Gläserne Manufaktur, CarGoTram, GVZ Dresden-Friedrichstadt

VW-Manufaktur und die Idee der CarGo Tram
Einleitung
Hinter der Idee, den VW Phaeton in
Dresden zu produzieren, steckt ein
ungewöhnliches Konzept bezüglich
Idee, Inszenierung, Logistik und
Marketing.
Woher hatte die Automobilmanufaktur
Dresden GmbH, eine Tochtergesellschaft
des Volkswagen-Konzerns
den Ansatz, einen Phaeton zu
entwickeln und zu bauen? Dazu soll
zunächst die eigene ›Firmenstrategie‹
erklärt werden. Zu dieser Firma zählen
auch Skoda, Bentley, Audi. Der
Sitz in Wolfsburg bietet schon eine
breite Angebotspalette. Die Firma
bietet günstige Familienautos und
ist kein Nischenhersteller wie zum
Beispiel Ferrari. Den meisten Firmen
ist ein balanciertes, ausgeglichenes
Portfolio wichtig. VW stellte für sich
fest, dass eine Lücke aus ihrer Sicht
bestand: Es fehlte eine Wagen der
oberen Mittelklasse wie zum Beispiel
Audi A8 sowie ein Wagen der
unteren Luxusklasse wie zum Beispiel
Bentley. Daraufhin wurde der potentielle
Markt erkundet und erarbeitet.
Zum Beispiel fährt ein vermögender
Handwerksmeister diesen Volkswagen,
aber dieses Auto gehört nicht
zur Luxusklasse und somit stellt sich
der Meister ebenfalls nicht über seine
eigene Kundschaft bzw. Arbeitgeber.
Somit wollte VW dieses Segment
abdecken. Dafür ist ein kräftiger
Markteinstieg notwendig (Marketing,
Auftritt, Werbung) und es kann
passieren, dass dieses teure Konzept
nicht aufgeht. Allgemein lässt sich
sagen, dass etwa zehn Jahre benötigt
werden, um eine Marke zu etablieren.
VW wollte dieses Ziel vor allem über
eine starke Imagekampagne bzw.
über ein wertiges Werbebild angehen.
Da eine Manufaktur als »deutsche
Wertarbeit« gilt und Sachsen für
VW der Inbegriff der ›Ur-Manufaktur‹
(zum Beispiel Porzellan-Manufaktur
in Meißen) war, wurde dieses Bundesland
als Favorit für den Standort
auserkoren. In Frage kamen ebenso
neben Dresden, auch Wien, Prag
und Budapest. Ein anderer Faktor für
die Standortwahl war natürlich die
Suche nach einem Ort, welcher noch
nicht durch einen Automobil-Konzern
erschlossen war: BMW in München,
Daimler Chrysler in Stuttgart, VW in
Wolfsburg, Porsche in Leipzig.
Dem Konzern ist eine Stadt wichtig,
welche als Kulturstadt »glanzvoll
erscheint«. Mit diesen Städten wurden
Verhandlungen geführt; da VW unter
anderem den Werkbau, Investitionen
tätigt und neue Arbeitsplätze schafft,
bestanden auch Forderungen seitens
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