, wurde hierfür die italienische Firma SICIM ausBusseto in der Emilia Romagna als Subunternehmer engagiert, nachdemsich Larsen auf einer sehr kurzfristig anberaumten Inspektionsreisenach Italien von deren Kompetenz vergewissert hatte. (DenAuftrag für den Bau dieser Strecken vergaben wir bereits kurz nachUnterzeichnung des Letters of Intent und dem Erhalt der Anzahlungzum pauschalen Festpreis von 26 Millionen US-Dollar an SICIM.)Für die Durchführung von sozialen Projekten zugunsten der örtlichen119

Bevölkerung und zur Befriedung der Rebellen wurde ein Betrag von7,5 Millionen US-Dollar (damals etwa 22 Millionen Mark) veranschlagt.Als Chef der Baustelle war ich vorgesehen, als mein Stellvertreterwurde der Engländer Mike McGovan nominiert.Um möglichst dicht am Baugeschehen zu sein, wählte ich Cúcuta,die Hauptstadt der Provinz Norte de Santander, als Sitz für unserHead-Office in Kolumbien. Die von mir streng vertraulich ermittelteAngebotsendsumme belief sich auf rund 172 Millionen US-Dollar.Da wir die Ausschreibung unbedingt gewinnen mussten, um dieSchließung unserer Hauptabteilung abzuwenden, wurde kein Gewinneinkalkuliert. Obwohl ich mir ziemlich sicher war, dass uns kein Mitbewerberunterbieten würde, verfügte Schreyger im abschließendenVieraugen-Meeting eine Reduzierung der Summe auf 169 MillionenUS-Dollar. Da für die termingerechte Fertigstellung ein Bonus inHöhe von zehn Millionen US-Dollar ausgelobt war, hofften wir jedoch,dennoch auf unsere Kosten zu kommen.Die etwa 100 Kilogramm schweren Angebotsunterlagen brachtenMike McGovan und ich am 30. Juli 1984 in drei großen Zarges-Boxennach Bogotá und gaben sie am nächsten Tag bei Oxy ab.Mike war in meinem Alter, hatte eine Ausbildung als Quantity Surveyor,arbeitete seit Sommer 1980 als Freelancer für Mannesmannund hatte sich im Rahmen der Ausführung des Riyadh Water TransmissionProjekts als ausgezeichneter Contract Administrator erwiesen.Folglich war mir seine Nominierung durch Schreyger, die erstkurz vor dem abschließenden Vieraugen-Meeting vorgenommenwurde, sehr willkommen – zumal er mit einer Spanierin verheiratetwar und fast perfekt Spanisch sprach. Ich selbst hatte bei der Inlingua-Sprachschulein Düsseldorf einige Stunden Einzelunterricht genommenund bei jeder sich bietenden Gelegenheit Spanisch gepaukt.Zwar waren meine Spanischkenntnisse noch rudimentär, aber in alltäglichenDingen konnte ich mich schon ziemlich gut verständlichmachen.Wie erwähnt, hatte Sigrid schon in Kairo eindringlich darum gebeten,mich bei nächster Gelegenheit nach Kolumbien begleiten zu dür-120

fen. Da ich zwischenzeitlich zwei weitere Male für 14 Tage in Kolumbienwar, hatte sie mich einige Tage vor dem Abgabetermin anmeine damalige Zusage erinnert, sodass wir zu dritt nach Kolumbienflogen. Weil Sigrid als Mitinhaberin eines der führenden Reisebürosam linken Niederrhein bei der Lufthansa lediglich 10 Prozent des üblichenTicketpreises bezahlen musste und umsonst in meiner Suite imHotel La Fontana wohnen konnte, spielten die Kosten keine Rolle.Selbstverständlich hatte ich auch dieses Mal vorher Schreygers Zustimmungeingeholt.Die Angebote wurden noch am 31. Juli in Anwesenheit von Vertreternaller sieben Anbieter geöffnet. Wie erhofft, war unser Angebotdas billigste. Zweiter war der US-Baukonzern Bechtel mit knapp 180Millionen US-Dollar, die anderen Anbieter lagen alle über 200 MillionenUS-Dollar. Am Tag darauf mussten Mike und ich die Fragender Projektkommission unter Vorsitz von B. Larsen bezüglich unseresAngebots beantworten. Dieser Kommission gehörten jeweils vierLeute von Oxy und Ecopetrol an. Auf die Frage, wie wir die Rebellenbefrieden und Protestaktionen der Campesinos zuvorkommenwollten, erklärte ich, dass wir für die Befriedung und soziale Projekteeinen Betrag von 7,5 Millionen US-Dollar einkalkuliert hätten, der jenach Bedarf verwendet würde. Nach kurzer Beratung wurde dieserBetrag von der Kommission als angemessen beurteilt und abgenickt.Dann kamen die besonderen Kriterien für Force Majeure (HöhereGewalt) zur Sprache, die aufgrund der Rebellenproblematik deutlichvon den sonst im internationalen Vertragsrecht üblichen Kriterien abwichen.Da Mike der falschen Meinung war, dass der Force-Majeure-Fall gegeben sei, falls die Rebellen sich von uns nicht dazubewegen ließen, den Bau der Pipeline zu tolerieren, entwickelte sichdieses Problem zum Knackpunkt der Befragung.Obwohl ich Mike mehrmals darauf hinwies, dass wir dieses Risikoübernommen hätten, blieb er – wohl weil Schreyger ihn nicht hinreichendgebrieft hatte – zunächst eisern bei seiner Sicht der Dinge.Nach einer etwa zehnminütigen Diskussion schlug B. Larsen schließlichvor, Mike möge das Telefon im Sitzungssaal benutzen und121

Schreyger in Düsseldorf anrufen, um die Situation zu klären. Alsorief er Schreyger an und wurde prompt instruiert, seine Bedenkenfallen zu lassen, weil definitiv zu erwarten wäre, dass die Rebellenden Bau der Pipeline tolerieren würden. Dann sprach B. Larsen nochkurz mit Schreyger, und nachdem wir alle weiteren Fragen zur Zufriedenheitder Kommission beantwortet hatten, wurde Mannesmannzu abschließenden Auftragsverhandlungen mit Dr. Hammer im Oxy-Building in Los Angeles eingeladen.Anberaumt wurden diese Verhandlungen auf den 11. August 1984.Außer uns wurde nur die Firma Bechtel eingeladen. Obwohl unserAngebot um 10 Millionen US-Dollar billiger war, konnten wir alsonoch keinesfalls sicher sein, mit dem Bau dieser Pipeline beauftragtzu werden. Mein erster Gang nach dieser Einladung führte mich zurUS-Botschaft in Bogotá, um ein Visum für die USA zu beantragen.Somit blieben Sigrid und mir glücklicherweise einige Tage Zeit zumAusspannen, die wir natürlich auch nutzten, um die SehenswürdigkeitenBogotás zu besichtigen. Unter anderem besuchten wir dasGoldmuseum, wo die nicht geraubten Reste der legendären GoldschätzeEl Dorados ausgestellt wurden, und die Firma Greenfire, denberühmten Vermarkter von Smaragden aus Kolumbien, wo ich fürSigrid ein sehr schönes und mit 600 US-Dollar sogar relativ preiswertesSouvenir erstand: einen Smaragd-Ring mit einem sehr dekorativenungeschliffenen Stein.Da sich im Verlauf der Angebotsbearbeitung ein sehr gutes Einvernehmenzwischen B. Larsen und mir eingestellt hatte, wurden wirvon ihm und seiner Gattin auf ein Abendessen in einem exzellentenRestaurant in der Stadtmitte eingeladen, in dem drei musizierendeSänger von Tisch zu Tisch wanderten, um die anwesenden Damenmit lateinamerikanischen Liedern im Stil der ehedem auch inDeutschland sehr bekannten Los Paraguaios auf ebenso kultiviertewie romantische Weise zu beehren. Zwar sprach Sigrid nur rudimentäresEnglisch, aber trotzdem verbrachten wir einen herrlichen Abendzusammen. Bei dieser Gelegenheit erzählte B. Larsen auch ausführlichvon seinen Erfahrungen mit den Rebellen und der einheimischen122

Bevölkerung und zeigte sich sehr zuversichtlich, dass sie den Bauder Pipeline tolerieren werden – zumal wir als Deutsche nicht vonden in Kolumbien weit verbreiteten Ressentiments gegen Nordamerikanerbetroffen waren.Die abschließenden Verhandlungen in Los Angeles begannen wievereinbart am 11. August, kurz nach 19 Uhr. Unsere Delegation bestandaus Kurt Schwarzbach, Horst Schreyger, Mike McGovan undmir sowie je zwei Leuten der Firma IMEG, der Morgan GrenfellBank und der Deutschen Bank. Wohl wegen des zeitraubenden Hickhacksim April und Mai um die Verlängerung der Bauzeit um ein vollesJahr und trotz B. Larsens Befund, dass wir es dank der üppigenAusstattung der Baustelle mit Maschinen und Personal mit großer Sicherheitschaffen würden, diese Pipeline innerhalb der nunmehr extremkurzen Bauzeit soweit fertigzustellen, dass am 7. Dezember1985 Öl fließen könnte, verlangte Dr. Hammer zur großen Überraschungaller Anwesenden dennoch eine zusätzliche, unwiderruflicheund auf erste Anforderung zur Auszahlung fällige Bürgschaft derDeutschen Bank in Höhe der Angebotssumme von 169 MillionenUS-Dollar – das waren damals immerhin etwa 520 Millionen Mark –für die termingerechte Ausführung des Projekts. Wäre die Übernahmedieser Bürgschaft nicht prompt zugesichert worden, hätte wohldie Firma Bechtel noch in dieser Nacht den Zuschlag erhalten.Angenommen, Mannesmann hätte den Bau dieser Pipeline im Aprilzu einem Preis von 250 Millionen US-Dollar angeboten, statt dasHickhack um die Bauzeitverlängerung auf die Spitze zu treiben, hätteDr. Hammer sich sicherlich damit begnügt, uns um 10 oder 20 MillionenDollar herunterzuhandeln, und wir hätten einen sehr lukrativenGroßauftrag gehabt. Da wegen der extrem kurzen Bauzeit nunmehraber alles Spitz auf Knopf geplant und kalkuliert war, standenuns also ziemlich spannende Zeiten bevor. Was die nachträglich verlangteBürgschaft der Deutschen Bank betraf, so war diese Forderungim Licht der Diskussionen um die Bauzeitverlängerung fraglosalles andere als unfair, zumal Dr. Hammer damit offenkundig lediglichsicherstellen wollte, dass die 7,5 Millionen US-Dollar, die wir123

zur Befriedung der Rebellen und Verbesserung der örtlichen Lebensbedingungeneinkalkuliert hatten, auch tatsächlich gemäß der bereitsim Prebid-Meeting am 16. Mai 1984 sehr ausführlich erörterten Befriedungsstrategieeingesetzt und die prognostizierten Jahreseinnahmenin Höhe von ca. 1,5 Milliarden US-Dollar plangemäß fließenwürden. Da diese Bürgschaft bei einem Terminverzug von nur 30Kalendertagen auf erste Anforderung ausbezahlt werden musste,drohte uns bei einem entsprechenden Verzug also ein noch größeresFiasko als in Saudi-Arabien.Nachdem alles ins Reine geschrieben war, die ziemlich umfangreichenAnlagen zum Extended Letter of Intent paraphiert waren undKurt Schwarzbach die Anzahlung in Höhe von 34 Millionen US-Dollarin Form eines Schecks entgegengenommen hatte, lud er uns gegen0:30 Uhr zu einem Umtrunk im Hotel Westwood im gleichnamigenStadtteil von Los Angeles ein, wo unsere Delegation logierte.Glücklicherweise hatte das Hotel nur noch sechs Flaschen Champagnervorrätig, sodass der Umtrunk so gegen 1:30 Uhr beendet werdenmusste. Inzwischen war ich nämlich todmüde, weil ich erst kurzvor 19 Uhr von Bogotá aus in Los Angeles angekommen war. Sigridwar am gleichen Tag nach Hause geflogen.Vor dem Einschlafen dachte ich noch an meine leider allzu früh verstorbeneMutter und fand es sehr schade, ihr nicht mehr erzählen zukönnen, unter welch abenteuerlichen Umständen dieser eigentlichbereits verlorene Auftrag doch noch an Mannesmann vergeben wurde.Selbstverständlich hegte ich damals nicht die geringste Befürchtung,dass überhebliches Fehlverhalten der Konzernleitung gegenüberder Guerilla, den kolumbianischen Staatsorganen, dem Auftraggeberund auch mir, in meiner Funktion als Chef der Baustelle, meineChancen auf eine erfolgreiche Fortsetzung meiner beruflichenKarriere als Bauingenieur nachhaltig ruinieren und in Kolumbieneine fürchterliche terroristische Sintflut auslösen könnte.Am 13. September 1984 wurde mir in Düsseldorf die notarielle Generalvollmachtder Mannesmann Anlagenbau AG für Kolumbien erteiltund noch vor meinem Abflug ein Bankkonto bei der Banco del124

