Bundesstraße 30 Archiv 2010 - B30 Oberschwaben

10. Dezember 2010
B 31 Anwohner beklagen sich Éber VerkehrslÇrm
(Markdorf) - Die LebensqualitÅt in StÅdten und Gemeinden entlang der B 31 ist durch den dort rollenden
Schwerlastverkehr erheblich beeintrÅchtigt. Das hat eine Gruppe mit Hagnauern, Fischbachern und
Friedrichshafenern dem Bundestagsabgeordneten Lothar Riebsamen (CDU) bei dessen Sprechstunde in
Markdorf teils drastisch geschildert.
Die BÉrger wollten klare Antworten von Lothar Riebsamen, welche aber fÉr VerÅrgerung sorgten. Vor
allem den Hagnauern konnte und wollte der Bundestagsabgeordnete in Sachen Ortsumfahrung wenig
Hoffnung auf eine zeitnahe Umsetzung des seit Jahrzehnten diskutierten Projekts machen: "Die Wahrheit
ist aber auch, dass die Hagnauer noch lange Zeit damit werden leben mÉssen". Der Grund liegt fÉr Lothar
Riebsamen in der chronischen Unterfinanzierung des Verkehrshaushalts.
Einziger Hoffnungsschimmer fÉr die Hagnauer sind die abgeschlossenen Planfeststellungsverfahren fÉr
die B 31 bei Çberlingen und Friedrichshafen. "Sobald dort der erste Spatenstich erfolgt", sagte
Riebsamen, "muss endlich auch die Planung in Hagnau losgehen". Einen konkreten Termin fÉr den von
vielen BÉrgern erwarteten Spatenstich nannte der Abgeordnete aber nicht. "Das wÅre einfach nicht
seriÑs". Auf der PrioritÅtenliste komme die B 31 aber unmittelbar nach der B 30, deren Ausbau zuvorderst
anstehe.
Um das Problem mit dem Schwerlastverkehr fÉr die Anwohner zumindest mittelfristig zu verbessern,
schlug Riebsamen eine "Tempo-30-Initiative" vor. Die EinfÉhrung der Lkw-Maut auf der B 31 hÅlt er fÉr
kaum realisierbar.
Quelle: http://www.schwaebische.de/lokales/markdorf/meersburg_artikel,-B-31-Riebsamen-macht-Hagnauern-wenig-Hoffnung-
_arid,4202646.html
10. Dezember 2010
Ortsvorsteherin steht zu L 300 Anschluss
(Haisterkirch) - Das RegierungsprÅsidium TÉbingen prÉft derzeit einen mÑglichen Anschluss der
LandesstraÄe 300 an die BundesstraÄe 30. Sollte der Anschluss kommen, wird befÉrchtet, dass der
Schwerlastverkehr in Richtung AllgÅu Éber Haisterkirch flieÄen. Die BÉrgerinitiative "Lebenswerter
Haistergau" befÉrchtet dadurch eine Çberlastung des Ortes.
Ortsvorsteherin Rosa Eisele stellt sich nun hinter den Anschluss mit der L 300 und L 316. "Wir haben im
Gemeinderat auch durch den Verkehrsentwicklungsplan festgestellt, dass es am meisten fÉr die
Gesamtregion bringt, wenn der L 300 Anschluss und der L 316 Anschluss kommen", sagt Eisele. Die
Sorge der "Iniative Lebenswerter Haistergau" kann sie aber nicht teilen. Laut den Zahlen des
Verkehrsentwicklungsplanes gibt es zwar mehr Verkehr, "aber er wird immer noch tragbar sein", so die
Ortsvorsteherin. Niemand hÅtte zudem gedacht, dass tÅglich 3.300 Autos vom Haidgau her kommen. "Ich
habe die BevÑlkerung vorher gefragt: Wie viele Autos fahren hier tÅglich? Die haben geschÅtzt: 1.000,
vielleicht 1.500. Mit dem StraÄenverkehr ist es genauso wie mit den Handys: Jeder will fahren, braucht
Lebensmittel, will zum Arbeitsplatz, auch unnÑtige Dinge, jetzt und gleich. Das hat uns viel Verkehr
gebracht. Aber keiner will den Verkehr an seinem Haus vorbei. Jeder will erreichbar sein, aber keiner will
einen Mobilfunkmasten vor der TÉr haben".
Besorgnis bestÉnde auch deshalb nicht, da der Verkehr von Ravensburg Éber Baienfurt und Bergatreute
rolle. Der Verkehr von Ulm her werde bereits Éber Oberessendorf abgeleitet. "Als wir 2007 den
Gemeinderatsbeschluss gefasst haben, bin ich zudem einigen Lastwagen nachgefahren. Dabei habe ich
festgestellt, dass zwei Drittel davon nicht auf den Frauenberg und auf die B 30 fahren. Die kommen von
der A 96 herab und fahren ins Krankenhaus, in die Kurkliniken oder zum Hymer hoch. Hier leben auch
viele Hymer-Mitarbeiter. Die sagen zu mir, wenn der Anschluss kÅme, kÑnnte ich von hier, von
Haisterkirch, nach Bad Waldsee-Nord Éber die B 30 fahren und mÉsste nicht nach Waldsee reinfahren".
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