406 hinterachse: radlager, tragplatten, koppelstan - Peugeotforum

406 hinterachse: radlager, tragplatten, koppelstanKategorie: Reparatur/WartungDauer (in min): > 240Schwierigkeitsgrad: nur für erfahrene SchrauberHinterachse 406: Austausch der Tragplatten, Radlager, Koppelstangen, ABS - Sensoren, BremsbackenPeugeot 406 Break 2,0 ltr 97kw Baujahr 06/1998 KM - Stand 2010 115tkmUnser 406 weilt schon seit 5 Jahren bei uns, macht keine Zicken kommt aber nun mal in sein Alter.Da ich nicht erst warte bis etwas kaputt ist sondern gerne vorbeugend handle habe ich mich entschieden die Hinterachsezu renovieren.urspruenglich hatte ich nur die Bremsbacken fuer die Handbremse vorgesehen, aber die Tragplatten machten auchkeinen guten Eindruck mehr. Beim letzten Scheibenwechsel musste ich erst Rost klopfen um die neuen Scheiben ohneschleifen anzubringen, die alten hatten sich entsprechend eingeschliffen.Und um die Tragplatten (auch Ankerbleche genannt) zu erneuern muessen die Radlager zwangslaeufig runter, also dieam besten auch gleich neu wenn auch nicht faellig.Kleinigkeiten wie Koppelstangen (4 Stueck) und ABS - Sensoren kamen hinzu, denn so gut kommt man da erst mal nichtwieder ran.Die Tragplatten gibt es uebrigens nicht im freien Handel, die sind nur ueber Peugeot zu beziehen und kosten zusammenca. 180 Euro.http://www.peugeotforum.deWerkzeug:1 40er Nuss, 41er geht auch, grossen Abzieher, guter Werkzeugsatz mit u.a. Torxsatzhttp://www.peugeotforum.deheimischer Carport Sommer 2010Nicht grad die beste Ausgangslage so ohne Hebebuehne, zwei Boecke sichern das Heck und alles geht im Knien oder imLiegen.Temperaturen von ueber 30 Grad liessen mich des oefteren Siesta halten....Bremsscheiben ab - ein Stueck Schrott!Wie man sieht sieht man ein Stueck Schrott - so kann und soll es nicht bleiben!Die Bremsbacken sind total ab, schlimmer noch, dadurch das die Tragplatten so verrostet sind hielten die Halteklammernder Backen nicht mehr und die Einzelteile kullerten lustig im Inneren herum und hatten einen ABS - Sensor bereitszerstoert.http://www.peugeotforum.dehttp://www.peugeotforum.de Autor: 406 D (23.01.2014) Seite 1/6

406 hinterachse: radlager, tragplatten, koppelstanEinsteller der HandbremseUm die Bremsscheiben besser abzubekommen ist es ratsam die Handbremse zu lockern, das kleine Hitzeblech uebermAuspuff entfernen und man kommt an den Einsteller.Zusaetzlich noch die Einsteller der Backen durch das Loch in der Bremsscheibe so verdrehen das die Scheibe gutabgeht.Sollten die kleinen Gummistoepsel nicht mehr so gut sein, die gibts tatsaechlich fuer kleines Geld bei Peugeot, Nr.422313, Verschluss fuer 2,17 Euro incl. Mwst. 2 Stueck.http://www.peugeotforum.deHalter der BremsleitungDie Bremszangen muessen auch ja runter, beim 406 ist das erste Stueck der Leitung starr, auf dem Bild links, dann folgtder Bremsschlauch.Wenn man die Koppelstangen nicht wechselt reicht es aus die Halteklammer zu entfernen, dann laesst sich die Leitungloesen und die Bremssaettel koennen behutsam beiseite gehaengt werden.Sollen die Koppelstangen auch neu muss der ganze Halter ab, man sieht im Gewinde einen Imbusseinsatz, der mussbeim Loesen der Mutter gegengehalten werden.Wem dies auf Anhieb gelingt der hat Glueck gehabt, meist dreht der Imbuss ab und die Frickelei geht los.Da aber sowieso alles neu kommt kann dann rohe Gewalt zum Einsatz kommen, hier sind der Phantasie keine Grenzengesetzt.Man kann z.B. den Gummibalg der Koppelstange entfernen und mit einer grossen Wapuza gegenhalten.Andere flexen gerne - mir wird bei dem Gedanken aufgrung des in der Naehe liegenden Tanks jedoch recht unwohlzumute!http://www.peugeotforum.deRadnabenmutterSo, hat man nun Bremszangen behutsam beiseite gehaengt und die Scheiben runter ist das Radlager dran.Es ist ja genaugenommen die komplette Radnabe incl. ABS - Ring.Die Staubkappe entfernen und die Muttersicherung zurueckschlagen. Mit der 40er Nuss (41 er geht auch) und einerguten Verlaengerung die Mutter loesen. Bei mir war das ganze Koerpergewicht von Noeten.Als Abzieher hatte ich einen handelsueblichen grossen 3 - Arm Abzieher.Wahrscheinlich bleibt die innere Radhausschale stecken, ist aber ja nicht schlimm da ja alles neu kommt.Dann eben noch mal ansetzen und den Rest abziehen.http://www.peugeotforum.dehttp://www.peugeotforum.de Autor: 406 D (23.01.2014) Seite 2/6

