Härtefälle im Ortsumgehungsbau in Deutschland - B30 Oberschwaben
Härtefälle im Ortsumgehungsbau in Deutschland - B30 Oberschwaben
Härtefälle im Ortsumgehungsbau in Deutschland - B30 Oberschwaben
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HÄrtefÄlle <strong>im</strong> <strong>Ortsumgehungsbau</strong> <strong>im</strong> Zuge des BundesfernstraÅenbaus <strong>in</strong> der Bundesrepublik <strong>Deutschland</strong><br />
96 57 SH B 75 OU Bargteheide<br />
W eiterer Bedarf<br />
97 58 RP A 64 Nordumgehung Trier 1. BA<br />
W eiterer Bedarf, Entlastung B 53<br />
98 58 MV B 104 OU Schwer<strong>in</strong>/Friedrichsthal<br />
W eiterer Bedarf<br />
99 58 MV B 104 OU LÇtzow<br />
W eiterer Bedarf<br />
100 59 TH B 7 Gotha - Ohrdruf<br />
W eiterer Bedarf mit festgestelltem hohen Ékologischen Risiko, OU<br />
Schwabhausen<br />
101 60 BY B 85 OU Knellendorf<br />
W eiterer Bedarf<br />
102 60 NW B 239 OU LÇbbecke<br />
W eiterer Bedarf<br />
103 61 NI B 79 OU WolfenbÇttel<br />
W eiterer Bedarf. Das Nutzen-Kosten-VerhÄltnis (NKV) der OU<br />
W olfenbÇttel betrÄgt nur -0,01. Das NKV ist das Ergebnis der<br />
Wirtschaftlichkeitsuntersuchung e<strong>in</strong>es Projekts. Normalerweise ist e<strong>in</strong><br />
NKV von m<strong>in</strong>destens 1,0 notwendig, damit e<strong>in</strong> Projekt <strong>in</strong> den<br />
Bundesverkehrswegeplan (BVWP) aufgenommen wird. Damit soll<br />
verh<strong>in</strong>dert werden, dass unwirtschaftliche Projekte <strong>in</strong> den BVWP<br />
aufgenommen werden. Projekte mit e<strong>in</strong>em NKV von unter 1,0 s<strong>in</strong>d so<br />
unwirtschaftlich, dass bei deren Verwirklichung fÇr <strong>im</strong>mer jedes Jahr<br />
hÉhere volkswirtschaftlich Kosten entstehen, als wenn alles so<br />
gelassen wÇrde wie es ist. In den meisten FÄllen s<strong>in</strong>d<br />
unwirtschaftliche Projekte Çberd<strong>im</strong>ensioniert und damit sehr teuer.<br />
Man kann auch sagen, die Kosten stehen <strong>in</strong> ke<strong>in</strong>em VerhÄltnis zum<br />
Nutzen.<br />
104 61 RP B 413 OU Dierdorf<br />
W eiterer Bedarf<br />
105 62 RP B 54 OU WaldmÇhlen<br />
W eiterer Bedarf<br />
106 62 NW B 256 OU Derschlag<br />
W eiterer Bedarf<br />
107 62 BY B 300 OU He<strong>im</strong>ert<strong>in</strong>gen<br />
W eiterer Bedarf<br />
108 62 BY B 472 OU Waakirchen<br />
W eiterer Bedarf<br />
109 63 BY B 2 N-OU Murnau<br />
W eiterer Bedarf<br />
110 63 BY B 20 OU Bayerisch Gma<strong>in</strong> (Tunnel)<br />
W eiterer Bedarf<br />
111 63 RP B 423 OU SchÑnenberg-KÇbelberg<br />
W eiterer Bedarf<br />
112 64 HE B 27 OU Ludwigsau/Mecklar<br />
W eiterer Bedarf<br />
113 64 BW B 32 OU Staig<br />
W eiterer Bedarf<br />
114 64 BW B 32 Verlegung bei Blitzenreute<br />
W eiterer Bedarf<br />
13.300 532<br />
4,0%<br />
13.200 977<br />
6,4%<br />
13.200 884<br />
6,7%<br />
13.200 884<br />
6,7%<br />
13.100 1.546<br />
11,8%<br />
13.000 1.352<br />
10,4%<br />
13.000 897<br />
6,9%<br />
12.900 400<br />
3,1%<br />
12.900 1.122<br />
8,7%<br />
12.800 909<br />
7,1%<br />
12.800 550<br />
4,3%<br />
12.800 960<br />
7,5%<br />
12.800 614<br />
4,8%<br />
12.600 466<br />
3,7%<br />
12.600 517<br />
4,1%<br />
12.600 403<br />
3,2%<br />
12.500 1.163<br />
9,3%<br />
12.500 738<br />
5,9%<br />
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Seite 68 von 96 Bericht 17 www.<strong>B30</strong>-<strong>Oberschwaben</strong>.de<br />
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