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[ UNFALLSTATISTIK 2003 ]
Aktualität ist wichtig. Gerade wenn es um die Analyse von Unfalldaten geht, ist ein aktuelles Zahlenwerk zum Unfallgeschehen
im Straßenverkehr gefragt. Deshalb haben wir uns bemüht, durch die Umstellung der Arbeitsabläufe, die
vorliegende Unfallstatistik 2003 für Niederösterreich heuer frühzeitig zu präsentieren.
Auf Niederösterreichs Straßen ereigneten sich im Jahr 2003 insgesamt 7.637 Unfälle mit Personenschaden (2002, 7.787).
Damit konnte im Vergleich mit dem Vorjahr erstmals seit dem Jahr 1998 ein Rückgang bei der Unfallbelastung verzeichnet
werden. Mit 277 Verkehrstoten im Jahr 2003 ist die Anzahl der Getöteten gegenüber 2002 (261 Verkehrstote)
leider angestiegen. Diese unrühmliche Steigerung wurde vor allem durch die Zunahme der getöteten Motorradbenutzer
(25 statt 16) und Pkw-Insassen (184 statt 165) verursacht. Diese Getötetenzahlen verpflichten uns einerseits im Rahmen
der laufenden Aktionen des Landes Niederösterreich zur Unfallproblematik von Motorradlenkern und anderseits in
Hinblick auf die Gurtanlegehäufigkeit von Pkw-Insassen verstärkt Akzente zu setzen. Im Jahr 2003 wurden 79 Personen
in Pkws getötet, die keinen Gurt angelegt hatten.
Die Anzahl der verunglückten Fußgänger (571 statt 611) und Radfahrer (688 statt 771) zeigt nach den besonders
ungünstigen Verhältnissen im Jahr 2002 eine positive Landesentwicklung.
Alarmierend ist die Entwicklung der verunglückten 15-jährigen Mopedlenker. Sämtliche Befürchtungen des KfV nach
Streichung der verpflichtenden Persönlichkeitstests von 15-jährigen Mopedausweiswerbern wurden bedauerlicherweise
noch übertroffen. Die Zahl der verunglückten 15-jährigen Mopedlenker hat sich in Niederösterreich von 34 (2002) auf
119 (2003) fast vervierfacht! Ein rasches Überdenken dieser Streichung oder die Anhebung des Mopedeinstiegsalters
auf 16 Jahre erscheint in diesem Lichte als Gebot der Stunde.
Im Jahr 2003 wurde eine weitere Zunahme von Alkoholunfällen (539 statt 507) verzeichnet. Dabei wurden 757 Personen
verletzt und 22 Personen getötet. Mit diesen Werten erreichte Niederösterreich wieder ungefähr jene Verhältnisse,
wie sie vor der Einführung der 0,5 Promillegrenze herrschten. Allein mit Medienkampagnen und Aktionen zur Bewusstseinsbildung
wird der Alkohol von Niederösterreichs Straßen nicht nachhaltig zu verbannen sein. Die Ausweitung
punktgenauer Kontrollen und der Einsatz neuester Vortestgeräte erscheint aus Sicht des KfV erforderlich.
Mag. Franjo Camba Peter Trimmel
Landesstellenleiter Niederösterreich Projektleiter Verkehrstechnik Ost-Region
Kuratorium für Verkehrssicherheit Kuratorium für Verkehrssicherheit
VORWORT
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