Comercio in Cúcuta mit hinreichendem Guthaben eingerichtet. Dereigentliche Bauvertrag wurde erst einige Tage später von KurtSchwarzbach, Dr. Hammer und Belisario Betancur, dem StaatspräsidentenKolumbiens, im Rahmen einer aufwendigen Festveranstaltungunterzeichnet.Bis Ende September hatte unser Bauleiter Werner Schött die für dieCamps benötigten Grundstücke ausgesucht und zusammen mit unseremRechtsanwalt Dr. Jorge Zurek Mesa aus Cúcuta Pachtverträgefür eine Dauer von drei Jahren mit sehr üppigen Vergütungen abgeschlossenund im Voraus bezahlt. Anfang Oktober begann der Bauder Camps durch die kolumbianische Firma Sidelan. Der Auftrag zurReparatur und Verstärkung der Brücken im Gebirge wurde an eineStahlbaufirma aus Bogotá vergeben. Mitte Oktober 1984 wurden imHafen von Barranquilla die etwa 200 brandneuen Baumaschinen entladen,die bereits Ende August beim Caterpillar-Händler John Fabickin Houston, Texas, bestellt worden waren. Den Auftrag für die Zollabfertigungund alle Inlandstransporte hatte eine kolumbianischeSpedition erhalten, deren deutschstämmiger Besitzer FriedrichSchorr Don Frederico genannt wurde. Aus Deutschland waren30 000 Tonnen Stahlrohre mit Wandstärken bis zu 22 Millimeter unterwegsund aus Japan 8 000 Tonnen mit einer Wandstärke von 28Millimeter, weil Mannesmann diese Rohre nicht in der gefordertenStahlgüte herstellen konnte.Zu Beginn meiner Tätigkeit in Kolumbien bat ich den Direktor derBanco del Comercio in Cúcuta, Herrn Domingo Alberto Monsalve,mir bei der Suche nach einem geeigneten Gebäude für unser Head-Office behilflich zu sein. So fuhren wir gemeinsam durch die Straßenam südlichen Stadtrand von Cúcuta, das etwa 500 000 Einwohnerhatte, um nach einem geeigneten Objekt Ausschau zu halten. Meineerste Wahl fiel auf eine schöne zweigeschossige Villa aus der Jahrhundertwendemit einem geräumigen Anbau auf einem großenGrundstück. Wie sich herausstellte, wurde sie von einem alten Ehepaarbewohnt. Nachdem Domingo den alten Herrschaften gesagt hatte,dass wir das Haus eventuell mieten möchten, durften wir es be-125

sichtigen. Nach etwa 15 Minuten hatte ich genug gesehen und batDomingo, ihnen vorzuschlagen, uns das komplette Anwesen für dieDauer von drei Jahren gegen eine Mietvorauszahlung in Höhe von75 000 US-Dollar zu überlassen. Weil die alten Leutchen, die offenkundigverarmt waren, ihr Glück kaum fassen konnten, zogen sieschon am übernächsten Tag zu einem ihrer Söhne. Innerhalb einerWoche hatten unsere Einkäufer Hans Ettel und Chris Hodnett dienotwendigen Büromöbel und den Telefon- und Faxanschluss organisiert,sodass wir Anfang Oktober bereits über ein voll funktionsfähigesBüro verfügten.Nicht weit entfernt von diesem Objekt besaß der Eigentümer einerkleinen Teigwarenfabrik einen großzügigen Bungalow. Weil ich fürmich ein angemessenes Domizil brauchte und Domingo wusste, dassdessen Frau mit ihren drei Kindern nach Florida gezogen war undder Eigentümer einen Mieter suchte, fuhren wir anschließend zu diesemBungalow. Wie es der Zufall wollte, war der Hausherr geradeanwesend, und da mir das unauffällige Anwesen sehr gut gefiel undich mir sicher war, dass es auch Sigrid gefallen würde, mietete ich es,komplett möbliert, für 2 000 US-Dollar pro Monat für 2 Jahre an.Der Bungalow hatte fünf sehr geräumige Schlafzimmer, jedes mit eigenemBad, ein Wohnzimmer, ein Esszimmer und ein Musikzimmermit Konzertflügel. Alle Räume waren klimatisiert und bestens möbliert.Im Garten gab es einen Swimmingpool, ein Häuschen für dieMuchacha und einen Hundezwinger für die beiden furchteinflößendenDänischen Doggen, die das Ganze bewachten. Des Nachts mussteeine der beiden ins Haus, um es von innen zu bewachen.Die Muchacha, eine sehr gute Haushälterin im Alter von etwa 50Jahren, bekam ebenfalls einen Zweijahresvertrag. Drei Tage späterkonnte ich schon einziehen. Bis dahin hatte ich, wie alle meine Kollegen,im Hotel Tonchalá logiert. Als ich die erste Nacht in diesemBungalow verbrachte, erinnerte ich mich daran, einst gelesen zu haben,dass Alexander von Humboldt während der ersten Monate seinerberühmten Südamerikareise ebenfalls von einer Dänischen Dog-126

ge bewacht wurde – bis diese eines Nachts im dichten Dschungel amOrinoco von einem Jaguar gerissen und verschleppt wurde.*Das schöne Cúcuta wurde 1733 von den Spaniern gegründet und1813 von Simon Bolivar, dem glorreichsten aller lateinamerikanischenFreiheitskämpfer, erobert. Im Jahre 1821 fand in der Rosenkranzkirchezu Cúcuta der konstituierende Kongress von Großkolumbienstatt, das in etwa das Gebiet der heutigen Staaten Venezuela,Kolumbien, Panama, Ecuador, Peru und Bolivien umfasste. Da Cúcutanur rund 100 Kilometer von der Bucht von Maracaibo entferntliegt, dachte ich damals auch öfters an Karl Lemm, den wackerenWeltvermesser vom Rheinland, der mir einst den Umgang mit demTheodoliten beigebracht und dort die Pfeiler für die berühmte Brückeeingemessen hatte. Dass diese Bucht nach jener Stadt benannt wurde,die der deutsche Conquistador Ambrosius Alfinger 1529 als Neu-Nürnberg gegründet hatte, und dass dieser sich zwei Jahre später aufmachte,den sagenhaften Schatz El Dorados zu suchen, wusste ichdamals noch nicht.Ambrosius Alfinger stammte aus Schwaben, stand in den Dienstendes Augsburger Handelshauses der Welser und zog auf der Suchenach diesem sagenhaften Goldschatz an der Spitze eines Trupps von40 Reitern, 130 Fußsoldaten und einigen Indianern durch diese Region.Kurz vor dem Ziel war sein Trupp jedoch schon so geschwächt,dass er den Raubzug abbrechen musste und mit der relativ magerenBeute von knapp 500 Kilo Gold den Rückzug antrat. Etwa 30 Kilometersüdlich von Cúcuta lauerten ihm einige Indios auf und trafenihn mit einem Giftpfeil am Hals. Vier Tage später erlag er der Vergiftungund wurde am Ortsrand von Chinacotá begraben.In der Nähe dieses kleinen Andenstädtchens hatten wir einen großenPlatz für die Zwischenlagerung der Rohre gepachtet, durch die nachFertigstellung unseres Projekts 20 Jahre lang tagtäglich 200 000 BarrelErdöl der besten Qualität fließen sollten. Setzte man einen Preisvon 20 US-Dollar pro Barrel an, so belief sich der Gesamtwert diesesschwarzen Goldes folglich auf rund 30 Milliarden US-Dollar. Im127

Vergleich zu diesem Bodenschatz waren also selbst die sagenhaftenSchätze El Dorados, die wenige Jahre nach Alfingers Raubzug vonden Spaniern etwa 130 Kilometer südwestlich von Cúcuta gefundenund geraubt wurden, fraglos nur Peanuts.Entdeckt wurde dieser gigantische Bodenschatz dank des unternehmerischenWagemuts des legendären Oxy-Chefs Dr. Armand Hammer,der 1898 im erbärmlichen Elend der Lower East Side Manhattansals Sohn jüdischer Eltern geboren wurde und 1921 an der Columbia-Universitätden Doktorgrad in Medizin erworben hatte. SeinVater – ein überzeugter Kommunist – war auf dem zweiten BildungswegArzt geworden. Als der Vater wegen einer medizinisch offenkundiggebotenen, aber leider tödlich verlaufenen Abtreibung zu dreiJahren harter Arbeit im Zuchthaus Sing-Sing verurteilt wurde, erteilteer seinem 23-jährigen Sohn Armand den Auftrag, ein komplettesFeldlazarett, einen Krankenwagen und Medikamente aus nicht mehrbenötigten Armeebeständen zu kaufen und sich mit diesem umfangreichenGepäck nach Russland einzuschiffen, um dort als Arzt tätigzu werden.Wohl wegen der seines Erachtens ungerechten Verurteilung seinesVaters akzeptierte der junge Armand den Auftrag ohne jedes Zögern,beschaffte diese Dinge, schiffte sich ein, paukte auf der Seereise russischund schlug sich mit seinem Feldlazarett über Riga bis nachMoskau durch, wo er im August 1921 mitten im größten Tohuwabohunach der Oktoberrevolution ankam. Weil die Sowjets mit diesemjungen amerikanischen Abenteurer nichts anzufangen wussten, hieltensie ihn zunächst durch eine Bahnreise nach Jekaterinenburg beiLaune. Dort wurden ihm eine aufgegebene Asbestmine und ein Lagermit Bergen von Zobelpelzen gezeigt. Da Armand wusste, dass fürZobelpelze in den USA hohe Preise bezahlt werden, taxierte er ihrenWert und machte den glorreichen Vorschlag, diese Pelze gegen eineMillion Bushel Weizen aus Amerika (etwa 70 000 Tonnen) einzutauschen,um die herrschende Hungersnot zu lindern.Nachdem dieser Vorschlag Lenin zu Ohren gekommen war, lud erdiesen fast schon tollkühnen Abenteurer zu einem Gespräch in den128

Kreml ein und genehmigte den Deal. Außerdem schwatzte Lenin ihmbei dieser Gelegenheit noch die Konzession zur Ausbeutung der stillgelegtenAsbestmine und zum Import von Maschinen aus den USAauf. Dank dieser Konzession gelang es dem gerade mal 23 Jahre Jahrealten Dr. Hammer auf seiner anschließenden Geschäftsreise in dieUSA neben einigen anderen Maschinenherstellern sogar den rigorosenAntikommunisten und damals noch überzeugten AntisemitenHenry Ford zur Lieferung von Traktoren in die Sowjetunion und zurEinräumung eines Zahlungsziels von 6 Monaten zu überreden.Was dann folgte, war eine der unglaublichsten, abenteuerlichsten undmeines Erachtens auch rühmenswertesten Geschichten des amerikanischenUnternehmertums – die stets argwöhnisch vom noch jungenFBI-Chef Edgar Hoover beäugt wurde, weil ihm die kommunistischeGesinnung des Vaters Julius Hammer bekannt war und der junge ArmandHammer im Verdacht stand, ebenfalls ein Kommunist zu sein.Als Stalin 1928 das Ende der 1921 von Lenin eingeführten relativ liberalenWirtschaftspolitik verfügte, handelte Dr. Hammer eine angemesseneEntschädigung für sein Vermögen aus und kehrte Ende1931 nach einem einjährigen Aufenthalt in Frankreich in die USAzurück. Dort befasste er sich zunächst mit der Vermarktung einessehr umfangreichen Sammelsuriums aus Kunstschätzen und teuremTrödel aus der Zarenzeit und veröffentlichte zu diesem Zweck dasAufsehen erregende Buch „The Quest of the Romanoff Treasure“.1933, im Jahr der Aufhebung der Prohibition, gründete er eine Firmafür die Produktion von Bier- und Whiskyfässern aus Eichenholz, daser aus Russland importierte, stieg dann selbst ins Whiskygeschäft einund wurde innerhalb weniger Jahre der zweitgrößte WhiskyproduzentAmerikas. Nach dem Krieg begann er mit der Zucht von Black-Angus-Rindern und verkaufte im Jahre 1954 die komplette Herde –aus Gram über den Verlust seines berühmten Zuchtbullen „PrinceEric of Sunbeam“. Dieser hatte sich im August 1953 tödliche innereVerletzungen zugezogen, als er des Nachts über ein Zaungatter zuden Kühen wollte.129

Wie das Leben so spielt, verliebte sich der junge Armand 1925 ineine russische Nachtklubsängerin adeliger Herkunft und heiratete sieprompt. 1928 wurde ihr Sohn Julian geboren. Als die Ehe 1943 geschiedenwurde, lebten die beiden schon seit Jahren getrennt. Seinezweite Ehe mit einer Sängerin aus dem klassischen Fach blieb kinderlosund wurde im Januar 1956 geschieden. Bereits wenige Tagespäter heiratete er zum dritten Mal, zog nach Los Angeles und wolltefortan mit seiner etwa gleichaltrigen Frau Frances, die seit einigenJahren verwitwet war, ein geruhsames Leben führen.Aus steuerlichen Gründen investierte Dr. Hammer 1956 dennoch etwasGeld in die moribunde Ölfirma Occidental Petroleum, die in den20er Jahren gegründet wurde, pro Tag etwa 20 Barrel Erdöl förderteund keine 100 000 Dollar wert war. 1957 übernahm er die Geschäftsführungund half der Firma auf die Sprünge. Sein erster großer Coupgelang ihm mit der Entdeckung des zweitgrößten Gasfeldes von Kalifornienim Sacramento Valley und der Vermarktung dieses Gases.Weil Erdgas ein wichtiger Rohstoff für die Kunstdüngerproduktionist, übernahm Occidental 1963 die Firma Best Fertilizer. 1966 kaufteOccidental Bohrrechte in Libyen und entdeckte dort 1967 gigantischeÖlvorkommen – an Stellen, die Shell und Mobil Oil nach einigentrockenen Bohrungen als aussichtslos aufgegeben hatten.Weil die großen Ölkonzerne sein libysche Öl nicht vermarkten wollten,übernahm er daraufhin die belgische Ölfirma Signal, die in Antwerpeneine große Raffinerie betrieb und in einigen europäischenLändern über ein eigenes Tankstellennetz verfügte. Somit war es Dr.Hammer auf seine alten Tage hin zum großen Erstaunen der Fachweltund mit sehr viel Glück, Geschick und Tatkraft gelungen, dieeinst moribunde Klitsche Occidental Petroleum in einen veritablenGlobal Player der Öl-, Gas- und Kunstdüngerindustrie zu verwandeln.Gestorben ist Dr. Hammer am 10. Dezember 1990 im Alter von 92Jahren nach einem dreijährigen zähen Kampf gegen Knochenkrebs.Zwar gab es einige kritische Erbsenzähler, die ihn bereits zu Lebzeitenals zwielichtigen Raubkapitalisten und skrupellosen Opportunis-130

