Verkehr in Österreich Heft 32
Verkehr in Österreich Heft 32 Verkehr in Österreich Heft 32
ENTWICKLUNG 14 UNFALLGESCHEHEN Fußgänger Radfahrer Einspurige Kfz*** Pkw**** Verunglückte 1980–2001* 200 175 150 125 100 Tabelle: Verletzte und Getötete 1980–2001 75 50 25 Unfallstatistik 2001 0 1980 1983 1986 1989 1992 1995 1998 2001 Gesamt Fußgänger Radfahrer Mit einspurigen Kfz*** Mit Pkw**** Sonstige Jahr verletzt getötet** verletzt getötet** verletzt getötet** verletzt getötet** verletzt getötet** verletzt getötet** 1980 62.625 1.951 7.081 447 4.838 84 13.926 308 33.802 1.038 2.978 74 1981 62.518 1.898 6.947 360 5.110 114 15.109 340 32.286 997 3.066 87 1982 62.451 1.883 6.873 355 5.164 125 16.482 311 31.320 1010 2.612 81 1983 64.784 1.967 6.566 419 5.409 94 17.220 328 33.010 1025 2.579 101 1984 62.362 1.814 6.657 355 5.228 95 16.871 347 31.271 925 2.335 92 1985 59.977 1.524 6.482 314 5.179 99 15.986 283 29.847 763 2.483 66 1986 58.448 1.495 6.236 286 5.238 101 13.661 243 30.808 802 2.505 64 1987 57.352 1.469 5.964 246 5.210 86 12.019 241 31.482 833 2.677 63 1988 57.843 1.620 5.965 292 5.440 102 11.851 230 31.896 926 2.691 69 1989 60.623 1.570 6.051 292 5.994 86 11.456 246 34.393 865 2.729 81 1990 60.650 1.558 5.863 260 5.950 106 10.233 200 35.899 913 2.705 78 1991 60.355 1.551 5.684 260 6.351 93 9.548 205 36.060 913 2.712 81 1992 57.473 1.403 5.559 240 6.541 93 9.005 164 33.862 853 2.506 53 1993 53.987 1.283 5.005 202 5.943 102 7.526 173 33.132 747 2.381 59 1994 53.818 1.338 4.787 225 6.197 75 7.841 159 32.540 807 2.453 72 1995 50.764 1.210 4.491 200 5.184 77 6.638 152 31.968 708 2.483 73 1996 49.673 1.027 4.457 157 5.045 73 6.418 130 31.461 625 2.292 42 1997 51.591 1.105 4.542 156 5.614 66 7.116 168 31.861 667 2.458 48 1998 51.077 963 4.256 165 5.505 57 7.177 120 31.679 565 2.460 56 1999 54.967 1.079 4.427 182 5.756 68 7.904 151 34.156 614 2.724 64 2000 54.929 976 4.338 140 5.912 62 8.376 156 33.594 549 2.709 69 2001 56.265 958 4.494 117 5.509 55 8.014 144 35.470 570 2.778 72 *) Index: 1980=100 **) 30-Tage-Frist-Korrektur bei Getöteten bis 1991 um +12% berücksichtigt ***) Einschließlich Mopeds, Mofas, Kleinmotorräder, Motorräder, Motorräder mit Beiwagen, Motordreiräder, ab 1992 Leichtmotorräder ****) Einschließlich Pkw mit Anhänger, Kombi und Taxi Institut für Verkehrstechnik und Unfallstatistik
Verletzte 1980–2001* 200 175 150 125 100 75 50 25 0 Unfallstatistik 2001 1980 1983 1986 1989 1992 1995 1998 2001 Getötete 1980–2001* 200 175 150 125 100 75 50 25 0 1980 1983 1986 1989 1992 1995 1998 2001 *) Index: 1980=100 **) Einschließlich Mopeds, Mofas, Kleinmotorräder, Motorräder, Motorräder mit Beiwagen, Motordreiräder, ab 1992 Leichtmotorräder ***) Einschließlich Pkw mit Anhänger, Kombi und Taxi Institut für Verkehrstechnik und Unfallstatistik UNFALLGESCHEHEN Fußgänger Radfahrer Einspurige Kfz** Pkw*** WÄHREND BEI den Personenkraftwagen die Anzahl der Verletzten seit 1980 ungefähr gleich blieb, sank die Anzahl der Getöteten erfreulicherweise seit 1980 auf weit unter 60%. Auffällig ist, dass lediglich die Zahl der verletzten Radfahrer verglichen mit 1980 gestiegen ist. Dies kann jedoch durch den steigenden Radfahreranteil im Straßenverkehr relativiert werden. 15 ENTWICKLUNG UNFALLORT VERKEHRSBETEILIGUNG ALTERSGRUPPEN UNFALLTYPEN UND -URSACHEN
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Verletzte 1980–2001*<br />
200<br />
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Unfallstatistik 2001<br />
1980 1983 1986 1989 1992 1995 1998 2001<br />
Getötete 1980–2001*<br />
200<br />
175<br />
150<br />
125<br />
100<br />
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1980 1983 1986 1989 1992 1995 1998 2001<br />
*) Index: 1980=100<br />
**) E<strong>in</strong>schließlich Mopeds, Mofas, Kle<strong>in</strong>motorräder, Motorräder,<br />
Motorräder mit Beiwagen, Motordreiräder, ab 1992 Leichtmotorräder<br />
***) E<strong>in</strong>schließlich Pkw mit Anhänger, Kombi und Taxi<br />
Institut für <strong>Verkehr</strong>stechnik und Unfallstatistik<br />
UNFALLGESCHEHEN<br />
Fußgänger<br />
Radfahrer<br />
E<strong>in</strong>spurige Kfz**<br />
Pkw***<br />
WÄHREND BEI den Personenkraftwagen<br />
die Anzahl der Verletzten seit<br />
1980 ungefähr gleich blieb, sank die<br />
Anzahl der Getöteten erfreulicherweise<br />
seit 1980 auf weit unter 60%.<br />
Auffällig ist, dass lediglich die Zahl<br />
der verletzten Radfahrer verglichen<br />
mit 1980 gestiegen ist. Dies kann<br />
jedoch durch den steigenden Radfahreranteil<br />
im Straßenverkehr relativiert<br />
werden.<br />
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ENTWICKLUNG<br />
UNFALLORT<br />
VERKEHRSBETEILIGUNG<br />
ALTERSGRUPPEN<br />
UNFALLTYPEN UND -URSACHEN