Härtefälle im Ortsumgehungsbau in Deutschland - B30 Oberschwaben
Härtefälle im Ortsumgehungsbau in Deutschland - B30 Oberschwaben
Härtefälle im Ortsumgehungsbau in Deutschland - B30 Oberschwaben
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HÄrtefÄlle <strong>im</strong> <strong>Ortsumgehungsbau</strong> <strong>im</strong> Zuge des BundesfernstraÅenbaus <strong>in</strong> der Bundesrepublik <strong>Deutschland</strong><br />
233 96 NI B 215 OU Landesbergen<br />
W eiterer Bedarf<br />
234 97 SH B 76 OU Fleckeby<br />
W eiterer Bedarf mit festgestelltem hohen Ékologischen Risiko<br />
235 97 SH B 203 Osterhof - BÇsum<br />
W eiterer Bedarf, OU Osterhof, OU Oesterdeichstrich<br />
236 97 HE B 251 OU Habichtswald/Ehlen<br />
W eiterer Bedarf mit festgestelltem hohen Ékologischen Risiko<br />
237 97 HE B 251 OU Habichtswald/DÑrnberg<br />
W eiterer Bedarf mit festgestelltem hohen Ékologischen Risiko<br />
238 98 BY B 32 OU Opfenbach<br />
W eiterer Bedarf<br />
239 98 NW B 221 OU BrÇggen/Genholt<br />
W eiterer Bedarf<br />
240 98 NI B 240 OU E<strong>im</strong>e<br />
W eiterer Bedarf<br />
241 98 NW B 256 OU Gummersbach<br />
W eiterer Bedarf<br />
242 98 HE B 454 OU Neustadt (Hessen)<br />
W eiterer Bedarf<br />
243 98 SH B 501 OU GrÑmitz<br />
W eiterer Bedarf<br />
244 99 BW B 27 OU Neukirch<br />
W eiterer Bedarf<br />
245 99 NI B 51 OU Twistr<strong>in</strong>gen<br />
W eiterer Bedarf<br />
246 99 TH B 93 Altenburg - OU GÑÄnitz<br />
W eiterer Bedarf, OU Zehma, OU Lehndorf, OU GardschÇtz, OU<br />
Mockern<br />
247 99 RP B 413 OU Merkelbach<br />
W eiterer Bedarf<br />
248 99 RP B 413 OU Wied<br />
W eiterer Bedarf<br />
249 100 RP B 53 OU Andel<br />
W eiterer Bedarf<br />
250 100 TH B 62n OU Zella-Mehlis<br />
W eiterer Bedarf. Auf den ersten Blick e<strong>in</strong> seltsames Projekt, da durch<br />
Zella-Mehlis die B 280 fÇhrt und die B 62 bereits be<strong>im</strong> rund 46 km<br />
entfernten Barchfeld an der B 19 endet. Auf den zweiten Blick ist<br />
tatsÄchlich der W eiterbau der B 62 von Barchfeld bis zur A 71 bei<br />
Zella-Mehlis geplant, allerd<strong>in</strong>gs noch nicht <strong>im</strong><br />
Bundesverkehrswegeplan enthalten. Dabei wurde die B 19 von<br />
Barchfeld zur A 71 bereits leistungsfÄhig ausgebaut. Die "fehlende<br />
leistungsfÄhige Verb<strong>in</strong>dung zur A 71" ist damit bereits vorhanden.<br />
251 100 NW B 70 OU SÇdlohn<br />
W eiterer Bedarf mit festgestelltem hohen Ékologischen Risiko<br />
252 100 NI B 83 OU Grohnde<br />
W eiterer Bedarf<br />
9.200 1.113<br />
12,1%<br />
9.100 491<br />
5,4%<br />
9.100 346<br />
3,8%<br />
9.100 346<br />
3,8%<br />
9.100 346<br />
3,8%<br />
9.000 729<br />
8,1%<br />
9.000 540<br />
6,0%<br />
9.000 576<br />
6,4%<br />
9.000 414<br />
4,6%<br />
9.000 369<br />
4,1%<br />
9.000 333<br />
3,7%<br />
8.900 1.006<br />
11,3%<br />
8.900 1.095<br />
12,3%<br />
8.900 1.193<br />
13,4%<br />
8.900 623<br />
7,0%<br />
8.900 623<br />
7,0%<br />
8.800 502<br />
5,7%<br />
8.800 458<br />
5,2%<br />
8.800 766<br />
8,7%<br />
8.800 739<br />
8,4%<br />
www.<strong>B30</strong>-<strong>Oberschwaben</strong>.de Bericht 17 Seite 75 von 96<br />
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