incentives - Wirtschaftszeitung

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SEITE 20 | FREITAG, 15. JULI 2011 GESCHÄFTSREISEN WIRTSCHAFTSZEITUNG | SEITE 21
DerExportboomt,dieWeltkonjunkturziehtan.DasschlägtsichauchaufdemGeschäftsreisemarktnieder.AnzahlundKosten,vorallemlängererReisenmiteuropäischenund interkontinentalenDestinationen,steigendeutlichan. Foto:AirportNürnberg/ThomasRiese
AufschwungvorAugen–KriseimHinterkopf
DerGeschäftsreisemarktinDeutschlandhatsich2010deutlicherholt,dennochversuchenvorallemgroßeFirmenKostenzuminimieren
FRANKFURT/REGENSBURG. Auch die Geschäftsreise-undVeranstaltungsbranche
in Deutschland hat in den vergangenen
Jahren ein tiefes Tal durchschritten.
Führten 2007 noch 166 Millionen Geschäftsreisen
zu Ausgaben in Höhe von
48,7 Milliarden Euro zählte der Verband
Deutsches Reisemanagement (VDR) im
Krisenjahr2009nurmehr145Millionen
Geschäftsreisen, mit einem Umsatz von
41,1 Milliarden Euro. Den stärksten Einbruch
um elf Prozent musste die Branchevon2008auf2009verkraften.
SeitvergangenemJahrerholtsichder
Geschäftsreisen-Sektor jedoch mit noch
schnellerem Schritt als die gesamtwirtschaftliche
Lage. Nach dem Einbruch in
den Rezessionsjahren ist die Anzahl der
Geschäftsreisen in Betrieben mit zehn
undmehrMitarbeitern2010um6,7Prozent
auf 154,8 Millionen gestiegen. Dennoch,
der dramatische und globale Einbruch
der Wirtschaftskraft hat seine
Spuren hinterlassen. Das Niveau des
Boomjahres 2007 ist in weiter Ferne. Die
Erfahrungen der Krise, die für einige
ebensoheftigwieüberraschendkam,habensichtiefindasFirmengedächtnisvor
allemgroßerUnternehmeneingebrannt.
„Restriktionen werden hier über den
Aufschwung hinweg beibehalten“, sagt
VDR-PräsidentDirkGerdom.Zwarsteigt
die Anzahl der Reisen, die Ausgaben der
Unternehmenmitmehrals500Beschäftigten
ging 2010 im Vergleich zum Vorjahraberum3,8Prozentzurück.Zuviele
Faktoren können kurzfristig die Globalwirtschaft
negativ beeinflussen, gleichzeitig
wiegen die jüngsten Ereignisse in
Griechenland, Nordafrika, Fukushima
oderimNahenOstenschwer.
Die Kosten für die Nutzung von Verkehrsmittelnnahmen
2010 ebenfalls zu.
Vonden43,5MilliardenEuro,diefürGe-
schäftsreisenausgegebenwurden,entfielen11,35MilliardenEuroaufFlugreisen,
7,15MilliardenEuroaufBahnreisenund
3,8 Milliarden auf Mietwagen. Im Vorjahr
fielen die Kosten in allen Bereichen
geringer aus (vgl. Grafik). Stark zugelegt
haben auch die Kostenanteile für Übernachtungen.
Sie stiegen von 9,7 Milliarden
Euro 2009 auf 11,2 Milliarden im
letzten Jahr. In diesem Anstieg spiegeln
sich die Zunahme an Geschäftsreisen,
dielängeredurchschnittlicheReisedauer
sowie eine Lockerung der Sternebeschränkung
wider. Hier zeigt sich die
VerhandlungsstärkederChefsundChefsekretariate,
die bei 63 Prozent der Firmen
für das Geschäftsreisemanagements
zuständig sind. Immer mehr Firmen
greifen aber auch auf die Dienste
professioneller Travel Manager zurück.
Dabei zeigt sich in den Übernachtungskategorien
gleichzeitig eine deutliche
Neuverteilung zugunsten der 4- und 5-
Sterne-Kategorie. Die 3-Sterne-Hotellerie
hatnachdem„Aderlass“mitdreiMillionen
weniger Übernachtungen von 2008
auf2009weiteranBodenverloren.
