Gläserne Manufaktur, CarGoTram, GVZ Dresden-Friedrichstadt
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Vergleich anderer Gütertransporter<br />
Interessant wird das Ganze auch,<br />
wenn man Vergleiche anstellt, wie viel<br />
die CarGo Tram gegenüber einem<br />
Lastkraftwagen (LKW) zuladen kann.<br />
Als weiterer Vergleich wurde der<br />
Niederflurgelenktriebwagen (NGT)<br />
der DVB mit herangezogen.<br />
Vergleicht man die maximalen<br />
Zuladungsmengen zwischen der<br />
CarGo Tram, dem NGT und einem<br />
18-Meter-Lastkraftwagen, so ergibt<br />
sich folgendes:<br />
Die Tram kann bis zu 60 Tonnen<br />
zuladen. Das entspricht in dieser<br />
Abbildung sechs Modulen. Dagegen<br />
schafft der NGT, auch weil diese auf<br />
Abb. 7: Vergleich anderer Transportmöglichkeiten.<br />
24<br />
Personentransporte spezialisiert ist,<br />
eine Zuladung von 15 Tonnen. Ein<br />
Lastkraftwagen schafft eine Zuladung<br />
von 20 Tonnen.<br />
Eine CarGo Tram schafft also eine<br />
Zuladung bis zu 60 Tonnen; das<br />
entspricht der dreifachen Ladung<br />
eines 18-Meter-Lastkraftwagens.<br />
Geht man davon aus, dass die<br />
CarGo Tram an einem Werktag<br />
insgesamt zehnmal zwischen Logistikzentrum<br />
und <strong>Manufaktur</strong> verkehrt,<br />
so ergibt sich eine ›Gesamtersparnis‹<br />
von zehn Lastkraftwagen am Tag<br />
(siehe dazu Abbildung 8).
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