ten verunglimpften und ihn aufgrund von falschen Gerüchten sogarbezichtigten, Schuld am kometenhaften Aufstieg der ELN-Guerillazur wohl destruktivsten Terror-Organisation Kolumbiens gewesen zusein. Wer seinen schier unglaublichen Lebenslauf und vor allem seineunternehmerischen Entscheidungen jedoch etwas fairer beurteilt,als dies beispielsweise der bekannte US-Journalist und Bestseller-AutorEdward Jay Epstein in seinem 1996 veröffentlichen Hammer-Dossiergetan hat, wird fraglos einräumen müssen, dass er inWirklichkeit ein überaus tüchtiger und verantwortungsbewusster Unternehmerwar, dem trotz einigen menschlichen Schwächen und desScheiterns seiner drei Ehen großer Respekt für seine Integrität undLebensleistung gebührt.*Auf Einladung des Alcaldes (Bürgermeisters) von Chinacotá besuchteich am Sonntag, dem 14. Oktober 1984, die erste und letzte Corridameines Lebens. Begleitet wurde ich von Mike McGovan und seinerFrau Maria, die aus Valencia in Spanien stammte. Beide warenschon öfters in der berühmten Stierkampfarena zu Valencia undstaunten nicht schlecht über die gute Qualität der Toreros und derStiere, die in diesem kleinen, blitzsauberen Andenstädtchen mit vielleicht3 000 Einwohner auftraten bzw. aufgetrieben wurden.Kurz bevor der erste Stierkampf begann, wurden wir von Hans Ettelund Chris Hodnett informiert, dass die Firma Sidelan die Arbeitenam Camp bei Saravena habe einstellen müssen, weil Herr Schöttnicht zu einem für Samstag verabredeten Termin erschienen war. Daam Sonntag ohnehin nicht gearbeitet wurde und der Montag ein arbeitsfreierFeiertag war, hofften wir, dass sich das Problem bisDienstag von selbst erledigen würde. Dass Schött von der Guerillaentführt worden sein könnte, kam mir aufgrund der ZusicherungHorst Schreygers, dass unsere hierfür zuständigen Leute ein diskretesStillhalteabkommen vereinbaren würden, nicht in den Sinn.Den arbeitsfreien Montag verbrachte ich bis etwa 21 Uhr im Büro.Dann verspürte ich Hunger und schon der Gedanke an die saftigenSteaks vom Grill, die im Restaurant am Swimmingpool des Hotels131

Tonchalá für wenig Geld zu haben waren, ließ mir das Wasser imMund zusammenlaufen. Also setzte ich mich ins Auto und fuhr hin.Bevor ich mich ins Restaurant begab, schaute ich noch an der Hotelbarvorbei, die sich im ersten Obergeschoss befand. Dort traf ichHans Ettel, Chris Hodnett und zwei Mitarbeiter der Firma Sidelan,die mich informierten, dass Schött auch nicht zu einem vereinbartenTermin an der Camp-Baustelle bei Toledo erschienen war und dassfolglich auch die dortigen Arbeiten nicht fortgesetzt werden konnten.Nach kurzem Rätselraten, was passiert sein könnte, verabredeten wiruns auf den kommenden Morgen.An diesem Morgen, am Dienstag, dem 16. Oktober 1984, kurz vor 8Uhr, kam Bill Newburry, einer unserer Vermessungsingenieure, inmein Büro und informierte mich mit bebender Stimme, dass der Toyotavon Werner Schött total ausgeräumt und mit abmontierten Nummernschildernam Wegrand zwischen Saravena und Arauquita stehe,etwa 30 Kilometer vor dem Ölfeld Caño Limón. Da Bill Schlimmstesbefürchtete, musste ich ihn erst beruhigen und ihm klar machen,dass dies eigentlich eine gute Nachricht sei, weil somit ausgeschlossenwerden könne, dass Werner Schött und seine beiden Begleiter aufihrer Fahrt auf der halsbrecherische Piste über die Anden in einenAbgrund gestürzt waren.In der Überzeugung, dass die zuständigen Leute in Düsseldorf einStillhalteabkommen mit den Rebellen arrangiert hatten, erklärte ichBill Newburry nun, dass es wahrscheinlich ein Kommunikationsproblemgegeben habe, dass vermutlich eine Entführung vorläge, dassdie Rebellen uns wahrscheinlich erpressen wollten und dass wir dieEntführten selbstverständlich umgehend auslösen würden. Und weilich mir selbst ziemlich sicher war, dass sich alles genau so verhielt,gelang es mir schließlich, Bill zu überzeugen, dass nicht mit weiterenEntführungen oder Anschlägen zu rechnen sei. Und so akzeptierte erdenn auch prompt meine Anweisung, sich erneut auf die ca. 14-stündigeFahrt über die Anden ins Rebellengebiet zu begeben – von woer gerade gekommen war – und für den Rücktransport von SchöttsToyota nach Cúcuta zu sorgen.132

Nachdem Bill Newburry sich auf den Weg in die Llanos gemachthatte, rief ich Horst Schreyger in Düsseldorf an, schilderte ihm dieseBegebenheiten und fragte ihn, was ich tun sollte. Bei uns war es inzwischenetwa 9 Uhr, in Deutschland entsprechend 16 Uhr. Schreygerriet mir, mich an B. Larsen zu wenden, um über den Sicherheitsdienstvon Oxy in Erfahrung zu bringen, ob tatsächlich eine Entführungvorläge. Wegen der Zeitverschiebung gab Schreyger mir seinePrivatnummer, um ihn jederzeit über das Resultat meiner Ermittlungeninformieren zu können.So um halb 10 rief ich B. Larsen in Bogotá an, erklärte ihm die Situationund bat ihn um Hilfe. Da Oxy schon seit einigen Jahren indieser Region arbeite und über die notwendigen Kommunikationsmöglichkeitenverfügte, sagte er mir zu, sofort den Sicherheitsmanagerim Oxy-Camp am Caño Limón anzufunken. Nach ungefähr 30Minuten rief Larsen zurück und informierte mich, dass dieser nochnichts von einer Entführung gehört hatte. Außerdem empfahl er mir,uns keinesfalls einzuigeln, um Kontaktversuche der Rebellen nichtunnötig zu erschweren, und umgehend den Alcalde von Saravena zubesuchen, um ihn zu bitten, uns bei der Suche nach den Vermisstenbehilflich zu sein.Da es noch keine Telefonverbindung nach Saravena gab, ging ichdaraufhin zu Domingo Alberto Monsalve, dem Bankdirektor, und batihn, den Polizeikommandanten von Cúcuta zu veranlassen, für michper Polizeifunk einen Gesprächstermin mit dem Alcalde von Saravenazu arrangieren, weil ich mit ihm dringend über den Bau unseresCamps bei Saravena sprechen müsste. Zwar hatte ich den Polizeikommandantenschon persönlich kennen gelernt, allerdings nurflüchtig, sodass es mir ratsam schien, Domingo um diese Gefälligkeitzu bitten. Den tatsächlichen Zweck dieses Gesprächswunsches gabich nicht preis, damit keine voreiligen Polizeiaktionen in Gang gesetztwerden. Etwa eine Stunde später erhielt ich die Nachricht, dassdas Gespräch um 15 Uhr stattfinden könnte.Die Ortschaft Saravena wurde erst Mitte der 1960er Jahre von einigenSiedlerfamilien gegründet, die ihr karges Leben hauptsächlich133

mit Rinderzucht, etwas Ackerbau und dem Handel mit Dingen destäglichen Bedarfs fristeten. 1984 lebten in Saravena schätzungsweiseetwa 2 000 Menschen, im Umkreis von 30 Kilometern vielleicht weitere2 000. Auf den ersten 150 Pipeline-Kilometern war Saravena diemit Abstand größte Gemeinde. Zuvor war diese Region – abgesehenvon einigen wenigen Flussindianern – aufgrund ihrer Abgeschiedenheitpraktisch unbesiedelt. Die Kirche war im landesüblichen Jesuitenstilgebaut und bot vielleicht 100 Sitzplätze. Der Amtssitz des Alcaldesbefand sich in einem der wenigen zweigeschossigen Gebäude;unmittelbar daneben gab es eine kleine Polizeistation. Etwa einen Kilometeraußerhalb stand ein stark befestigtes Militärfort in Holzbauweise,in dem eine Kompanie Soldaten stationiert war. Die nicht asphaltierteHauptstraße war gesäumt von zahlreichen Ladengeschäftenfür Dinge des täglichen Bedarfs und einige Kneipen gab es natürlichauch. Weil Reitpferde noch ein gängiges Fortbewegungsmittel waren,gab es vor vielen Geschäften und Kneipen noch horizontaleStangen, an denen diese angebunden werden konnten.Um den Fortgang der Arbeiten an unseren Camps zu ermöglichen,übertrug ich Schötts Aufgabenbereich auf unseren Bauleiter NikolausKryszostaniak, informierte ihn über den Stand der Dinge und schlugihm vor, ihn bei dieser Gelegenheit dem Alcalde von Saravena vorzustellen,damit er sich bei Bedarf an ihn wenden könnte. Dann bestellteich eine kleine Cessna für den Flug nach Saravena. Diese hobum etwa 14 Uhr in Cúcuta ab und landete kurz vor 15 Uhr auf derholperigen Piste am Rande dieser mitten im Operationsgebiet derELN-Guerilla liegenden Ortschaft. In vielleicht 30 Meter Entfernungvon der Haltestelle unserer Cessna stand eine kleine Baracke, vor deretwa sieben junge Männer herumlungerten, die landestypische Campesino-Kleidungtrugen und kein Gepäck dabei hatten. Dass es sichum Guerilleros handeln könnte, war nicht erkennbar. Und weil es indieser Region viele Landepisten für kleine Flugzeuge gab, vermuteteich, dass sie auf einen Taxiflug warteten, um jemanden abzuholen.Als wir uns der Baracke bis auf etwa zehn Meter genähert hatten,kam uns einer der Männer entgegen, begrüßte mich freundlichst mit134

meinem Namen und stellte sich als Mitglied der ELN-Guerilla vor.Er war von eher schmächtiger Statur, ungefähr 1,70 Meter groß undetwa 35 Jahre alt. Nachdem ich die Begrüßung nicht minder freundlicherwidert hatte, sagte er mir, dass die Vermissten wohlauf wärenund dass ich morgen die Bedingungen für ihre Freilassung erhaltenwürde. In Kenntnis der besonderen Bedingungen, die unserem Auftragzugrunde lagen, sicherte ich ihm selbstverständlich prompt meinbestes Bemühen zu, die Sache einvernehmlich zu regeln.Diese Begegnung dauerte vielleicht eine Minute. Als Kryszostaniakbemerkte, dass dieser Mann auf uns zukam, ließ er sich etwas zurückfallenund blieb etwa drei Meter hinter mir stehen. Nach dieserkurzen Unterbrechung gingen wir gemeinsam weiter zum einzigenAuto, das in etwa 50 Meter Entfernung von der Baracke auf uns wartete.Wie vom Polizeikommandanten avisiert, hatte der Alcalde seinenFahrer geschickt, um uns abzuholen, obwohl es bis zur Alcaldianur etwa fünf Fußminuten waren. Auf dem Weg zum Auto gab ichdie ebenso unerwartete wie gute Nachricht an Kryszostaniak weiter.Natürlich war auch er prompt sehr erleichtert. Da er unter anderemschon beim Bau einer Pipeline vom Roten Meer nach Karthum, derHauptstadt der Republik Sudan, mitgewirkt hatte, hatten ihn dieseBegebenheiten und auch die örtlichen Verhältnisse nicht sonderlichbeeindruckt.Der Alcalde war etwa 35 Jahre alt und schien sehr erfreut darüber zusein, dass ich ihn sprechen wollte und Pläne dabei hatte, um ihn überden Umfang und zeitlichen Ablauf unserer Arbeiten in der Region zuinformieren. Zunächst kam ich auf unseren Herrn Schött und dessenbeiden Begleiter zu sprechen und fragte den Alcalde, ob er eine Ideeüber ihren Verbleib hätte. Da er zu meiner großen Überraschung vorgab,keine Ahnung zu haben, vermutete ich, dass er sich aus dieserheiklen Angelegenheit heraushalten wollte. Folglich beließ ich es beider Bitte, mich prompt zu informieren, falls er diesbezügliche Hinweiseerhalten sollte.Aufgrund meiner Vermutung, dass er aus Furcht vor möglichen Repressaliender ELN den Ahnungslosen mimte, und weil mir die Be-135

dingungen für die Freilassung der Entführten schon am nächsten Tagübermittelt werden sollten, hielt ich es für besser, den Alcalde nichtüber mein kurzes Gespräch auf dem Flugplatz zu unterrichten. Dannstellte ich ihm Herr Kryszostaniak als Schötts Nachfolger vor und batihn, ihm bei Bedarf behilflich zu sein. Nachdem wir etwa zwei Stundenmiteinander über das Projekt, unseren Bedarf an lokalen Arbeitskräftenund über die sich bietenden Geschäftsmöglichkeiten für dieortsansässigen Händler und Gewerbetreibenden gesprochen hatten,flogen wir um 17 Uhr wieder zurück nach Cúcuta. Inzwischen hattesich über den Anden ein mächtiges Tropengewitter zusammengebraut,sodass der Pilot es vorzog, über das Staatsgebiet von Venezuelazurückzufliegen.Nach der Landung begaben wir uns mit dem Piloten ins Flughafengebäude,um den Flug zu bezahlen, der 18 000 Pesos kostete. Währendich gerade im Begriff war, die 18 000 Pesos in 1 000-Peso-Scheinen auf den Tresen zu blättern, tippte mich jemand von hintenauf die Schulter. Als ich mich umblickte, sah ich zwei eher schüchternwirkende junge Männer hinter mir stehen, die dunkle Business-Anzüge trugen. Nachdem ich die Frage, ob ich Señor Zipfel wäre,bejaht hatte, übergaben sie mir ohne jede weitere Erklärung eingroßes braunes Kuvert und eilten fluchtartig davon. Wahrscheinlichhatten die Rebellen also das Funkgespräch des Polizeikommandantenvon Cúcuta mit dem Alcalde von Saravena abgehört und die sich ausmeinem Flug ergebende Gelegenheit zu einer diskreten Kontaktaufnahmegenutzt. Das Kuvert enthielt folgende Schriftstücke:136