406 hinterachse: radlager, tragplatten, koppelstanRadnabe ab, HandbremsbelaegeSo, die Radnabe ist ab und nun kann man sich um die Handbremsbelaege kuemmern.Der 406 hat ja hinten die seelige Konstruktion Scheiben/Trommelbremse. Erklaere mir mal jemand den Vorteil diesesKonstruktes!Die Handbremsanlage wird Zeit ihres Lebens durch die Gegend gefahren um seltenst in Aktion zu treten.Feuchtigkeit und Salzablagerungen tun ihr uebriges, die beste Waschanlage kommt dort nicht hin und auch derHeimwaescher hat dort wenig Zugang.Auf dem Bild sieht man auf ca. 14 Uhr den Einsteller fuer die Bremse, diesen muss man durch das kleine Loch in derBremschscheibe finden will man ihn verstellen, dazu sind eine kleine Lampe und gute Augen sehr hilfreich.Auf 11 Uhr ist die Befestgungsklammer, die andere auf 5 Uhr hatte sich bereist selbststaendig entfernt und in Kleinteileaufgeloest, Teile davon parkten vorm ABS - Sensor.Hat man die Haltestifte entfernt kann man die Bremsbacken einfach abnehmen, das Handbremsseil ist nur eingehaengt.Die Teile die wieder verwendet werden schoen mit Bremsenreiniger saeubern, den Einsteller von innen mit etwasKupferpaste gangbar machen.http://www.peugeotforum.deRadnabe abhttp://www.peugeotforum.deSo sollte es nun aussehen, um das Gewinde der Radnabe nicht zu beschaedigen die alte Mutter erst mal wieder losedrauf.Unter der Schraube die auf dem Bild schon geloest ist sieht man den Stumpf des ABS - Sensors, der Stift ist schonabgebrochen. Diesen kann man nun nach hinten rausschlagen, ist ja eh kaputt.Links daneben das Handbremsseil, die Fuehrungshuelse ist nur eingesteckt und laesst sich von hinten herausziehen,evtl. Wapuza einsetzen.Man sieht nun die 3 Imbusschrauben die die Tragplatte halten. Die sind verdammt fest da mit Gewindekleber fixiert.Deswegen so gut es geht einspruehen.Wichtig ist dem Imbusschluessel so weit es geht hineinkloppen, und beim hebeln gleichzeitig reindruecken, drehst da erstmal was ab geht die Arbeit so richtig los.Ich habe den Schluessel gut reingeschlagen, gehalten und dann mit einem gutem Hammer Stueck fuer Stueck dieSchrauben loesen koennen.Kenner werden die ganze Sache auf 120 Grad erwaermen, dann wird der Gewindekleber weich.http://www.peugeotforum.dehttp://www.peugeotforum.de Autor: 406 D (23.01.2014) Seite 3/6

406 hinterachse: radlager, tragplatten, koppelstanTragplatte abDer Schrott ist meist weg!Die Tragplatte ist ab, links unten haengt das Handbremsseil und der defekte ABS - Sensor auf 8 Uhr neben der grossenMutter noch drin. Von hinten ist er mit einer Torxschraube fest, auch die ist sehr fest. Vorsicht beim loesen,das Gewinde ist zudem unnoetig lang.Da ich beide Sensoren erneuert habe konnte ich also einfach mit dem Hammer drauf, schwieriger wird es wenn siewieder rein sollen, auch die sind sehr fest.Hat man den Sensor erst mal raus sollte die Oeffnung fuer den neuen ein wenig mit der Feile bearbeitet werden, sonstpasst das nicht.Nun ist genuegend Platz vorhanden um sich um die Koppelstangen zu kuemmern, und bei der langen gibt es eineBesonderheit, hiermit wird der Sturz eingestellt.http://www.peugeotforum.deBefesitgung lange Koppelstange mit MarkierungIn einem englischem 406 Coupe Forum bin ich auf einen Beitrag gestossen der sich mit dem Tausch den langenKoppelstangen beschaeftigt, man sieht die Schraube mit der festen Scheibe, diese klemmt sich an der linken Seite aneiner Erhoehung, mit dem verdrehen der Schraube wird demzufolge der Sturz eingestellt.Vorausgesetzt man kauft gute Qualitaet sollten die Laengen uebereinstimmen, dafuer eine Markierung setzen fuer denZusammenbau.Wer auf Nummer sicher geht macht anschliessend eine Achsvermessung.http://www.peugeotforum.deSchraube mit fester ScheibeHier kann man gut die Schraube mit nicht mittiger Scheibe erkennen.Befestigung der KoppelstangeDie Koppelstangen sind mit einer Mutter befestigt, im Gewinde ist ein Torxeinsatz der gegengehalten werden muss. EineMuehselige Angelegenheit, weil mindestens 1 Mal der Torx abdreht.Dann kommt die Fummelei, den Gummibalg der Koppelstange entfernen und dann mit einer Wapuza gegenhalten kanndann klappen.Der Wiedereinbau gestaltet sich erheblich einfacher da alles rostfrei ist.http://www.peugeotforum.dehttp://www.peugeotforum.de Autor: 406 D (23.01.2014) Seite 4/6