Die ganz großen Gewinner des Aufschwungs
sind die Anbieter mobiler Applikationen.DieUmstellungvonProzessen
und die Integration von „Apps“ im
Unternehmen kosten zwar Geld, dennochsehendreivonfünfGeschäftsreise
GESAMTKOSTEN FÜR GESCHÄFTSREISEN NACH KOSTENBEREICHEN
.............................................................................................................................................................................................................................................................
2009 2010
Gesamt: 41,1Milliarden Euro Gesamt: 43,5Milliarden Euro
Anzahl der Geschäftsreisen 2006-2010
200
150
100
50
Übernachtungen
Mietwagen
3,4Mrd.
8%
9,7Mrd.
24 %
Bahn
6,7Mrd.
16 %
157,8
2006
166,6 163,1
Quelle:VDR-Geschäftsreiseanalyse2011
Verpflegung
Flug
4,9Mrd.
12 %
10,9 Mrd.
27 %
Sonstige
Kosten
5,5Mrd.
13 %
AngabeninMio.
145,1 154,8
2007 2008 2009 2010
50
40
30
20
10
Gesamtkosten für Geschäftsreisen 2006-2010
0
Übernachtungen
Mietwagen
3,8Mrd.
9%
Gesamt:
47,4
8,7
38,7
11,2 Mrd.
26 %
Bahn
7,15 Mrd.
16 %
Gesamt:
48,7
9,6
39,1
Gesamt:
46,6 Gesamt:
41,1
9,8
36,8
Verpflegung
8,7
32,4
5,4Mrd.
12,5 %
AngabeninMrd.Euro
8,5
35,0
2006 2007 2008 2009 2010
WZ-Infografik
..............................................................................................................................................................................................................................................................
Flug
Sonstige
Kosten
4,6Mrd.
10,5 %
11,35 Mrd.
26 %
Gesamt:
43,5
verantwortlichendarineinenMehrwert.
Von ihnen wäre laut VDR-Studie fast jederZweitebereit,zuinvestieren,umseine
Geschäftsreisenden mit nutzenbringenden
mobilen Applikationen auszustatten.
So lösen Smartphones bereits
heute einen großen Teil des stationären
Reisemanagements ab. „Ob Fahrkarten,
Umbuchungen,BezahlungoderPlanung
– vieles geschieht heute bereits von
unterwegs“,soGerdom.
„Eine weitere neue Entwicklung in
dem Segment ist das Spot Buying. Statt
verhandelterRatensetztenTravelManager
zunehmend auf tagesaktuelle Preise.
70 Prozent der Firmen agieren nach diesemPrinzip.NichtmehrderVertragzwischen
Anbieter und Abnehmer bestimmt,
wer mittel- oder langfristig den
Zuschlag bekommt – der Kunde kauft
beim Anbieter mit dem aktuell besten
Preis-Leistungsverhältnis“.
Spot Buying, Apps und Co. – die
Trends zeigen in eine Richtung: Die Geschäftsreise
soll aus einer Hand, über
einen Kanal beziehungsweise einen Anbieterbuchbarsein.„DieWeltdesTravel
Managements wird immer komplexer,
technischer, aber auch schneller und –
wenn prozessunterstützende Systeme
passen – auch kostensparend, effizient
und transparent. Am umfassenden Mobilitätsmanagement
kommt der Travel
Manager von morgen also nicht vorbei“,
fasst Gerdom zusammen. In dieser Entwicklung
zeigt sich auch, dass mobile
Anwendungen keine sinnlosen Spielereien
sind. Sie sind zu einer Unterstützung
der Manager und Angestellten geworden,
durch die Reisedaten gezielt gesammelt
und für alle anderen Workflows
und Prozesse wie Reporting, Traveller
Tracking und Reisekostenabrechnungbereitgestelltwerdenkönnen.(tr)
35000FlügeimJahr
GlobalTravelManagementbeiderKronesAG
REGENSBURG.DerExportboomt.Aber
gerade jetzt ist es notwendig, seine
Geschäftspartner wieder mal persönlich
zu besuchen. Dies gilt für Neu-
Akquise ebenso wie bei schon bekannten
Kunden. Die sogenannten
„Level-A-Kunden“ sollte sogar der Geschäftsführer
selbst mindestens einmal
im Jahr aufsuchen, rät Dr. Alfred
Brunnbauer, Außenhandelsexperte
der IHK Regensburg. Natürlich nutze
man auch Video-Konferenz und Skype,aberderpersönlicheKontaktfestigedieGeschäftsbeziehungen.Außerdemkönnemandabeihochwertige
und teuereProdukte undAnlageneinfachbessererklären.AlleFirmen
sollten sich aber über die Vorschriften
bei Auslandsreisen fit machen
und vor allem die Versicherungs-
und Visa-Fragen für die Mitarbeiter
klären, betont Dr. Brunnbauer
mit großem Nachdruck, ein Aspekt,denauchderPressesprecherder
Handwerkskammer Niederbayern-
Oberpfalz, Gerhard Heegen, hervorhebt.