El Sarare, Oktober 1984Arauca KolumbienDas Schreiben der ELNOriginal-Text in Spanisch siehe Anhang 1Herrn Zipfel und Bernd SchwarzerMannesmann AnlagenbauWir begrüßen Sie in revolutionärer Brüderlichkeit.Hiermit informieren wir Sie, dass das Pipeline-Projekt Caño Limón– Rio Zulia momentan von der totalen und absoluten Opposition desHeeres der nationalen Befreiung, der ELN, betroffen ist.Da wir dessen Bau ablehnen, haben wir den Ingenieur WernerSchött und seine beiden Gehilfen entführt.Der Entführung Herrn Schötts liegen politische und wirtschaftlicheMotive zugrunde. Die Hauptsache ist für uns nicht die Person HerrnSchötts, sondern die Sabotierung und permanente Bedrohung der Pipeline.Damit die ELN den Bau der bedrohten Pipeline gestattet,Herrn Schött gesund und wohlbehalten frei lässt und Mannesmannwirtschaftliche oder technische Aktivitäten jeglicher Art in Kolumbienerlaubt, verlangen wir einen Betrag von zwei Millionen US-Dollar– 2.000.000 US-$.Im beigefügten Brief Herrn Schötts erläutern und wiederholen wirunsere Forderungen und Anweisungen an Mannesmann und erklärenuns, das Heer der nationalen Befreiung von Kolumbien, ELN, fürverantwortlich.Wir empfehlen Ihnen, den Brief Herrn Schötts genau zu analysieren,weil wir darin unsere Forderungen und Schritte beschreiben, die Sierespektieren müssen.Es ist von vitaler Bedeutung, dass Sie verstehen und Mannesmanndavon überzeugen, dass Sie im Falle einer Bezahlung des verlangtenLösegeldes die Pipeline bauen dürfen und dass unsere Organisation137

fortan die Aktivitäten Mannesmanns in Kolumbien respektieren undunterstützen wird.Das oben Gesagte wird untermauert durch die Ernsthaftigkeit, in derunsere Organisation seit zwanzig Jahren für unser Vaterland kämpft.Wir informieren Sie, dass wir unsere Forderungen auch an Mannesmannin Deutschland/Düsseldorf geschickt haben, zusammen mit Informationenbezüglich der Pipeline und der Entführung HerrnSchötts.Unsere Forderungen und Richtlinien lauten wie folgt:1. Zur Aufnahme von Verhandlungen müssen Sie zwei Millionen US-Dollar bezahlen.2. Am 21. oder 22. Oktober müssen Sie in der Tageszeitung La Opinionin Cúcuta zur Erklärung Ihrer Bereitschaft zu ehrlichen Verhandlungenfolgende Anzeige veröffentlichen:Mercedes Benz 280 SL zu verkaufenwegen Reise, günstiger Preis!3. Anbei senden wir einige persönliche Dokumente Herrn Schötts zusammenmit dem Schlüssel des Toyotas.4. Bei einer erneuten Kommunikation identifizieren wir uns mit einemzweiten Schlüssel des Toyotas mit derselben Nummer.5. Von diese Angaben dürfen das Militär, die Polizei, DAS, F2 etc.keine Kenntnis erlangen, weil Sie in diesem Fall automatisch das Pipeline-Projektund die Angestellten, die sich in unseren Händen befinden,beerdigen können,insbesondere Herrn Werner Schött.6. Die ELN besitzt die Fähigkeit, ihre Sicht der Dinge durchzusetzen.Erkundigen Sie sich über unsere revolutionären Aktivitäten und unserestrikte Ablehnung des falschen Friedens und der falschenAmnestie.KEINE BEFREIUNGSVERSUCHE ODER TOD !HEER DER NATIONALEN BEFREIUNGVON KOLUMBIEN E.L.N.138

Das Schreiben Herrn Schötts(Original-Text in Englisch siehe Anhang 2)(in Schötts Handschrift)W. Schött 13.10.1984Mannesmann AnlagenbauHerrn Zipfel / Herrn SchwarzerBüro Cúcuta / BogotáSehr geehrter Herr Zipfel, Herr Schwarzer!David, Alvaro und ich wurden gestern um ca. 14 Uhr auf der Straßezwischen Saravena und Arauquita gestoppt. Die Männer hatten Maschinengewehre,Schnellfeuergewehre, Revolver usw. und gehörenzur ELN-Organisation für die Befreiung der Armen. Wir werden irgendwoals Gefangene gehalten, und diese Männer verlangen vonMannesmann die Summe von zwei Millionen US-Dollar. Wenn Mannesmannnicht bezahlt, werden sie uns töten und jeder Ausländer aufder Baustelle wird erschossen werden. Sie werden auch die Campszerstören, sobald sie fertig sind. Ich bin der erste in dieser Situation,aber es kann wieder und wieder geschehen.(in Alvaros Handschrift)Ich bin Alvaro Rios, einer von Herrn Schötts Assistenten, und schreibedies nur, um zu bestätigen, dass wir uns in der gleichen Situationwie Herr Schött befinden. Wir sind mitten im Dschungel, unter dengegebenen Umständen geht es uns gut, und sie behandeln uns nichtschlecht. Ich bitte Sie sehr höflich, den Ernst der Lage zu begreifenund ihre Forderungen zu akzeptieren, weil sie ihre Ziele sehr ernsthaftverfolgen.139

Meine HerrenHerr Schwarzer / Herr Zipfel,(wieder in Herrn Schötts Handschrift)Offizieller Teilmit diesem Schreiben möchte die ELN-Armee für die nationale BefreiungIhnen die Situation verdeutlichen, in der sich Ihr IngenieurWerner Schött und insbesondere die Mannesmann Anlagenbau AG inKolumbien befinden.Die ELN betrachtet die Entführung Herrn Schötts als Reaktion aufeine politische und wirtschaftliche Lage, die ihre Wurzeln in derAusbeutung von Ländern der Dritten Welt durch kapitalistische Industrienationenhat; in diesem speziellen Fall einschließlich derOccidental Oil Company und der Mannesmann Anlagenbau AG ausDüsseldorf.Die ELN möchte Ihnen die Lage Ihrer Firma klar machen. Ihren vonuns gefangen gehaltenen Ingenieur Werner Schött betrachten wir inerster Linie nicht als Privatperson, sondern als Repräsentanten dergesamten multinationalen Mannesmann-Organisation.Deshalb verlangen wir von Ihrer Firma die Bezahlung von zwei MillionenUS-Dollar, nicht nur für das Leben von Herrn Schött und seinenbeiden Assistenten, sondern in erster Linie für unsere Genehmigungzum Bau dieser Pipeline. Sollte keine Zahlung erfolgen, beabsichtigenwir die Bauarbeiten mit unseren Waffen so zu sabotieren,dass es Ihrer Firma unmöglich sein wird, die Pipeline zu bauen. Indiesem Fall müssen Sie mit schweren Verlusten unter Ihrem ausländischenPersonal und mit weit höheren Kosten rechnen als die verlangtenzwei Millionen US-Dollar. Sie wissen ebenfalls, dass ein Unternehmen,welches fahrlässig mit dem Schicksal seines Personalsumgeht, in der Presse, im Fernsehen und in der eigenen Belegschafteinen sehr schlechten Ruf erwirbt.Die ELN räumt Ihnen maximal zwei Monate ein, um eine Vereinbarungmit uns herbeizuführen. Die Zeit beginnt an dem Tag zu laufen,an dem Sie diesen Brief erhalten, und danach wird es unter keinen140

Umständen weitere Verhandlungen geben. In diesen Verhandlungengeht es nicht nur um das Leben von Herrn Schött, sondern um denBau der Pipeline und die Sicherheit des ausländischen Personals beidiesem Projekt.Unter keinen Umständen dürfen kolumbianische Staatsorgane wiePolizei, Armee, Geheimdienste usw. Kenntnis von diesem Schreibenerhalten; andernfalls werden Ihre Angestellten ihr Leben verlierenund Ihr Projekt wird scheitern.Die ELN geht davon aus, dass es im Interesse von Mannesmannliegt, zu einer Art von Zusammenarbeit mit uns zu finden, die Verzögerungenund wirtschaftlichen Verlusten vorbeugt; außerdem dürfteein erfolgloses Projekt auch für die verantwortlichen Leute problematischsein.Falls es zu einer Vereinbarung zwischen der ELN und Mannesmannkommen sollte, wird die ELN den Bau der Pipeline genehmigen undes wird auch keine weiteren Sicherheitsprobleme für das Personal,für Baumaschinen, für Subunternehmer usw. mehr geben; die Gefangenenwerden dann automatisch frei sein.Diesem Brief fügen wir folgende persönliche Dokumente Ihres AngestelltenWerner Schött bei:- Die Fahrzeugpapiere des Toyotas und den Garantieschein- Einen Beleg des Hotels Tonchalá- Die Einreisekarte von Herrn Schött- Einen Schlüssel des Toyotas (Nr. K0236)Durch den vorliegenden Brief sind Sie nun über die Situation informiert.Um mit uns in Verbindung zu treten, müssen Sie folgende Anzeige am21. oder 22. Oktober in der Zeitung La Opinion in Cúcuta veröffentlichen:Mercedes Benz 280 SL zu verkaufenwegen Reise, günstiger Preis!141

Falls keine Anzeige erscheinen sollte, gehen wir davon aus, dass Siean einer Vereinbarung mit uns nicht interessiert sind. Wir sendenauch Briefe an Herrn Schötts Familie und an die Herren Schwarzbachund Schreyger von Mannesmann Anlagenbau. Die Medien inDeutschland werden auch informiert werden. Nachdem die Anzeigein La Opinion veröffentlicht wurde, wird wie folgt vorgegangen:Die ELN wird den zweiten Schlüssel des Toyotas durch eine Personüberbringen lassen, die berechtigt ist, über Vertrags- und Zahlungsbedingungenusw. zu sprechen. Nummer des Schlüssels: K0236. DieserSchlüssel wird irgendeinem Mitglied des deutschen Mannesmann-Personalsübergeben, und ihr Personal muss im Voraus durchdie Herren Schwarzer/Zipfel instruiert worden sein, wie Mannesmannweiter vorgehen wird, wo ein Treffen stattfinden kann, usw.Die zweite Kommunikation wird abgesichert durch Vorlage des zweitenToyota-Schlüssels mit derselben Nummer: K0236.Vorläufige Zahlungsbedingungen: Die Zahlung soll in 100-US-Dollar-Notenmit gemischten Seriennummern erfolgen.Als einen Hauptbeweis haben wir uns entschlossen, Ihnen HerrnSchötts Reisepass ohne Bild zu übersenden. Wir behalten das Bildfür spätere Gespräche mit den Direktoren von Mannesmann inDeutschland.Lieber Herr Zipfel,der obige Text wurde mir von den Leuten der ELN diktiert und Siesind nun im Bilde.Wie ich es verstehe, ist die Summe verhandlungsfähig, aber die ELNscheint zwischen Toledo und Caño Limón die einzige aktive Organisationzu sein. Sie haben den Vertrag mit Betancur nicht unterzeichnet.Ich hoffe nur, dass Sie einen Weg finden werden, uns aus dieser Situationherauszuholen – weil es nicht so schön ist, solch ein Ende zufinden!Mit freundlichen Grüßen Werner Schött142

Zum ersten Mal las ich diese Schriftstücke auf der Taxifahrt vomFlughafen zu unserem Büro. Dort angekommen, informierte ich zunächstMike McGovan, dass Schött und seine beiden Begleiter wohlaufseien und dass wir lediglich zwei Millionen US-Dollar bezahlenmüssten, um ungestört arbeiten zu können. Dann rief Mike seineFrau Maria hinzu, die unser Sekretariat leitete. Nachdem wir dieBriefe zu dritt gelesen hatten, fühlten wir uns einerseits zwar sehr erleichtert,dass nichts Schlimmeres passiert war und kamen sogar zumSchluss, dass die ELN sich die Mühen dieser Entführung eigentlichhätte sparen können, weil aufgrund unseres Vertrages allein schondie Androhung von Sabotageakten genügt hätte, um uns zur Bezahlungdes verlangten Schutzgeldes zu veranlassen. Andererseits warenwir aber auch ziemlich konsterniert, weil es entgegen unserer Überzeugungoffenkundig noch kein Stillhalteabkommen mit der ELNgab und wir nicht entsprechend informiert waren. Weil diesen beidenBriefen zu entnehmen war, dass eine umgehende Lösung der Rebellenproblematikmöglich ist, hielten wir es jedoch nicht für nötig, unswegen dieser Unterlassung noch groß zu beschweren.Bei Bernd Schwarzer, dem Mitadressaten dieser Schriftstücke, handeltees sich um einen Handelsvertreter, der schon seit einigen Jahrenin Bogotá als ziemlich erfolgloser Delegierter unserer Konzernschwester,der Mannesmann Handel AG, fungierte. Er verkaufte proJahr für gerade einmal etwa eine Million US-Dollar Rohre und hatte1982 die Tochter einer sehr gut situierten deutsch-kolumbianischenFamilie geheiratet. Obwohl er vom Pipelinebau keine Ahnung hatteund auch die besonderen Vertragsbedingungen nicht kannte, die unseremAuftrag zugrunde lagen, mimte er, nachdem wir den Auftragerhalten hatten, den wichtigen Berater. Er war etwa in meinem Alterund stand uns bei Bedarf wegen seiner Ortskenntnisse zwar als Assistentzur Verfügung, gehörte jedoch nur am Rande zu unserem Projekt-Team.Wahrscheinlich vermutete die ELN, dass er aufgrund seinerfamiliären Verbindungen und seiner mehrjährigen Anwesenheitin Kolumbien zu den führenden Leuten unseres Projekts gehörte.Dem war jedoch nicht so. Und deshalb hatte ich ihn auch nur telefo-143

