1/2 - Verein österreichischer Gießereifachleute

GIESSEREI-RUNDSCHAU 60 (2013) HEFT 1/23D-Druck im Dienste des RennsportsDass sich die 3D-Drucktechnologie nicht nur in klassischenIndustrieapplikationen bestens bewährt, sondernauch im Rennsport wertvolle Dienste verrichten kann,zeigt der Blick auf das Racetech Racingteam der TU BergakademieFreiberg, das voxeljet seit einigen Jahren unterstützt.Bereits in der Rennsaison 2009/2010 konnte voxeljetdem Racetech Racing-team gedruckte Sandformen fürden Magnesiumsandguss zur Verfügung stellen. Die darausentstandenen Leichtbauteile trugen dazu bei, dassdas Freiberger Team am Saisonende den 14. Platz vonüber 475 Teams auf der Weltrangliste einnahm. Aktuellarbeiten die Studenten am neuen Rennwagen „RT06“.Analog zu aktuellen Entwicklungen in der Automobilindustrie,die sich mit den Themen Leichtbau und Energieeffizienzbeschäftigen, steht auch beim RT06 die Gewichtsreduzierungim Fokus, darunter Neuentwicklungennoch leichterer Radträger sowie eines gewichtsoptimiertenLenkgetriebegehäuses aus Magnesiumwerkstoffen(Bild 7).Beide Fahrwerkskomponenten sind steifigkeitsrelevant,denn eine hohe Spur- und Sturztreue ist die Basis für guteKontrollierbarkeit des Rennfahrzeugs. Als Restriktion beider Neukonstruktion musste lediglich eine Mindestwandstärkevon drei Millimetern berücksichtigt werden,die die Gießerei für größerflächige Magnesiumbauteilevorgab.Bild 6: Abguss des LaufradesBei der Pumpenfabrik Nijhuis werden die mit denSandgussformen von voxeljet hergestellten Gussteile indie Pumpe eingebaut und auf einem eigenen Prüfstand einereingehenden Prüfung unterzogen. Luke Vrielink istvon der Qualität überzeugt: „Mit dieser Technologie könneneuropäische Gießereien ihre Wettbewerbsfähigkeitdeutlich verbessern.“Bild 7: Radträger Vorderachse UnterkastenFormen ausfuranharzgebundenem FormstoffAls die CAD-Modelle der benötigten Formen und Kernefür die neu entwickelten Fahrwerkskomponenten vorlagen,ging es im voxeljet Dienstleistungszentrum an dieFormenfertigung. Auf den modernen High Performance3D-Druckern entstanden innerhalb weniger Tage die Formenaus furanharzgebundenem Formstoff, der sich dankdes geringen Bindergehalts und der damit geringen Gasentwicklunghervorragend für Magnesiumschmelzen eignet.Insgesamt wurden vier Formensätze für das Lenkgetriebegehäuseund acht Radträgerformsätze exakt nachCAD-Datensatz in präziser voxeljet-Qualität gedruckt.Im Vergleich zum Vorgängerfahrzeug sind die neuenRadträger rund zehn Prozent leichter, das Lenkgetriebegehäusegar 50 Prozent bei Erhöhung der Bauteilsteifigkeitbeider Komponenten um 20 Prozent. So konnte derneue Rennwagen RT06 leicht und wettbewerbsfähig indie Saison starten.Designermöbel aus dem 3D-DruckerWelche Möglichkeiten und gestalterischen Freiheiten die3D-Drucktechnologie heute bietet, zeigt sich exemplarischbei der Herstellung von Designermöbeln in geringenStückzahlen. Mit diesem wegweisenden Verfahren lassensich spektakuläre Designs unter wirtschaftlichen Herstellkostenrealisieren, wie das Beispiel des Stuhls Batoideaunterstreicht (Bild 8).Batoidea, zu Deutsch Rochen, ist der Name eines Designerstuhldes belgischen Stardesigners Peter Donders.Das Design erinnert tatsächlich an einen elegant dahinschwebenden Rochen, visualisiert Leichtigkeit und Luftigkeitund ist dabei von beeindruckender Eleganz. EinStuhl aus Aluminiumguss, der mit Konventionen brichtund dessen Herstellung ohne die 3D-Drucktechnologiezumindest unter wirtschaftlichen Aspekten kaum möglichgewesen wäre.Peter Donders gelang es, seine unkonventionellen Ideenmit dem bekannten Modellierprogramm Rhino3D aufdem Computer umzusetzen. Der große Vorteil der fort-26