Gerade für Handwerksbetriebe
spielt daneben insbesondere das gesamteSpektrumderMontagearbeiten
einewichtigeRolle.
Und wie sieht es ganz praktisch
aus, in den Betrieben selbst? Die KronesAGstehtsicherstellvertretendfür
die zunehmende Zahl ostbayerischer
Firmen mit ständig wachsender Exportquote
und einem entsprechend
ausgebauten „Global Travel Management“.DerbeidemWeltmarktführer
in der Abfüll- und Verpackungstechnik
mit Sitz in Neutraubling zuständige
Bernd Kersting ist sich mit seinen
Kollegen, die im Verband DeutschesReisemanagement(VDR)dieInteressen
der deutschen Wirtschaft in
Bezug auf Geschäftsreisen vertreten,
darin einig, dass eine lückenlose Leistungsketteauchhiersehrwichtigsei.
Für die neuesten Trends kann Kersting
bemerkenswerte Zahlen präsentieren,
aber auch Entwicklungen aufzeigen,diedurchausüberraschenderscheinen.GanzimGegensatzzurvorherrschendenMeinung,dassdieWelt
immer liberaler werde, nehme die
„politische Gängelei“ rund um
Arbeitserlaubnis und Visaerteilung
ständigzu.FrüherseiesohneZweifel
einfacher gewesen, die Geschäftsreisen
eines international agierenden
Unternehmens zu organisieren: „JedemLandfälltpermanentetwasNeuesein,vorallemmitBlickaufdieGültigkeitvonPässen.“
Dementsprechend sind es bei der
Krones AG nicht weniger als 32 Mitarbeiter,diesichumdieGeschäftsreisen
des Unternehmen kümmern. Dazu
gehört vor allem eine eigene Niederlassung
des Deutschen Reisebüros
aufdemGeländedesFirmensitzesmit
30 Beschäftigten. Außer der Vernetzung
der Standorte in Deutschland
selbst, also Flensburg, Nittenau oder
Rosenheim, spielt bei Krones der
internationale Aspekt die entscheidende
Rolle. 35 000 Flugtickets im
Jahr werden für Krones-Mitarbeiter
ausgestellt, dabei fliegen 140 Airlines
nicht weniger als 600 Zielflughäfen
an. Im Schnitt sind es etwa ab Münchentäglich40Flüge.
Bernd Kersting weist angesichts
des gewaltigen Kostenblocks („bei
uns ein mittlerer zweistelliger Millionenbetrag“)
mit Nachdruck darauf
hin, dass es hier kein Patentrezept
gibt. Vielmehr müsse jede Firma aus
dem vorhandenen Werkzeugkasten
das für sie bedarfsgerechte „tool“ zur
Anwendungbringen.(go)
DieZielerückeninweiteFerne
GeschäftsreiseninseuropäischeundnichteuropäischeAuslandlegenkräftigzu
VON THORSTEN RETTA
FRANKFURT/REGENSBURG. Europa
wächst weiter zusammen. Die Nachfrage
nach regionalen Produkten und
Dienstleistungen steigt kräftig an. Das
lässt sich auch an den Destinationen
der Geschäftsreisenden ablesen. Die
europäischen Ziele bei den Geschäftsreisen
gewinnen seit 2005 kontinuierlich
an Marktanteilen – acht europäischeLänderfindensichlauteinerStudie
des Verbandes Deutsches Reisemanagement
(VDR) in der „Hitliste“ der
bedeutendsten Auslandsziele. Seit
2005 haben die Europareisen um satte
33 Prozent auf knapp 28 Millionen
ReisenimJahrzugelegt.Unternehmen
mit über 500 Mitarbeitern trugen
überdurchschnittlich zu dieser Entwicklung
bei, während kleinere Firmen
verglichen mit 2005 seltener Geschäftsreisen
innerhalb Europas
unternahmen. Dennoch bleibt das
Hauptziel deutscher Geschäftsreisender
weiterhin das Inland – und zwar
Business-Verkehrfrühererholt
DerAirportNürnbergsetztauchaufdie„vielfliegendenGeschäftsreisenden“
NÜRNBERG/REGENSBURG. Dass sich im
„Jahr der Widersprüche“ 2010 (einerseits
allmähliche Erholung aus der
KriseundaufderanderenSeiteunvorhersehbareEreignissewiederVulkanausbruchaufIsland)amAirportNürnberg
die Erholung im TouristikverkehrweitspätervollzogalsimLinienverkehr,
bedeutet umgekehrt: Die Geschäftsleute
sind wieder unterwegs,
Dienstreisen spielen eine wichtige
Rolle. Entsprechende Zuwächse im Linienverkehr
verzeichnete zum BeispielderFlughafenNürnberg,dernun
schon zum wiederholten Mal in einer
Umfrage des Magazins „Business Traveller“
zum besten deutschen FlughafeninseinerKategoriegekürtwurde.
