Härtefälle im Ortsumgehungsbau in Deutschland - B30 Oberschwaben

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HÄrtefÄlle im Ortsumgehungsbau im Zuge des BundesfernstraÅenbaus in der Bundesrepublik Deutschland 22 15 RP B 9 OU Bad Breisig W eiterer Bedarf eine hÉhere Belastung als die B 30 in diesem Gebiet. Im Landkreis Ravensburg ist die B 30 neben der A 96 die am stÄrksten befahrene StraÅe, obwohl auf der A 96 nur 300 Fahrzeuge im Tag mehr fahren. Dabei wird Enzisreute auf der gesamten LÄnge durchfahren. Auch ereignen sich rund um Enzisreute zahlreiche, meist schwerwiegende, UnfÄlle. Die Ortschaft wird durch die BundesstraÅe in zwei Teile zerschnitten, die LÄrmbelastung ist sehr hoch, da der gesamte Ort verlÄrmt wird, was vor allem an dem hohen Schwerverkehrsaufkommen liegt. Auch die VerkehrszuwÄchse sind gewaltig. So ist das Verkehrsaufkommen bemessen am Jahr 2000 auf das Jahr 2005 um 37,0% gestiegen, der Schwerverkehr sogar um 41,8%. Dies ist die hÉchste Steigerung im Regierungsbezirk TÇbingen in einer Ortsdurchfahrt mit mehr als 15.000 Fahrzeugen im tÄglichen Durchschnitt, die nicht nur durch Industriegebiet fÇhrt. FÇr die Zukunft werden noch weitere Steigerungen erwartet, vor allem soll sich der Schwerverkehr verdreifachen. 23 15 BW B 31 OU Hinterzarten-OberhÑllsteig W eiterer Bedarf 24 16 BY B 2 AS Derching (A 8) - Friedberg W eiterer Bedarf, OU Augsburg-Hochzoll-SÇd, OU Friedberg. FÇr Friedberg ist noch eine OU im Zuge der B 300 vorgesehen. 25 17 HE B 8 OU Kelkheim W eiterer Bedarf mit festgestelltem hohen Ékologischen Risiko 26 18 NI B 243 OU Herzberg W eiterer Bedarf mit festgestelltem hohen Ékologischen Risiko 27 19 MV B 105 OU RÑvershagen W eiterer Bedarf 28 20 BW B 32 OU Ravensburg (Molldiete-Tunnel) W eiterer Bedarf 29 21 BW B 39 OU Ellhofen W eiterer Bedarf 30 22 BY B 14 OU Reichenschwand W eiterer Bedarf 31 22 NI B 238 OU Steinbergen W eiterer Bedarf 32 23 BW B 415 Verlegung Lahr - Lahr/Reichenbach W eiterer Bedarf, OU Lahr, OU Kuhbach, OU Reichenbach 33 24 HE B 8 OU KÑnigstein W eiterer Bedarf mit festgestelltem hohen Ékologischen Risiko 34 25 SN B 101 T-OU Schwarzenberg W eiterer Bedarf 35 25 BW B 464 OU Reutlingen (Dietwegtrasse) W eiterer Bedarf 36 26 BW B 28 Verlegung bei Aach W eiterer Bedarf 37 26 BW B 465 OU Owen W eiterer Bedarf mit festgestelltem hohen Ékologischen Risiko 38 27 BB B 2n B 273 - B 2 nw Potsdam W eiterer Bedarf mit festgestelltem hohen Ékologischen Risiko. OU Potsdam. Die B 2n ist eine neue geplante BundesstraÅe in Brandenburg. Zur Zeit sind zwei Abschnitte geplant. Der Abschnitt 19.400 951 4,9% 19.400 2.270 11,7% 19.100 936 4,9% 18.800 376 2,0% 18.400 1.932 10,5% 18.300 1.080 5,9% 18.200 1.022 5,6% 18.100 1.140 6,3% 17.800 943 5,3% 17.800 1.922 10,8% 17.700 779 4,4% 17.600 458 2,6% 17.500 998 5,7% 17.500 718 4,1% 17.300 1.263 7,3% 17.300 1.125 6,5% 17.100 752 4,4% Seite 64 von 96 Bericht 17 www.B30-Oberschwaben.de WB 02KK WB 04KK WB 04KK áKO WB 04KK áKO WB 04KB WB 02KK WB 02KK WB 02KK WB 02KK WB 02KK WB 02KK áKO WB 04KK WB 02KK WB 02KK WB 02KK áKO WB 02KK áKO WB 02KK
