Verkehr in Österreich Heft 32
Verkehr in Österreich Heft 32 Verkehr in Österreich Heft 32
SPEZIALTHEMEN ARBEITSWEGUNFÄLLE Unfallstatistik 2001 80 Unfälle auf Autobahnen und Autobahnbaustellen nach Unfalltypen Tabelle: Weg- und Arbeitsunfällen – Verkehrsunfälle (AUVA) Wegunfälle Arbeitsunfälle i. e. S. Fahrzeugart Verunglückte Getötete Verunglückte Getötete absolut [%] absolut [%] Fahrrad 1.213 17,0 2 173 6,1 1 Moped 892 12,5 4 125 4,4 0 Motorrad 397 5,6 3 106 3,8 1 Pkw 4.015 56,2 53 1.706 60,6 18 Lkw 40 0,6 1 458 16,3 21 Bus 78 1,1 0 32 1,1 2 Straßen-, Eisenoder U-Bahn 91 1,3 2 6 0,2 2 Sonstige Fahrzeuge 59 0,8 1 98 3,5 1 Sonst. Beförderungsmittel* 356 5,0 0 113 4,0 1 Summe 7.141 100,0 66 2.817 100,0 47 Tabelle: Arbeitswegunfälle (AUVA) der Tagespendler in Wien 1995–1997 Für den Arbeitsweg täglich Tagespendler Verunglückte Verunglückte Risikofaktor benutzte Verkehrsmittel absolut (pro 1.000 Tagespendler) (Basis: Öff. VM = 1) Öffentliche Verkehrsmittel 274.328 68 0,2 1 Fußgänger 68.540 325 4,7 6 Pkw 270.553 1.954 7,2 9 Fahrrad 7.786 394 50,6 63 Einspurige Kfz 3.286 562 171,0 212 Quellen: Allgemeine Unfallversicherungsanstalt (AUVA), Statistik 2000 WEG- UND ARBEITSUNFÄLLE: Hier handelt es sich um Verkehrsunfälle, die Arbeitsunfälle im engeren Sinn (z. B. Unfall eines Buslenkers während des Dienstes) oder Wegunfälle (Wege zu und von der Arbeitsstätte) sind. Der Begriff „Unfall“ wird bei der AUVA personenorientiert (bei der Statistik Austria ereignisorientiert) angewendet. Daher entfällt hier die Trennung zwischen Unfällen und Verunglückten. *) Nicht nur Straßenverkehrsmittel, sondern auch Hänge- und Seilbahnen, Wasser- und Luftfahrzeuge Institut für Verkehrstechnik und Unfallstatistik
Unfallstatistik 2001 Auf dem Arbeitsweg verunglückte Tagespendler in Wien 1995–1997 ARBEITSWEGUNFÄLLE werden aufgrund der „Pendler-Statistik“ der Statistik Austria erstellt. Durch die Bildung einer Verhältniszahl kann die Sicherheit des Arbeitsweges in Form des „Unfallrisikos“ beschrieben werden: Das heißt, es kann aufgrund der zur Verfügung stehenden Daten die Wahrscheinlichkeit für die Tagespendler ermittelt werden, am Weg zu oder von der Arbeit mit ihrem jeweiligen Verkehrsmittel in einen Straßenverkehrsunfall involviert bzw. dabei verletzt zu werden. Die Tabelle zeigt diese spezifischen Unfallrisiken der in Wien wohnhaften rund 625.000 Tagespendler anhand der bei der AUVA anerkannten Unfallereignisse der Jahre 1995–1997 und den entsprechenden Bezugszahlen (Tagespendler lt. Ergebnis der Volkszählung 1991). Aus diesen Verhältniszahlen ist deutlich erkennbar, dass öffentliche Verkehrsmittel, denen außerdem rund 10% aller Fußgänger-Unfälle (im Bereich von Bus- und Straßenbahnhaltestellen) zugerechnet wurden, mit Abstand zu den sichersten Verkehrssystemen zählen. Die Wahrscheinlichkeit, auf dem Weg zu oder von der Arbeit im Straßenverkehr zu verunglücken, ist demnach für Wiener Tagespendler, die