Von den über vier Millionen Passagieren
entfielen 2,162 Millionen auf
den Linienverkehr, was gegenüber
demVorjahreinPlusvonfastfünfProzent
ausmachte. Dementsprechend
wächstderLinienverkehraufvielfältige
Weise, etwa durch mehr Kapazitäten
bei Lufthansa (innerdeutsch), Air
France(Paris)undTurkishAirlinessowie
Sun Express (Istanbul). Attraktiv
erscheint den Business-Reisenden
auchderAirportNürnbergselbst.
„Kurze Wege, gute Orientierung,
eine schnelle Gepäckrückgabe und
freundlich kompetentes Servicepersonal“,
darauf verweist der Flughafen-
Geschäftsführer Karl-Heinz Krüger
ganz besonders, werden als Pluspunkte
des Standorts Nürnberg angegeben:
„GeradeGeschäftsleute,beidenenjede
Minute zählt, kennen die Vorzüge des
Airport Nürnberg.“ Was den vielfliegenden
Geschäftsreisenden besonders
gefällt, sind aber vor allem die Parkhäuser
und -flächen mit rund 8000
Parkplätzen in unmittelbarer Terminalnähe.DasBusiness-ParkhausP1liegt
mit deutlichem Abstand. 114 MillionendienstlicheReisenfanden2010innerhalb
der Bundesrepublik statt. Das
sind drei Millionen weniger als noch
fünfJahrezuvor,derRückgangistaber
in erster Linie auf die KMU mit 10 bis
500 Mitarbeiter zurückzuführen. Hier
sankdieReisetätigkeitvon105Millionen
auf 97 Millionen, wobei sich die
Firmen mit mehr als500 Mitarbeitern
umknappfünfMillionenauf16,5Millionensteigerten.
RichtungSonnenaufgang – Asien
als Destination immer wichtiger
ÄhnlichwiedieeuropäischenDestinationen
konnten auch die Interkontinental-Ziele
Gewinne verbuchen. Sie
legten von 2005 auf 2010 um drei Prozentzu.WichtigstesAuslandszielbleiben
dabei weiter die USA. Eine Veränderung
gibt es jedoch auf Platz zwei.
Hier hat China Frankreich verdrängt.
Im Trend nach Osten spiegelt sich die
stetig steigende Wirtschaftskraft und
Bedeutung der Volksrepublik und an-
vis-à-vis zu den Abflughallen. AnspruchsvolleAutofahrernehmengern
das ServiceParken in Anspruch, das
einenParkplatzineinemabgesperrten
und überwachten Bereich garantiert
und diverse zusätzliche Dienstleistungen
wie Service und Inspektion beinhaltet.
„Eine zügige Sicherheitskontrolle
spartwertvolleMinuten,dieBusinessreisende
für die Arbeit am PC oder
einen Blick in die Unterlagen nutzen
können“, betont man am Airport.
Technische Ausstattung und eine ruhige
Atmosphäre finden die Kunden
in einer der komfortabel ausgestatteten
Lounges. Die flughafeneigene Noris
Sky-Lounge ist mittels Voucher
oder mit einer entsprechenden Airline-Status-Karte
zugänglich, darüber
hinaus bietet Lufthansa ihren Gästen
zwei exklusive Loungebereiche für alle
Star Alliance Partner an. Kaum
Wünsche lässt zudem das serviceorientierte
Portfolio der Allgemeinen
Aufwind im Business Sektor: der AirportNürnberg.
dererLänderaufdemasiatischenKontinent
wider,die gleichermaßennach
Wohlstandund Weltgeltungstreben.