406 hinterachse: radlager, tragplatten, koppelstanRechts oben sieht man den noch eingebauten ABS - Sensor.Neue Koppelstangen linke SeiteNun kommen wir zur angenehmen Arbeit - dem Zusammenbau!Alles neu, alles glaenzt, hier im Bild die lange Koppelstange unterer Punkt (links) und die kurze Stange oberer Punkt.Wer grad dabei ist kann die Gummilager der Stabistange die von einer Seite zur anderen geht mit erneuern.Nr. 509475 Lager 10,19 Euro netto 1 Stueck.http://www.peugeotforum.deKurze KoppelstangenHier sieht man die kurzen Koppelstangen mit der Stabistange, Nr. 3 sind die Lager.http://www.peugeotforum.deWie schoen!Der Einbau folgt in umgekehrte Reihenfolge, Tragplatte drauf, ABS - Sensor rein, Handbremsseil rein, Bremsbelaege neudrauf, Radnabe drauf.Die Radnabe habe ich so weit es geht aufgesetzt, dann mit einer grossen Nuss auf den inneren Ring solange geschlagenbis die Mutter greift, dann mit der Mutter angezogen. Anzugsdrehmoment ist 275 Nm.Nicht vergessen die Mutter wieder zu sichern und die Staubkappe nicht vergessen.Da schlaegt das Schrauberherz gleich hoeher!Bremsscheibe, linke Seitehttp://www.peugeotforum.dehttp://www.peugeotforum.de Autor: 406 D (23.01.2014) Seite 5/6

406 hinterachse: radlager, tragplatten, koppelstanNeu & AltHier noch mal zum Vergleich die neue und die alte Tragplatte.Die 406er kommen ja so in ihr Alter und ich denke mal das mit den Tragplatten wird noch mal ein grosses Thema,spaetestens wenn die Halter der Bremsbacken in der Platte keinen Halt mehr finden wird es brenzlig.Ich kann nur hoffen das es die Teile von Peugeot aus noch lange gibt, auf dem freien Markt scheint es die nicht zugeben.Im Falle des 806 ist es wohl schon so das es keine mehr gibt.http://www.peugeotforum.deDiese Anleitung erhebt keinen Anspruch aus Vollstaendigkeit, der ein oder andere wuerde vielleicht etwas andersmachen.Es sollte auch nur der machen der es sich zutraut und entsprechend Erfahrung hat.Die Teile die ich benoetigte habe ich mit Ausnahme der Tragplatten und einigen Kleinteilen bei den sehr zuempfehlenden Shops >lionpartspejot< bestellt und bin mit Preis und Qualitaet sehr zufrieden.Schoene Bilder bezueglich der langen Koppelstangen gibt eshier:http://www.coupe406.com/documents/Tutoriels/Procedures/Biellette_pince_arriere.pdfPS: ich musste immer ae, ue und oe sowie doppel s anwenden da ansonsten immer so komische Zeichen angezeigtwerden wie hier: ä,ü,Ã,ß , Gesäßusw.......http://www.peugeotforum.deDie alten Beiträge aus der Bastelecke könnt ihr hier finden: Zur alten BasteleckeHinweis:Die Anleitungen in der Bastelecke werden nach bestem Wissen und Gewissen erstellt. Eine Garantie für dasGelingen und/oder den legalen Einsatz im Bereich der gültigen StVO bzw. StVZO wird von unserer Seite nichtübernommen. Der Nachbau der hier veröffentlichten Arbeiten erfolgt auf eigenes Risiko. Einige der Umbautenlassen die ABE des Fahrzeuges erlöschen und machen eine Abnahme durch einen amtlich anerkanntenSachverständigen erforderlich. Bitte klärt im Vorfeld, ob der Umbau abnahmefähig ist. Der Verfasser des Artikelsmuss im Vorfeld sicherstellen, dass keine Ansprüche Dritter auf den Artikel oder Teile davon bestehen.http://www.peugeotforum.dehttp://www.peugeotforum.de Autor: 406 D (23.01.2014) Seite 6/6