Härtefälle im Ortsumgehungsbau in Deutschland - B30 Oberschwaben

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HÄrtefÄlle im Ortsumgehungsbau im Zuge des BundesfernstraÅenbaus in der Bundesrepublik Deutschland 34 24 BY B 300 OU Vogelsang Vordringlicher Bedarf stÄrksten befahrenen Abschnitt von der Anschlussstelle der B 4 bis zur ersten Kreuzung bei Adendorf (Abzweigung zum Industriegebiet "LÇner Rennbahn") 27.800 Fahrzeuge. Hiervon ist allerdings nur Industriegebiet betroffen. Im weiteren Verlauf betrÄgt das Verkehrsaufkommen nur noch 17.300 Fahrzeuge, das abschnittsweise durch Siedlungsgebiete von Adendorf fÇhrt. Nach dem Ortsende von Adendorf betrÄgt das Verkehrsaufkommen nur noch 12.200 Fahrzeuge und sinkt bis Brietlingen sogar auf 10.000. Nach Auskunft des Bundesministeriums fÇr Verkehr, Bau und Stadtentwicklung hat Projekt NI6140 keine nennenswerten Effekte auf die Entlastung der Ortsdurchfahrten. 35 25 BY B 15n Essenbach - Geisenhausen Vorhaben mit Planungsrecht und besonderem naturschutzfachlichen Planungsauftrag fÇr W B*, Entlastung B 15, OU Altheim, OU Landshut, OU Krumhausen, OU Niederkam, OU Grammelkam, OU Halchelstuhl, OU MÇnchsdorf, Entlastung B 299, OU Landshut, OU Barteith, OU OberschÉnbach, OU StraÅgrub, OU Ried an der StraÅe, OU Allkofen, OU Geisenhausen. Die hÉchste Belastung wird nur auf der autobahnÄhnlich ausgebauten B 15 in Landshut erreicht. Die B 15n ist eine geplante neue BundesstraÅe, die es bisher nicht gibt. 36 26 BY B 472 OU Bad TÑlz Vordringlicher Bedarf 37 27 NI B 1 OU Hildesheim-HimmelsthÇr (West- u. Mittelteil) Vordringlicher Bedarf 38 27 HE B 455 OU Wiesbaden/Fichten W eiterer Bedarf mit Planungsrecht 39 28 BB B 1 OU Potsdam (B 273 - B 1) W eiterer Bedarf. FÇr Potsdam sind im Bundesverkehrswegeplan bereits drei weitere Ortsumgehungen im Vordringlichen und W eiteren Bedarf mit Planungsrecht enthalten. Diese sollen bereits zu einer Entlastung fÇhren. DarÇber hinaus ist der Quell-Zielverkehr einer so groÅen Stadt mit rund 150.000 Einwohnern erheblich. 40 28 BB B 1 OU Potsdam (B 1 - B 2) Vordringlicher Bedarf 41 28 BB B 1 OU Potsdam (B 2 - L 40) W eiterer Bedarf mit Planungsrecht 42 29 NW B 58 OU Wesel (Ñ RheinbrÇcke - B 8) Vordringlicher Bedarf 43 29 BW B 464 BÑblingen - Holzgerlingen Vordringlicher Bedarf. Die B 464 ist eine BundesstraÅe in Baden- WÇrttemberg, die in Reutlingen beginnt und kurz nach der A 81 bei BÉblingen endet. In einem ersten Schritt soll die B 464 von BÉblingen bis Holzgerlingen verlegt werden. In einem zweiten Schritt ist der W eiterbau von der A 81 bis zur A 8 bei Renningen geplant. Im ersten Schritt ist die OU BÉblingen geplant. 44 30 BW B 30 Baindt (Egelsee) - Ravensburg/Eschach - BA 6 (Ravensburg-SÇd - Eschach) Vordringlicher Bedarf, OU Ravensburg. Projekt BW 6513 ist Teil einer Gesamtkonzeption zur Neustrukturierung des klassifizierten StraÅennetzes im nÉrdlichen Bodenseeraum. Die neue B 30 soll zusammen mit der neuen B 31 nicht nur bestehende EngpÄsse beseitigen, sondern auch die B 33 zwischen Ravensburg und Meersburg entlasten, so dass im Zuge der B 33 statt einer Reihe zahlreicher Ortsumgehungen nur noch die SÇdumfahrung Markdorf erforderlich ist. 27.500 1.595 5,8% 27.400 1.589 5,8% 26.700 961 3,6% 26.400 1.584 5,0% 26.400 607 2,3% 26.200 707 1,7% 26.200 707 1,7% 26.200 707 1,7% 25.600 2.483 9,7% 25.600 1.101 4,3% 25.500 1.282 5,0% Seite 80 von 96 Bericht 17 www.B30-Oberschwaben.de VB 04KK áKO WB* 04KB VB 02KK VB 04KK WB* 02KK WB 02KK VB 02KK WB* 02KK VB 04KK VB 02KB VB 04KK