ausschließlich zu Fuß gehen, rund sechsmal und für Pkw-Insassen rund neunmal höher als für jene, die öffentliche Verkehrsmittel benutzen. Das vergleichsweise höchste Unfallrisiko weisen die Benutzer einspuriger Fahrzeuge auf. Radfahrer (rd. 60faches Unfallrisiko) und Moped-/Motorradfahrer (rd. 200faches Unfallrisiko) zählen aus vielerlei Gründen zu den gefährdetsten Verkehrsteilnehmergruppen: meist zu große Geschwindigkeitsdifferenzen, teilweise beengte Platzverhältnisse, vielfach schlechte Sichtverhältnisse, hohe Sturzgefahr aufgrund des instabilen Fahrzustandes und keine „Knautschzone“ etc. Institut für Verkehrstechnik und Unfallstatistik ARBEITSWEGUNFÄLLE 81 SPEZIALTHEMEN INTERNATIONAL BEZUGSGRÖSSEN SCHRIFTENREIHE INDEX & GLOSSAR
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SPEZIALTHEMEN<br />
ARBEITSWEGUNFÄLLE Unfallstatistik 2001<br />
80<br />
Unfälle auf Autobahnen und<br />
Autobahnbaustellen nach Unfalltypen<br />
Tabelle: Weg- und Arbeitsunfällen – <strong>Verkehr</strong>sunfälle (AUVA)<br />
Wegunfälle Arbeitsunfälle i. e. S.<br />
Fahrzeugart Verunglückte Getötete Verunglückte Getötete<br />
absolut [%] absolut [%]<br />
Fahrrad 1.213 17,0 2 173 6,1 1<br />
Moped 892 12,5 4 125 4,4 0<br />
Motorrad 397 5,6 3 106 3,8 1<br />
Pkw 4.015 56,2 53 1.706 60,6 18<br />
Lkw 40 0,6 1 458 16,3 21<br />
Bus 78 1,1 0 <strong>32</strong> 1,1 2<br />
Straßen-, Eisenoder<br />
U-Bahn<br />
91 1,3 2 6 0,2 2<br />
Sonstige Fahrzeuge 59 0,8 1 98 3,5 1<br />
Sonst. Beförderungsmittel* 356 5,0 0 113 4,0 1<br />
Summe 7.141 100,0 66 2.817 100,0 47<br />
Tabelle: Arbeitswegunfälle (AUVA) der Tagespendler <strong>in</strong> Wien 1995–1997<br />
Für den Arbeitsweg täglich Tagespendler Verunglückte Verunglückte Risikofaktor<br />
benutzte <strong>Verkehr</strong>smittel absolut (pro 1.000 Tagespendler) (Basis: Öff. VM = 1)<br />
Öffentliche <strong>Verkehr</strong>smittel 274.<strong>32</strong>8 68 0,2 1<br />
Fußgänger 68.540 <strong>32</strong>5 4,7 6<br />
Pkw 270.553 1.954 7,2 9<br />
Fahrrad 7.786 394 50,6 63<br />
E<strong>in</strong>spurige Kfz 3.286 562 171,0 212<br />
Quellen: Allgeme<strong>in</strong>e Unfallversicherungsanstalt (AUVA), Statistik 2000<br />
WEG- UND ARBEITSUNFÄLLE: Hier handelt es sich um <strong>Verkehr</strong>sunfälle, die Arbeitsunfälle<br />
im engeren S<strong>in</strong>n (z. B. Unfall e<strong>in</strong>es Buslenkers während des Dienstes) oder Wegunfälle<br />
(Wege zu und von der Arbeitsstätte) s<strong>in</strong>d. Der Begriff „Unfall“ wird bei der AUVA personenorientiert<br />
(bei der Statistik Austria ereignisorientiert) angewendet. Daher entfällt<br />
hier die Trennung zwischen Unfällen und Verunglückten.<br />
*) Nicht nur Straßenverkehrsmittel, sondern auch Hänge- und Seilbahnen, Wasser- und Luftfahrzeuge<br />
Institut für <strong>Verkehr</strong>stechnik und Unfallstatistik
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