Härtefälle im Ortsumgehungsbau in Deutschland - B30 Oberschwaben
Härtefälle im Ortsumgehungsbau in Deutschland - B30 Oberschwaben
Härtefälle im Ortsumgehungsbau in Deutschland - B30 Oberschwaben
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HÄrtefÄlle <strong>im</strong> <strong>Ortsumgehungsbau</strong> <strong>im</strong> Zuge des BundesfernstraÅenbaus <strong>in</strong> der Bundesrepublik <strong>Deutschland</strong><br />
45 31 NI B 6n OU Stuhr-Br<strong>in</strong>kum<br />
Vorhaben mit Planungsrecht und besonderem naturschutzfachlichen<br />
Planungsauftrag fÇr W B*<br />
46 32 HE A 66 AS SchlÇchtern/Nord - AS Neuhof/West<br />
Vordr<strong>in</strong>glicher Bedarf, Entlastung B 40, OU Flieden<br />
47 32 HE A 66 AS Neuhof/West - AS Neuhof/Ost<br />
Vordr<strong>in</strong>glicher Bedarf, Entlastung B 40, OU Neuhof<br />
48 33 BW B 29 OU SchwÅbisch GmÇnd 1. BA<br />
Vordr<strong>in</strong>glicher Bedarf<br />
49 34 BY B 2 OU Meit<strong>in</strong>gen<br />
Vordr<strong>in</strong>glicher Bedarf<br />
50 34 HE B 3 OU Karben/Kloppenhe<strong>im</strong><br />
Vordr<strong>in</strong>glicher Bedarf<br />
51 35 BW B 10 OU Berghausen (6)<br />
W eiterer Bedarf mit Planungsrecht. Berghausen liegt zwischen<br />
Karlsruhe und Remch<strong>in</strong>gen. In Berghausen beg<strong>in</strong>nt die B 293,<br />
welche nach Heilbronn fÇhrt. Auf der B 10 selbst werden ab dem<br />
Éstlichen Ortsausgang lediglich 11.600-12.900 Kfz/24h erreicht. Nur<br />
zusammen mit der B 293 kommt das Verkehrsaufkommen von<br />
24.000 Kfz/24h zu Stande. Im Zuge der B 293 ist e<strong>in</strong>e weitere<br />
Umgehung fÇr Berghausen <strong>im</strong> W eiteren Bedarf mit Planungsrecht<br />
vorgesehen. (6) Die Regierung Gerhard SchrÉder teilte zu diesem<br />
Projekt mit: "Die Bundesregierung wird aufgefordert, nach<br />
DurchfÇhrung der BaumaÅnahme das Fortbestehen der<br />
Fernverkehrsrelevanz zu prÇfen."<br />
52 36 BY B 2 OU Puchhe<strong>im</strong><br />
Vordr<strong>in</strong>glicher Bedarf<br />
53 37 NI B 188 OU Vorsfelde<br />
W eiterer Bedarf mit festgestelltem hohen Ékologischen Risiko. In der<br />
Vergangenheit wurden bereits zahlreiche Ortsumgehungen von<br />
Vorsfelde verwirklicht, dennoch fÇhrt heute <strong>im</strong>mer noch e<strong>in</strong><br />
Teilabschnitt der B 188 durch e<strong>in</strong>en Teil des Ortes. So fahren auf<br />
dem stÄrksten befahrenen Abschnitt der Ortsdurchfahrt 23.100<br />
Fahrzeuge. Allerd<strong>in</strong>gs ist dieser Abschnitt nur rund 300 Meter lang,<br />
tangiert Mischgebiet und durchfÄhrt hauptsÄchlich Industriegebiet.<br />
Auf dem grÉÅten Teil der Ortsdurchfahrt fahren nur 10.600<br />
Kraftfahrzeuge <strong>in</strong> 24 Stunden.<br />
54 38 SH B 76 OU Preetz<br />
Vordr<strong>in</strong>glicher Bedarf<br />
55 39 BY B 15n Pfaff<strong>in</strong>g (B 304) - Kolbermoor (A 8)<br />
W eiterer Bedarf, Entlastung B 15, OU Maggle, OU Kornberg, OU<br />
Elend, OU Za<strong>in</strong>ach, OU Lengdorf, OU W ieden, OU Pfaffenhofen, OU<br />
Rosenhe<strong>im</strong>. Die hÉchste Belastung wird <strong>in</strong> Rosenhe<strong>im</strong> erreicht,<br />
wobei fÇr Rosenhe<strong>im</strong> bereits e<strong>in</strong>e weitere OU <strong>im</strong> Zuge der B 15<br />
vorgesehen ist, auf den Çbrigen Abschnitten betrÄgt die<br />
HÉchstbelastung 15.100 Kfz/24h. Die B 15n ist e<strong>in</strong>e geplante neue<br />
BundesstraÅe, die es bisher nicht gibt.<br />
56 39 SH A 20 Bad Segeberg (A 21) - Weede<br />
Vordr<strong>in</strong>glicher Bedarf, Entlastung B 206, N-OU LÇbeck, OU<br />
MÉnkhagen, OU Strukdorf, Langniendorf, OU Bad Segeberg<br />
57 39 BW B 317 LÑrrach - Weil am Rhe<strong>in</strong><br />
Vordr<strong>in</strong>glicher Bedarf, OU LÉrrach<br />
58 40 NI B 3 OU Celle (SÇdteil)<br />
Vordr<strong>in</strong>glicher Bedarf<br />
59 40 NI B 3 s Celle - n Ehlershausen<br />
Vordr<strong>in</strong>glicher Bedarf, OU Adelheidsdorf, OU Nienhorst<br />
25.200 2.394<br />
9,5%<br />
24.700 3.285<br />
12,3%<br />
24.700 3.285<br />
12,3%<br />
24.600 1.919<br />
7,8%<br />
24.500 3.479<br />
14,2%<br />
24.500 1.005<br />
4,1%<br />
24.000 1.152<br />
4,8%<br />
23.400 913<br />
3,9%<br />
23.100 855<br />
3,7%<br />
23.000 690<br />
3,0%<br />
22.900 1.420<br />
6,2%<br />
22.900 1.832<br />
7,0%<br />
22.900 1.327<br />
5,8%<br />
22.700 1.680<br />
7,4%<br />
22.700 1.680<br />
7,4%<br />
áKO WB*<br />
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www.<strong>B30</strong>-<strong>Oberschwaben</strong>.de Bericht 17 Seite 81 von 96<br />
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