nisch über die Entführung an sich, aber nicht über die Details desFriedensangebots informiert.Zwar behauptete die ELN, dass die teilweise in der Tat beklagenswertenVerhältnisse in Kolumbien durch die Ausbeutung der DrittenWelt durch kapitalistische Industrienationen bedingt wären. Dabeihandelte es sich meines Erachtens jedoch um schieren Unfug. Dennzum einen gehörte Kolumbien keinesfalls in die Kategorie der sogenanntenDritte-Welt-Nationen, und zum anderen resultierten dieseVerhältnisse vor allem aus geographischen, klimatischen und kulturellenGegebenheiten. Hinzu kam das äußerst destruktive Vorhabendiverser Rebellenorganisationen und deren Sympathisanten, aus Kolumbienein sozialistisches Arbeiter-, Bauern- und Funktionärsparadiesnach kubanischem Vorbild zu machen, und das fraglos berechtigteBemühen der zuständigen Staatsorgane und vieler liberaler undkonservativer Kolumbianer, die Realisierung dieses revolutionärenVorhabens zu verhindern.Um etwa 20 Uhr rief ich Horst Schreyger an, informierte ihn überden Stand der Dinge und las ihm Schötts handschriftlichen Brief vor.Bevor ich zu lesen begann, schaltete er sein Aufzeichnungsgerät ein.Nachdem ich mit dem Vorlesen fertig war, zeigte auch er sich sehrerleichtert, dass die Vermissten wohlauf waren, sicherte mir zu, dasswir dieses Friedensangebot selbstverständlich akzeptieren würdenund wies mich an, das Kuvert samt Inhalt einem Herrn Dr. HartmutNolte von Mannesmann zu übergeben, der auf den morgigen Lufthansa-Flugvon Bogotá nach Frankfurt gebucht wäre und den er avisierenwürde, dieses Kuvert um 10 Uhr in Bernd Schwarzers Büro inBogotá in Empfang zu nehmen.Nach dem Telefonat informierte ich die Mitarbeiter über das Ergebnismeines Fluges nach Saravena und mein Gespräch mit Schreyger.Auch ihnen gegenüber führte ich die Entführung auf ein Kommunikationsproblemzurück und gab die Parole „Business as usual“ aus –was auch von allen als normal empfunden wurde. Da ich am nächstenMorgen ohnehin in Bogotá zu tun hatte, beschloss ich, das KuvertHerrn Dr. Nolte persönlich auszuhändigen. Wegen der Gefahr,144

dass das Dokument auf dem langen Weg von Cúcuta nach Düsseldorfverloren ginge, machte ich nach dem Telefonat mit Schreygervorsichtshalber Kopien von den im Kuvert enthaltenen Schriftstücken.Um zu verhindern, dass die Kopien von unbefugten Leutengelesen würden, verwahrte ich sie bei meinen persönlichen Sachen.Als ich am nächsten Morgen kurz vor 10 Uhr das Büro der MannesmannHandels AG in Bogotá betrat, um Dr. Nolte zu treffen, telefonierteBernd Schwarzer gerade mit Schreyger und sagte ihm auchprompt, dass ich soeben eingetroffen wäre. Dann setzten die beidenihr Gespräch fort. Offenkundig hatte Schreyger Schwarzer bereitsüber den Inhalt des Friedensangebots informiert, und so wurden Dr.Nolte und ich Zeugen, wie Schwarzer sagte, dass wir uns von diesem„Lumpengesindel“ nicht erpressen lassen müssten, weil sein Schwagerein guter Freund eines Generals der kolumbianischen Armeewäre, und dass er davon aushehe, dass dieser General mit diesem„Lumpengesindel“ kurzen Prozess machen würde, falls wir ihn umHilfe bitten würden. Als Schreyger die Erfolgsaussichten dieser abwegigenOption zu hinterfragen begann, unterbrach ich das Gesprächund riet ihm auf unmissverständliche Weise, diesen Unfug zu vergessen,weil uns andernfalls ein riesiges Fiasko drohte. Ziemlich überraschtüber die Deutlichkeit meiner Intervention, versicherte mirSchreyger spontan, meinem Rat zu entsprechen und informiertemich, dass momentan eine Krisensitzung des Konzernvorstands stattfände,an der unser Finanzvorstand Dr. Siepert teilnehme, und dass erihn bitten würde, mich um 13:30 in Schwarzers Büro anzurufen undüber das Resultat dieser Sitzung zu unterrichten.Dr. Sieperts Anruf kam pünktlich. Wir sprachen etwa eine halbeStunde miteinander. Unter anderem erhielt ich in diesem Gesprächfolgende Informationen und Instruktionen:1. Allen Forderungen der ELN soll entsprochen werden.2. Die Arbeiten könnten folglich gefahrlos fortgesetzt werden.3. Im Bundeskanzleramt wurde ein Krisenstab eingerichtet.4. Für die Medien sei eine Nachrichtensperre erwirkt worden.145

5. Unser Personal soll vorerst weitere Telefonate nach Deutschlandunterlassen.6. Die Angehörigen unseres Personals würden von unserer Personalabteilungüber den Grund der Kontaktsperre informiert.7. Am 19. Oktober, 21 Uhr, würde Dieter Lehmann in Kolumbieneintreffen, um die Auslösung der Entführten abzuwickeln und mir allesWeitere mitzuteilen.Dieter Lehmann war etwa 50 Jahre alt und fungierte als Leiter desRechnungswesens unserer Hauptabteilung. Da wir zwei MillionenUS-Dollar in bar zu zahlen hatten, erschien mir seine Beauftragungplausibel. Und da ich hin und wieder mit ihm zu tun hatte, war ichzunächst auch davon überzeugt, dass er den Anforderungen dieserAufgabe gewachsen wäre.In Anbetracht der Tatsache, dass diese Entführung lediglich derDurchsetzung einer Schutzgeldforderung diente, die wir aus vertraglichenund ethischen Gründen ohnehin erfüllen mussten, und dassdas Leben der Entführten offenkundig nicht in Gefahr war, wunderteich mich zwar, dass man im Bundeskanzleramt nichts Besseres zutun hatte, als wegen dieser Bagatelle einen Krisenstab einzurichten.Weil es jedoch möglich war, dass bei der Auslösung etwas schief gehenkönnte, machte ich mir deswegen keine weiteren Gedanken.Auch die Verhängung einer Nachrichtensperre hielt ich wegen derGefahr einer unsachgemäßen Berichterstattung für angemessen.Offenkundig hatte Schreyger Dr. Siepert über meine unmissverständlicheIntervention vom Vormittag informiert, sodass er mir mindestensfünf Mal hoch und heilig versicherte, dass man selbstverständlichdie Forderungen der ELN akzeptierte. Die Entscheidung desKonzernvorstandes, Lehmann mit der Auslösung der Entführten zubeauftragen, wäre nur deshalb getroffen worden, damit ich mich vollund ganz auf meine eigentlichen Aufgaben konzentrieren könnte.Dass ich von Dr. Siepert wahrscheinlich vorsätzlich belogen wurde,sollte sich leider erst viele Jahre später herausstellen.146

Am späten Nachmittag flog ich wieder nach Cúcuta und erörterte Dr.Sieperts Informationen und Anweisungen mit Mike und Maria Mc-Govan. Auch sie wunderten sich über die Einrichtung eines Krisenstabesim Kanzleramt wegen dieser Bagatelle. Im Gegensatz zu mirwaren sie jedoch bezüglich der Eignung von Dieter Lehmann als„Auslösungsbeauftragtem“ eher skeptisch, weil er zu jenen Führungskräftengehörte, die von Deutschland aus an der missglücktenSteuerhinterziehung in Saudi-Arabien mitgewirkt hatten. BerndSchwarzers irrsinnigen Vorschlag zur Bekämpfung der ELN erwähnteich nicht, weil ich aufgrund meines langen Telefonats mit Dr. Siepertund der Unmissverständlichkeit meiner Intervention sicher war,dass man das Friedensangebot annehmen würde.Am folgenden Morgen, Punkt 8 Uhr, rief mich der deutsche Botschafterin Kolumbien an und wollte von mir wissen, was es mit folgenderNachricht in der El Tiempo, der größten kolumbianischen Tageszeitung,auf sich hätte:Dreifach-Entführung in AraucaGuerilleros der ELN entführten am vergangenen Freitag in Araucaeinen deutschen Ingenieur der Firma „Managemer“, die in dieserRegion eine Öl-Pipeline baut, sowie dessen Fahrer und einen weiterenkolumbianischen Bürger, der als Übersetzer fungierte. Der Ausländerführte Arbeiten für seine Firma aus und war mit einem Geländewagenunterwegs, als er von den Rebellen abgefangen und zusammenmit seinen Begleitern in den Dschungel entführt wurde. Daszurückgelassene Fahrzeug wurde später von anderen Mitarbeiternder Firma aufgefunden. Es scheint, dass die Guerilla die Entführungbestätigt hat, aber noch ist nicht bekannt, ob sie bereits Forderungenerhoben hat.Die Nachricht von dieser dreifachen Entführung verursachte großeAufregung und ist ein weiteres Indiz für die Verschärfung der Unruhenin dieser Region. Wie wir bereits gestern berichteten, hat das Öl-Explorationsunternehmen Geosur angekündigt, sich infolge vonDrohungen dieser Guerilla-Gruppe aus der Region zurückzuziehenund sein Personal wegen der unsicheren Verhältnisse zu entlassen.147

Als ich dem Botschafter bestätigte, dass mit „Managemer“ wohlMannesmann gemeint war, rastete er regelrecht aus, weil ich ihnnoch nicht informiert und er von dieser Entführung erst durch dieZeitung erfahren hatte. In der Annahme, dass ich die Auslösung derEntführten auf eigene Faust betreiben und dadurch das Leben einesdeutschen Staatsbürgers fahrlässig aufs Spiel setzten würde, wies ermich in einer dreiminütigen Philippika darauf hin, dass mein eigenmächtigesVerhalten strafrechtliche Folgen haben würde, falls demEntführten etwas zustoßen sollte. Nachdem er sich endlich ausgetobthatte, verwahrte ich mich gegen seine Vorwürfe und wies ihn daraufhin, dass im Bundeskanzleramt bereits am Vortag ein Krisenstab eingerichtetworden war. Ziemlich verlegen und verärgert, dass der Krisenstabihn noch nicht kontaktiert hatte, entschuldigte sich der Botschafternun für seine voreiligen Unterstellungen und sicherte mir zu,meiner Bitte zu entsprechen, nichts zu unternehmen, was die Sicherheitder Entführten und unseres übrigen Personals gefährden könnte.Da ich in den folgenden Tagen nichts mehr von ihm hörte, nahm ichan, dass er aus Bonn entsprechend instruiert wurde.Den Rest des Vormittags hatte ich damit zu tun, den zutiefst besorgtenEltern der beiden entführten Kolumbianer zu versichern, dass siesich keine Sorgen um das Leben ihrer Söhne zu machen brauchten.Den Beamten der kolumbianischen Geheimdienste DAS und F2, diemich wegen der Entführung befragten, erzählte ich, dass mir dieELN auf dem Flugplatz in Saravena mitgeteilt hätte, dass die Entführtenwohlauf wären, und dass ich keine Ahnung von ihren Forderungenhätte. Weil die ELN die Erschießung der Entführten angedrohthatte, falls wir die Polizei, Geheimdienste oder das Militär überihre Forderungen informieren sollten, und unser Finanzvorstand Dr.Siepert mir versichert hatte, dass die Konzernleitung die Forderungender ELN akzeptierte, hielt ich diese Notlüge für hinreichend gerechtfertigt.Zwischendurch wurde ich informiert, dass am Samstag die ersten 60der 120 benötigten Toyota Land Cruiser in Cúcuta eintreffen sollten.Am Nachmittag meldete sich Bill Newburry mit Schötts total ver-148

schmutzten Toyota aus den Llanos zurück. Nachdem ich das Autokurz inspiziert hatte, gab ich Anweisung, es zu waschen. Da Bill inden vergangenen vier Tagen viermal die halsbrecherische Tour überdie Anden bewältigt hatte und noch nichts vom Friedensangebot derELN wusste, lud ich ihn auf eine Tasse Tee ein und nahm mir einehalbe Stunde Zeit, um ihn über den Stand der Dinge zu informieren.An diesem Freitagmorgen, dem 19. Oktober, trafen die ersten 6 Mitarbeiterunseres Subunternehmers SICIM aus Italien ein und kündigtenmir die Ankunft ihrer Baumaschinen am 2. und 25. November an.Am Nachmittag brachte mir unser Personalmanager Herr Luhnau dieGeldbörse eines Guerilleros, die ihm wohl beim Fahren von SchöttsAuto aus der Gesäßtasche gerutscht war. Sie war beim Reinigen desInnenraums entdeckt worden und steckte im Spalt zwischen Fahrersitzund Rückenlehne. Ihr Inhalt bestand aus etwas Münzgeld, zweiPersonalausweisen mit gleichem Passbild, aber unterschiedlichenPersonalien, zwei Quittungen für kleine Einkäufe und einem Votivbildchenvon Fidel Castro.Da wir für ein gutes Einvernehmen mit der ELN sorgen mussten, warmein erster Gedanke, diese Geldbörse samt Inhalt bei nächster Gelegenheitder Guerilla zurückzugeben, um zu demonstrieren, dass wirihre Forderungen ernst nähmen. Nachdem ich mich mit Mike McGovanberaten hatte, hielt auch er die Rückgabe für eine gute Idee.Abends, um 21 Uhr, traf Dieter Lehmann mit der Lufthansa in Bogotáein. Da es seine erste Kolumbienreise war, wurde er von BerndSchwarzer am Flughafen abgeholt.In der Zwischenzeit hatte ich mehrere Male Schreyger angerufen, umseine Zustimmung zur Veröffentlichung des von der ELN verlangtenInserats in La Opinion, der lokalen Tageszeitung von Cúcuta, einzuholen.Damit mussten wir unsere Bereitschaft zur Zahlung des gefordertenSchutzgeldes und zur Beachtung der sonstigen Forderungensignalisieren, um gefahrlos weiterarbeiten zu können. Wie Schreygermir gesagt hatte, wollte der Krisenstab im Bundeskanzleramt mit diesemInserat noch eine ergänzende Nachricht übermitteln, sodass ichmehrfach damit vertröstet wurde, dass noch am Text gearbeitet wür-149

