Härtefälle im Ortsumgehungsbau in Deutschland - B30 Oberschwaben

HÄrtefÄlle im Ortsumgehungsbau im Zuge des BundesfernstraÅenbaus in der Bundesrepublik Deutschland
99 60 RP B 9 OU Nierstein
Vordringlicher Bedarf
100 60 BW B 33 OU Haslach
Vordringlicher Bedarf
101 61 ST B 2 S-OU Wittenberg/West
Vordringlicher Bedarf
SpÄter sollte die A 89 gebaut werden, die mit dem
Bundesverkehrswegeplan 1980 wieder gestrichen wurde. Erst 1986
fand sich die OU Enzisreute wieder im Bundesverkehrswegeplan - in
der niedrigsten Stufe. Die OU Enzisreute ist nicht in der
PrioritÄtenliste des Landes Baden-W Çrttemberg bis 2035 enthalten
und mit einem so langfristigen Planungsverbot belegt, dass dessen
Ende nicht absehbar ist. Es ist bis heute noch nicht einmal die Linie
bestimmt worden, allerdings gibt es zumindest eine grobe
Trassenvariante. Die Realisierung ist nicht vor 2040-2060
vorgesehen. Das Projekt soll im nÄchsten Bundesverkehrswegeplan
wieder in den W eiteren Bedarf eingestuft werden, da hierfÇr kein Geld
vorhanden sei, sehr wohl aber fÇr Projekte mit viel niedrigeren
Verkehrsaufkommen. Die B 30 ist die einzige StraÅenverbindung
zwischen der GroÅstadt Ulm an der Donau (Oberzentrum) Çber die
StÄdte Laupheim (Mittelzentrum), Biberach (RiÅ) (Mittelzentrum), Bad
W aldsee (Mittelzentrum), W eingarten (Teil-Oberzentrum) und
Ravensburg (Teil-Oberzentrum) nach Friedrichshafen (Teil-
Oberzentrum) zum Bodensee. Die B 30 ist zwischen der
SchwÄbischen Alb (sÇdlich der A 8, B 10 und B 28 von Neu-Ulm bis
Hittistetten), dem Bodensee (Nordufer und Schweizer Grenze) und
dem AllgÄu (Lindau-Memmingen-Hittistetten) die stÄrkste befahrene
StraÅe, wenn die Autobahnen A 7, A 96 und die gleichwertigen
BundesstraÅen B 31 und B 33 auÅer Betracht gelassen werden.
Bemessen am hÉchsten Verkehrsaufkommen erreicht nur die A 7
eine hÉhere Belastung als die B 30 in diesem Gebiet. Im Landkreis
Ravensburg ist die B 30 neben der A 96 die am stÄrksten befahrene
StraÅe, obwohl auf der A 96 nur 300 Fahrzeuge im Tag mehr fahren.
Dabei wird Enzisreute auf der gesamten LÄnge durchfahren. Auch
ereignen sich rund um Enzisreute zahlreiche, meist schwerwiegende,
UnfÄlle. Die Ortschaft wird durch die BundesstraÅe in zwei Teile
zerschnitten, die LÄrmbelastung ist fÇr die Bewohner unertrÄglich
geworden, da der gesamte Ort verlÄrmt wird, was vor allem an dem
sehr hohen Schwerverkehrsaufkommen liegt. Auch die
VerkehrszuwÄchse sind gewaltig. So ist das Verkehrsaufkommen
bemessen am Jahr 2000 auf das Jahr 2005 um 37,0% gestiegen, der
Schwerverkehr sogar um 41,8%. Dies ist die hÉchste Steigerung im
Regierungsbezirk TÇbingen in einer Ortsdurchfahrt mit mehr als
15.000 Fahrzeugen im tÄglichen Durchschnitt, die nicht nur durch
Industriegebiet fÇhrt. FÇr die Zukunft werden noch weitere
Steigerungen erwartet, vor allem soll sich der Schwerverkehr
verdreifachen.
102 61 SN B 87n AS Leipzig/Mitte (A 14) - s Eilenburg (3)
Vordringlicher Bedarf. Die B 87n ist eine neue geplante
hochleistungsfÄhige BundesstraÅe in Hessen, ThÇringen und
Sachsen. Sie soll aus den zwei unabhÄngigen Abschnitten Fulda -
Meiningen und Leipzig - Torgau bestehen. Der rund 56 km lange
Abschnitt Leipzig - Torgau soll an der A 14 bei Leipzig-Mitte bei
Taucha abzweigen und bis hinter Torgau fÇhren. OU Taucha, OU
Gordemitz, OU Jesewitz, OU W Élpern, OU Eilenburg. (3) Die
Regierung Gerhard SchrÉder teilte zu diesem Projekt mit: "Die
Festlegung einer geeigneten Trasse zwischen Leipzig und Eilenburg
erfordert vertiefende Untersuchungen der nÉrdlichen Variante A 14
AS Leipzig-Mitte - sÇdlich Eilenburg. Über den Fortgang der
Untersuchungen bzw. Planungen ist regelmÄÅig zu berichten."
103 61 NW B 220 OU Kleve-Kellen - B 57
Vordringlicher Bedarf, OU Kellen, OU W arbeyen
104 62 NI A 26 Stade - Horneburg
Vordringlicher Bedarf, Entlastung B 73, OU Dollern, OU Agathenburg
19.800 733
3,7%
19.800 2.257
11,4%
19.700 1.123
5,7%
19.700 985
5,0%
19.700 946
4,8%
19.600 1.705
7,7%
Seite 86 von 96 Bericht 17 www.B30-Oberschwaben.de
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