2010wardasReichderMittewichtigstesLieferlandder
Bundesrepublik.Bei
denAusfuhren warChina 2005 noch
nichteinmalinder Liste derTop Ten
vertreten,2010 lagesbereits auf dem
siebtenRang.MitIndienhateinweiteres
Land des Ostens als Handelspartnerund
damitauchals Ziel vonGeschäftsreisen
an Bedeutung gewonnen.
Das Boomland hat sich als Geschäftsreisedestination
in den letzten
fünf Jahren vonPlatz 25 aufPlatz 13
verbessert.
Entsprechend dem Bedeutungszuwachs
europäischer und interkontinentaler
Ziele hat sich auch die Reisedauerverändert.2006dauerteeineGeschäftsreise
durchschnittlich2,2 Tage,
2010warenesbereits2,4.Dabeibetrug
dieReisedauerjederfünften Reisevier
Tage odermehr. Geschäftsreisen ohne
Übernachtung fielendagegen aufden
niedrigstenWertseit2005.
ZUSAMMENHANG ZWISCHEN GESCHÄFTSREISE-DESTINATIONEN UND AUSSENHANDEL
...........................................................................................................................................................................................................................................................
„WichtigsteAuslandziele“für Geschäftsreisen ZumVergleich:Außenhandel 2009 (AngabeninMio.Euro)
2005 2010 Einfuhren Ausfuhren
1 USA
2 Frankreich
3 China
4 Ver.Königreich
5 Italien
6 Österreich
7 Schweiz
8 Spanien
9 Polen
10 Niederlande
Quelle:StatistischesBundesamt
1USA
2China
3Frankreich
4Österreich
5Schweiz
6Ver.Königreich
7Italien
8Niederlande
9Russland
10 Spanien
Niederlande
China
Frankreich
USA
Italien
Ver. Königreich
Belgien
Österreich
Schweiz
Tschech.Republik
58044,2
55447,6
54559,5
39914,8
39683,5
33174,2
29242,3
29083,7
28071,4
24908,8
Frankreich
Niederlande
USA
Ver. Königreich
Italien
Österreich
Belgien
China
Schweiz
Polen
81941,1
54142,2
53834,6
53156,2
51050,1
48235,0
42155,8
36459,9
35323,6
31626,0
WZ-Infografik
...........................................................................................................................................................................................................................................................
Luftfahrt (GAT) für Kunden mit Businessjet
offen. Weitere Angebote für
Geschäftskunden bieten die gastronomischen
Einrichtungen am Flughafen,
unteranderem mitdem im SommerkompletterneuertenMövenpick
Konferenzzentrum und im Mövenpick
Hotel mit Tagungsmöglichkeiten.
Wer zum Airport Nürnberg mit öffentlichen
Verkehrsmitteln anreist,
musskeinelangenWegeinKaufnehmen:
Die U-Bahn hält direkt vor dem
Terminal und verbindet den FlughafenmitdemHauptbahnhof(zwölfMinutenFahrzeit)
undderMesse(20 Minuten).Wodiesnichtmöglichodererwünscht
ist, da kommt derAirportLinerdes
Regensburgers LotharAmmelounxinsSpiel.
Gleich zwei Drittelder insgesamt
70000 Reisenden, die Ammelounx
undsein70-Mann-Team zuletzt mit
ihrer Flotte aus 25 Autos zum Flughafen
beförderten, waren Geschäftsreisende.
DerAirportLinerfährtTag für
Tag, und dies stündlich, zwischen Regensburg
und dem Flughafen München
hinund her.Und wasspricht
nebeneinem bemerkenswertenPreis-
Leistungsverhältnisgrundsätzlich für
denAirportLiner?Warumsollteinsbesondere
der Geschäftsreisende diese
Dienste inAnspruch nehmen? Der
ehemalige Rallye-Europameister Lothar
Ammelounx, also kein „Auto-
Muffel“, fasst die Argumente zusammen:
„Man lässt sein Auto zu Hause,
hat keinen Verschleiß, muss nichtauf
dieUhrguckenodergarStressaufbauen,
wenn man morgens um
7 Uhr am Check-In sein muss.“ Diese
Organisation werde vomAirportLiner
übernommen: „Daskann mannicht
mitGeldaufwiegen.“(go)