de. Als der zusätzliche Text trotz meiner wiederholten Anrufe eineStunde vor Annahmeschluss für Anzeigen in der Montagsausgabenoch immer nicht zur Verfügung stand, gingen Mike und ich gemeinsamzum Büro der Zeitung und gaben – auf eigene Verantwortung –folgendes Inserat in der Rubrik Kleinanzeigen auf:Vendemos Carro Mercedes Benz 280 SLMotivo Viaje, Precio de GangaTelefono 31264Die dem von der ELN verlangten Text hinzugefügte Telefonnummerwar in Cúcuta nicht vergeben. Ihre Angabe erschien uns sinnvoll, daein Verkaufsinserat ohne Angabe einer Kontaktmöglichkeit keinenSinn machte und wir bei den Angestellten und Lesern der Zeitungkeinen Verdacht erregen wollten, dass es sich um eine verdeckte Botschafthandeln könnte.In der Annahme, dass Lehmann wissen wollte, was sich bei uns zwischenzeitlichzugetragen hatte, flog ich am Samstag, dem 20. Oktober,früh morgens nach Bogotá – auch um unverzüglich alles weiterezu erfahren, worüber Dr. Siepert in unserem Telefonat am 17. nichtsprechen wollte, und ihn zu informieren, dass wir das von der ELNverlangte Inserat rechtzeitig aufgegeben hatten. Als ich so um 9 Uhrin Bernd Schwarzers Büro eintraf, sagte mir sein kolumbianischerSekretär, dass die beiden bereits unterwegs wären – wohin wusste erjedoch leider nicht.Daraufhin machte ich einige Besorgungen in der Stadt, und als ichum 12 Uhr wieder zurückkam, waren die beiden noch immer unterwegs.Also wartete ich – obwohl ich genügend Besseres zu tun gehabthätte. So um 15 Uhr kamen die beiden dann endlich zurück undwaren ziemlich überrascht, dass ich sie erwartete.Lehmann informierte mich wie folgt: Zuerst wären sie beim deutschenBotschafter gewesen, dann bei General Rafael Obdulio ForeroMoreno, dem zuständigen Befehlshaber der kolumbianischen Armee,anschließend beim kolumbianischen Verteidigungsminister.Zwar hätte ich am liebsten ein gewaltiges Donnerwetter losgelassen,als ich das hörte – weil ich selbstredend mit großer Besorgnis regis-150

triert hatte, wie Schwarzer und Schreyger drei Tage zuvor per Telefonüber eine konspirative Kooperation mit einem General zwecksmilitärischer Bekämpfung der ELN gesprochen hatten – beherrschtemich aber. Lehmann spürte natürlich dennoch, dass mir ganz und garnicht behagte, was er mir soeben gesagt hatte, und versicherte mir,dass die Armee sich aus der Sache heraushalten würde.Weil Staatspräsident Belisario Betancur allen Guerilleros Amnestiezugesagt hatte, die bereit waren, sich in den demokratischen Reformprozesszur Verbesserung der fraglos problematischen Verhältnisse inKolumbien zu integrieren, waren das kolumbianische Militär, dieGeheimdienste und die Polizei selbstverständlich gehalten, alles zuunterlassen, was die Glaubwürdigkeit dieses Amnestieangebots beschädigenkönnte.Die ELN war zu jener Zeit die einzige kolumbianische Guerillagruppe,die dieses Amnestieangebot für unglaubwürdig hielt. Um ihre irrigeÜberzeugung zu widerlegen, dass es sich beim Amnestieangebotder Regierung um eine politische Finte handelte, die auf ihre Vernichtungabzielte, hielt ich es für zwingend geboten, dass wir unsstrikt an die von B. Larsen bereits im Prebid-Meeting am 16. Mai1984 ausführlich erörterte gewaltfreie Befriedungsstrategie halten –zumal es in diesem Fall sicherlich sogar möglich geworden wäre,notfalls große Teile ihrer Führungsriege verhaften zu lassen, falls essich als unmöglich erweisen sollte, sie mithilfe von Argumenten undsozialen Projekten von der Falschheit ihrer terroristischen Strategiezur Bekämpfung der Armut in Kolumbien zu überzeugen. Und folglichhätte mich wohl auch jede andere Erklärung Lehmanns veranlasst,umgehend B. Larsen von Oxy aufzusuchen, um mich mit diesemzu beraten.Dann erklärte Lehmann, wie es weitergehen sollte: Oberstes Zielwäre, eine „elegante“ Lösung zu finden, und dies sollte auf drei verschiedenenWegen versucht werden:151

1. offiziell, das heißt: in Kooperation mit den zuständigen kolumbianischenStaatsorganen,2. mithilfe des deutschen Bundeskriminalamtes,3. mithilfe einer deutschen Sondertruppe, die bereits in Panama Cityeingetroffen wäre.Auf meine besorgte Frage, ob es sich bei dieser Sondertruppe umeine Einheit der berühmten GSG 9 handelte, reagierte Lehmannwichtigtuerisch und geheimniskrämerisch – ohne ja oder nein zu sagen.Meinen Vorschlag, die zuständigen kolumbianischen Staatsorganedarauf hinzuweisen, dass wir gemäß des vom Staatspräsidentenunterzeichneten Bauvertrags berechtigt wären, einen diskreten Modusvivendi mit der ELN zu vereinbaren, und darum zu bitten, unsdabei behilflich zu sein, hielt Lehmann für unangebracht.Da ich von den Beamten der Geheimdienste DAS und F2 bereitsziemlich kritisch befragt worden war, informierte ich Lehmann, dassich diesen gegenüber behauptet hatte, keine Ahnung von den Forderungender ELN zu haben – was er auch für richtig hielt. Außerdemsagte ich ihm, dass wir das von der ELN verlangte Inserat in der LaOpinion kurz vor Annahmeschluss für die Montagsausgabe aufgegebenhatten, und zwar ohne die ergänzende Nachricht, die der Krisenstabüber dieses Inserat der ELN zukommen lassen wollte.Nachdem wir uns etwa eine Stunde lang unterhalten hatten, verabredetenwir uns zum gemeinsamen Flug nach Cúcuta am folgendenVormittag. Dann begab ich mich ins Hotel La Fontana – mit einemziemlich mulmigen Gefühl im Bauch. Da Dr. Siepert mir gesagt hatte,dass im Bundeskanzleramt ein Krisenstab eingerichtet war, verdrängteich dieses mulmige Gefühl jedoch, so gut es ging. Die Geldbörsedes Guerilleros ließ ich unerwähnt, weil ich mich zunächst mitMike McGovan über Lehmanns Verhalten und Ausführungen beratenwollte.Im La Fontana traf ich mich mit Bob Yant aus Denver, Colorado, denwir als Oberbauleiter engagiert hatten, weil Dr. Hammer bei den abschließendenAuftragsverhandlungen neben meiner Berufserfahrung152

als Pipelinebauer auch die Qualifikation des von uns nominiertenOberbauleiters als unzulänglich reklamiert hatte. Bob war schon 63Jahre alt und genoss in der globalen Pipeliner-Szene hohes Ansehen.Von Statur und Gestus hatte er große Ähnlichkeit mit Monty Roberts,der Jahre später als Pferdeflüsterer Berühmtheit erlangte. An diesemAbend traf auch Max Hearn, ein Pipelinebauer aus Texas, in Kolumbienein, den Bob Yant als Spread-Boss für einen der vier Bauabschnitteangeheuert hatte.Am Sonntagvormittag flogen wir, also Bob Yant, Max Hearn, DieterLehmann und ich, nach Cúcuta. Um 11:30 Uhr checkten Lehmannund Hearn im Hotel Tonchalá ein. Bob Yant logierte seit einigen Tagenin einem der Schlafzimmer meines Hauses, ebenso Mike McGovanund seine Ehefrau Maria, die aufgrund ihrer Tätigkeit als Leiterinunseres Sekretariats über alles informiert war. In der Hoffnung,dass die Muchacha genügend Vorräte im Kühlschrank hatte, lud ichDieter Lehmann zum Mittagessen ein.und vereinbarte mit ihm, ihnum 13 Uhr vom Hotel abzuholen.Bevor ich Lehmann abholte, besprach ich die von ihm erhaltenen Informationenmit Mike und Maria. Wegen ihrer Dubiosität beschlossenwir, erst einmal zu sondieren, was er sonst noch alles zum Bestengab, bevor wir auf die Geldbörse des Guerilleros zu sprechen kämen.Zu essen gab es bei diesem denkwürdigen Meeting Hähnchen, PatatasFritas, Salat und als Dessert Mousse au Chocolat. Weil auch dieMcGovans befürchteten, dass die Krisenstäbler in Bonn und Düsseldorfdie Verlegung von Soldaten der Sondertruppe GSG 9 nach PanamaCity veranlasst hatten, brachten sie Lehmann während des Essensin große Verlegenheit, weil er das weder bestätigen noch verneinenwollte. Schließlich tippte Mike, der anders als ich regelmäßiger Spiegel-Leserwar, zu meiner und Lehmanns völligen Überraschung aufden Geheimagenten Werner Mauss – was Lehmann in offenkundigerVerlegenheit bejahte und veranlasste, Mauss wegen seiner angeblichherausragenden Fähigkeiten als Vermittler und angeblichen Verdiensteals Sonderbeauftragter der Konzernleitung bei der eleganten Bewältigungunserer Probleme in Saudi-Arabien zu rühmen. Bezeich-153

nenderweise ließ er Mauss’ Verdienste um die elegante Bewältigungunserer Probleme wegen der unsachgemäßen Entsorgung der Seveso-Giftfässerunerwähnt. Zwar beurteilte Mike Werner Mauss aufgrundeines sehr negativen Artikels im Spiegel als höchst zwielichtigePerson und bezweifelte folglich auch dessen Eignung als Vermittlerin Kolumbien. Aber immerhin war somit das Problem GSG 9vom Tisch. Daraufhin zog ich die Geldbörse des Guerilleros aus derTasche, erzählte Lehmann, wie sie in unseren Besitz gekommen warund übergab sie ihm.Nachdem Lehmann die Geldbörse inspiziert hatte, überraschte er unsmit der Feststellung, sie umgehend der Polizei übergeben zu müssen.Auf unseren spontanen Einwand hin, dass wir es für tausendmal klügerhielten, die Geldbörse der Guerilla zurückzugeben, erwiderte er,dass sie höchstwahrscheinlich gar nicht einem Guerillero gehörte,sondern vermutlich von der Polizei oder einem der kolumbianischenGeheimdienste heimlich in Schötts Auto gepflanzt worden wäre, umunsere Vertrauenswürdigkeit zu testen. Diese Möglichkeit hatten wirbis dahin aufgrund ihrer aberwitzigen Abwegigkeit natürlich nicht inBetracht gezogen. Um Lehmann von einer Übergabe der Geldbörsean die Polizei abzuhalten, schlug ich schließlich vor, er möge sichdoch mit Werner Mauss in Panama City in Verbindung setzen undsich mit ihm beraten. Nach einer ziemlich heftigen Diskussion lenkteLehmann doch noch ein und sicherte uns schließlich hoch und heiligzu, die Geldbörse nicht der Polizei zu übergeben. Hätte er nicht eingelenkt,hätte ich sie ihm sicherlich wieder abgenommen – notfallssogar mit Gewalt.Nach diesem wenig vertrauensförderlichen Mittagessen zogen sichMike und Maria auf ihr Zimmer zurück und ich brachte Lehmann insHotel. Weil es Sonntag war, begab ich mich anschließend auf die vonprächtigen Palmen bewachsene Plaza Mayor von Cúcuta, um etwaskolumbianisches Flair und ein kühles Heineken zu genießen. So gegen18 Uhr kam ich wieder heim und Mike hatte mir Folgendes zuberichten: Etwa um 16 Uhr waren Lehmann und Bernd Schwarzervorbei gekommen und hatten ihn aus dem Mittagsschlaf getrommelt,154

weil sie das Büro der Opinion nicht finden konnten und seine Hilfebrauchten. Schwarzer hatte per Fernschreiben aus Düsseldorf den ergänzendenText für das Inserat in der Zeitung erhalten, mit dem wirder ELN signalisieren mussten, dass wir ihre Forderungen erfüllenwürden, und war per Taxiflug von Bogotá nach Cúcuta gedüst, umfolgende Großanzeige in der Rubrik für Kleinanzeigen veröffentlichenzu lassen:Vendemos Carro Mercedes Benz 280 SLMOTIVO VIAJE, PRECIO GANGADeseamos formalizar venta de la forma más amistosa y eficientea traves de nuestro AbogadoJUAN JOSE ECHEVERRIA; BREALY;SAN JOSE COSTA RICATel: (00506) 335641 – Apdo. Postal 5632 – SAN JOSE 1000auf deutsch:Mercedes Benz 280 SL zu verkaufenwegen Reise, günstiger PreisWir wünschen eine sehr freundschaftlicheund effiziente Abwicklung der Verkaufsformalitätenüber unseren Anwalt Juan Jose Echeverria, …Wie Mike mir erzählte, hatten sich die Zeitungsleute zunächst striktgeweigert, diese Anzeige noch anzunehmen. Erst nachdem der Verlagsbesitzerherbeigerufen wurde, sei es gelungen, diese Großanzeigeanstelle unserer Kleinanzeige noch in der Montagsausgabe unterzubringen.Zwar beurteilte ich die ergänzende Nachricht, die der ELN mit dieserAnzeige übermittelt wurde, als eine unnötige Schleimerei, aber immerhinkonnte ich mich nunmehr sicher fühlen, dass man in den Krisenstäbenin Bonn und Düsseldorf registriert hatte, dass SchwarzersVorschlag vom 17. Oktober, diesem „Lumpengesindel“ mit militärischenMitteln den Garaus zu machen, grober Unfug war und dass die155

