Gläserne Manufaktur, CarGoTram, GVZ Dresden-Friedrichstadt

Logistik
Am 03. März 2000 wurde es offiziell:
Dresden erhielt eine Güterstraßenbahn,
die CarGo Tram, welche
zwischen dem Güterverkehrszentrum
Dresden-Friedrichstadt und der
Gläsernen VW-Manufaktur fährt.
Zunächst war das Logistikzentrum,
welches die Warenkörbe zu der
Gläsernen Manufaktur liefern sollte,
in einem Gewerbegebiet geplant,
weil die Stadt Dresden den Verkehr
nicht in der Stadt haben wollte. Der
Vorsitzende des Güterverkehrszentrum
Dresden-Friedrichstadt, Herr
Dr. Hintz, brachte die Idee ein, das
benötigte Logistikzentrum in Friedrichstadt
zu bauen.
Während der Idee des Baus der
Gläsernen Volkswagen-Manufaktur
entstand die Vision des Transportes
der notwendigen Güter auf Straßenbahnschienen.
Dafür lieferten die
Dresdner Verkehrsbetriebe AG unter
Anleitung von Herr Müller-Ebertstein
ein passendes Logistikkonzept um
den innerstädtischen Verkehr zu
entlasten.
Der Vertrag für das gemeinsame
Projekt zwischen der DVB AG und der
Volkswagen Automobil-Manufaktur
Dresden GmbH wurde am 03. März
2000 unterzeichnet. In Zukunft
sollten diese Güterstraßenbahnen
die notwendigen Produktionsteile für
die VW-Manufaktur aus dem Logistikzentrum
in Dresden-Friedrichstadt
abholen.
Ebenfalls am Tag der Vertragsunterzeichnung
erhielten die Schalker
Eisenhütte Maschinenfabrik GmbH
Gelsenkirchen den Auftrag zwei spezielle
Güterstraßenbahnen anzufertigen.
Den Zuschlag für den Auftrag,
welcher öffentlich ausgeschrieben
wurde, bekam dieses Unternehmen,
weil diese das optimale Verhältnis
und Ausgewogenheit hinsichtlich
der Kriterien technisches Konzept,
Liefertermin und Preis hatten. Der
Preis für eine Güterstraßenbahn liegt
bei etwa 6,5 Millionen Mark (ca.
3,25 Millionen Euro).
Weitere Bedingungen waren vor
allem eine technisch sehr solide
ausgeführte Bahn in einer für Neuentwicklungen
von Schienenfahrzeugen
kurzen Zeit und die Fertigstellung der
Bahn in weniger als zwölf Monaten.
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