HÄrtefÄlle im Ortsumgehungsbau im Zuge des BundesfernstraÅenbaus in der Bundesrepublik Deutschland 45 31 NI B 6n OU Stuhr-Brinkum Vorhaben mit Planungsrecht und besonderem naturschutzfachlichen Planungsauftrag fÇr W B* 46 32 HE A 66 AS SchlÇchtern/Nord - AS Neuhof/West Vordringlicher Bedarf, Entlastung B 40, OU Flieden 47 32 HE A 66 AS Neuhof/West - AS Neuhof/Ost Vordringlicher Bedarf, Entlastung B 40, OU Neuhof 48 33 BW B 29 OU SchwÅbisch GmÇnd 1. BA Vordringlicher Bedarf 49 34 BY B 2 OU Meitingen Vordringlicher Bedarf 50 34 HE B 3 OU Karben/Kloppenheim Vordringlicher Bedarf 51 35 BW B 10 OU Berghausen (6) W eiterer Bedarf mit Planungsrecht. Berghausen liegt zwischen Karlsruhe und Remchingen. In Berghausen beginnt die B 293, welche nach Heilbronn fÇhrt. Auf der B 10 selbst werden ab dem Éstlichen Ortsausgang lediglich 11.600-12.900 Kfz/24h erreicht. Nur zusammen mit der B 293 kommt das Verkehrsaufkommen von 24.000 Kfz/24h zu Stande. Im Zuge der B 293 ist eine weitere Umgehung fÇr Berghausen im W eiteren Bedarf mit Planungsrecht vorgesehen. (6) Die Regierung Gerhard SchrÉder teilte zu diesem Projekt mit: "Die Bundesregierung wird aufgefordert, nach DurchfÇhrung der BaumaÅnahme das Fortbestehen der Fernverkehrsrelevanz zu prÇfen." 52 36 BY B 2 OU Puchheim Vordringlicher Bedarf 53 37 NI B 188 OU Vorsfelde W eiterer Bedarf mit festgestelltem hohen Ékologischen Risiko. In der Vergangenheit wurden bereits zahlreiche Ortsumgehungen von Vorsfelde verwirklicht, dennoch fÇhrt heute immer noch ein Teilabschnitt der B 188 durch einen Teil des Ortes. So fahren auf dem stÄrksten befahrenen Abschnitt der Ortsdurchfahrt 23.100 Fahrzeuge. Allerdings ist dieser Abschnitt nur rund 300 Meter lang, tangiert Mischgebiet und durchfÄhrt hauptsÄchlich Industriegebiet. Auf dem grÉÅten Teil der Ortsdurchfahrt fahren nur 10.600 Kraftfahrzeuge in 24 Stunden. 54 38 SH B 76 OU Preetz Vordringlicher Bedarf 55 39 BY B 15n Pfaffing (B 304) - Kolbermoor (A 8) W eiterer Bedarf, Entlastung B 15, OU Maggle, OU Kornberg, OU Elend, OU Zainach, OU Lengdorf, OU W ieden, OU Pfaffenhofen, OU Rosenheim. Die hÉchste Belastung wird in Rosenheim erreicht, wobei fÇr Rosenheim bereits eine weitere OU im Zuge der B 15 vorgesehen ist, auf den Çbrigen Abschnitten betrÄgt die HÉchstbelastung 15.100 Kfz/24h. Die B 15n ist eine geplante neue BundesstraÅe, die es bisher nicht gibt. 56 39 SH A 20 Bad Segeberg (A 21) - Weede Vordringlicher Bedarf, Entlastung B 206, N-OU LÇbeck, OU MÉnkhagen, OU Strukdorf, Langniendorf, OU Bad Segeberg 57 39 BW B 317 LÑrrach - Weil am Rhein Vordringlicher Bedarf, OU LÉrrach 58 40 NI B 3 OU Celle (SÇdteil) Vordringlicher Bedarf 59 40 NI B 3 s Celle - n Ehlershausen Vordringlicher Bedarf, OU Adelheidsdorf, OU Nienhorst 25.200 2.394 9,5% 24.700 3.285 12,3% 24.700 3.285 12,3% 24.600 1.919 7,8% 24.500 3.479 14,2% 24.500 1.005 4,1% 24.000 1.152 4,8% 23.400 913 3,9% 23.100 855 3,7% 23.000 690 3,0% 22.900 1.420 6,2% 22.900 1.832 7,0% 22.900 1.327 5,8% 22.700 1.680 7,4% 22.700 1.680 7,4% áKO WB* 02KB www.B30-Oberschwaben.de Bericht 17 Seite 81 von 96 VB 04KB VB 04KB VB 02KK VB 04KK VB 02KK WB* 02KK VB 02KK áKO WB 02KK VB 02KK WB 04KB VB 04KB VB 02KK VB 02KK VB 02KK
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