mir von Dr. Siepert am selben Tag telefonisch hoch und heilig zugesicherteBereitschaft zur Annahme des Friedensangebots der ELNtatsächlich gegeben war.Am Montagmorgen teilte mir Schreyger zu meinem großen Verdrussmit, dass man im Krisenstab im Kanzleramt nach einer genauen Analyseder Briefe der ELN und von Herrn Schött die Befürchtung geäußerthatte, dass ich besondere Sympathien für die ELN hegte, weilich mich so eindeutig für die Annahme ihres Friedensangebots ausgesprochenhätte und dass große Verwunderung darüber herrsche,warum ich die Entführung erst am 16. Oktober gemeldet hatte. ObwohlSchreyger sehr genau wusste, dass diese Befürchtung lächerlichwar und die Nachricht von der Entführung unverzüglich übermitteltworden war, wies er mich dennoch an, die angeblich verspätete Meldungschriftlich zu rechtfertigen. Also erstellte ich den Bericht in allerEile, ließ ihn von Maria abtippen und per Telefax nach Düsseldorfsenden. Da ich für mich eine Kopie dieses eineinhalbseitigen Berichtsanfertigte, sollte er sich Jahre später als eine sehr wertvolle Gedächtnisstützefür die genaue Rekapitulation der damaligen Begebenheitenerweisen.Kurz vor 10 Uhr sagte mir Lehmann, dass der Zerhacker (Scrambler)des Spezialtelefons, das er vom Bundeskriminalamt vor seiner Abreisenach Kolumbien für Telefonate mit Deutschland erhalten hatte,nicht funktionierte. Da das Gerät eine Batterie enthielt, vermuteteich, dass sie leer wäre. Also schraubte ich mit meinem Schweizer Taschenmesserden Deckel ab, nahm die altertümliche dreizellige 4,5-Volt-Batterie heraus und prüfte mit der Zunge, ob noch „Saft“ draufwar. Da es nicht kitzelte, schickte ich unseren Einkäufer Hans Ettellos, um zwei neue Batterien zu besorgen.Anschließend informierte Lehmann unser Personal über den Standder Dinge und sicherte uns zu, gefahrlos weiterarbeiten zu können.Um 11 Uhr kamen die beiden Beamten des Geheimdienstes F2, diemich bereits am 18. Oktober befragt hatten, und wollten von Lehmannüber den Stand der Dinge informiert werden. Lehmann erzählteihnen von seinen Gesprächen mit dem deutschen Botschafter, Ge-156

neral Forero und dem Verteidigungsminister. Vorsichtshalber verschwiegauch Lehmann die Tatsache, dass die ELN angeboten hatte,den Bau der Pipeline gegen eine Schutzgeldzahlung in Höhe vonzwei Millionen US-Dollar zu tolerieren. Sichtlich verwundert überdie hochrangigen Kontakte Lehmanns, beendeten die beiden F2-Ermittler die Befragung nach ca. 30 Minuten. Um 12 Uhr kamen diebeiden Beamten des Geheimdienstes DAS, die mich ebenfalls bereitsam 18. Oktober befragt hatten, und Lehmann erzählte ihnen dasselbewie den F2-Ermittlern.Inzwischen hatte Hans Ettel die neuen Batterien für den Scramblerbeschafft. Nachdem ich eine eingesetzt hatte, begab sich Lehmannins Hotel Tonchalá, um einige angeblich wichtige Telefonate zu führen.Die Notwendigkeit, die Telefonate vom Hotel aus und verschlüsseltzu führen, begründete er damit, dass unser Telefonanschlusswahrscheinlich von den Geheimdiensten überwacht würde.Am Abend, so gegen 17:30 Uhr, kam Lehmann wieder in mein Büround informierte mich, dass auch Werner Mauss dagegen wäre, dieGeldbörse mit den beiden Personalausweisen der Polizei zu übergeben,und dass sie bis 12 Uhr Mittags des nächsten Tages per Kurierflugnach Panama City überbracht werden sollte, um es Mauss zu erleichtern,vertrauensvolle Beziehungen zur ELN aufzubauen. Da ichaufgrund meines langen Telefonats mit Dr. Siepert felsenfest davonüberzeugt war, dass Werner Mauss den Auftrag hatte, an einer achtsamenund vernunftskonformen Auslösung der Entführten mitzuwirken,war ich natürlich froh, dass wir am Tag zuvor Lehmann überzeugenkonnten, dass seine Vermutung abwegig war, die Polizei oderdie Geheimdienste hätten die Geldbörse in Schötts Toyota platziert,um unsere Vertrauenswürdigkeit zu testen.Das Einzige, was mir nicht gefiel, war die Entscheidung, die Geldbörseper Kurierflug zu überbringen, weil ich einen regulären Linienflugfür wesentlich sicherer und diskreter hielt. Also schaute ich zunächstin den Flugplan der Avianca und fand einen Linienflug, derum 12 Uhr in Bogotá startete und um 13 Uhr in Panama City landete.Folglich schlug ich Lehmann vor, doch lieber diesen Linienflug zu157

nehmen. Zu meiner großen Verwunderung wies er den Vorschlag jedochbrüsk zurück – mit der Begründung: „12 Uhr heißt 12 Uhr undnicht 13 Uhr!“ Daraufhin wurde Maria beauftragt, sich um ein geeignetesKurierflugzeug zu bemühen. So um 18:30 Uhr hatte sie einesgefunden – zum Preis von 5 000 US-Dollar. Der Linienflug hätte allenfalls300 US-Dollar gekostet.Um Drogenkurierflüge zu erschweren, mussten in Kolumbien Auslandsflügemit Privatmaschinen mindestens 24 Stunden vorher beider Flugüberwachungsbehörde angemeldet werden. Nachdem der Pilotsich geweigert hatte, ohne Genehmigung zu fliegen, rief Lehmannbei Schwarzer in Bogotá an und beauftragte ihn, eine Sondergenehmigungzu beschaffen. Dieser schätzte die Kosten – sprich: dasSchmiergeld – auf 50 000 US-Dollar. Nachdem Lehmann diesemPreis zugestimmt hatte, packte Schwarzer 50 000 Dollar in seinenAktenkoffer und machte sich auf den Weg. So um 21 Uhr informierteer Lehmann schließlich, dass die „Hunde“ von der Flugüberwachungsich leider als unbestechlich erwiesen hätten. Als ob wir auf Gedeihund Verderb darauf angewiesen wären, dass diese Geldbörse nochvor 12 Uhr nach Panama City gebracht würde, sprach Lehmann nundirekt mit dem Piloten und bot ihm die 50 000 US-Dollar als Bonusan, falls er ohne Fluggenehmigung fliegen würde. Aber auch dieser„Hund“ lehnte dankend ab.Nun war guter Rat teuer. Lehmann setzte sich daraufhin mit WernerMauss in Verbindung, beklagte ebenfalls die Feigheit dieser „Hunde“und schlug vor, die Geldbörse per Linienflug nach Panama City zuüberbringen. Mauss akzeptierte die damit verbundene einstündigeVerzögerung und wies Lehmann an, dass der Überbringer eine roteBaseballmütze tragen müsste und sich in der Ankunftshalle von niemandanderem ansprechen lassen dürfte als von zwei Personen, dieebenfalls rote Baseballmützen trügen.Wohl aufgrund seiner besonderen Zuverlässigkeit wurde nun HerrSchaich, ein langjähriger Mitarbeiter Lehmanns, der als Leiter unsererBuchhaltung fungierte, entsprechend instruiert und mit der Überbringungder Geldbörse und Personalausweise beauftragt. Um 22158

Uhr war schließlich alles unter Dach und Fach, und Maria hatte essogar geschafft, für den etwas betulichen Herrn Schaich noch einenPlatz für den Flug nach Panama City zu reservieren – und auch dierote Baseballmütze konnte noch rechtzeitig aufgetrieben und aufHerrn Schaichs Kopfgröße eingestellt werden. Und so klang dieserbesorgniserregende Montag fast schon komödiantisch aus. Dass mirdieses ganze Theater ebenso bizarr wie lächerlich und unheilträchtigvorkam, versteht sich von selbst.Am folgenden Morgen berichtete die El Tiempo über Militäroperationen,die aufgrund der Entführung in der Pipeline-Region eingeleitetworden waren, sodass ich befürchtete, die ELN könnte annehmen,dass wir diese Operationen veranlasst hätten. Lehmann war mitSchaich schon um 8 Uhr von Cúcuta nach Bogotá geflogen, damitder sich auf dem Flughafen nicht verirrte. In der Annahme, dass Lehmannschon in Schwarzers Büro wäre, rief ich dort so um 10 Uhr an,um mit ihm über diesen Artikel zu sprechen. Nachdem Schwarzermir gesagt hatte, dass er noch nicht eingetroffen wäre, fragte ich ihn,was es mit den Militäroperationen auf sich hätte. Angeblich hatteSchwarzer jedoch die Zeitung noch nicht gelesen und wusste vonnichts. Fünfzehn Minuten später rief ich erneut an. Inzwischen warLehmann im Büro angekommen. In Erwiderung auf meine Sorge umdas Leben unseres Personals sagte er, dass der Artikel wahrscheinlichauf Fehlinformationen beruhte. Meinen Vorschlag, die ELN über denOxy-Sicherheitsdienst oder den Bischof von Arauca wissen zu lassen,dass wir uns in aller Entschiedenheit um eine umgehende Einstellungdieser kontraproduktiven Militäraktion bemühen würden,lehnte er ab und verbat sich meine Einmischung in seine Angelegenheiten.Zwar kannte ich den Bischof nicht persönlich, aber seine Sekretärin.Wie erwähnt, hatte sie im Mai vom bischöflichen Büro in Arauca ausmehrere Funksprüche an die Priester in der Region abgesetzt, damitwir auf unserer Trassenbesichtigung unbehelligt blieben. Da es alsoein offenes Geheimnis war, dass der Bischof über Möglichkeiten zurKontaktaufnahme mit der ELN verfügte und der Sicherheitsdienst159

von Oxy wahrscheinlich ebenfalls, hielt ich es in Anbetracht der Gefahrvon Missverständnissen für ratsam, diese inoffiziellen Kommunikationsmöglichkeitenauch zu nutzen.Selbstverständlich hatte mich dieser Gang der Dinge zutiefst beunruhigt.Also rief ich vielleicht 20 Minuten später Horst Schreyger inDüsseldorf an, schilderte ihm die Gefährlichkeit der Lage, in die wirdurch diese Militäroperationen geraten waren und machte auch ihmden Vorschlag zur Kontaktaufnahme mit der ELN. Zu meiner großenÜberraschung hatte Schreyger bereits mit Lehmann telefoniert undlehnte meinen Vorschlag mit der fadenscheinigen Begründung ab,weil wir der ELN durch unser Inserat ja unmissverständlich signalisierthätten, dass wir ihre Forderungen akzeptierten.Statt meine Sorge um die Sicherheit unseres Personals ernstzunehmen,kritisierte Schreyger mich nun wegen eines Artikels in der LaOpinion, von dem er wohl durch Lehmann erfahren hatte, und unterstelltemir, Öffentlichkeitsarbeit in eigener Sache zu betreiben. Indiesem Artikel war ein Brief veröffentlicht worden, den ich am 17.Oktober an den Präsidenten der Fenalco von Cúcuta geschrieben hatte.Bei der Fenalco handelte es sich um eine Organisation, die inetwa das Aufgabenspektrum einer Handels- und Gewerbekammerabdeckte. In dem Schreiben hatte ich mich für die nützlichen Gesprächebedankt, die wir Anfang Oktober geführt hatten, und meine Zusicherungbekräftigt, lokale Firmen bevorzugt zu berücksichtigen.Weil wir bislang nur kleine Aufträge an lokale Firmen vergebenkonnten, hatte die Fenalco mich wenige Tage zuvor in einem Artikelin der La Opinion an meine Zusage erinnert. Folglich hatten Mikeund ich es für angebracht gehalten, den Fenalco-Präsidenten um Verständnisdafür zu bitten, dass wir mit der Einstellung von Personalfür die Bauarbeiten, der Durchführung von Trainingsprogrammenund der Vergabe von größeren Aufträgen an die lokale Geschäftswelterst beginnen könnten, nachdem wir entsprechend eingerichtet waren.Da der im genauen Wortlaut veröffentlichte Brief eindeutig daraufabzielte, die Fenalco davon abzuhalten, uns abermals öffentlich160

an diese Zusage zu erinnern, wies ich Schreygers abwegige Unterstellungselbstverständlich zurück.In diesem Telefonat vermittelte Schreyger mir den Eindruck, die Gefährlichkeitder Lage, in die wir infolge der eingeleiteten Militäroperationengeraten waren, entweder nicht zu begreifen oder total zu unterschätzen.Dass dieser Schuft damals ein sehr übles Spiel mit mirgetrieben hatte, wurde mir leider erst viele Jahre später bewusst.Weil zu befürchten war, dass die ELN ihre Drohungen wahr machenwürde, falls wir ihren Forderungen zuwider handelten, wies ich umetwa 11 Uhr unseren Oberbauleiter Bob Yant an, die etwa 10 Mitarbeiter,die im Operationsgebiet der ELN Vermessungsarbeiten durchführtenund den Aufbau unserer Camps leiteten, per Hubschrauberins relativ sichere Cúcuta zu bringen und unsere Arbeiten bis aufWeiteres einzustellen. Zu dieser Anweisung sah ich mich veranlasst,weil ich es schlicht und einfach nicht darauf ankommen lassen wollte,dass einer unserer Mitarbeiter erschossen würde, nur um die Richtigkeitmeiner Einschätzung der Lage beweisen zu können.Anschließend beriet ich mit Mike und Maria, was wir in Anbetrachtder sehr prekären Lage, in die wir geraten waren, tun müssen, um eindrohendes Fiasko abzuwenden. Schließlich einigten wir uns darauf,dass Mike am nächsten Tag nach Düsseldorf fliegen würde, umSchreyger und gegebenenfalls den Vorstand über den höchst gefährlichenGang der Dinge zu informieren, die Abberufung von DieterLehmann und Werner Mauss zu empfehlen und vorzuschlagen, unsdie Herbeiführung des nötigen Modus vivendi mit der ELN zu überlassen.Damit sich in unserer Belegschaft keine allzu große Verunsicherungbreit machte und weil es infolge meiner Anweisung zur Einstellungder Arbeiten viel zu reorganisieren gab, hielten wir es fürbesser, dass ich in Cúcuta bliebe.Etwa um 15 Uhr betrat Bob Yant mein Büro und berichtete mir invorwurfsvoller Besorgnis, was er vom Helikopter aus gesehen hatte:Auf der Piste zwischen Pamplona und San Bernardo war ein großerMilitärkonvoi im Anmarsch und ebenfalls bei Cubara, am südlichenRand der Anden. Dann meldete sich unser Herr Kloppenburg per Te-161

