Verkehr in Österreich Heft 32

Verkehr in Österreich Heft 32 Verkehr in Österreich Heft 32

11.08.2012 Aufrufe

ALTERSGRUPPEN 56 ALTERSGRUPPEN Unfallstatistik 2001 Mitfahrer Lenker Fußgänger Verunglückte nach Altersgruppen und Verkehrsbeteiligung 10.000 9.000 8.000 7.000 6.000 5.000 4.000 3.000 2.000 1.000 0 686 1.417 1.887 9.482 8.138 5.849 5.476 5.042 0-4 5-9 10-14 15-19 20-24 25-29 30-34 35-39 40-44 45-49 50-54 55-59 60-64 65-69 70-74 >74 4.110 3.159 3.036 2.235 2.028 Tabelle: Verunglückte nach Altersgruppen und Verkehrsbeteiligung 1.290 1.367 Fußgänger Lenker Mitfahrer Gesamt Alter verletzt verungl. verletzt verungl. verletzt verungl. verletzt verungl. 0–4 199 200 26 26 454 460 679 686 5–9 509 513 238 239 661 665 1.408 1.417 10–14 371 371 675 676 831 840 1.877 1.887 15–19 403 407 6.152 6.207 2.831 2.868 9.386 9.482 20–24 264 272 6.060 6.150 1.690 1.716 8.014 8.138 25–29 221 226 4.442 4.514 1.092 1.109 5.755 5.849 30–34 233 238 4.276 4.346 883 892 5.392 5.476 35–39 235 240 3.964 4.024 770 778 4.969 5.042 40–44 207 211 3.148 3.211 684 688 4.039 4.110 45–49 216 224 2.311 2.356 574 579 3.101 3.159 50–54 258 264 2.134 2.176 590 596 2.982 3.036 55–59 189 193 1.560 1.587 451 455 2.200 2.235 60–64 195 206 1.307 1.349 469 473 1.971 2.028 65–69 151 158 796 819 300 313 1.247 1.290 70–74 260 276 710 753 325 338 1.295 1.367 >74 575 604 852 877 499 516 1.926 1.997 Unbek. 8 8 9 9 7 7 24 24 Summe 4.494 4.611 38.660 39.319 13.111 13.293 56.265 57.223 1.997 Institut für Verkehrstechnik und Unfallstatistik

Unfallstatistik 2001 Getötete nach Altersgruppen und Verkehrsbeteiligung 140 120 100 80 60 40 20 0 7 9 10 96 124 0-4 5-9 10-14 15-19 20-24 25-29 30-34 35-39 40-44 45-49 50-54 55-59 60-64 65-69 70-74 >74 Institut für Verkehrstechnik und Unfallstatistik 94 Tabelle: Getötete nach Altersgruppen und Verkehrsbeteiligung 84 73 71 58 54 35 57 43 72 71 Alter Fußgänger Lenker Mitfahrer Gesamt 0–4 1 0 6 7 5–9 4 1 4 9 10–14 0 1 9 10 15–19 4 55 37 96 20–24 8 90 26 124 25–29 5 72 17 94 30–34 5 70 9 84 35–39 5 60 8 73 40–44 4 63 4 71 45–49 8 45 5 58 50–54 6 42 6 54 55–59 4 27 4 35 60–64 11 42 4 57 65–69 7 23 13 43 70–74 16 43 13 72 >74 29 25 17 71 Unbek. 0 0 0 0 Summe 117 659 182 958 ALTERSGRUPPEN Mitfahrer Lenker Fußgänger DIE ALTERSGRUPPE der 15- bis 19-Jährigen weist die höchste Zahl an Verunglückten auf. Als Ursache dafür wird der Beginn der aktiven Teilnahme am motorisierten Straßenverkehr gesehen. Der Maximalwert der Getötetenzahl liegt bei den 20- bis 24-Jährigen. 57 ENTWICKLUNG UNFALLORT VERKEHRSBETEILIGUNG ALTERSGRUPPEN UNFALLTYPEN UND -URSACHEN

Unfallstatistik 2001<br />

Getötete nach Altersgruppen und <strong>Verkehr</strong>sbeteiligung<br />

140<br />

120<br />

100<br />

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60<br />

40<br />

20<br />

0<br />

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9<br />

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96<br />

124<br />

0-4 5-9 10-14 15-19 20-24 25-29 30-34 35-39 40-44 45-49 50-54 55-59 60-64 65-69 70-74 >74<br />

Institut für <strong>Verkehr</strong>stechnik und Unfallstatistik<br />

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Tabelle: Getötete nach Altersgruppen und <strong>Verkehr</strong>sbeteiligung<br />

84<br />

73<br />

71<br />

58<br />

54<br />

35<br />

57<br />

43<br />

72 71<br />

Alter Fußgänger Lenker Mitfahrer Gesamt<br />

0–4 1 0 6 7<br />

5–9 4 1 4 9<br />

10–14 0 1 9 10<br />

15–19 4 55 37 96<br />

20–24 8 90 26 124<br />

25–29 5 72 17 94<br />

30–34 5 70 9 84<br />

35–39 5 60 8 73<br />

40–44 4 63 4 71<br />

45–49 8 45 5 58<br />

50–54 6 42 6 54<br />

55–59 4 27 4 35<br />

60–64 11 42 4 57<br />

65–69 7 23 13 43<br />

70–74 16 43 13 72<br />

>74 29 25 17 71<br />

Unbek. 0 0 0 0<br />

Summe 117 659 182 958<br />

ALTERSGRUPPEN<br />

Mitfahrer<br />

Lenker<br />

Fußgänger<br />

DIE ALTERSGRUPPE der 15- bis<br />

19-Jährigen weist die höchste Zahl<br />

an Verunglückten auf. Als Ursache<br />

dafür wird der Beg<strong>in</strong>n der aktiven<br />

Teilnahme am motorisierten Straßenverkehr<br />

gesehen. Der Maximalwert<br />

der Getötetenzahl liegt bei den<br />

20- bis 24-Jährigen.<br />

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ENTWICKLUNG<br />

UNFALLORT<br />

VERKEHRSBETEILIGUNG<br />

ALTERSGRUPPEN<br />

UNFALLTYPEN UND -URSACHEN

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