Gläserne Manufaktur, CarGoTram, GVZ Dresden-Friedrichstadt

Diskussion des Konzeptes
Entscheidend war die Einigung zwischen der Stadt Dresden und dem Automobilkonzern
VW, dass der Standort in der Innenstadt, und nicht an der
Peripherie, genehmigt wurde. Damit im Zusammenhang ging die Idee eine
Güterstraßenbahn einher, welche den innerstädtischen Verkehr entlasten soll.
Stellt man sich doch nur einmal vor, dass täglich 30 Lastkraftwagen die Manufaktur
beliefern würden – wie ein Großhandel würden etwa jede Stunde vier
Lastkraftwagen die Manufaktur erreichen. Die Güterstraßenbahn ist produktionstechnisch
gesehen also hoch sinnvoll, ökonomisch und ökologisch. Zudem
werden stets offene Zeitfenster im Straßenbahnverkehr der DVB gesucht. Eine
weitere Vergünstigung ist die Trennung im Straßenraum zwischen Kraftwagen-
und Straßenbahnverkehr.
Ebenso durchdacht war der Bau des Logistikzentrums im Güterverkehrszentrum
Dresden-Friedrichstadt. Dorthin gelangen die benötigten Module per
Eisenbahn oder per Lastkraftwagen und werden anschließend auf die CarGo
Tram verladen. Hier bestehen aber noch Optimierungslücken: Eine weitere
Vorsortierung wäre denkbar bzw. es könnten bereits einige Autoteile im
Logistikzentrum zusammengesetzt werden.
Weiterhin agiert die CarGo Tram als Vorbild: Obwohl sich der Gebrauch der
CarGo Tram auf die Belieferung des VW-Werkes beschränkt, diente sie doch
einigen anderen Projekten als Vorbild. Zu nennen wären hier die CityCargo
in Amsterdam, die Cargo Tram und E-Tram in Zürich sowie die GüterBim (zur
Weihnachtszeit auch PackerlBim genannt) in Wien.
Fragwürdig ist allerdings, dass die Karosserien der Phaetons trotzdem per
Lastkraftwagen angeliefert werden, da diese zu sensibel seien um erst per LKW
oder Eisenbahn über die Tram zur Manufaktur geliefert zu werden.
Offen bleibt auch die Frage, wie mit den fertig gestellten Autos umgegangen
wird: Werden diese von ihrem zukünftigen Besitzer abgeholt oder verteilt ein
Autotransporter die Phaetons an die verschiedenen Autohändler?
Um eine Stellungnahme der Automobilmanufaktur Dresden GmbH zu der
Idee und Konzept der Gläsernen Manufaktur und der CarGo Tram hatte ich
gebeten. Eine Antwort bleibt offen. Keine Zeit? Diese wird wohl doch für den
Phaeton benötigt...
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