HÄrtefÄlle im Ortsumgehungsbau im Zuge des BundesfernstraÅenbaus in der Bundesrepublik Deutschland 39 27 BY B 173 OU Unterrodach W eiterer Bedarf AngermÇnde - Bad Freienwalde (Oder) dient nur zum Bau von Ortsumgehung durch den Bund im Zuge der L 28, die zur B 2n umgestuft wird. Ein weiterer Abschnitt soll Potsdam vom Verkehr entlasten. 40 27 BW B 297 OU Neckartailfingen 2. BA W eiterer Bedarf 41 27 BY B 388 OU Erding (Anbindung FH) W eiterer Bedarf 42 28 NI B 1 OU Reher und GroÄ Berkel W eiterer Bedarf 43 28 BW B 28 OU Blaustein W eiterer Bedarf mit festgestelltem hohen Ékologischen Risiko 44 28 BY B 318 W-OU Gmund am Tegernsee W eiterer Bedarf 45 29 BY B 304 OU Eglharting/Kirchseeon W eiterer Bedarf 46 30 NI B 27 OU Waake W eiterer Bedarf 47 30 NI B 51 OU Bad Iburg W eiterer Bedarf mit festgestelltem hohen Ékologischen Risiko 48 30 RP B 266 OU Bad Bodendorf W eiterer Bedarf 49 31 BW B 27 OU Jagstfeld W eiterer Bedarf 50 31 BY B 304 OU Forsting W eiterer Bedarf 51 32 NW B 233 OU FrÑndenberg/Langschede W eiterer Bedarf 52 33 RP B 42 T-OU Neuwied W eiterer Bedarf. Die B 42 ist bei Neuwied zum grÉÅten Teil bereits autobahnÄhnlich als SchnellstraÅe ausgebaut, fÇhrt zwar zum Teil durch die Stadt, allerdings hauptsÄchlich entfernt von Siedlungsgebieten und bevorzugt durch Industriegebiete. Nur ein sehr kurzer Abschnitt fÇhrt noch durch Siedlungsgebiet. Zur Zeit liegt fÇr die Umgehung eine Machbarkeitsstudie vor, die eine bautechnisch und stÄdtebaulich komplexe TunnellÉsung fÇr den gesamten Abschnitt mit entsprechend hohem Investitionsaufwand vorsieht. Die Planung ruht allerdings zur Zeit, da die Stadt Neuwied fÇr einen weiteren Neu- und Ausbau keinen Bedarf sieht und "eventuell zur gegebenen Zeit" eine Aufstufung beantragen mÉchte. 53 33 NI B 65 Wichtringhausen - Ronnenberg W eiterer Bedarf, OU W ichtringhausen, OU Nordgoltern, OU GÉxe, OU Ditterke, OU Everloh, OU Rittergut Erichshof 54 34 NW B 229 OU Langenfeld W eiterer Bedarf 55 35 NW B 513 OU Harsewinkel W eiterer Bedarf 56 36 ST B 81 OU Halberstadt W eiterer Bedarf 17.100 1.522 8,9% 17.100 1.642 9,6% 17.100 821 4,8% 17.000 - - 17.000 578 3,4% 17.000 544 3,2% 16.900 980 5,8% 16.800 1.126 6,7% 16.800 974 5,8% 16.800 924 5,5% 16.700 1.035 6,2% 16.700 1.253 7,5% 16.600 1.295 7,8% 16.500 1.172 7,1% 16.500 1.370 8,3% 16.300 685 4,2% 16.200 1.069 6,6% 16.100 1.127 7,0% www.B30-Oberschwaben.de Bericht 17 Seite 65 von 96 WB 02KK WB 02KK WB 02KK WB 02KK áKO WB 02KK WB 02KK WB 02KK WB 02KK áKO WB 02KK WB 04KK WB 02KK WB 02KK WB 02KK WB 04KK WB 02KK WB 02KK WB 02KK WB 02KK
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