lefon aus der etwa 4 Autostunden entfernten Ortschaft Toledo, denBob Yant als einzigen Mitarbeiter nicht gefunden hatte. Kloppenburginformierte mich, dass dort etwa 200 Soldaten eingetroffen waren,einen Check-Point eingerichtet und Schutzwälle aus Sandsäcken aufgebauthatten. Somit war also völlig klar, dass der Artikel in der ElTiempo nicht auf Fehlinformationen beruhte, sondern ziemlich genauder Wahrheit entsprach und dass wir tatsächlich in eine höchst gefährlicheLage geraten waren. Die Möglichkeit, dass Lehmann,Mauss und Schwarzer von der Konzernleitung mit der Einleitungvon Maßnahmen zur Bekämpfung der ELN beauftragt worden seinkönnten, hatte ich aufgrund der mir am 17. Oktober 1984 von Dr.Siepert hoch und heilig zugesicherten Bereitschaft zur Annahme desFriedensangebots der ELN natürlich nicht in Betracht gezogen. Vielmehrwar ich davon ausgegangen, dass die für die Region zuständigenMilitärs wegen dieser Entführung mit dem Säbel rasselten undvon sich aus Truppen mobilisiert hätten.Um 16:30 Uhr kam Lehmann aus Bogotá zurück und kritisierte michabermals wegen meiner Einmischung in seine Angelegenheiten. Wegender offenkundig akuten Lebensgefahr, in die unser Personal geratenwar, verbat ich mir jedoch seine Kritik und informierte ihn, dassich unsere Arbeiten im Operationsgebiet der ELN bereits eingestelltund unser Personal nach Cúcuta zurückgezogen hatte und dass Mikeam nächsten Tag nach Düsseldorf fliegen würde, um Schreyger undgegebenenfalls den Vorstand über den besorgniserregenden Gang derDinge zu unterrichten.Daraufhin drohte Lehmann Mike die fristlose Entlassung an, falls erdie Reise antreten sollte – aber ohne auch nur eine Sekunde zu zögern,erwiderte Mike, dass er trotzdem fliegen würde. Wohl in derErwartung, Mike noch umstimmen zu können, wandte Lehmann sichnun an mich und sagte, dass ich ja selber nach Düsseldorf fliegenkönnte, falls ich es für nötig hielte. Da ich die Arbeiten bereits hatteeinstellen lassen, erachtete ich es nunmehr selbstverständlich für unumgänglich,selbst nach Deutschland zu fliegen, um das drohendeFiasko abzuwenden. Mike beschloss daraufhin, mich nach Düssel-162

dorf zu begleiten und das Risiko der angedrohten fristlosen Entlassungin Kauf zu nehmen. So kam es, dass Mike, Maria und ich am24. Oktober via Bogotá und Caracas nach Madrid flogen, wo Mariasich in Richtung Valencia verabschiedete. Wegen eines Streiks derfranzösischen Fluglotsen trafen Mike und ich nach einem Umwegüber Zürich und Frankfurt erst am 26. Oktober 1984 in Düsseldorfein.Als ich etwa um 10 Uhr Schreygers Büro betrat, verweigerte er mirzu meiner bösen Überraschung jegliches Gehör und teilte mir mit,dass Kurt Schwarzbach ihn angewiesen habe, mich wegen meinesunzureichenden Vertrauens in die Richtigkeit der Entscheidungen derKonzernleitung und der hieraus resultierenden Zweifel an meinerLoyalität fristlos zu entlassen und dass die Konzernleitung eine anständigeTrennung wünsche.Zwar hatte ich mich wegen meiner Entscheidung, die Abberufungvon Lehmann, Mauss und Schwarzer zu empfehlen, auf eine schwierigeAuseinandersetzung mit Schreyger und Schwarzbach eingestellt.Da nunmehr jedoch anzunehmen war, dass die Konzernleitung sichintensiv mit der Sache befasst hatte und eine Erschießung vonSchött, seinen beiden Begleitern oder anderen Mitgliedern unseresPersonals nicht mehr zu befürchten war. Entsprechend hielt aufgrunddieser Mitteilung jeden weiteren Versuch, mir Gehör zu verschaffen,für sinnlos. Und so dauerte dieses Meeting auch nur wenige Minuten.Dann bestellte Schreyger Mike McGovan in sein Zimmer und entließauch ihn fristlos. Anschließend gingen wir gemeinsam zu einer sehrrenommierten Düsseldorfer Anwaltskanzlei und erteilten ihr dasMandat zur Wahrnehmung unserer Interessen.Nachdem unser Anwalt Mannesmann per Telex von der Übernahmeunseres Mandats informiert hatte, begaben wir uns nach Mönchengladbachund informierten Sigrid, die natürlich völlig überrascht undkonsterniert über meinen Rausschmiss war. In Reaktion auf diesesTelex traf schon kurz nach unserer Ankunft in Mönchengladbach einTelegramm von Mannesmann ein, in dem mir eine einvernehmlicheBeendigung des Dienstverhältnisses vorgeschlagen wurde. Nachdem163

ich die Begebenheiten der vergangenen Tage ausführlich mit Mikebesprochen hatte, beschlossen wir, gemeinsam einen Brief an denKonzernchef Dr. Franz Josef Weisweiler zu schreiben, um ihn auf dieFalschheit der gegen uns erhobenen Vorwürfe und Unterstellungenhinwiesen. Dann machte Mike sich auf den Weg nach Valencia.Selbstverständlich hatte ich diesen Rausschmiss nicht erwartet. Andernfallshätte ich mich sicherlich nicht auf die Reise nach Düsseldorfbegeben, um Schreyger, Schwarzbach und gegebenenfalls dieKonzernleitung in der gebotenen Ausführlichkeit vor dem drohendenFiasko zu warnen. Und hätte ich geahnt, dass die Herren Dieter Lehmann,Bernd Schwarzer und Werner Mauss den Auftrag hatten, dieBekämpfung der ELN zu betreiben, und dass es sich bei der mir hochund heilig zugesicherten Bereitschaft der Konzernleitung, den ELN-Forderungen zu entsprechen, um eine perfide Täuschung aus taktischenMotiven gehandelt hatte, hätte ich höchstwahrscheinlich sogarversucht, diesen ebenso frevelhaften wie terrorstiftenden Unfug mithilfeder Bauherrschaft von Cúcuta aus zu unterbinden. Insofern warendie oben erwähnten Zweifel an meiner Loyalität also fraglos berechtigt.In völliger Unkenntnis der erst viele Jahre publik gewordenen Tatsache,dass die Konzernleitung sich zunächst für die Bekämpfung derELN entscheiden hatte, war ich natürlich zutiefst konsterniert, alsmir die fristlose Kündigung mitgeteilt wurde. Allerdings war ichauch selbstkritisch genug, um nicht an die Unfehlbarkeit meines Urteilsvermögenszu glauben – zumal ich den Krisenstäblern im Bundeskanzleramtunterstellte, sehr genau zu wissen, was sie taten. Undweil ich in meinem Leben schon weitaus problematischere Herausforderungenzu bewältigen hatte als den Verlust dieses Arbeitsplatzes,beschloss ich folglich, meine fristlose Entlassung klaglos zu akzeptieren,sofern mir eine Abfindung in Höhe von 100 000 Mark bezahltwürde.Als man mir nach einem kurzen Hickhack mit der offenbar schlechtinformierten Personalabteilung schließlich 67 000 Mark Abfindunganbot, gab ich mich damit zufrieden und akzeptierte den mir angebo-164

tenen Aufhebungsvertrag, weil ich mir Besseres vorstellen konnte,als wegen 33 000 Mark zu prozessieren. Außerdem war ich mirziemlich sicher, dass sich meine Sorgen sehr bald als berechtigt erweisenwürden und hegte zunächst sogar noch die leise Hoffnung, imFalle einer halbwegs einvernehmlichen Trennung innerhalb von wenigenWochen gefragt zu werden, ob ich wieder für Mannesmann arbeitenwolle – was mir aus persönlichen und beruflichen Gründennatürlich sehr willkommen gewesen wäre.Nachdem ich bis Weihnachten keine entsprechende Anfrage erhaltenhatte, beschloss ich, Sigrid im Januar 1985 auf einer dreiwöchigenRundreise durch Brasilien zu begleiten, die von ihrem Büro veranstaltetwurde und über Recife, Salvador de Bahia, Manaus, Brasilia,die grandiosen Wasserfälle und das gigantische Wasserkraftwerk beiIguaçu, São Paulo und Rio de Janeiro führte. Als auch nach dieserReise noch keine Anfrage vorlag und die deutschen Medien – wohlin strikter Observanz der am 17. Oktober verhängten Nachrichtensperre– kein Sterbenswörtchen über die Entführung und ihre Folgenhatten verlauten lassen, begab ich mich ab Februar auf die Suchenach einem neuen Arbeitgeber und betrachtete das Thema Mannesmannals erledigt.Dem war jedoch leider nicht so: Weil meine Exgemahlin unbedingtihre Vorstellungen von einem schönen Leben auf meine Kosten realisierenwollte, unterstellte sie mir, meine Entlassung provoziert zu haben,um einer gerichtlichen Verurteilung zur Zahlung eines monatlichenUnterhalts in Höhe von etwa 6 000 Mark zu entkommen. Daich die schier unglaubliche Story, die zu meiner Entlassung geführthatte, keinem Richter glaubhaft erklären konnte, ohne einen dickenRoman zu schreiben, bat ich folglich die Personalabteilung von Mannesmannum Hilfe. Nicht ganz der Wahrheit entsprechend, aber fürdiesen juristischen Zweck hinreichend korrekt und wohl auch ausAngst, ich könnte mich andernfalls dazu aufraffen, tatsächlich einensolchen Roman zu schreiben, bescheinigte Mannesmann daraufhindem Familiengericht in Emmendingen per Brief vom 6. März 1985,dass mein Arbeitsverhältnis per Aufhebungsvertrag zum 31. Oktober165

1984 beendet wurde und dass es bei Nichtzustandekommen diesesVertrags zu einer betriebsbedingten Kündigung gekommen wäre. Außerdemmeldete ich mich auf Anraten meines Scheidungsanwaltsvorsichtshalber arbeitslos, um die dennoch drohende Verurteilung zudieser Unterhaltszahlung abzuwenden.Somit war zwar die Gefahr, zu dieser meines Erachtens völlig überzogenenUnterhaltszahlung verurteilt zu werden, vorerst abgewendet.Aber kaum hatte ich wieder einen neuen Arbeitgeber gefunden, versuchtemeine Exgattin erneut, rund 6 000 Mark monatlichen Unterhaltzu erstreiten. Daraufhin rief ich meinen ehemaligen Schwiegervateran und riet ihm, er möge seine Tochter zum Verzicht auf diesenRechtsstreit bewegen und ihr empfehlen, sich mit 3 000 Mark zu begnügen.Da ich in dem Telefonat offenkundig den richtigen Ton getroffenhatte, lenkte meine Exgattin zwar kurz darauf ein. Allerdingsmimte sie fortan die treusorgende und opferbereite Mutter von zweiKindern eines angeblich kaltherzigen Egoisten.Selbstverständlich ärgerte es mich sehr, dass meine lamentierendeExgattin einerseits versuchte, ihre Vorstellungen von einem schönenLeben in dreister Rücksichtslosigkeit auf meine Kosten zu realisieren,und mich andererseits als kaltherzigen Egoisten diffamierte, weilich mich dagegen wehrte, für den Rest meines Lebens von ihr ausgenommenzu werden. Um den beiden Buben, die ihrer Mutter natürlicherweisesehr viel näher standen als mir, nicht weh zu tun, versagteich es mir jedoch, sie darüber aufzuklären, warum unsere Ehe schonseit vielen Jahren scheidungsreif war und warum ihre Mutter trotz ihresLamentierens keineswegs zu bedauern sei. Vielmehr baute ichdarauf, dass sie eines Tages von selbst erkennen würden, dass ichvöllig zu Unrecht diffamiert wurde.Bedingt durch die Kosten für die beiden in Kenzingen gebauten Häuser,das üble Verhalten meiner Exgattin und die rufmörderische Wirkungmeiner fristlosen Entlassung aus den Diensten eines vermeintlichvorbildlich geführten Weltkonzerns geriet ich beruflich, familiärund finanziell zunächst zwar in einige ziemlich heikle Situationen.Weil sich mir dank dieser Entlassung – nach einem einjährigen be-166

uflichen Intermezzo bei der Firma Südrohrbau GmbH aus Ingolstadt– die Gelegenheit zur Gründung eines außerordentlich erfolgreichenVersandhandels im damals gerade aufblühenden und somit auch sehrlukrativen PC-Markt bot, konnte ich mich schon bald ziemlich glücklichschätzen, seinerzeit die Abberufung der Herren Lehmann &Konsorten betrieben und die schon seit Jahren überfällige Scheidungnicht länger vor mir her geschoben zu haben.167